城市交通治理

❶ 怎樣把城市交通治理的更好

交通擁堵是經濟和城市發展過程中的普遍性問題。西方發達國家治理交通的經驗，可以給我們提高借鑒。

發展公交

因地制宜在大力發展城市公共交通的基礎上，不同國家的城市還根據自身的特點，制定了相應的交通疏導和分流措施。
綜合治理
http://finance.sina.com.cn/roll/20040119/1028608683.shtml 1、認真吸取「麻木教訓」，建立科學、系統、有效的城市管理機制市委、市政府應象動員、部署「禁麻」行動那樣，認真組織各相關部門正確認識以1

❷ 我本科是交通工程專業，現在在准備考研，我想以後從事城市交通設施規劃和城市交通治理方面的工作，這方面

有交通運輸規劃與管理專業啊，你可以考。其實，你也可以考你本專業，西南交通大學的交通工程有城市及區域交通規劃與發展戰略這個方向，有的交大也有此方向。要不就靠交通運輸規劃與管理這個符合你所說的，其實，也不大屬於跨專業，跨度不大，可以報考。具體，上海交大，西安交大這些肯定好，西南交大，北交大啊，這四大交通大學，考西南交大吧

❸ 治理城市交通擁堵的對策有哪些

你真是憂國憂民啊.
要解決擁堵, 主要是這幾個方面:
(1)使用科技手段, 提高交通效率
這個目前沒看到有什麼大的突破
(2)通過發展引導, 疏散城市人員集中程度
這個涉及城市發展規劃等宏觀計劃,並且會觸動一些人的利益, 也是舉步維艱.
(3)修更多的路,修更好的路
大興土木,正是盛世的徵兆,相關人群皆有利益, 皆大歡喜的方法, 正在持續實施中.
(4)限號限行
這個方法簡單粗暴, 但是立竿見影.

❹ 什麼是城市治理

城市輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。近年來，隨著中國城市化步伐的加快，我國重慶、上海、北京等城市紛紛興建城市輕軌。一時間，輕軌成為都市人的時髦話題。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50公斤，因此叫做"輕軌"。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、准點運行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系，它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇，它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標准，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利於環境綜合治理。

輕軌交通對國民經濟的增長具有積極推動作用，會帶來社會和經濟效益。它會帶動相關產業的發展，能從房地產開發和商業經營中，直接回收投資成本。城市輕軌建設將促進城市規劃不斷完善，加快住宅郊區化進程，使城市布局的不合理結構得以調整。軌道沿線將成為最具活力的地區，並進而成為房地產開發和城市新興產業的首選之地。新興的生活住宅區、工業和商業設施，會在軌道沿線重新劃分用地格局。輕軌建設在一個國家和地區的城市進程中占據重要地位。它可以滿足經濟、社會及城市發展的需要，突出城市的特點與功能，加速現代化的實現，會對城市布局、城市面貌、環境保護、住宅建設、市民居住模式和生活方式等方面產生積極影響。

❺ 城市交通雜訊污染有哪些好的治理辦法

城市道路交通雜訊污染的主要原因有五個方面： 1，汽車鳴笛是交通雜訊的主要來源；回 2，城市答公交大客車和大貨車的行駛雜訊； 3，城市機動車劇增，交通擁堵； 4，路面狀況差，道路設計規劃不合理，養護不及時； 5，法制不健全，管理嚴重滯後。交通雜訊治理的控制方法目前主要有安裝消聲器；在傳播途中減低雜訊；在人耳處戴耳罩。交通雜訊的處理手段主要有： 1，雜訊污染造成的外部成本的內部化； 2，行政手段，政府強行規定雜訊標准或雜訊罰款的辦法； 3，技術手段，改進和提高現有騎車的降噪性能，合理規劃設計市政道路建設等。

❻ 如何治理交通擁堵

如何治理交通擁堵？
造成城市交通擁堵的原因，無非就是人多、車多，交通設施和交通管理跟不上。而解決人多、車多和交通設施與管理的問題就不是簡單的就事論事的問題，而是復雜的社會問題，需要用系統論的科學觀點來分析和解決。
城市的交通設施，主要是地面和地下交通設施，它們的建設是受著客觀因素限制的，不能無限擴張。在建設的基礎上，科學管理和使用也非常重要。目前，造成交通擁堵的主要原因還是出行的人多車多，特別是小汽車多，而公共交通工具跟不上。因此，一方面要限制小汽車上路的數量，另一方面要加強和改善公共交通。
公共交通，主要在於乘坐和交通的舒適便捷。一是公交車的發車頻率或時間間隔要縮短，兩三分鍾就應有一輛。二是公交網路要密和廣，地上地下立體網路，換乘方便，延伸到城市的各個地方。三是要快。四是要舒適，不比自駕小車出行差。從地面交通上，目前的容量幾十上百人的大公交車從乘坐舒適性和發車頻率及快捷上都比較差，應在道路出行人流情況監控指揮下，將公交車換成20人左右的中巴車，根據人流情況調整發車頻率。做到上車有座，等車不超過兩三分鍾，達到舒適快捷的的效果。降低做小汽車出行的吸引力。
限制小汽車出行，要加大力度，一方面是設置單雙號上路，二是在特定時段徵收擁堵費，三是加強對公務車的管理，實行公車改革，嚴處公車私用。四是鼓勵小汽車順路帶人，包括有償帶人，不以「私自營運」對待。五是教育和鼓勵大家坐公交車出行，領導帶頭，節能減排，暢通交通，定期評選先進模範給予表彰獎勵。樹立正確良好的社會氛圍。
根本解決交通擁堵，還是要減少人們的出行。在城市建設和管理與相應的配套制度上也要進行改革。
首先是解決人們的就近上班問題。一是應恢復和鼓勵機關、企業、事業單位自建、擁有職工住宅的方法，採用單位和職工出資共建供職工家屬所有和使用，或單位及國家出資建設然後低價出租給本單位職工使用。二是制定政策鼓勵換房解決就近上班、上學問題，包括保留產權換房使用。
其次，在城市建設上，從軟硬體兩方面，應分散教育、醫療、商業、娛樂等公共活動中心，分片、分社區均衡建設學校、醫院、商場、劇院等公共活動場所，減少或取消重點、中心。使人們就近入學、就醫、購物、娛樂。
第三，從全國角度，應限制超大城市的建設和發展，重點發展中小城市，統籌大中小城市和城鄉發展，均衡配置公共資源和國家投入。減少大城市的流動人口。降低大城市人口和環境與管理壓力，降低公共管理成本，方便群眾，也減少交通擁堵。
如果以上幾項能做到減少三分之一出行人流，則會根本解決交通擁堵問題。

❼ 於經濟學視角的城市交通擁堵內因分析及其治理政策或措施(可結 合相關案例說明

經濟學視角的城市交通擁堵能力分析，這些這里真不錯乎的措施。

❽ 淺談如何治理城市交通擁堵問題

摘要：城市交通體現著一個城市的發展水平，關系著人們生活和工作的質量，本文從造成城市交通擁堵的原因入手，探討了如何更好的治理城市交通擁堵的問題。關鍵詞：城市; 交通擁堵; 公共交通; 車輛Abstract: urban transportation embodies a city development level, the relationship between the living and the quality of the work, this paper, from the urban traffic congestion caused by the reasons for the start, the paper discusses how to better management of urban traffic congestion.Key words: the city; Traffic congestion; Public transportation; vehicles中圖分類號：D035.37文獻標識碼：A 文章編號：進入21世紀，隨著大量務工人員湧入城市造成城市人口劇增，城市交通擁堵問題便逐漸成為了一個炙熱化的問題。（剩餘2519字）