公路整治

A. 公路邊坡治理原則是什麼

1堅持以工程地質條件為依據。重視滑坡定性評價，輔以定量評價。定量評價一定要滿足定性評價。
2安全性：根據防治對象重要程度，設計使用年限。地震條件、地下水條件合理地擬定滑坡推力計算的安全系數。
3技術經濟合理性：充分利用一切地形、地質條件，因地制宜地採取有效工程措施，加強滑坡的整體穩定性，做到工程措施、技術、經濟合理性。
4實施的可能性：充分考慮施工過程和順序，以保證滑體逐步趨於穩定，確保施工人員安全。
5重視社會人文因素：制定工程措施和施工順序時，應注意協調施工與當地居民生活的關系，盡量不影響當地居民正常生活。
6對於性質復雜的大型滑坡，可以繞避對應盡量繞避。當繞避有困難或在經濟上顯著不合理時，應視滑坡規模、公路與滑坡的相互影響程度、防治與治理費用等條件，設計幾種方案比選。
7對於可能突然發生急劇變形的滑坡，應採取迅速有效的工程措施；對於滑坡緩慢的大型滑坡，易全面規劃整治，仔細觀察每期工程的效果，以採取相應的治理措施。
8對於性質簡單的中小型滑坡，一般情況下可進行整治，路線不必繞避。但應注意調整路線平、縱面位置，以求整治簡單、工程量小、施工方便、經濟合理。
9 路線通過滑坡的位置，一般滑坡上緣或下緣比滑坡中部好。滑坡下緣的路基易設成路堤形式，以減輕滑體自重；對於窄長而陡峭的滑坡，可用旱橋通過。
10 整治滑坡之前，一般應先做好臨時排水系統，以減緩滑坡的發展，然後針對引起滑坡滑動的主要因素，採取相應的措施。

B. 公路雜訊該怎麼治理

公路雜訊治理可以安裝聲屏障來降低噪音污染
現在在公路上安裝聲屏障已經成為一種趨勢了
要使聲屏障起到最好的降低交通雜訊的效果，就要依據以下幾個方面確定來設置聲屏障：
1、若保護的對象的高度低於聲屏障的高度，則聲屏障將起到比較好的效果，如國外高速公路邊保護別墅的聲屏障效果非常好；若所保護的對象高於聲屏障，則不適應設置聲屏障。
2、若周邊環境存在著聲反射面，聲屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的雜訊不會和聲屏障發生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。所以在設計聲屏障時，首先要考慮周邊環境是否有反射面，如果反射面過於復雜，則不應考慮聲屏障的手段。
3、交通雜訊一般我們會以線聲源來處理。現在高速公路有來往四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬，與聲屏障接觸的雜訊的成分會大幅度減少，其聲屏障效果就會大幅下降。根據經驗，當道路來往的車道超過六車道後，不應考慮聲屏障，應考慮其它隔音屏障。

C. 開展高速公路不系安全帶違法行為專項整治行動

#一盔一帶##中山交警一線#我市開展高速公路不系安全帶違法行為專項整治行動?乘客不系安全帶也將依法處罰款50元

12月1日至2020年2月29日，我市將開展高速公路不系安全帶違法行為專項整治行動，駕駛人在高速公路、城市快速路不按規定系安全帶的，罰款200元，記2分，乘客不按規定系安全帶的，處罰款50元。

安全帶可以防止交通意外事發時駕、乘人員被拋出車外，或有效阻止駕乘人員不與方向盤、儀錶板、檔風玻璃等車內設施發生撞擊，減少傷亡程度。

根據省公安廳交管局的統一部署，從12月1日至2020年2月29日，市公安交警部門將結合冬季行動，組織開展為期3個月的高速公路不系安全帶違法行為專項整治行動，同時結合第八個「全國交通安全日」主題宣傳周活動，大力宣傳安全帶的重要性，不斷提升駕駛人和乘客安全帶使用率，有效預防和減少重特大道路交通事故。

行動期間，全市交警部門將以每周五為集中整治日，依託交警執法站、臨時執勤點、出入口、服務區，布置警力開展集中整治活動。其他時間各區鎮交警大隊將根據轄區交通安全形勢和事故特點，採取日常嚴管與集中打擊、現場查處與非現場查處相結合的方式，確定整治的重點路段和時段，對駕駛人、前排乘客、後排乘客和其他配有安全帶座位上的乘客系安全帶情況進行全面檢查執法，從嚴查處不系安全帶違法行為，並嚴格按照相關執法代碼、法律依據和處罰標准，對違法行為人進行處罰，促使機動車駕乘人員，特別是大客車乘客、小型汽車後排乘坐人員養成系安全帶習慣。此外，交警部門還將利用電子監控設備，抓拍駕駛人不按規定系安全帶的違法行為。

其間，交警部門還將邀請記者隨警作戰、現場采訪，及時報道整治行動，並收集違法信息進行集中曝光，加大對不系安全帶違法行為危害後果的宣傳報道，全力拓寬系安全帶的宣傳面和知曉面。

根據道路交通法規，在高速公路、城市快速路上行車時，駕駛人未按規定使用安全帶的，處罰款200元，記2分；在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，處罰款200元；乘客未按規定使用安全帶的，處罰款50元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 我寫了一篇關於整治公路的報道,進來幫忙看一下(急)

思瀾公路是我省的重要通道. 沿途石場多,石料運輸量大，自公路正式通車以來,由於碎石裝載不規范,超裝超載的碎石在公路上潑灑,嚴重影響了行車的安全和舒適性,尤其石場路口更為突出。思瀾公司領導和路政大隊高度重視,於11月開始嚴管整治工作.
在公司路政XXX大隊長的帶領下,對公路沿線石場進行了石料規范裝運安全教育.通過教育.協調,得到了各個石場的高度重視,及時派出人員對路面.排水溝等進行清掃,在路政大隊的監督下,由於碎石潑灑的安全隱患得到了有效控制.

我是做工程可研的，怎麼還是覺得很別扭。。。

E. 余慶縣道路交通安全專項整治工作方案的整治措施

（一）開展集中整治行動，從嚴查處交通違法行為。
各鄉鎮人民政府、縣有關部門要按照「五整頓」、「三加強」的要求，集中精力，集中力量，採取一切必要措施，迅速開展道路交通安全專項整治。一要全力組織和推動警力上路，強化路面管控，切實提高路面見警率、民警管事率，採取針對性措施，加大對重點交通違法行為的整治力度；二要針對農村道路農用車、低速載貨汽車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為的特點、規律，專門安排縣鄉公路勤務，定期不定期組織鄉村幹部、鄉（鎮）道路交通安全協管員、安監站人員、農機安全管理人員、交警大（中）隊民警，派出所民警開展專項整治行動，嚴肅查處和嚴厲打擊農村道路上的各類嚴重交通違法行為；三要繼續加強安全隱患較多、車流量較大的重點區域的整治行動，特別在時間上要打破常規，利用早、晚時段、公休日擴大整治成果。對農用車、低速載貨汽車非法載人，報廢車、無牌無證車上路行駛及各類車輛非法營運行為要嚴管重罰，防止出現群死群傷交通事故；四要加強對危險化學品運輸車輛的抽檢抽查，對違規運輸的，要按照國務院《危險化學品安全管理條例》嚴格處罰並予以糾正。專項整治期間，所有交通違法行為，將嚴格實行嚴管重罰的原則，可處罰可不處罰的一律實施處罰，自由裁量幅度內靠上限處罰，夠拘留處罰的一律予以拘留。
（二）完善道路基礎設施，改善道路路況。
1、深化公路危險路段治理。縣財政將安排20萬元的專項整治資金，專項用於全縣農村公路的危險路段治理。各鄉鎮人民政府要針對各自農村道路的實際狀況，迅速組織力量對轄區內的通鄉、通村公路進行一次隱患排查和危險路段排查；要按照「先急後緩」的原則，統籌安排、有效整合交通治理專項資金，進一步加大對農村公路隱患整治的資金投入，加強對通鄉、通村公路危險路段和事故多發路段的治理力度。對急彎、陡坡、傍河等險要路段，要用增設必要的交通標志、警示標識和防護欄（牆、墩）等安全防護設施，逐步改善農村道路的通行條件。各鄉鎮6月底前要全面完成轄區內通鄉、通村公路危險路段和事故多發路段的排查整治工作。同時，縣交通、公路等部門要進一步加大投入，把去年已排查出來的、尚未治理的事故多發危險路口路段，作為治理重點，落實責任，限期完成，最大限度地預防和減少道路交通事故發生。
2、切實抓好公路養護工作。各鄉鎮人政府和縣交通、公路等部門要加強路況巡查，及時消除路面隱患和路障，修復影響行車安全的破損路面，並保證工程質量；要加強施工路段現場管理，按規定設置交通安全標志；要根據交通流量和路況，在雨季對全縣重點路段進行巡查和養護。對橋梁、隧道、高邊坡、易滑坡、易坍方等路段要進行一次全面檢查，發現險情，及時排除；對邊溝、涵洞、橋下障礙物和上邊坡的危石、懸石要及時清除。
3、完善道路標志標識的設置管理。進一步完善省道和縣鄉道路標志標識的設置，危橋險路的兩端必須設立禁令、警告標志；對穿越學校、村鎮、市場及事故多發的地段要增設必要的警示燈、牌；要加強對標志標識的維護和管理，保持規范完好；要加強道路兩側建築控制區的管理，依法拆除違章建築、清除非公路標志標牌。
4、在交通復雜和事故多發地段安裝電子監控。專項整治期間，縣公安交警部門要把所有測速儀全部投入到全縣各主要道路上，採取抓拍超速違章等措施，加大對交通違法行為的治理力度。
（三）加強源頭管理，落實安全責任。
1、從嚴加強對駕駛員的管理。縣公安交警、農機等部門要嚴把駕駛員培訓關、考試關，尤其對大中型客車、從事危險品運輸的駕駛員和拖拉機車駕駛員要加大管理力度。有不良駕駛記錄的人員不得從事客、貨營運。對從事客、貨長途運輸和易燃易爆、劇毒危險品運輸的駕駛員，要加強審驗，審驗不合格的，不允許上路。對駕駛員的管理，要明確獎罰政策，區別對待，對屢次交通違法、肇事的，要列為重點進行管理。
2、進一步規范機動車管理。縣交通、安監等部門要督促運輸企業和客運汽車站進一步嚴格對營運車輛的安全檢查，對存在的隱患，要堅決進行整改；對達到報廢年限的車輛，嚴禁轉籍過戶，並注銷牌證，強制報廢；要堅持「誰檢驗、誰簽字、誰負責」的原則，按照機動車安全檢驗的技術標准，嚴格把關，建立健全安全檢驗責任制度，把事故隱患消除在上路之前。同時，各鄉鎮要依靠鄉鎮道路交通安全協管員、村支部書記和村委會主任，按照戶籍化管理的要求，建立農村客運機動車及駕駛人、低速貨車、拖拉機、摩托車的台賬，實行「一車一檔」，並督促無牌無證車輛完善車輛相關手續，全面落實監管職責；要通過建立農用車、低速載貨汽車台帳管理制度，紅白喜事、傳統節日交通安全「打招呼」制度，安全管理人員跟「場」監管等制度，及時消除農村群眾集體搭乘低速貨車、拖拉機的嚴重違法行為。
3、加強對道路專業運輸企業、專業運輸戶的監督管理。縣交通局要督促各專業運輸企業、專業運輸戶，健全和完善安全管理制度，落實安全生產責任制，加強對掛靠經營單位或個人的安全監督，並承擔管理責任。切實落實車輛安全例檢制度，加強對車輛的維護管理；加強對易燃易爆等危險物品的查堵工作，嚴禁危險物品進站、上車；加強對出站車輛的安全檢查，杜絕存在安全隱患和超載的車輛出站。
4、落實交通安全目標責任管理。各鄉鎮人民政府主要負責人作為本鄉鎮道路交通安全第一責任人，分管領導作為直接責任人，要切實履行職責；要把交通安全工作納入轄區各單位安全生產目標管理內容，進行綜合考評，堅持長效管理；要整合現有的管理力量，建立健全道路交通安全工作聯席會議制度，加強農村道路交通安全工作的管理；要充分發揮鄉鎮人民政府、道路交通安全協管員、鄉鎮派出所、交警中隊、安監站人員、農機安全管理人員、村支部書記和村委會主任的作用，構建起既有分工、又有協作，橫向到邊、縱向到底的農村道路交通安全管理體系。每個鄉鎮要採取措施將管理向鄉村兩級有效延伸，將行政村（居、社區）的村（居、社區）支部書記或村（居、社區）委會主任明確為本村（居、社區）的道路交通安全協管員，由縣公安交警大隊定期對其進行培訓。縣財政將預算10萬元專項資金，按每人每月100元的標准對各行政村（居、社區）道路交通安全協管員實施補貼，剩餘資金補助給縣公安交警大隊用作村（居、社區）道路交通安全協管員的培訓和考核經費。
（四）運用多種形式，強化宣傳教育。
各鄉鎮人民政府、縣有關工作部門要運用各種形式，大力開展《道路交通安全法》和交通安全知識的宣傳教育工作，增強交通安全宣傳教育的針對性和實效性，並使之經常化、制度化；要改進宣傳方式，注重宣傳效果，突出「以人為本、關愛生命」的交通安全宣傳理念；要利用一些重大交通事故以案說法，進行交通安全教育活動，提高廣大群眾的交通安全意識；要逐村宣傳，真正在全社會形成人人關心交通安全、自覺遵守交通規則的濃厚氛圍；要充分發揮交通安全宣傳的引導和警示功能，在鄉鎮街道、主要公路路口和客運站點等人員密集的場所設立固定交通安全宣傳欄、宣傳牆和警示牆，宣傳交通法規和交通安全常識，宣傳黨和政府在解決農民群眾安全出行等方面採取的政策措施，宣傳農用車、低速載貨汽車、摩托車違法載人的嚴重危害，努力提高農民群眾安全出行觀念，增強交通參與遵紀守法的自覺性。各運輸企業要把宣傳教育工作落實到駕駛員。各中小學校要對廣大師生進行一次交通安全知識教育，使學生熟悉交通安全常識；學校組織學生外出集體活動，要按規定辦理報批手續，嚴禁超載。

F. 233省道公路環境整治工程修綠化帶修到我家房子跟前了怎麼辦，牆角距離3米8，人家不拆遷有啥辦法，

這個和綠化帶沒有關系，主要看公路與你家距離是否安全。
《公路回安全保護條例》
第十一條縣答級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。
公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：
(一)國道不少於20米；
(二)省道不少於15米；
(三)縣道不少於10米；
(四)鄉道不少於5米。
屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建築控制區范圍根據安全視距等要求確定。

G. 中山交警不斷加強轄區高速公路重點違法整治

#中山交警行動#中山交警不斷加強轄區高速公路重點違法整治，並利用無人機空中開展執法，嚴查不按規定車道行駛、違法停車、違法佔用應急車道等嚴重交通違法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 公路整治工程與大修工程的區別

公路整治一般指占路許可權的清理什麼的，大修是指公路路面、橋梁、涵洞等工程的維修處治，視工程額度大小分大、中、小修等