貨車超載治理

⑴ 洛陽市關於公路貨車超載是怎麼治理的

洛陽市關於公路貨車超載治理方法如下五點：
一是要夯實主體責任。市縣政府和工信、公安、工商、質監及交通運輸部門要壓實責任，健全機制，強化監督，樹立信心，下定決心，堅決打贏治超攻堅戰；
二是要源頭監管無死角。堅持做到執法重心下移，全體執法人員（包括執法機構機關人員）要深入基層，深入一線，做到源頭企業360度無死角監管，有針對性地「啃掉硬骨頭」；
三是要路面管控不間斷。治超站要按照國家五部局124號文件和交通運輸部62號部令要求，加大治理力度，堅持24小時不間斷執法，重點打擊「百噸王」等嚴重超限超載車輛，做到逢超必查，逢超必卸。同時，對站前道路進行科學渠化和物理隔離，強制貨車進站檢測，解決公安警力不足的問題；
四是要執法亂象「砸飯碗」。專項治理內外亂象，對違規違紀人員一律清除執法隊伍，觸犯法律的堅決追究刑事責任。對帶車「黃牛」、闖崗、尋釁滋事等暴力抗法行為予以沉重打擊；
五是要治超成效兌獎懲。對治超攻堅戰中表現突出、成效明顯的單位和個人予以物質獎勵和精神獎勵，對重視不夠、推諉扯皮和不作為、亂作為的，省廳將協同監察部門逐級問責，推進各項工作有效落實。
參考鏈接：http://www.hncd.gov.cn/portal/zt/lzcxzzf/zwxx/gzdt/webinfo/2017/05/1495068386942740.htm

⑵ 國家超限超載規定是

前四後四是三軸單機，現行的文件規定載貨汽車每軸載質量不得超過10噸，也就是說車的車貨總重（毛重）不得超過30噸。

前四後四簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。

所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪，一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋。

(2)貨車超載治理擴展閱讀：

其它貨車超限超載認定標准：

1、是二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

2、是三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；

3、是四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；

4、是五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

5、是六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

6、是雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。

7、部委要求，各級交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴格按照上述標准認定和糾正超限超載車輛。

其中交通部門主要負責第一至五種情形，公安部門主要負責第六種情形。

據交通運輸部網站消息，交通運輸部近日下發關於界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責

任主體有關事項的通知。通知指出，將嚴格界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體

，有貨運車輛1年內違法超限運輸超過3次等情形，應當列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人

名單。

參考資料：嚴格界定嚴重違法失信超限超載運輸行為 中國新聞網

⑶ 貨車超載怎麼處罰

《道路交通安復全法》第四十八條制規定，「機動車載物應當符合核定的載質百量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。」

第九十二條規定，「貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

(3)貨車超載治理擴展閱讀

交通運輸部公路局局長吳德金於8月份在解讀《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》時說，「違法超限超載被稱為公路第一殺手」。據測算，如果行駛公路的車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。截至2016年，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由於超限超載運輸引起的。

違法超限超載不僅嚴重破壞公路和橋梁設施，容易引發道路交通事故，更危及公共安全，嚴重擾亂運輸市場秩序。

⑷ 治理超載超限有何高招

說實話，司機也不願意超載，還不安全，減少車的使用壽命。
治理，罰不是辦法。
1、國家應該對一年不超載的貨車實行油補，錢從超載罰款那支出；
2、降低公路收費；
3、嚴查亂收費亂罰款；
4、鼓勵集裝箱式一站發送，降低裝卸成本；
盡量降低運輸費用，才能不超載。

⑸ 重慶如何整治貨車超限超載

4月5日起，重慶高速執法部門將在我市高速路網收費站各入口開展對逾期未處理交通違法行為的超限超載貨車進行攔截治理的專項執法行動。

⑹ 如何治理超限超載運輸車輛

(1)二軸車輛，車貨總重超過20噸的；
(2)三軸車輛，車貨總重超過30噸的(雙聯軸按二個軸計算，三聯軸按三個軸計算，下同)
(3)四軸車輛，車貨總重超過40噸的；
(4)五軸車輛，車貨總重超過50噸的；
(5)六軸及六軸以上車輛，車貨總重超過55噸的；
(6)雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
交通運輸部門主要負責對第一至第五種情形的查處，公安交管部門主要負責對第六種情形的查處。
同時，交通運輸部對車輛貨物的裝載外廓尺寸亦有規定：a、車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)；b、車貨總長度18米以上；c車貨總寬度2.5米以上。只要有其中一種情形即為車輛外廓尺寸超限。
(1)所有貨運車輛必須自覺接受檢測。(2)凡超載的必須先卸載，再依法處罰。(3)未卸載的一律不得放行。(4)對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，吊銷車輛營運證。(5)對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，責令停止從事運營性運輸。(6)道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，責令停業整頓。情節嚴重的，吊銷道路運輸營運許可證，並向社會公告。(7)對司機駕駛超限超載車輛，由公安交通管理部門依法給予記分、罰款和扣車的處理。

⑺ 河北省治理貨運車輛超限超載規定

《河北省治理貨運車輛超限超載規定》將於8月1日起施行，這是河北省首次以政府令形式出台的治超規章，全面具體規范了超限超載貨運車輛的通行管理、源頭管理，明確了各級政府和有關部門在治超工作中的職責。這是從今天召開的省政府新聞發布會上獲悉的。 《規定》明確了超限超載貨運車輛的認定標准：車貨總重超過55噸（不含55噸）；單軸承重超過10噸（不含10噸）；由汽車和全掛車組合的汽車列車，被牽引的全掛列車總重超過主車總重的；國務院有關部門認定的其他情形。 源頭管理和通行管理相結合 《規定》首次就開展源頭治超、如何處置拒絕檢查等行為作出規定。設區市、縣（市、區）人民政府應將合法的貨運源頭單位向社會公示，運管機構要通過巡查和派駐方式對貨運源頭單位實施監管，從源頭上把住超限超載關。對拒絕檢查、車輛妨礙交通通行等行為，治超執法人員有權將車輛強制駛離或拖至治超檢測站、流動檢測卸載點實施檢測，相關費用由違法責任人承擔。 超限超載導致重大事故，將追究相關領導責任 按照《規定》，縣級以上人民政府負責本行政區域內的治超工作，交通運輸、公安、物價等部門按有關規定，履行各自在治超工作中的職責。對治超責任不落實，履行職責不認真，超限超載車輛沒有得到有效控制，特別是因超限超載導致重大安全事故的設區市、縣（市、區）人民政府以及有關部門行政領導，進行通報批評，予以行政問責。

⑻ 重慶整治貨車超限超載違法未及時處理者禁入高速是怎麼回事

2017年4月5日起，重慶高速執法部門將在高速路網收費站各入口開展對逾期未處理交通違法行為的超限超載貨車進行攔截治理的專項執法行動。

執法隊員提醒，貨車如有違法行為未及時處理的，將禁止駛入高速路。駕駛員可通過重慶市交通行政執法總隊官方網站或總隊官方微信查詢是否有違法行為。

⑼ 河北省對大貨車超載超限今年怎麼治理

有下列情形之一的貨運車輛為超限超載貨運車輛： (一)車貨總重超過五十五噸(不含五十五噸)； (二)單軸承重超過十噸(不含十噸)； (三)由汽車和全掛車組合的汽車列車，被牽引的全掛列車總重超過主車總重的； (四)國務院有關部門認定的其他情形。 第二章通行管理 第七條超限超載貨運車輛不得擅自在公路上行駛。除運輸重型不可解體物品確需超限超載行駛公路的貨運車輛外，公路管理機構不得為其他超限超載貨運車輛辦理通行許可證件。 第八條公路管理機構、公安交通管理部門在省人民政府批准設立的治超檢測站對超限超載貨運車輛實施治理，也可以根據本省有關規定設立流動檢測卸載點。 第九條治超執法人員在進行治超工作時，可以設置車輛緩沖帶和自動路障裝置，保障治超工作的正常進行。 第十條超限超載貨運車輛應當經稱重檢測後方可認定。貨運車輛駕駛員拒絕稱重檢測或者車貨總重超過稱重設備標定限值等無法用稱重設備檢測的，可以採用量方測算的方法認定。 第十一條治超執法人員依法進行監督檢查時，發現貨運車輛涉嫌超限超載的，應當責令其立即停駛並引導到治超檢測站或者流動檢測卸載點進行檢測。 稱重檢測結果與當事人之前接受處罰後的法律文書記載的卸載後的車貨總重不一致，且超過認定標準的，可視為二次貨物拼裝。 第十二條治超執法人員對超限超載的貨運車輛，應當責令違法責任人自行卸載。違法責任人在規定的時間內不自行卸載的，應當強制卸載，卸載費用由違法責任人承擔。 第十三條公路管理機構、公安交通管理部門應當將查獲的超限超載貨運車輛及駕駛員信息及時通報有關道路運輸管理機構。道路運輸管理機構應當依法查處。 第十四條農村公路的管養單位或者部門，可以在農村公路的重要出入口以及節點位置設置限高、限寬設施，同時設置安全警示標志。在縣道上設置限高、限寬設施的，應當經縣級人民政府批准。 第十五條對車貨總重超過五十五噸(不含五十五噸)或者車貨總重超過認定標准百分之百以上的超限超載貨運車輛行駛收費公路的，可以利用計重收費系統，加收相應費用。其收費標准，經省人民政府批准後執行。 第十六條任何單位和個人不得以任何理由或者方式阻擾、拒絕治超執法人員實施超限超載檢查，不得惡意堵車、強行闖關、破壞設施、威脅治超執法人員。 對拒絕檢查、車輛妨礙交通通行的，由治超執法人員將車輛強制駛離或者拖至治超檢測站、流動檢測卸載點實施檢測，相關費用由違法責任人承擔。 第十七條治超執法人員不得有下列行為： (一)未取得行政執法資格而上路從事治超執法工作； (二)只罰款、收費，不實施卸載，放行車輛； (三)將罰款、收費據為己有； (四)發現超限超載貨運車輛不予查處。 任何單位和個人有權對違反前款規定的治超執法人員向道路運輸管理機構、公路管理機構、公安交通管理部門或者監察機關、政府法制機構等部門投訴、舉報。接到投訴、舉報的部門應當按職責分工，及時組織核查並依法處理。 第三章源頭管理 第十八條從事砂石料、鐵粉、煤炭、鋼材、水泥、危險化學品等生產經營的企業和港口經營企業、火車站、道路貨物運輸站場，以及其他從事道路貨物運輸裝載、配載的經營者(以下統稱貨運源頭單位)必須遵守下列規定： (一)明確本單位有關從業人員治超工作職責，建立並落實責任追究制度； (二)對貨物裝載、開票、計重等從業人員進行培訓； (三)按道路運輸管理機構的規定，登記貨運車輛、駕駛員和貨物的信息，並及時報送登記結果； (四)配備裝載、配載計重設施、設備； (五)接受治超執法人員的監督檢查，並如實提供有關情況和資料。 第十九條貨運源頭單位不得有下列行為： (一)未按規定裝載、配載貨物，放行超限超載車輛； (二)為沒有號牌或者行駛證、道路運輸證的貨運車輛裝載、配載貨物； (三)為擅自改變已登記的結構、構造或者特徵的貨運車輛裝載、配載貨物； (四)為未出示駕駛證、從業資格證人員駕駛的貨運車輛裝載、配載貨物； (五)為超限超載貨運車輛提供虛假證明。 第二十條設區的市、縣(市、區)人民政府應當將合法的貨運源頭單位向社會公示，接受社會監督。 未依法取得行政許可的貨運源頭單位，不得從事貨物裝載、配載的生產經營活動。 第二十一條道路運輸管理機構應當監督貨運源頭單位公布超限超載標准、監督機構名稱和監督電話，通過巡查、派駐人員等方式對貨運源頭單位實施監督管理，制止非法超限超載行為。 第二十二條貨運源頭單位的生產經營行政主管部門和行政許可部門應當對道路運輸管理機構的貨運源頭治理工作予以協助，對其移送的案件依法查處，並將查處結果及時抄告移送案件的機構。 第二十三條貨運經營者應當加強從業人員車輛安全知識和依法裝載、配載的培訓學習，確保道路運輸安全。 貨運經營者不得聘用無從業資格證的貨運車輛駕駛員。 第二十四條貨運車輛駕駛員應當向貨運源頭單位出示行駛證、道路運輸證、駕駛證和從業資格證。 貨運車輛駕駛員不得駕駛超限超載貨運車輛。 第二十五條貨運車輛生產或者改裝企業應當按國家《車輛生產企業及產品公告》中公告的本企業產品種類和參數生產，加強生產一致性管理，禁止虛假標定。 車輛生產、銷售企業不得銷售不符合國家強制性標准規定的車輛。 公安交通管理部門不得為違反前二款規定生產、改裝的貨運車輛辦理登記、發放號牌和行駛證。 第二十六條任何單位和個人不得擅自改變貨運車輛已登記的結構、構造或者特徵。 擅自改變已登記的結構、構造或者特徵的貨運車輛，禁止在公路上行駛。 第二十七條道路運輸管理機構、公安交通管理部門對查獲的擅自改變已登記的結構、構造或者特徵的貨運車輛，應當將有關貨運車輛生產、改裝企業的信息通報工業和信息化、質量技術監督部門依法查處。查處部門應當將查處結果及時抄告工商行政管理部門和通報信息的單位。 第四章法律責任 第二十八條道路運輸管理機構、公路管理機構、公安交通管理部門或者其他有關部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者監察機關給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任： (一)違反規定為超限超載貨運車輛辦理通行許可證件的； (二)違反規定放行超限超載車輛或者只罰款、收費，不實施卸載的； (三)亂罰款、亂收費或者將罰款、收費據為己有的； (四)為違反規定生產、改裝的貨運車輛辦理登記、發放號牌和行駛證的； (五)對有關部門移送或者通報的案件不及時查處的； (六)接到投訴、舉報後，未及時組織核查並依法處理的； (七)其他不履行或者不正確履行治超職責以及濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的行為。 前款規定的工作人員是行政執法人員的，由政府法制機構根據情節輕重，依法暫扣或者吊銷行政執法證件，取消行政執法資格，並建議所在單位對其進行離崗培訓或者調離執法崗位。未取得行政執法資格而上路從事治超執法工作的，除責令其停止執法活動外，追究有關部門和單位的責任。 第二十九條違反本規定第十八條規定的，由道路運輸管理機構責令限期改正，逾期不改正的，處一千元以上二千元以下的罰款。 第三十條違反本規定第十九條規定的，由道路運輸管理機構責令改正，並按每輛次處一千元的罰款。 危險化學品的貨運源頭單位裝載、配載危險化學品違反本規定第十九條第二項、第三項規定的，由道路運輸管理機構移送安全生產監督管理部門，由安全生產監督管理部門責令改正，並按每輛次處一萬元的罰款。 第三十一條違反本規定第二十條第二款規定的，由生產經營的行政許可等有關部門依法予以取締。 第三十二條違反本規定第二十三條第二款規定的，由道路運輸管理機構責令改正，並處五百元以上一千元以下的罰款；造成嚴重後果的，對貨運經營者責令停業整頓直至依法吊銷道路運輸經營許可證。 第三十三條違反本規定第二十四條第二款規定的，公安交通管理部門依法予以行政處罰。道路運輸管理機構對一年內超限超載三次以上(含三次)的貨運車輛或者駕駛員，由發證機關依法撤銷其道路運輸證或者從業資格證。 第三十四條違反本規定第二十五條第一款規定的，由工業和信息化行政主管部門逐級報請國家有關部門取消該產品《車輛生產企業及產品公告》資格；對已售出的，由貨運車輛違規生產、改裝企業自行召回處理；拒不召回的，由質量技術監督行政主管部門責令限期召回。 違反本規定第二十五條第二款規定的，由工商行政管理部門依法查處。 第三十五條違反本規定第二十六條第一款規定的，由工商行政管理、質量技術監督、公安交通管理等有關部門依法查處。 違反本規定第二十六條第二款規定的，由公安交通管理部門、道路運輸管理機構依法予以行政處罰，並責令違法責任人限期按國家強制性標准恢復原狀；逾期不改正的，強制恢復原狀，其費用由違法責任人承擔。 第三十六條違反本規定，超限超載貨運車輛行駛公路的，由公路管理機構依照《中華人民共和國公路法》的規定，對違法責任人予以行政處罰。其中，有下列情形之一的，應當在法律規定的幅度內從重處罰： (一)車貨總重超過五十五噸(不含五十五噸)的； (二)車貨總重超過規定標准百分之百以上的； (三)查處後對貨物進行二次拼裝的； (四)阻撓、拒絕檢查的。 第三十七條縣級以上人民政府應當組織對嚴重超限超載的貨運車輛進行責任倒查。倒查裝載、配載的貨運源頭單位、車輛生產或者改裝企業、車輛所屬單位、途經治超檢測站或者流動治超檢測卸載點等單位或者個人。 責任倒查中涉及企業或者個人的，由其行政主管部門追究法定代表人和直接責任人員的責任；涉及行政機關及其工作人員的，由其上級行政機關或者監察機關追究有關人員的責任；涉及行政執法責任制執行的，由政府法制機構實施責任追究；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第三十八條阻礙治超執法人員依法履行職務，構成違反治安管理行為的，公安機關應當依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定及時予以查處；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第三十九條對治超責任不落實，履行職責不認真，超限超載車輛沒有得到有效控制，特別是因超限超載導致重大安全事故的設區的市、縣(市、區)人民政府，以及有關部門的行政領導，由上級行政機關進行通報批評，予以行政問責；對直接負責的主管人員和直接責任人員給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第五章附則 第四十條本規定自2010年8月1日起施行