治理揚塵

A. 中國什麼時候正式開始治理揚塵的

中國什麼時候正式開始治理揚塵的
2012年開始

B. 揚塵污染治理和和土方作業是什麼內容

土方開挖階段揚塵治理的具體實施方法：

1
、土方作業施工時指定專人進行專項管理，建設單位負責人宋健，土方
施工單位現場行車路線及車輛調度負責人郝印豐、衛生清理負責張占平，
總承包單位負責人孫華力、王希生，全力保證現場車輛有序作業且衛生符
合要求。

2
、本項目土方施工作業全部為場區內倒作業，不涉及土方外運。

3
、
渣土車輛進場前首先由土方施工單位檢查車輛是否符合市環保部門有關要
求，是否具備相關手續，車輛是否攜帶車蓋板，車輛司機是否持證上崗，
手續不全及不符合要求的車輛一律不得進入施工現場進行土方運輸作業。
其次車輛必須在主入口處用自動沖車設備對車輛輪胎及車身進行沖洗，
干
凈後方可進入現場進行作業。
4
、
挖土機進行挖土作業時指定開挖順序、
開挖部位，
嚴格按照指定部位開挖，
不得私自隨意進行開挖作業，作業過程中必須做到輕挖、輕放，土方開挖
周圍放置水桶、適當灑水，保持土方表面潮濕，防止揚塵的產生。

5
、土方開挖范圍以內的基槽，設置專人負責將防塵網局部掀開，掀開范圍不
應過大，減少不必要的掀開面積，設置專人負責將已掀開的防塵網隨著土
方開挖進度及時覆蓋。

6
、運輸渣土車輛土方裝載不得超出規定方量，裝土後車輛頂部進行遮蓋，不
得私自隨意卸土，必須按照已規劃好的行車路線行走，行走時必須做到輕
緩慢行，防止渣土掉落、灑落和流溢，防止路面起塵。

7
、土方運輸必須指定現場運土路線，車輛運輸做到井然有序，專門安排足夠
數量的清潔人員對路面進行清掃及灑水，保證路面不起揚塵，做到車輛隨
過，路面隨時有人清掃。

8
、指定車輛傾倒土方的地點，位置在場區東牆邊，土方堆置地點設置水桶，
如果土方起塵，灑水進行濕潤，傾倒後經鏟車局部平整，堆土成型後派專
人及時用
8m*24m
黑色防塵網進行遮蓋。

9
、如遇大風天氣停止土方作業施工，保證施工現場不起揚塵。

10
、回填土壓平實後防塵，每天收工前，將地面上灑適量水，或使用黑網覆
蓋，第二天回填前把網卷好放到一邊，再用再蓋。

11
、在運輸道路上灑水防塵，路面上的土隨有隨清掃，保證停運後路面無土，
並灑水濕潤，確保揚塵治理達標。

C. 工地如何治理揚塵

建築施工揚塵治理措施:

隨著城市建設的高速發展，各地的建築工地都在快速增多，由工地施工的各個環節造成的揚塵已成為導致大氣污染的一個重要因素。隨著藍天保衛戰的深入開展，加強工地揚塵污染防治，成了城市環境治理的一項重要工作。

針對目前監管部門在工地揚塵防治工作中遇到的一些困難，分享五個方案建議，希望能改善工地揚塵污染問題。

D. 施工現場揚塵治理措施有哪些

施工現場揚塵復治理措制施：
1、執法人員深入到施工工地，廣泛宣傳有關工地管理的法律法規及相關的執法程序、處罰標准，增強施工方的法律意識，督促其文明施工。
2、將城區各施工單位工程名稱、開發單位、施工單位、路面硬化、圍擋設置、聯系人信息等有關情況進行詳細登記，並按每個工地具體情況分別建立工地管理文明施工檔案。
3、積極與開發商進行深入溝通，形成內部監督和外部監管雙管齊下的管理方式。
4、施工工地的進出口地面進行硬化處理；在工程項目竣工後30天內，平整工地，並清除積土、堆物。
5、在進行產生大量泥漿的施工作業時，配備相應的泥漿池、泥漿溝、做到泥漿不外流，廢漿採用密封式罐車外運。
6、施工工地周圍設置不低於2米的硬質密閉圍擋。
7、在施工工地內，設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉澱設施；渣土車在除泥、沖洗干凈後方可駛出施工工地。
8、建築垃圾、工程渣土在48小時內不能完成清運的，在工地內設置臨時堆放場，臨時堆放場採取圍擋、遮蓋等防塵措施。
9、在建築物上運送散裝物料、建築垃圾和渣土的，採用密閉方式清運，不高空拋擲、揚撒。
10、工地內安裝揚塵實時監測系統、揚塵超標自動報警系統、自動降塵設備。

E. 施工現場揚塵污染6個100%治理有哪些具體要求

施工現場揚塵污染6個100%治理出自《關於嚴格執行全市城區房屋建築施工現場揚塵治理六個百分之百標準的通知》，具體要求是指

1、施工工地周邊100%圍擋

2、出入車輛100%沖洗

3、拆遷工地100%濕法作業

4、渣土車輛100%密閉運輸

5、施工現場地面100%硬化

6、物料堆放100%覆蓋。

研究表明，城市可吸入的污染物主要來源為建築揚塵，建築施工揚塵治理成為大氣污染防治最核心的工作。

(5)治理揚塵擴展閱讀：

政府該怎麼保證施工現場揚塵污染6個100%治理

一是強化組織領導。聯合區環保、城管、質監等部門召開專題會議，研究部署文明施工管理、施工揚塵防治工作，聯合區質監部門成立建築施工揚塵治理工作領導小組，制定行動方案和執法檢查方案，按照「管行業必須管環保，管業務必須管揚塵」的工作原則，進一步推進「定人、定責、履責」的網格化監管格局。

二是開展施工揚塵防治專項檢查。梳理全區建築工地落實「六個100%」的工作台賬，組成九個監督組，開展專項檢查工作，採取現場檢查和約談項目負責人相結合的方式，督促未落實「六個100%」要求的工地立即整改。截至5月下旬，對全區243個工地全覆蓋進行揚塵專項檢查，檢查完成率100%。

三是狠抓源頭治理。對新開工基坑開挖階段、工程收尾施工階段易出現施工揚塵治理不達標的，採取綜合檢查、專項檢查和暗訪暗查等方式，增加監督檢查的頻次。對新報監項目，要求達到運輸車輛「一不準進，三不準出」和6個100%文明施工條件後，方可開工建設，從源頭堵塞文明施工管理漏洞。

F. 揚塵污染防治措施 揚塵治理有哪些法規

第一條：為了控制揚塵污染，保護和改善大氣環境質量，保障人體健康，依據《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。
第二條：本辦法所稱揚塵，是指建設工程施工、建築物拆除、物料的運輸和堆放、道路的挖掘和保潔、養護綠化以及其他活動產生的大氣顆粒物。
前款所稱的物料，包括煤炭、砂石、灰土、灰漿、灰膏、水泥、建築垃圾和工程渣土等易產生空氣顆粒物的物料。
第三條：本市市區范圍內揚塵污染的防治及其監督管理適用本辦法。
第四條：市人民政府將揚塵污染防治工作納入科學發展綜合目標考核，建立揚塵污染防治工作協調機制，及時解決揚塵污染防治工作中的重大事項。

第五條：市環境保護行政主管部門負責轄區內揚塵污染防治的統一監督管理工作。
其他相關行政主管部門按照下列分工，負責揚塵污染防治的監督管理工作：
（一）房屋拆除施工由建設行政主管部門負責；
（二）房屋建築工程施工，城市道路建設、臨時挖掘佔用、養護保潔、道路積塵，建築垃圾和工程渣土處置，由城市管理行政主管部門負責；
（三）公路港口工程、管養道路施工和碼頭物料裝卸堆放，由交通運輸行政主管部門負責；
（四）運輸易產生揚塵污染物料的車輛的通行，由公安交通管理部門負責；
揚塵排污費由環境保護行政主管部門依法徵收。也可由有關行政主管部門協助或者接受環境保護行政主管部門委託負責揚塵排污費的徵收具體徵收辦法由市環境保護行政主管部門會同其他相關部門制定。
第七條：建設單位應當遵守下列規定：
（一）建設項目環境影響評價文件應當包括揚塵污染防治內容；
（二）防治揚塵污染的費用應當列入工程概預算；
第八條：施工單位應當遵守下列規定：

（一）制定並落實揚塵污染防治措施；
（二）開工前15日內向項目所在地環境保護行政主管部門進行排污申報；
（三）揚塵污染防治設施應當保持完好、正常運行，不得擅自拆除和閑置；確需拆除和閑置的，應當報經環境保護行政主管部門批准；
（四）法律、法規、規章的其他規定。
第九工程施工應當符合下列規定：
（一）施工工地周圍應當設置連續、密閉的硬質圍擋，高度不得低於1.8米，並設置不低於0.2米的防溢座；
（二）施工工地圍擋外禁止堆放施工材料、建築垃圾和工程渣土；
（三）施工工地路面應當實施硬化，出入口外側10米范圍內用混凝土、瀝青等硬化，出口處硬化路面不小於出口寬度；
（四）對施工工地內裸露地面和堆放的易產生揚塵污染的物料，應當進行覆蓋；
（五）施工工地出入口應當安裝沖洗設施，並保持出入口通道以及道路兩側各50米范圍內的清潔；

G. 施工工地揚塵治理措施具體有哪些

建築施工揚塵治理措施:

隨著城市建設的高速發展，各地的建築工地都在快速增多，由工地施工的各個環節造成的揚塵已成為導致大氣污染的一個重要因素。隨著藍天保衛戰的深入開展，加強工地揚塵污染防治，成了城市環境治理的一項重要工作。

針對目前監管部門在工地揚塵防治工作中遇到的一些困難，分享五個方案建議，希望能改善工地揚塵污染問題。

H. 環保局長談為什麼要治理建築揚塵

道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。那麼，如何防治道路揚塵污染？．
一要加強施工工地監管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來源是道路兩側的各類施工工地。因此，要加強對道路兩側各類施工工地的監管，有效控制路面積塵。道路兩側所有工地應設置高標准圍擋；工地內道路、操作場地應進行硬化處理；裸露泥土、易塵物料應採取覆蓋或灑水措施；運送渣土、材料的車輛出工地時，應將車輪沖洗干凈，防止車輛將泥土帶入附近道路。拆遷施工和拆除違章建築時，有條件的地方應實施灑水降塵，防止揚塵隨風污染附近道路。
二要嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料撒漏。運輸車輛撒漏是產生路面積塵的一個重要原因。因此，應嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。運輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，應當採取蓬蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運輸過程中出現物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運輸的單位或個人，應當依法取得准運手續，並按照公安交警、城管執法和市容環衛等部門批準的線路、時間、地點，進行運輸和傾倒。
三要改進道路清掃方式，不斷提升保潔水平。路面積塵因碾壓、刮風和清掃所產生的二次揚塵，具有多次沉降、重復污染的特點。因此，應採取灑水控塵、減少積塵的濕式清掃方式，不斷提升道路保潔水平。要制定更高的道路保潔作業標准，改進和完善垃圾收運系統，更新機械化清掃設備。要改進道路監管方式，並增加資金投入，提高機掃率。特別是對於城區高架路、主幹道，應採取先進的機掃方式，夜間還可使用高壓清洗車進行清洗沖刷；採用人工方式時，應符合城市市容環境衛生作業規范。
道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。道路積塵在一定動力作用下進入空氣環境，這些顆粒物反復揚起、沉降，容易造成大氣重復污染，從而嚴重影響城市居民的健康和城市生態環境.只有我們需要真正意識到每個人都是受害者，但人人也都是排放者。在工作、生活中，我們一直在進行著各式各樣的消費活動，這些消費活動每時每刻都在消耗資源並排放污染。如果只是一味抱怨霧霾天氣，而不從自身做出改變，那麼霧霾天氣就永遠不會散去。
當然，要想使民眾意識到並且真正參與進來，國家不僅要從人們小時候就開始培養環保意識，節約用水、節約用電、注重垃圾分類、少開車多種樹等等，還要鼓勵民間環保組織監督和、教育公眾。更要通過各種手法鼓勵和民眾選擇更環保的用品和生活方式，鼓勵環保需要有罰也有獎，這種獎勵不僅僅是物質上的，更要是精神上的，只有在力量的鼓勵和培育下，每個人都將治理污染看成是自己必須要做的事情，時刻都注意自己的行為，減少污染和浪費，這種積少成多的力量才能真正改變當下的環境問題。
而現在的問題是，我國的法規、政策對個人行為較為寬容，在一些西方國家，消費者拋棄舊家電往往需要付出一定的時間和金錢成本，像日本對垃圾分類有著嚴苛的要求。這些都在一定程度上約束了人們的行為，減少了環境的負擔。而這種有利減排的措施與我們考慮發展、想盡辦法刺激消費的現實存在矛盾。這就需要從到再到個人改變現有的理念，前進的步伐可以慢一點，一定要保留住我們干凈的空氣和美麗的藍天。

I. 施工現場揚塵治理5個100%的內容是什麼

揚塵防治工作應達5個100%，即工地沙土100%覆蓋、工地路面100%硬化、出工地車輛100%沖洗車輪、拆除房屋的工地100%灑水壓塵、暫時不開發的空地100%綠化。

在建築工地多灑水，道路兩旁多植樹，都對防止揚塵危害有一定成效。

治理工地揚塵的最好方法不是硬化地面，而是將碎石鋪在工地的露土地面上。碎石形成的多孔隙地面吸塵好，能透水，消噪音，易回收，而且在碎石地面上卸貨時不起塵土。

(9)治理揚塵擴展閱讀

在中國，有許多行業和類型的工作可以產生粉塵，如采礦和採石，道路建設，玻璃製造，建築材料加工等。

建築施工粉塵成為揚塵污染的主要來源之一，作為顆粒物污染的主要來源，建築揚塵會引起呼吸道的疾病，並通過空氣傳播多種流行性疾病。

顆粒物大量增加，會增加呼吸道的負荷。對於老人、小孩等呼吸功能較弱的群體來說，危害特別大。建築施工揚塵污染還會降低路面能見度，容易產生堵車及交通事故，影響交通順暢和安全。

根據粉塵的種類、濃度、接塵時間，國家標准《生產性粉塵作業危害程度分級》 (GB5817-86) 規定，接觸生產性粉塵作業危害程度共分為五級：0級 (符合衛生條件)，I 級 ( 輕度危害 )，Ⅱ 級 ( 中度危害 )，Ⅲ級 ( 高度危害 )，Ⅳ級 ( 極度危害 )。

按照國家有關規定，企業事業單位應將Ⅲ級、Ⅳ級粉塵危害列為粉塵治理重點，各級衛生部門應將Ⅲ級、Ⅳ級粉塵危害列為職業衛生監察工作的重點。經分級檢測，粉塵危害達到Ⅳ級的企業，必須在一年內消除，否則衛生部門有權責令其停產。

新建、擴建、改建和技術改造的工程項目，在試生產時，必須進行粉塵危害程度分級，凡有Ⅲ級、Ⅳ級粉塵危害的，不允許正式投產；有Ⅱ級危害的，不應升入國家二級以上企業。

J. 怎樣治理揚塵污染

道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。那麼，如何防治道路揚塵污染？．
一要加強施工工地監管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來源是道路兩側的各類施工工地。因此，要加強對道路兩側各類施工工地的監管，有效控制路面積塵。道路兩側所有工地應設置高標准圍擋；工地內道路、操作場地應進行硬化處理；裸露泥土、易塵物料應採取覆蓋或灑水措施；運送渣土、材料的車輛出工地時，應將車輪沖洗干凈，防止車輛將泥土帶入附近道路。拆遷施工和拆除違章建築時，有條件的地方應實施灑水降塵，防止揚塵隨風污染附近道路。
二要嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料撒漏。運輸車輛撒漏是產生路面積塵的一個重要原因。因此，應嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。運輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，應當採取蓬蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運輸過程中出現物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運輸的單位或個人，應當依法取得准運手續，並按照公安交警、城管執法和市容環衛等部門批準的線路、時間、地點，進行運輸和傾倒。
三要改進道路清掃方式，不斷提升保潔水平。路面積塵因碾壓、刮風和清掃所產生的二次揚塵，具有多次沉降、重復污染的特點。因此，應採取灑水控塵、減少積塵的濕式清掃方式，不斷提升道路保潔水平。要制定更高的道路保潔作業標准，改進和完善垃圾收運系統，更新機械化清掃設備。要改進道路監管方式，並增加資金投入，提高機掃率。特別是對於城區高架路、主幹道，應採取先進的機掃方式，夜間還可使用高壓清洗車進行清洗沖刷；採用人工方式時，應符合城市市容環境衛生作業規范。
道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。道路積塵在一定動力作用下進入空氣環境，這些顆粒物反復揚起、沉降，容易造成大氣重復污染，從而嚴重影響城市居民的健康和城市生態環境.只有我們需要真正意識到每個人都是受害者，但人人也都是排放者。在工作、生活中，我們一直在進行著各式各樣的消費活動，這些消費活動每時每刻都在消耗資源並排放污染。如果只是一味抱怨霧霾天氣，而不從自身做出改變，那麼霧霾天氣就永遠不會散去。
當然，要想使民眾意識到並且真正參與進來，國家不僅要從人們小時候就開始培養環保意識，節約用水、節約用電、注重垃圾分類、少開車多種樹等等，還要鼓勵民間環保組織監督政府和企業、教育公眾。政府更要通過各種手法鼓勵企業和民眾選擇更環保的用品和生活方式，鼓勵環保需要有罰也有獎，這種獎勵不僅僅是物質上的，更要是精神上的，只有在政府力量的鼓勵和培育下，每個人都將治理污染看成是自己必須要做的事情，時刻都注意自己的行為，減少污染和浪費，這種積少成多的力量才能真正改變當下的環境問題。
而現在的問題是，我國政府的法規、政策對個人行為較為寬容，在一些西方國家，消費者拋棄舊家電往往需要付出一定的時間和金錢成本，像日本對垃圾分類有著嚴苛的要求。這些都在一定程度上約束了人們的行為，減少了環境的負擔。而這種有利減排的措施與我們考慮發展、想盡辦法刺激消費的現實存在矛盾。這就需要從政府到企業再到個人改變現有的理念，前進的步伐可以慢一點，一定要保留住我們干凈的空氣和美麗的藍天。