奇瑞汽車投訴電話多少
⑴ 奇瑞汽車真的很差嗎
我覺得也不要道聽途說,上汽車之家去看看買過奇瑞汽車的口碑或是泡泡論談在說回.其實奇瑞的微型答車,小型車都是很有名氣的.而現今合資車這個價位和級別也都是中國生產,大家技術力量在這個環節相差無幾,在細節的處理上國產汽車這幾年已經進步很大了.以我個人的觀點來看,如果不考慮品牌帶來的面子問題,同等價位的奇瑞車性價比還是很高的.平時生活帶步,出門旅遊,或是回家過年都能滿足需求.以目前科技的快速發展,我認為汽車的發展將來會更智能化,節能化.所以現階段有很多人想一次性投入後不用再投入買車的心理也許是無法實現,汽車的更新換代已經到了一條高速路上,所以不建議投入太多的經濟到汽車這種工具上面.我還是推薦買國內品牌口碑較好的佔有量較大的汽車(奇瑞,BYD, 長安,長城,吉利等)作業日常代步的工具.
⑵ 奇瑞汽車出現剎車失靈兩次，打投訴電話一天沒給回復
奇瑞汽車出現剎車失靈兩次，打建議檢查車子是否存在剎車分泵有空氣問題 一般剎車軟管有空氣可能導致的。
⑶ 奇瑞車好嗎，售後怎樣
奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 由於我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售後老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現總結一下,以緘各位; 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 我曾維修一台1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩台引擎總成,這後換的又燒機油了 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫.
⑷ 為什麼都說奇瑞車是垃圾呢
奇瑞A520性價比很高,因為它的價格還有它的配置,在同等價位上的車A520是非常不錯的,單看車,它2.0L自主發動機性能很出色,搭配奇瑞自主的5速手排擋變速器,操控性和平穩性都不錯,奇瑞是在它經受住很多考驗在拿出來賣的,奇瑞現在的每一款車都要經過相當嚴格的測試,尤其是對車輛安全性和發動機的測試要求是非常高的,再加上奇瑞的售後服務做的很好,服務網點也非常多,最能證明的就是它的銷量,奇瑞A5系列在2006年12月份的銷量達到了6000輛,其中A520佔到了一大半.再一個我要說的是,奇瑞A5系列車的外型是我們中國人自己設計開發的,車上的各種核心技術有很多都是奇瑞自己的.
a520 裝備的這款 sqr484f 發動機技術參數的前提下，筆者對於它的動力表現有準備了：小缸徑大行程的設計雖然是低轉速發揮型，但是最大扭矩 180nm 直到 4000 轉時才發出（ 4g63 最大扭矩在 3000 轉就能發出）。在試駕時，可以感覺到油門的響應有一定遲滯，大概這是由於它採用了電子油門的緣故。初段油門的提速響應並不如想像般迅速，但是油門相當具有漸進性，隨著施在油門踏板上的力度逐漸增加，推背感漸漸涌來，直到轉速上升到 3000 轉以上的時候，才感覺到這部機器漸入佳境。高轉時候有力的加速一直到 4 擋都還綿綿不斷，這一方面是這部發動機高轉的特性所致，另一方面大概是由於這款 2.0 的發動機對於 a520 這個尺寸的轎車來說是綽綽有餘了。
⑸ 奇瑞汽車售後服務太差了為什麼
管理不好，質量本身就有問題，相互之間推諉被，不過還要看什麼地方，是誰……
⑹ 奇瑞汽車4s店修車沒修好，去哪投訴
當地消協，廣播電台。或者奇瑞總公司4008838888，這個最有用。
⑺ 奇瑞汽車應該起訴是誰侮辱奇瑞汽車，是叫花子車！賠償名譽權！
不需要，被狗咬了一口還要反過來去咬狗嗎？奇瑞汽車好不好、是不是叫花子內車要靠廣容大的車主去評判，要靠市場去驗證。一個素質如此低下的人有什麼資格去品論呢？再說，一個人的素質和開什麼車沒關系，這不開保時捷的一樣素質低下嗎？