日產逍客投訴

A. 日產逍客售後多長時間可以無條件退車

你好 一般買完了就不可以退車的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 逍客怎麼樣，建議買嗎

逍客定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間，搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，性價比專不錯，值得購買。屬

逍客外觀採用了日產全新的V-Motion設計語言，前臉配備新樣式的「V」型格柵，並輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈進行重新設計，造型細長且內部加入透鏡。

(2)日產逍客投訴擴展閱讀

逍客的安全性能優勢：

為了提高城市坑凹路面的通過適應性和燃油經濟性，逍客採用了趨向SUV的懸掛設計，調教了新型發動機，並適配了更加省油的新一代CVT變速器。

在已經進行的歐洲NCAP碰撞測試中，逍客獲得了成年乘員保護有史以來的最高分—36.83分，逍客的這一成績也是歐洲NCAP10年來正面碰撞測試的最高分紀錄，逍客擁有含金量最高的NCAP五星級標准。

C. 日產逍客為什麼給車主打電話

有人總結了一下，汽車出事故後車主都在打電話，他們打給誰，一是回事故中有人受傷的，答先打120搶救傷者，二是打122或110電話報警，這是事故當事人的法定義務，也是接下來處理事故的必需，三是打給家人，視情況還有單位領導或朋友，通報情況，報個平安，四是打給保險公司，為以後理賠做准備，再有就是打給四S店、老司機等，咨詢了解有關車輛處置，修理方面的問題

D. 日產逍客質量

逍客，源於日本三大汽車生產商之一的日產，為典型的緊湊型SUV車型，在我國的銷量一直是居高不下，最近被各種專業汽車媒體分別評為「2016年度新銳SUV」、「2016年度駕控型SUV」、「2017全國年度十佳SUV」的稱號，可見逍客在國民心目中的地位。

SUV車型當中有一些屬於「神車」級別的車型，經典、耐用、又不過時，逍客就是其中之一。以歐洲設計標准為製作平台的逍客，在國內緊湊型SUV市場當中，一直佔有比較高的市場佔有率。逍客嬌小的外形一度讓人覺得這輛車比較小，跟奇駿比起來似乎不是一個級別，然而這兩種車型都屬於緊湊型SUV，只要打開車門，你就會發現，其實逍客內部的空間並沒有想像中那麼小了。

無論是前排還是後排，都不會讓你感覺到局促感，後備箱的儲物功能雖然略遜色於奇駿，但無論你是作為都市代步駕駛，還是開著它去自駕游，它基本上都能滿足你日常生活的一切需求。

以2017款2.0LCVT旗艦款為例，中控的布局簡潔明快，整體跟人的感覺要好於奇駿，不會覺得特別老氣，CVT變速箱一直都是日產的主打變速箱，雖然沒什麼特色，好在技術成熟、穩定，要知道CVT的變速箱一旦出問題可不太好修理，但日產全系自動擋都是配備CVT變速箱，可見它技術的自信。當然，CVT的變速箱同樣不會給你帶來激情澎湃的動力，它所能給你帶來的就是穩定性和舒適性，從啟動到加速都顯得非常的平順，沒有頓挫感，行駛中車廂噪音控制的一般，沒有奇駿理想。7英寸顯示屏上的功能也非常的簡潔實用。

逍客除了空間表現理想以外，另一大亮點就算是它的駕駛和乘坐的舒適性了。逍客的座椅設計的比較寬大且柔軟，底盤的調教也相對的看重乘坐舒適性，城市駕駛中減震能力較好。

最後來看看油耗和保養吧，2.L的發動機配備CVT的變速箱，以及小巧靈活的車身，使得逍客的油耗表現算是比較理想的。在擁堵路況也可以達到百公里9L一下，到了高速，更可能會達到7L以下的表現噢！保養也不是很貴，在緊湊級SUV當中，算是比較優惠的了。

綜合各項表現，逍客算是一款相當不錯的都市代步緊湊型SUV，有著漂亮的外觀和舒適的空間，操控也很容易上手，無論男女老少，都可以輕松駕馭，不愧是緊湊級SUV當中的「常青樹」！可以入手。

E. 東風日產新逍客的投訴電話號碼是多少啊

東風日產客服熱線：座機熱線800-830-8899，手機熱線400-830-8899，

F. 日產逍客的安全性

獲得國內SUV級別里第一個雙五星安全評價（歐洲-NCAP碰撞測試五星，中國C-NCAP碰撞測試五星）的逍客 已經成為了各大汽車論壇熱論的話題，它徹底地改變了人們心目中日系車安全系數不高的印象，事實上，逍客的原型車在歐洲NCAP碰撞測試中獲得的分數之高甚至超越了BMW X5、奧迪Q7等大型SUV。在逍客成為廣泛關注目標的同時，東風日產 也因為生產出這樣一台堅如磐石的汽車而備受關注，而東風日產的其它車型是否也同樣安全也是人們討論的話題之一。融合歐洲安全技術，打造頂尖安全車型說歐洲車安全並非沒有道理，因為歐洲路況好，平均車速高，因此歐洲車對安全性能的要求確實會比日系車要高。但日產這個品牌現在不能再單純地看成是日系車了，因為日產在早些年與世界頂級安全品牌雷諾聯姻之後，就吸收了雷諾在汽車安全方面的造詣，大大提高了旗下新車型安全要求。因為在國內銷量不大，因此雷諾沒有在中國大力宣傳其安全技術，其實在歐洲，雷諾車型的安全性能比起以安全聞名的沃爾沃 也是有過之而無不及的。E-NCAP開展之後第一款取得五星的車型就是雷諾的Laguna，現在逍客成為雙五星，也可算是對雷諾血統的一個傳承。日產結合了雷諾的頂級安全技術，與其本身的造車理念相結合，獨創了領先於行業的「Safety Shield」安全屏障技術。目前東風日產8款在售車型全部都應用了一技術，當然逍客也是其中之一。三重安全保障，汽車保護主人「Safety Shield」安全屏障技術誕生於東風日產的「汽車保護主人」造車理念之下，它是一個全方位的汽車安全技術，將汽車安全劃分為「無潛在的危險、潛在的危險、可能發生碰撞、碰撞無法避免、碰撞」五個級別，並因應這五個級別提供了「信息安全、操控安全和沖擊安全」三重安全保障，為車內的乘客提供機器周全的保護。逍客取得雙五星評價，天籟取得C-NCAP五星評價其實都只是體驗了東風日產車型在「沖擊安全」一環的建樹。而在實際生活中，能幫助避免碰撞發生的信息安全和操控安全無疑是更加重要的，不過目前國內外都沒有一個標准能衡量車輛的主動安全性，因此花大力氣在主動安全研發上的基本上都是高端品牌。有技術才有安全汽車安全其實關繫到很多方面，並不是簡單地安裝幾個氣囊、采購一批電子設備就能做到，因此要做到高安全性能其實需要廠方在技術方面的大力投入，也因此只有高端品牌才會不惜花費巨資不斷提高自身的安全技術。就如碰撞安全性，很多人認為鋼板厚車子就安全。其實在力學的領域里，結構要比材料重要得多，結構做得好，即使是普通的紙板，也能承受一個人的重量，而結構不好的，鋼板也會彎曲。逍客的碰撞安全性就很好地詮釋了這一點。逍客的車身採用了ZoneBody區域車身結構，將不同強度的鋼材合理地配置起來，形成了兩個吸收撞擊能量的緩沖區域，以及一個強力保護乘客的保護區域。正是這個先進的結構，就讓它以比Q7小得多的身段，做到超越Q7的碰撞安全性。ZoneBody車身結構作為Safety Shield安全屏障技術的一環，被用在了東風日產的所有車型上，提供了讓人安心的被動安全性能。另一方面，安全屏障技術的主動安全技術也被廣泛用在東風日產車型上，提供了更為周全的保護。主動安全方面，東風日產為全系列車型都提供了ABS+EBD+BA的制動安全組合，即使是入門級的驪威，也以此作為標配。ABS+EBD+BA能讓車輛的剎車更加有效，給駕駛者更多的機會迴避危險的發生。另外稍為高端一點的車型就在此基礎上擁有更多的安全技術，比如全自動大燈、主動安全頭枕、VDC車身動態控制、智能四驅等等。逍客的雙五星安全評價是東風日產一直以來堅持高安全性能的必然結果。在跟世界級安全品牌雷諾聯合之後，我們可以看到日產車型的安全系數不斷提高。從TIIDA到軒逸，再到天籟、逍客，東風日產引進車型的C-NCAP成績也在不斷提高。只要東風日產一直堅持他們的高安全理念，很有可能在他們的車型換代之後，能創造出一個全五星安全的強大陣容。

G. 尼桑逍客的車子怎麼樣

逍客
2.0又分為六個版本：逍客
20S
MT
2WD
（13.98W）；
逍客
20S
CVT
2WD；
逍客
20S
CVT
2WD運動版；
逍客
20X
CVT
2WD；
逍客
20X
FOUR
CVT
4WD
；
逍客
20XV
FOUR
CVT
4WD（19.98W）。
1.車身設計方面：
休閑式4x4車型賣的就是外形。比如小巧精緻的3門款
豐田RAV4
，它已經在這個級別中打拚多年，市場功力已經修煉得爐火純青，正是憑借著其令不可抗拒，堪稱經典的車身線條成為同級的銷量冠軍。吸引力略遜的Qashqai的目標是找到轎車，
旅行車
和4x4之間的平衡點。
從前面來看，相當不協調的
五邊形
車燈，包含著巨大的日產車標的水箱格柵，周邊是U字造型。尾部可以看到吸引人的尾燈與肩部線條很好地結合到一起。還有專為後座乘客留出的也是相當有限的玻璃區域，這也解釋了為什麼在更高級車型中作為標配而中低端型號要花700
英磅
才能選配的
全景天窗
是一件很明智的裝備，這樣的裝備出現在SUV上也是首次。
它200毫米的離地空隙要優於現代Tucson的195毫米。其它一些SUV重要數據如
接近角
28度，
離去角
32度，這意味著在粗糙的路面上也會限制它的活動范圍。
擁有五個車門，日產Qashqai雖得益於寬大的尾門但由於車門檻板過高使得裝載行李的便利性又打了折扣。
2、內飾及空間：
內飾很經典也就毫無驚奇可言。平庸的
儀錶板
，尺寸很標准。
百葉窗
式的空調出風口，導航屏的整合很明智。
全驅模式鍵就像是一個電腦的滑鼠，就位於換檔桿的下方很容易夠到。前排座椅值得稱道，高配的座椅是真皮的，相比之下後排座椅舒適度略遜色。乘員艙內的空間屬於可接受的范圍。巨大的行李艙空間本應該是很大的，但日產喜歡把備胎放到地板下面這使得空間被佔掉了不少。後排座椅的靠背可折疊，但是基部為固定使得無法形成一個平坦的地板區域。後排座椅不能滑動這是一個受置疑的設計。
據很多朋友反應逍客的空間不算大，特別是後排乘客。
3.動力方面:
2.0的逍客最大功率和最大扭矩分別達到了102Kw和198Nm，搭配CVT和6速
手動變速器
，加速異常迅猛。至於1.6的車型，發動機則和TIIDA相同，配備的是
CVT變速器
和5速手動變速器，其燃油經濟性無可比擬。
即將上市的六種型號的逍客均搭載了日產MR20DE發動機，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。除兩驅手動檔配備了6檔手動變速器外，其它車型均配備了新一代
Xtronic
CVT
無級變速器
，同時還提供了6檔手動換檔模式。
逍客的駕乘空間相比轎車更大一些。所有四驅版本車型都可以通過中央扶手前的旋鈕自行調節
驅動模式
。所有車型均配備了6安全氣囊和ABS+EBD+
BA系統
，最高版本車型上還增加了
氙氣大燈
及VDC車輛行駛動態控制系統及
定速巡航系統
。
它
其實就是
底盤抬高的
騏達

H. 日產的逍客真的不好嗎

逍客的外形是不錯，很受年輕人喜愛，但設計定位上有問題，想把車做成旅行車版模式的suv，結權果有點兩邊都達不到，所以性能上不能讓人滿意，召回事件里沒有涉及逍客，所以購買的話也沒有什麼問題。另外，
一樓可能不大關注汽車行業，召回和回收是兩個概念，爭議也只是在豐田這個品牌，對於這個問題也沒有進入白熱化。

I. 日產逍客質量怎麼樣，逍客有什麼質量問題

日產逍客質量可靠性還有保值性方面都是相對比較好的，該車型的缺點是車子鈑金薄，安全性方面一般。