尾氣檢查投訴

Ⅰ 對汽車尾氣檢測不服,可以申訴嗎

汽車尾氣檢測標准值分為汽油車檢測標准值和柴油車檢測標准值：

汽油車尾氣HC檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標准值分別為1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；

汽油車尾氣CO檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標准值分別為4.5%、4%、2.1%、1.5%；

汽油車尾氣NOx檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標准值分別為8%、7%、5%、3.5%；

汽油車尾氣PM檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標准值分別為0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。

汽車尾氣檢測的一般流程：

1、電腦錄入信息，登記車輛信息，然後根據車輛特性分配檢車線路，這一過程都是電腦自動完成的。

2、調度人員會讓工作工作人員駕駛車輛到指定的檢測線，其間度人員無更改檢測線路的許可權。

3、中控室確認待檢車輛是否進入正確的檢測線，不進行確認操作就不能進行下一步。

4、尾氣檢測，該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功，檢測結果與標准值進行匹對，然後將檢測結果由系統上傳至服務器。

5、最後到環保檢測收費處繳費，如果檢測車輛不達標就需要進行整改，然後再來檢測。對於檢測合格的汽車就會頒發環保標志。

Ⅱ 汽車尾氣檢測站員工服務態度不好哪裡投訴

找檢測站老闆

Ⅲ 求助：汽車尾氣檢測CO不合格怎麼辦

汽車尾氣檢測CO不合格可以更換火花塞。火花塞、高壓包等點火系故障會造成汽車排放超標，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。

但如果檢查到火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就直接更換。三側極火花塞具有改善排氣凈化效果，因此汽車尾氣檢測CO不合格可以通過更換三側火花塞來改善尾氣的質量。

三側極火花塞，與單側極相比，多側極的火花間隙由多個側電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構成，這種旁置式的火花間隙消除了側電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的「可達性」，火花能量較大，較容易深入汽缸內部，有助於改善混合氣燃燒狀況並減少廢氣排放。

火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。

(3)尾氣檢查投訴擴展閱讀：

火花塞工作原理：

火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。

火花塞的類型大體上有如下幾種：

1、准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

參考資料：火花塞-網路

Ⅳ 尾氣檢測人員不讓過可以投訴嗎

車輛尾氣檢測人員不讓過說明尾氣排放標准不合格，這種做法是合理合法的，如果尾氣合格不讓過故意刁難是可以投訴的。

Ⅳ 尾氣檢驗不合格上路被查到怎麼處罰

處罰

如果車輛尾氣抽檢發現不合格，交警部門將當場暫扣車輛行駛證，車主必須在7日內進行維修整改，憑復檢合格證明才能把行駛證換回，復檢無需另外付費。

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

第九十五條 上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續，並可以依照本法第九十條的規定予以處罰。

當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。

(5)尾氣檢查投訴擴展閱讀

從世界范圍看，空氣污染的另一重大因素是汽車尾氣。

鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。

鉛進入人體後，主要分布於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度高。幾周後，鉛由以上組織轉移到骨骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90%～95%的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存在於肝、脾等臟器中。

骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸鹼類葯物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。

鉛中毒的症狀表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。

參考資料：中華人民共和國大氣污染防治法-網路

Ⅵ 公共汽車尾氣超標該向什麼部問投訴

機動車駕駛人應當於機動車駕駛證有效期滿前90日內，向機動車駕駛證核發地的車輛管理所申回請換證；超期審也答可以，只要不超過一年。不同的駕駛證年審期限也是不一樣的。持有準駕車型為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛人，應當每兩年進行一次身體檢查，在記分周期結束後十五日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束後十五日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。而根據目前最新的規定，C1駕照是不需要每年進行年審的，最先發放的C1駕照是六年有效期。也就是說，只要在六年有效期到期前90天進行審驗就可以了。在申請時應當填寫《機動車駕駛證申請表》，並提交機動車駕駛人的身份證明、機動車駕駛證、縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明

Ⅶ 汽車尾氣檢測不合格怎麼辦

1、更換火花塞。 （新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）

2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。

3、調整點火時間。 （延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。）

4、清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換）

5、用清洗劑清洗節氣門。

6、清洗三元催化器和氧感測器。 （三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。）

7、 換97#汽油或97#乙醇汽油。

8、拉高速，50km。 （發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）

(7)尾氣檢查投訴擴展閱讀：

一、汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

二、氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。

三、尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致「酸雨」的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

四、這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。

五、但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的優勢逐漸被過多的車輛所抵消。「汽車災難」已經形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。

Ⅷ 看到汽車排放烏黑的尾氣打12369投訴有用嗎

有用的，會讓車主去治理的。

Ⅸ 怎麼舉報車輛檢測場尾氣檢測造假不合格欺詐客戶檢測費的案件

我也懷疑有些不可言說，檢測的說尾氣超了一點，要求到指定的地方進行內修理。修理店說我這容個比其他車輛方便清理（不懂什麼意思），所以收費便宜只要350，還可以幫忙上傳數據算通過，除了修理費還要出上傳費200塊。