舉報貝慶單車

㈠ 我使用小黃車時，發現結束不了行程。一直在計時，怎麼辦

第一時間要把故障拍下來，APP反饋上傳客服，或者打電話找客服。

㈡ 什麼叫做共享單車

共享單車，指企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。

㈢ 充值容易退費難共享單車「四大怪」引投訴飆升

上海市消保委最新發布的投訴數據顯示，今年1至4月，共受理共享單車投訴2600多件，是去年同期的近倍。因低碳、「互聯網＋」、解決城市出行「最後一公里」而受到市場歡迎的共享單車，卻由於「充值容易退費難」「售後電話打不通」「系統故障、計費存疑」「亂停亂放」等問題備受消費者詬病。

消費投訴增長8.6倍

橙色的摩拜、黃色的ofo、綠色的享騎、白色的hellobike、藍色的小鳴、黃藍相間的永安行……共享單車進入人們視野才不過一年，已經遍布國內幾十個城市，呈現出幾何倍數擴張的局面。

消費提示：理性適度充值

上海市消保委近期發布的消費提示提醒消費者，使用共享單車須注意理性、適度充值，避免權益受損。

在上海、北京等一些特大城市，相關部門在近段時間以來明確要求共享單車在部分路段禁止停放和騎行，還紛紛出台引導性規范。比如，深圳4月6日發布的《關於鼓勵規范互聯網自行車發展的若干意見》提出，共享單車投放規模要與全市或區域設施承載能力、市民出行需求以及企業線上線下管理水平相適應。徐道行說，上海多部門接下來一段時間還將推進停車位「電子地圖」建設，避免共享單車「泛濫」給周邊居民帶來困擾。

由上海市自行車行業協會和天津市自行車電動車行業協會牽頭的全國首個共享自行車團體標准今年3月向社會公開徵求意見。

上海市質監局標准化處副處長孟凱介紹，這一國內首個依託區域協作制訂的團體標准包含了產品標准和服務標准，其中，《共享自行車服務規范》明確了客服熱線需24小時開通，對用戶反饋的信息、投訴能在48小時內有處理結果，投入運營的故障車輛應在48小時內拖離故障現場，押金和預付金退回的時效應不超過7天，企業投放的車輛數與運維人員配比等內容。

上海市消保委副秘書長寧海認為，共享單車企業應在提升服務質量和服務態度、提供便捷高效的服務方面下功夫，不僅要完善和優化操作系統，根據實際情況及時修復運行中出現的問題，更要重視售後服務。

㈣ 共享單車有幾種顏色

共享單車單車一直以不同顏色出現，每種顏色分別有不同的含義：ofo：亮黃色；摩拜：橙色；優拜：綠色；小鳴：藍色。這些共享單車分別是根據什麼原因選擇對應的顏色的？首先是都比較醒目，然後是亮黃色表示活力，和ofo從學生做起有關；橙色利於品牌塑造，這個就覺得解釋有點牽強了；優拜是主打環保。據說集齊7種不同顏色的共享單車就可以召喚！留給共享單車投資人的顏色真的已經不多了！七彩單車來了。七彩單車正式對外發布七彩單車「終結者7號」系列單車。據七彩單車創始人兼CEO羅海元介紹，該系列單車擁有紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色，此外，每輛單車均裝備了智能鎖，同時增加了夜間車輪胎光圈設計，可保證夜間騎行安全。七彩單車將於北京、上海、廣州、深圳、南京五個一線城市的同步投放。介紹，七彩單車上個月獲得了1000萬融資，A輪1.7億元融資進入籌備階段。同時積極布局華南所有城市，計劃將每個月投放15個城市，今年預計投放百城。紅色：龍城單車、西遊電單、貝慶單車、閃騎電單車、哈羅單車、共佰單車橙色：摩拜單車、微笑單車、Funbike、CCbike黃色：ofo小黃車綠色：享騎電單車、易拜單車、酷騎單車、小強單車、雲單車、小鹿單車、騎唄單車、優拜單車、熊貓單車、樂途單車、快兔出行藍色：1步單車、智享單車、小藍單車、由你單車、小鳴單車、途爾電單車白色：小白單車、芒果電動車、Obike、DDbike銀白色：7號電動車、智慧單車黑色：Qbike、黑鳥單車、米家騎行、曲奇單車、酷玩單車、北京出行七彩單車CEO羅海元認為，數家共享單車品牌野蠻生長，燒錢大戰，過度擴張，多半市場已被瓜分。但羅海元認為該領域仍存在巨大的挖掘空間，「二三線城市用車出行，與共享單車出行覆蓋率之間仍有很大差距，這是共享單車未來重要的增量市場」。

㈤ 膜拜單車沒鎖被別人騎走了該怎麼辦

方法一：打摩拜客服電話，說明情況，客服人員會幫你結束行程的。

方法二：在APP上主動結束行程付費，不會對信用有影響。

㈥ 共享「小金車」現身街頭是怎麼回事

目前市面上的共享單車往往都採用不同的車身顏色以方便區分，有人調侃稱顏色都被用完了，

但據網友爆料稱，又有一款全身「金色」的共享單車現身街頭。

據悉，這款共享單車全身金光閃閃，簡直亮瞎眼。

根據不完全統計，目前已有共享單車企業至少23家（以基於「無樁和手機取車」理念為標准）。

據悉，留給共享單車們的顏色，真的不多了，目前共享單車的顏色如下。

綠色：享騎電單車、易拜單車、酷騎單車、小強單車、雲單車、小鹿單車、騎唄單車、優拜單車、熊貓單車、樂途單車、快兔出行

藍色：1步單車、智享單車、小藍單車、由你單車、小鳴單車、途爾電單車

黑色：Qbike、黑鳥單車、米家騎行、曲奇單車、酷玩單車、北京出行

紅色：龍城單車、西遊電單、貝慶單車、閃騎電單車、哈羅單車、共佰單車

橙色：微笑單車、Funbike、摩拜單車、CCbike

白色：小白單車、芒果電動車、Obike、DDbike

銀色：7號電動車、智慧單車

黃色：ofo

㈦ 上海共享單車要求＂上路3年強制報廢＂是怎麼回事

在3月日，上海市消保委在發布一項調查結果的同時，約談了10家共享單車企業。

此外，調查也發現，單車運營者的客戶維護意識較弱，通過客服電話、APP、微信等方式聯系客服常遇到無人響應的情況，就算聯繫上也難以快速解決問題。

徐道行透露，目前正在聯合其他行業協會以及相關企業制定共享自行車的標准，5月份如果能報備通過，預計6、7月份就能施行，到9月可初見成效。

他表示，標准出台後，目前一些共享單車的亂象或可迎刃而解，如存量車必須每年「體檢」、上路三年強制報廢、車輛完好率95%以上、租賃費用3元以內、投訴電話24小時開通、退款7天內必須解決、一定要買保險等。

㈧ 撥打ofo請求余額退款，該怎麼說

在三月9日，上海市消保委在發布一項調查結果的同時，約談了一0家共享單車企業。 據上海市自行車行業協會總工程師徐道行透露，截止到二0一漆年三月三日的最新數據顯示，目前上海已有一二個無樁共享單車品牌，投放總量已達四5萬輛，注冊用戶四50萬人。此外，上海還有有樁自行車吧萬台，注冊用戶二一萬人。 不過，二0一陸年下半年共收到有關共享單車的消費投訴一漆陸件，而二0一漆年前兩個月的投訴數量已達四陸三件。大量消費者由於無法聯繫到客服進行問題反饋而投訴，投訴的內容主要是扣費不正常或押金退還不順暢。 此次上海消保委委託第三方，在中國上對一三00名消費者進行調查，在上海進行了二00次消費體察。結果顯示，近一半被訪者在交通擁堵時選擇共享單車，使用群體中一/四消費者每天都會騎，而三一.三%的騎行者本身擁有汽車。絕大多數消費者都很看好共享單車。 與此同時，上海市消保委體察發現，共享單車押金、余額退還較慢或乾脆不退的佔比很大，其中最被詬病的是「充值較順利，退費不暢通」。經營者對充值余額的退款約定並不明確，僅ofo在使用指南中明示「余額可申請退還」，並對參與充送的退款條件給予明確說明，但申請余額退還仍需與客服人員聯系。 此外，摩拜單車、貝慶單車、享騎出行在充值條款中均註明「余額不能轉移」，但未明確說明余額是否可以退還，其APP中也沒有明確的余額退還通道。小鳴單車、獵吧出行則有明確條款顯示「余額不可退還」。 另外，自共享單車誕生以來，「亂停放」就成了運管部門關注的焦點。體察結果也印證了這一點，三漆%的車輛是在公共停車區域之外找到的，早晚高峰時尤為嚴重，單車快速激增、道路資源有限、運維沒跟上都是主因。 上海市消保委相關負責人表示，目前的配套設施無法承載過多的共享單車集中停放，經營者並沒有配備與車輛投放規模相適應的管維人員，尚未承擔起車輛運行調度和停放秩序維護的主體責任。黃浦區已准備推行「電子圍欄」，來解決亂停放問題。這也是政府部門日後考慮引導解決亂停放的方向。 此外，調查也發現，單車運營者的客戶維護意識較弱，通過客服中國、APP、微信等方式聯系客服常遇到無人響應的情況，就算聯繫上也難以快速解決問題。 徐道行透露，目前正在聯合其他行業協會以及相關企業制定共享自行車的標准，5月份如果能報備通過，預計陸、漆月份就能施行，到9月可初見成效。 他表示，標准出台後，目前一些共享單車的亂象或可迎刃而解，如存量車必須每年「體檢」、上路三年強制報廢、車輛完好率95%以上、租賃費用三元以內、投訴中國二四小時開通、退款漆天內必須解決、一定要買保險等。

㈨ 為什麼掃描共享單車時會系統繁忙

共享單車也會出問題，如果沒有掃描開
可以重新選擇一輛自行車掃描開鎖