路政宣傳

❶ 路政系統安全生產工作專項整治方案怎麼寫

一、安全工作管理情況
1、完善了各類安全規程、安全管理制度、安全緊急預案、安全考核制度，落實了安全生產責任制，明確了各自的職責及工作要求，責任夯實到每名管理人員身上，進一步增強了每個職工做好安全工作生產工作的責任感和使命感。
2、在二月份認真組織開展了「安全教育周」活動，進行了安全規程、安全知識培訓、各類事故案例、相關安全生產法規學習，全面提高安全生產意識，將安全生產意識深入人心。
二、加強宣傳教育，提高安全意識，促進自我保護
要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全宣傳教育，是大隊安全工作的基礎。2016年一季度，大隊以安全宣傳教育為重點，以做好事前預防為目的，經常性地對隊員和沿公路線兩側的群眾開展安全宣傳教育，特別是抓好法制安全宣傳等大型活動的安全宣傳教育工作。( 相關文章閱讀：www.bosafe.com )
⒈認真做好法制安全宣傳教育工作。大隊組織所有職工學習安全工作的各類文件與法規，對單位內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防範工作。此外，大隊也利用法制安全宣傳教育活動的機會，提升人民群眾對公路及其附屬設施與交通安全關系的認知，幫助教育廣大的群眾樹立愛路護路的意識，並積極配合路政執法人員搞好保護公路及其附屬設施的工作。
⒉開展豐富多彩的教育活動。大隊利用大隊的安全會、組織活動等途徑，通過講解、學習，在單位內部開展安全預防教育，使職工接受比較系統的防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防運動傷害、防火、防盜、防震等安全知識和技能教育。大隊每月還小結上月安全工作，強調安全事項。通過這些活動增強職工們的安全意識，提高他們的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
三、加強檢查，及時整改
大隊在安全工作中經常開展常規安全檢查。一是把安全教育工作作為重點檢查內容之一;二是對重點路段進行全面的安全檢查。同時，積極配合支隊進行安全檢查，發現不安全因素及時整改。
四、下步的打算
繼續按照安全性評價標准，加強安全生產管理，落實安全生產制度，達到安全性評價標准要求。最後，安全生產是大隊的頭等大事，要求廣大職工把安全作為工作、生活中的「第一需求」，實現安全工作「要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全」的轉變。高度重視，克服麻痹心理，把安全工作落實到實處。

❷ 路政宣傳單怎麼寫，發給農民的 內容大概就是不要侵佔路產路權之類的

公路路政管理工作需要備界人士理解與支持
保障公路的安全暢通更需全社會來共同參與

❸ 公安局交警隊外勤是干什麼

交警隊外勤主要職責：

1. 負責對道路交通管理工作進行指導和規劃，對道路交通事故責任重新認定，對傷殘程度進行重新評定、對車輛損失的程度進行重新鑒定。

2. 負責道路的巡邏，糾正交通違章，維護交通秩序，處理突發事件，配合開展警衛工作。

3. 負責轄區內的道路交通秩序管理工作，督促和指導轄區中隊開展工作，處理一般以上交通事故。

4. 對路面進行巡邏監控，檢查糾正各類交通違章，向群眾開展有關的交通法規宣傳，維護交通秩序。適用簡易程序處理輕微交通事故，部分地區的中隊還負責駕駛員年審工作。

(3)路政宣傳擴展閱讀：

交警支隊職責：

1、車輛管理所：負責機動車安全技術檢驗、注冊登記、核發牌證、轉籍、過戶、轉出、轉入等。負責機動車駕駛證的核發、補發，並負責機動車駕駛員科目一、科目二和科目三及科目四的考試。

2、宣教科：面向社會，面向群眾開展交通法律、法規、交通安全宣傳。

3、科技設施管理科：負責全市交警部門科技項目的開發、科技設施的管理、維護工作。

4、機動巡邏大隊：負責全市道路的巡邏，糾正交通違章，維護交通秩序，處理突發事件，配合開展警衛工作。

5、第一大隊、第二大隊：負責轄區內的道路交通秩序管理工作，督促和指導轄區中隊開展工作，處理一般以上交通事故。

6、交通管理中隊：對路面進行巡邏監控，檢查糾正各類交通違章，向群眾開展有關的交通法規宣傳，維護交通秩序。適用簡易程序處理輕微交通事故，部分地區的中隊還負責駕駛員年審工作。

❹ 政府層面從哪些方面對路政管理進行支持

淺議如何做好路政管理工作；我國於1997年頒布了《中華人民共和國公路法》這；第一，加大公路法律法規宣傳力度，為路政管理工作創；一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單等宣傳《公；群眾的支持與配合；第二，加大路政人員管理力度，提高路政隊伍整體素質；「十條禁令」、執法行為是否規范等問題；第三，依靠各級政府，加強多方聯系爭取支持；一是緊緊依靠政府，積極向各級政府匯報

淺議如何做好路政管理工作

我國於1997年頒布了《中華人民共和國公路法》這是實施公路養護管理的基礎保障，這些年隨著高等級公路、國省干線公路、縣鄉公路的迅猛發展，我國分別於1999年、2004年對公路法進行了修訂。 2001年陝西省人大常委會通過了《陝西省公路路政管理條例》、2009年陝西省以政府令的形式通過了《陝西省治理超限運輸辦法》，2011年2月16日國務院第144次常務會議通過了《公路安全保護條例》，這些法律、法規相繼頒布實施，明確了路政管理職責，使路政管理工作逐步走上了科學化、規范化、法制化的軌道。也迫使我們在路政管理制度的健全和完善，路政管理水平的進一步加強，路政執法人員素質的不斷的提高等方面下功夫，從而保護路產、維護路權、保障暢通，扎實有效地開展路政管理工作，不斷提高公路路政管理水平。
第一，加大公路法律法規宣傳力度，為路政管理工作創造良好的外部環境
一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單等宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《陝西省公路路政管理條例》做到「電視有形、電台有聲，站場有聲勢、有標語、有宣傳點」，使公路法規、家喻戶曉，人人皆知。二是進入公路沿線鄉、鎮、村宣傳，宣傳形式要豐富多樣，可採取發放宣傳冊、座談會等方式，講究實效，取得沿線鄉、村領導和
群眾的支持與配合。三是針對特定時段開展行之有效的宣傳活動，如在「三夏」、「秋收」之際，可製作因打場曬糧引發事故及危害的展板，在曬糧嚴重路段的村鎮進行巡迴展覽，並印製宣傳單進門入戶進行宣傳，提高群眾意識，為路政管理工作創造良好的外部環境。
第二，加大路政人員管理力度，提高路政隊伍整體素質 一是加大對執法人員的教育力度，鼓勵路政人員利用自學、成人考試、脫產學習等方式再深造。可以抽調年輕有為的同志，進行脫產學習，培養出一批懂管理、能夠熟練掌握現代管理模式高素質人才，為路政管理的發展奠定人才基礎。二是進一步嚴格進人機制，嚴把進人關，確保新進路政人員達到規定標准。要採取考試、考核，公平競爭、擇優錄取的方式，吸收符合標準的的人員充實路政隊伍，從而提高路政隊伍的整體素質。三是加大對現有執法人員的培訓力度，首先路政人員必須進行統一的半軍事化管理。其次是做到每位路政人員每年至少集中培訓1-2次，培訓內容除法律法規、專業知識外，還應進行軍事、禮儀、素質等方面以及實際操作技能的培訓，以提高路政路政人員整體素質，為嚴格執法、正確執法奠定基礎。四是對路政管理人員進行思想、組織、作風、紀律等方面的教育。重點解決路政人員執法意識和執法宗旨的問題，路政人員是否具備執法資格和執法主體問題，杜絕有法不依、執法隨意的現象，是否遵守交通部
「十條禁令」、執法行為是否規范等問題。努力建立一支素質過硬、服從命令、吃苦耐勞、嚴謹求實的路政管理隊伍。
第三，依靠各級政府，加強多方聯系爭取支持
一是緊緊依靠政府，積極向各級政府匯報爭取政府支持。以前公路兩側環境較差，亂堆亂放、馬路市場現象較為嚴重，多次整治效果不佳。經過調研，我們拿出了公路兩側臟亂差以及違法建築現象的調研報告，積極向市政府匯報，市政府十分重視，發布了《關於加強公路路政管理的通告》、《渭南市公路環境管理規定》等通告。召開專題會議，成立了領導小組，並與各縣政府簽訂公路環境綜合整治管理目標責任書，各部門緊密結合、各縣市區積極行動對公路沿線環境進行綜合整治。嚴厲打擊了違法超限運輸、拆除了新建違法建築、非公路標志牌，有效地遏制了公路上打場曬場、擺攤設點、亂堆亂放、加水洗車現象。如果沒有政府部門的重視和支持，僅靠公路部門是不可能形成多層面、全方位的社會性管理網路，以上現象就難以得到扼制。要做好路政管理工作我們只有緊緊依靠地方政府大力支持，路政管理工作才能躍上一個新的台階。二是加強部門聯系與協作，從源頭上查處違章違法行為。主動與土地、城建規劃等部門聯系，制定相關規章制度，加強建築控制區管理，對公路兩側建築物的審批應實行由交通、土管、城建等部門聯合審批，對公路沿線的建（構）築物實行統一規劃，嚴格審批，明確公路管理部
門對建築控制區內建築物審批的優先權。建立齊抓共管工作網路，有效運用行政、經濟和法律手段，充分發揮各部門的職能作用，將路政執法的部門行為轉變為政府行為。
第四，加大日常巡查力度，保護路產、維護路權
一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查質量。採取全線巡查與重點路段檢查、蹲點守候與流動巡查、日查與夜查相結合的方法，對違法建築、亂堆亂放、路面加水洗車、擺攤設點進行治理。嚴格控制公路兩側建築控制區，杜絕新的違法建築出現，對新建的違法建築依法拆除。二是分工明確，提高效率。根據責任路段的分工，發揮路政管理責任路段責任人的作用，並與每一位路政巡查員簽訂責任書，層層落實工作任務，發現問題隨時處理解決。三是推行路政養護聯動機制，對路政巡查或養護巡查發現的路產損壞，做到信息互通，及時查處和修復，提高路政事案查處和結案率。 四是完善路政管理的基礎性工作。建立健全本區域內的路產檔案，不斷量化路政狀況和工作情況，做到心中有數，方向明確，促進日常工作的條理性和路政管理的規范性。

❺ 淺談在新形勢下如何做好治超工作

首先，做好治超工作，應繼續扎實做好宣傳工作，治教結合。治超工作從開始到現在已經有一段時間了，但有些司機、貨主對治超政策、治超內涵了解不深，理解不全面，在執法過程中與執法人員往往出現爭執現象。這就要求我們基層的公路路政執法人員必須加大宣傳工作力度，進一步營造良好的治超宣傳氛圍，在充分利用報紙、廣播電台、電視台、網路等新聞媒體大力宣傳的基礎上，還要採取懸掛宣傳橫幅、發放宣傳單、製作宣傳展板和口頭宣傳等多種形式，加大對超限運輸的車主、駕駛員進行政策法規宣傳，確保治超宣傳到位、解釋到位、服務到位，把省三廳一辦《關於進一步加強車輛超限超載治理工作的通告》宣傳工作貫穿於治超工作的各個環節。
其次，做好治超工作，應繼續落實好政府主導，職能部門聯動、齊抓共管、綜合治理的工作方法。路政治超工作是一項長期的、復雜的系統工程，只靠交通公路部門一家去唱獨角戲、跳獨人舞是不行的，只有緊緊依靠當地政府的大力支持，依靠廣大人民群眾的理解和配合，這項工作才能起到事半功倍的效果，才能為路政治超工作提供一個良好的社會環境，奠定一個良好的執法基礎。近年來，省、市各級政府對治理公路超限運輸工作高度重視，先後出台了多項政策法規，通過職能部門聯動，齊抓共管、綜合治理，取得了治理公路超限超載運輸工作階段性成效。目前，作為治超工作的基層單位，超限檢測站要積極主動地向當地政府定期作專題匯報，並與相關職能部門加強溝通聯系，進一步明確職責，凝聚力量，把政府主導、部門聯動，齊抓共管、綜合治理的工作格局推向深入，健全完善長期機制。
再次，做好治超工作，要突出重點，加大當地車輛的治理力度。當前，車輛超限超載的內在動力仍然存在。超限超載車輛車主對治超執法部門能不能堅持落實制度、將有關措施貫徹到底持懷疑態度，受利益驅動，等待觀望車輛增多，隨時會出現反彈。尤其是當地拉礦石、砂石等高密度低附加值物資的車輛，運輸業戶為獲取利潤往往冒險選擇夜間或白天「卡點闖崗」等「游擊」方式超限超載運輸。這些車輛集中分布在砂石等資源豐富的地區和建築工地，以三、四軸無牌、無證、無費的當地車輛居多，行程在50公里以內，肆無忌憚地裝運資源貨物，晝伏夜出、繞點闖崗，是當前治理公路超限超載運輸工作的重點和難點。為此，治超工作應強化源頭管理，嚴格落實違法超載駕駛員扣分、取消駕駛資格和車主營運資格等處罰措施，對超限超載強行闖卡、暴力抗法事件登記翔實，報請當地政府依法嚴懲。
第四，做好治超工作，要文明執法，規范執法。在做好治超工作的同時，以關注民生、服務群眾為主線，切實轉變工作作風，把「文明治超，熱情服務，讓群眾滿意」的工作宗旨和以人為本的人性化治超原則貫穿於治超的全過程，及時有效地為司機、貨主排憂解難，辦實事、辦好事。一是加強文明執法，杜絕執法簡單粗暴、執法形象差。二是按規范程序執法，嚴格認真地製作執法文書，及時准確地抄報信息。三是強化督導監管，加強內部稽查，堅決杜絕公路「三亂」。四是加強政策法規學習，提高執法能力，提升綜合素質。

❻ 如何開展路政宣傳

要有針對性的宣傳，看你的宣傳對象是誰，製作一些宣傳資料，出個宣傳方案，

❼ 農村公路養護宣傳記錄

1、建立健全養護管理運行機制。按照 「統一領導，以縣為主，分級負責」的原則，建立機構精幹、職責明確、運轉協調、監管有力的管理養護組織體系，建立健全縣、鄉（鎮）兩級農村公路管養機構，明確管養機構職責，科學合理確定機構設置和人員配備標准，並配備必要的交通工具和辦公設施，開展正常檢查考核工作。
（1）縣交通局成立農村公路養護管理辦公室，具體負責農村公路管理養護組織協調和監督檢查，審核撥付養護資金，監督縣公路管理機構、鄉（鎮）人民政府公路養護機構和鄉（鎮）交管所農村公路養護和路政管理工作。
（2）縣公路管理站（路政大隊）內部機構進行整合和充實，縣公路管理站增設鄉村公路養護管理股，負責對鄉道養護、村道管理養護進行技術指導、監督檢查和考核工作；路政大隊增設路政中隊，負責鄉道的路政管理工作，監督檢查村道的路政管理工作
（3）所屬鄉（鎮）交管所設立專（兼）職路政員，具體負責轄區村道的路政管理和路產路權保護工作，並協助做好鄉道的路產路權保護工作，接受路政大隊業務指導和考核，接受縣交通局的監督。
（4）各鄉鎮人民政府要進一步完善農村公路管理養護站，並明確一名分管領導，確定專職人員作為從事農村公路管理養護的監管人員，切實加強對鄉道、村道的管理養護。鄉鎮農村公路養護管護站設技術員、統計核算員、巡查管理員（可兼任，在鄉鎮政府機關或村建、土管、水利等現有工作人員中調整或按規定另行招考聘用），主要負責轄區內鄉道公路的養護巡查、監管和鄉道、村道的路政輔助管理。養護管理站下設路段長，由村委會主任或村支書擔任。管理站按村道每5－6公里、鄉道每4－5公里1名的標准聘用農村公路管護員，採用公開招聘或劃段竟標的方式，錄用年齡在男55歲、女50歲以下、責任心強、身體健康，有一定威信的村民（鄉鎮農村公路養護管護站與所聘用人員簽訂用工協議或管養合同，並為其交納人身意外傷害保險）。
2、建立健全養護管理制度，以制度引導養護工作，堅持農村公路建養並重的原則，切實糾正公路重建輕的傾向。根據目前的情況，制定相關的激勵機制，鼓勵在農村公路養護上下工夫單位，對農村公路養護好的給予重獎，對不重視養護管理工作的單位給予重罰。讓養護好的單位得到好處得到實惠，同時，把農村公路養護管理工作納入目標考評之中，作為對鄉鎮領導考評的一項內容，從而提高鄉鎮領導的工作積極性和創造性，為公路養護工作提供政策保障。
縣政府應與各鄉（鎮）政府簽訂農村公路管理養護年度目標責任書，將農村公路管理養護工作納入鄉（鎮）政府行政管理的考核范圍，切實加強政府監督考核力度，提升農村公路管理養護水平。縣交通主管部門要建立農村公路管理養護的考核機制，出台農村公路管理養護考核辦法，實行日常檢查與定期檢查相結合。
3、多渠道的籌措養護管理資金，建立穩定的養護資金保障體系，規范農村公路養護資金管理使用。
（1）根據省委省政府的要求，除了省補資金以外，市、縣、鄉級政府合理安排財政預算，統籌養護資金。村民委員會要採取「一事一議」的方式解決投工投勞和短缺的資金，為農村公路養護提供充裕的資金保證。
（2）加強監管，管好用好農村公路管養資金。縣交通局會同縣財政局制定農村公路養護管理資金的使用管理辦法，完善農村公路管養資金申請、撥付、使用等各個環節的工作制度，確保資金的使用效率和安全，確保專款專用，並接受縣紀檢、財政、審計等部門的監督檢查，接受省、市農村公路建設紀檢監察巡查組的監督檢查。通過規范農村公路養護資金管理使用，提高資金的使用效益，杜絕挪用、擠占農村公路養護資金現象的發生，嚴肅查處違規違紀行為，確保農村公路養護資金的安全。
4、認真做好農村公路養護管理培訓工作。要全方位、多層次對路政管理人員、養護技術人員和施工作業人員進行培訓，特別是要加強對鄉鎮農村公路管養人員的培訓。由於目前農村公路養護管理人員大多是非專業人員，因此必須加大對現有的養護管理人員組織培訓，使其迅速地掌握一些農村公路養護的基本知識，如公路的基本知識、橋梁的基本知識、公路基本數據的採集和路況的評定等。以盡快適應農村公路養護工作的需要。
5、建立健全穩定的農村公路養護管理隊伍。各鄉鎮雖然建立了農村公路養護站，但大多數為兼職人員，把養護管理各種業余化，因此，有必要建立一支養護管理專業隊伍，負責對公路建設和養護管理，路政、路產維護工作的組織、監督和指導。通過承包方式解決農村公路養護的散、差、亂現象。逐步打造一支過硬的農村公路養護隊伍，盡快推進農村公路養護真正走向規范化、制度化的軌道。

❽ 怎樣宣傳公路路政管理工作的性質

你還是剛剛出道的吧！要想讓大家知道這個問題，首先，你自己必須先知道路版政的性質並且至少要有兩年以上的權路政工作經歷，而這兩中還必須全身心的投入；其次，你得明白路政、養護、公安、交警以及其它一些相關機構分別在公路管理中所起到的作用以及相互間合作的形式；再次，這項工作至今還沒有一套固定規范的模式，網上也是找不到的；最後，奉勸一句，開後門坐到你這一位置上，並想投機從網上尋求答案，是對人民群眾極不負責任的行為。

❾ 路政執法人員與交警有什麼區別（具體點）

區別如下：

1、所屬部門不同：運政屬於行政部門，交警是公安編制內的執法部門。

2、職能不同：公路路政執法是指交通主管機關及其授權的公路管理機構根據國家法律、法規、規章的規定，為保護公路、公路用地、公路設施維護、公路管理機構的合法權益，對高速公路使用者以及其他相對人所採取的直接產生法律效果的行政行為。交通警察的職責是維護交通秩序，處理交通事故，查糾道路交通違法行為，負責機動車的登記管理等，簡稱「交警」。

3、適用條款不同：交警應當按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》等法律、法規、規章執行。路政執法適用條款：《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《江蘇省高速公路條例》、《江蘇省收費公路管理條例》。

(9)路政宣傳擴展閱讀：

交警的職責

1、負責對道路交通管理工作進行指導和規劃，對道路交通事故責任重新認定，對傷殘程度進行重新評定、對車輛損失的程度進行重新鑒定。

2、負責機動車安全技術檢驗、注冊登記、核發牌證、轉籍、過戶、轉出、轉入等。

3、負責機動車駕駛證的核發、補發，並負責機動車駕駛員科目一、科目二和科目三的考試。

4、面向社會，面向群眾開展交通法律、法規、交通安全宣傳。

5、負責交警部門科技項目的開發、科技設施的管理、維護工作。

6、負責道路的巡邏，糾正交通違章，維護交通秩序，處理突發事件，配合開展警衛工作。