車投訴排行

『壹』 2019年度國內小型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內小型車總投訴量為2392宗，與2018年相比增加377宗，上漲18.7%。其中，至少發生過一次車主投訴的小型車有75款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年國內小型車投訴排名如下：

從小型車各國別投訴量情況來看，日系品牌超越自主品牌位列各國別品牌首位，投訴量較2018年上漲51.1%，投訴增長主要與廣汽本田飛度出現小范圍投訴增多情況有關，具體投訴問題集中在「發動機異響」和「發動機無法啟動」。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其餘各國別品牌投訴量均較2018年有不同程度的增長，其中歐系品牌增幅最大。

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『貳』 2月緊湊車投訴排行：思域暴漲94.74%

2020年2月汽車門網共收到緊湊車質量投訴613宗，其中前十名共計248宗，約占整體投訴的40.4%。本月受疫情影響投訴量普遍下降，不過思域卻因輪胎起皮問題逆勢上揚，以94.74%的增量奪得首位；朗逸排名第二，車內異味和變速箱異響問題被車主持續投訴；艾瑞澤5排名第三，車門生銹、減震異響、方向盤抖動是車主集中投訴的話題。

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『叄』 汽車保險公司投訴率排名

汽車保險公司前10名：
1.平安汽車保險
2.中國人保汽車保險
3.太平洋回汽車保險
4.中華聯答合汽車保險
5.大地汽車保險
6.天安汽車保險
7.永安汽車保險
8.陽光汽車保險
9.安邦汽車保險
10.太平汽車保險

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

『肆』 2020年中國新車質量排行榜，東風日產墊底，國產車表現讓人意外

2020年中國新車質量排名出爐，沒想到，國產車質量最好會是它

對於購買物品這件事，不論在哪個國家，哪個地區，消費者都有一個共同點，那就是花同樣的錢，買到一個質量更好的東西。特別是機械化物品，而汽車更是如此。在國內汽車市場，消費者是否購買一款車，取決於它的口碑，說直白點就是質量是否過關。而國產車之所以是如今的地位，就是因為早期質量不過關。至於消費者如何判定一款車的質量，除了口口相傳，網路評價外，還有一些專業的汽車權威調查機構所發布的數據。

除此之外，誰也想不到，國產中質量最好的會是廣汽傳祺，而且還是連續八年獲得中國自主品牌第一的成績。可是跟奇瑞一樣，該品牌除了傳祺GS4以外，其他車型並不受歡迎。

從J.D.Power《2020年中國新車質量研究的報告》中，作為一個消費者，個人看到更多的還是國產車成長，汽車質量早已發生了天翻地覆的變化，希望國產車越走越遠！

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『伍』 最新轎車質量排行榜出爐：國產車表現不佳，卡羅拉、朗逸排前十！

最新轎車質量排行榜出爐：國產車表現不佳，卡羅拉、朗逸排前十！

根據乘聯會發布的國內汽車銷量數據來看，轎車依然是國內最主流的車型，而目前我們國內的轎車市場，存在著品牌繁雜、車型混亂和質量良莠不齊等現象，這給我們消費者帶來很大困擾。而提起轎車質量，近日新出爐的一份轎車質量排行榜，其可參考性還是很高的，下面結合榜單來跟大傢具體聊一聊。數據顯示，此次共有32款轎車上榜，其中緊湊型轎車有20款，而中型轎車有12款。另外，從上榜的轎車來看，國產車的數量較少，可以說是被合資車給完敗了，而合資車方面，像大眾朗逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌和日產軒逸等銷量前十的車型，全部是榜上有名。最新轎車質量排行榜出爐：國產車表現不佳，卡羅拉、朗逸排前十！

合資車方面，上榜的12款中型車，合資車佔有11席，合資車在數量上碾壓我們國產車，這也是無可奈何，畢竟國產車主打的是性價比，而合資車主打的是品質。上榜的合資車當中，豐田凱美瑞、本田雅閣、雪佛蘭邁銳寶XL和大眾邁騰等車型，都是銷量非常不錯的中型車，而中型車的銷冠大眾帕薩特，此次也是再次落榜，這其中的緣由大家也是有所了解的。

最後，我們來總結一下，從緊湊型轎車和中型轎車的質量榜單來看，國產車確實是處於劣勢地位，這也是我們目前最擔心的問題。這兩年國內SUV非常流行，所以很多國產車品牌都在積極布局SUV車型，而對於轎車車型，國產車已經很少推出新車了。而如果我們國產車不加快研發，那麼長此以往下去，國內轎車市場肯定會被合資車給蠶食，到時候國產轎車也將更加難以立足。

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『陸』 2019年度國內緊湊型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內緊湊型車總投訴量為30,836宗，與2018年相比增加4,611宗，上漲17.6%。其中，至少發生過一次車主投訴的緊湊型車有214款，較2018年增加25款車型。榜單前十名中絕大部分為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年度國內緊湊型車投訴排名如下：

從各國別投訴情況來看，自主品牌和美系品牌緊湊型車的投訴量依舊遠超其他各國別品牌，其中美系品牌相關投訴主要集中在「儀表台開裂」、「轉向系統異響」等問題上，前者的投訴量甚至超過了1,600宗。值得關注的是，法系品牌的投訴量在2018年出現較大增長後，在2019年依然持續走高，已經上升至第三位。此外，日系和韓系品牌的投訴量有所下降，尤其是日系品牌，已經從2018年的第三位降至第五位。

來源於車質網

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『柒』 合資轎車質量排行榜：騏達奪得第一，軒逸跌落榜單

現在購買合資車的人非常多，一方面是造型設計比較新潮，短時間內不容易落伍，另一方面就是造車技術比較牛，質量表現比較不錯，可以給我們帶來滿滿的安全感。在前不久，編者從汽車之家獲悉了合資轎車質量排行榜，上榜的車型有15款，雷凌、寶來、英朗等車都順利上榜，但是卻獨獨不見軒逸，具體來看一看吧：

在這個位置的幾款車銷量最近有所下滑，所以市場表現並不如其他幾款車，甚至口碑略有下滑，但是相信未來有機會沖上榜單。

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『捌』 汽車輪胎質量排行榜

你好來
第一是：法國米其林自
第二是：日本普利斯通
第三是：美國固特異
第四是：德國大陸（馬牌）
第五是：日本住友
第六是：義大利倍耐力
第七是：日本橫濱
第八是：美國庫珀
第九是：韓國韓泰
第十是：日本東洋
第十一：韓國錦湖輪胎
第十二：佳通輪胎
第十三：莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四：中國三角集團
一點個人建議，望採納，謝謝。

『玖』 5月轎車投訴排行公布：阿特茲這次拿了第一，天籟、軒逸進前十

文\魏無羨
SUV雖然是國內的風口，但是相比較轎車領域來說，還是存在一定的差距。轎車是很多消費者購車的首選，性價比是一方面，也有代步車上面的優勢，在通勤這一塊，確實不是SUV能比的，尤其是都市用車，一台好的轎車要比SUV更為實用。5月份的轎車投訴榜正式公布，下面讓我們一起來看看轎車到底有哪些投訴。
△車質網5月轎車投訴排行榜
具體到5月轎車投訴榜來看，阿特茲再次登陸榜首，意料之中的事情，關於馬自達阿特茲B柱異響的問題，在此前就曾有報道，在4月份，這款車型憑借127起投訴成為第一轎車投訴車型，從4月份到5月份，投訴沒有遏制，更是高速增長，381起投訴預示著阿特茲出現一起批次性問題，至今馬自達也沒有給出任何的說明，消費者購車請慎重。
緊隨其後，排在第二的就是大眾旗下的神車速騰。速騰是公認的神車，憑借A+級的車身，可以硬撼中級車，而且在VW車標的品牌效應下，讓這款車型成為了消費者的寵兒，從每個月的銷量就能看出它多麼的暢銷。當然，暢銷背後，也是居高不下的投訴，172起的投訴預示著速騰存在嚴重的質量問題，速騰採用的韓泰輪胎集中開裂，不是個例，是批次問題。
朗逸作為大眾銷量最高的車型，一直牢牢霸佔著轎車榜投訴銷冠，在最新的5月份投訴，憑借134起投訴登陸第三。以朗逸的銷售體量，134起投訴不算高，但是從投訴的類型來看，這又是一個與速騰同類型的投訴問題，消費者反饋朗逸存在輪胎開裂的問題，難道都是使用的韓泰輪胎，大眾是不是應該徹查一下韓泰輪胎的供應鏈問題？
凱美瑞作為中級車的質量代表，實力是公認的，但是前段時間的機油增多問題，一直困擾著凱美瑞。在最新的5月份投訴中，凱美瑞憑借102起投訴登陸排行榜第四位，原因自然是機油增多問題。不過環比來看，相關投訴也已大面積減少。
標致408，轎車投訴榜的常客，這款車型銷量低投訴高，一直被稱作法系車沒落的代表車型。不過最近幾個月，標致408的風頭被很多其他的車型搶走，尤其是出現一些車型出現批次性問題以後，就沒標致408什麼事了，不過從投訴的數量來看，標致408還是比較嚴重的，尤其是批次問題車型以後，依然還是一家獨大。標致408 5月份的問題主要是發動機燒機油、故障燈亮起等問題，還有就是輪胎開裂，也有前後橋懸掛系統異響等問題。
以上就是5月份的前五車型，批次性的問題是前三，後兩位的問題不具備代表性。阿特茲B柱異響已經有多個月，而速騰、朗逸輪胎問題也是5月才爆發，至於凱美瑞的機油增多問題，不好說，廠家說沒問題，信還是不信？標致408的發動機燒機油就沒有停過，還有輪胎開裂等問題。
排名靠後的車型有昂克賽拉，排在第六，消費者反饋的問題是中控顯示屏開裂脫膠；而第七的軒逸是日產的通病，CVT變速箱存在異響、頓挫，同時轉向也存在異響等問題；第八、第九的邁騰、奧迪A4L就充分繼承了大眾雙離合的問題，頓挫、異響伴隨，而且邁騰也出現輪胎開裂的問題，估計又是韓泰輪胎了；天籟這一次成功登陸轎車投訴榜前十，排名末尾，油箱異響，而且中控多媒體互聯也存在一些問題。
以上就是5月份的轎車榜投訴前十車型，基本上是一些老生常談的車型，阿特茲是屬於集中突發問題，而朗逸、速騰等同樣如此，至於其他的車型，在以前的月份也時常登陸榜單，這次登陸不意外。
（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明作者與出處。）
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『拾』 2019年度國內中型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內中型車總投訴量為9,808宗，與2018年相比增加2,620宗，上漲36.4%。其中，至少發生過一次車主投訴的中型車有100款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中均為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年度國內中型車投訴排名如下：

從各國別投訴情況來看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投訴量也再次刷新近五年來的最高點，相關投訴主要集中在「發動機漏油」和「車內異味」等問題上。同時，德系品牌的投訴量也在2019年持續走高，這主要與一汽大眾奧迪A4L投訴持續保持在高位有關。此外，日系品牌的投訴量也首次突破兩千宗，較2018年增加了907宗，相關投訴主要集中在廣汽豐田凱美瑞「儀表台開裂」以及一汽馬自達阿特茲「轉向系統異響」等問題上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。