政策宣傳畫

③ 求中國革命宣傳畫的資料！！！！

目前國內「革命宣傳畫」的最大收藏市場是北京。像上海、杭州、廣州、武漢、天津等地古玩市場雖也有經營，但規模都不太大。 一些人從全國各地廉價收購大量「革命宣傳畫」轉賣到北京潘家園、古玩城等攤店裡。這些本不值錢的「革命宣傳畫」經過幾次倒手變得值錢了。現在很多國外收藏者和研究者從這些舊貨市場大量購買「革命宣傳畫」。「革命宣傳畫」具有很大的投資收藏價值。
中國「革命宣傳畫」的歷史，應該從1938年延安魯迅藝術學院成立開始算起，從那時起到1976年「文革」結束，大約70年歷史。延安時期至解放戰爭時期的「革命宣傳畫」，受魯迅木刻運動的影響很大，一般都以黑白木刻畫加上北方民間剪紙和年畫的藝術為其主要特色。由於當時印刷條件有限，數量極少，這些革命文物至今已難覓其蹤了。我們現在看到的最多的「革命宣傳畫」是50年代、60年代特別是70年代的作品。「文革」前好的「革命宣傳畫」現在市面上也很少見了，現在市面流通的多是70年代中後期和80年代初的宣傳畫作品。現在，市場上也出現了很多假冒「革命宣傳畫」。假冒最多的是「毛主席接見紅衛兵」「一定要解放台灣」「抗美援越」等題材的「革命宣傳畫」。「文革」時期二種套色的木刻畫(黑、紅)，也都屬於熱門造假題材。「革命宣傳畫」的造假只是在近幾年才開始的，是隨著市場需求應運而生的。我們辨別真假，可以主要從紙張、油墨、彩色制板的清晰度等方面分析。一般仿冒的紙張比較新，沒有幾十年紙張特有的自然風化氣味。即使是作偽者對這些畫進行「作舊處理」，細心一點也能看出人工處理留下的痕跡。我們鑒別時，最主要是看畫面的清晰度和色彩飽和度。因為假的宣傳畫都是用原作翻拍後制板印刷的。有時我們能看到50年代和60年代的粗粒紙痕跡也一起被翻拍在光滑的假宣傳畫中。還有，文革時期的「黑紅版畫」作假最多，這是因為市場需求量大，還由於這種「黑紅版畫」色彩簡單，造假成本低。所以據我看，現在市場上流行的黑紅兩套色的木刻「革命宣傳畫」大部分不是真品。
從藝術風格上劃分，「革命宣傳畫」有蘇聯風格、上海畫派風格和民族年畫版畫風格等三類。「革命宣傳畫」在表現題材上極其豐富。各個時期的政治運動、外交政策、國民經濟，文化教育，體育運動等重大歷史，「革命宣傳畫」都有體現。我認為，「革命宣傳畫」不僅向我們講述著我國那段特殊的歷史，而且它們本身也是現代中國美術史的一部分。我相信，「革命宣傳畫」因其具有獨特歷史內涵和與眾不同的藝術價值，從而決定了它們具有良好的藝術品投資價值。
1979年，英國倫敦的西敏大學舉辦了「中國的政治藝術和流行文化」展覽，中國的「革命宣傳畫」在此次展覽上展出。從此，歐美諸多大學便誕生了一個以收集、探討和研究中國革命現代史的「文革學」。
「文革」結束至今快30年了。歐美很多大學把中國的「文革宣傳畫」做為了解現代中國文化藝術的窗口，是相關專業學生們的選修或必修課。不僅如此，有些大學每年還不定期進行中國「文革宣傳畫」的講座和展覽，並逐漸形成了專業研究人員和研究生學位。另一方面，以經營中國「革命文物」的商人也應運而生。目前在香港、英國和美國等有專門的網站介紹這些「革命文物」，並進行網上銷售。在西方，「文革宣傳畫」的價格逐年攀升起來，目前一般比國內高約10倍左右。著名的蘇富比拍賣公司曾舉辦多次以「文革文物」為主的專題拍賣會。2001年，一張「文革」中期宣傳畫就曾以1035美元成交。但大多「文革宣傳畫」成交價都在200-300美元之間。但到了2003年，蘇富比一張1964年的「抗美援越」宣傳畫已標價到13800美元。這張宣傳畫標價高，主要因為它是「文革」之前發行的，有特殊的時代和政治背景，且印數有限。在歐美，少量中國「文革宣傳畫」由於印量小，同時具有強烈的革命和政治色彩，加之畫面視覺沖擊力強，所以一般都能賣到2000至4000美元不等。
相比之下，國內這些年來這方面學術研究就比較少，公眾收藏「文革文物」也沒有形成大的氣候。不過，有些「文革文物」還是有市場的，比如像「毛瓷」、「文革郵票」、「文革油畫」等。我認為，目前國內大多收藏人士對「文革宣傳畫」認識有偏差，因為他們認為「文革宣傳畫」只是一般印刷品，而沒有把它們看成是一種特殊時代下產生的特殊的「藝術品」。大家可以想想，「文革宣傳畫」與「文革郵票」相比，印刷數量是極少的。但一張宣傳畫的印刷成本要比一張郵票高很多。「文革宣傳畫」在當時是做為「藝術品」張貼在牆上的，「文革宣傳畫」和同為視覺藝術的「文革八個樣板戲」一起，出現在當時社會的各個角落。由於認識不足，國內目前沒有系統地對「文革宣傳畫」進行系列化和專題化分類收藏和學術研究。與這些年風風火火的「文革郵票」「紅色瓷器」「毛主席像」相比，「文革宣傳畫」還遠未被人重視起來。由於國內對「文革宣傳畫」不重視，所以近幾年有不少珍貴的「文革宣傳畫」被國外文革文物經銷商人、漢學家成批買走了。據我了解，現在連我國港澳台地區以及新加坡等國收藏者，乃至外國駐京使節和外國留學生也開始意識到收藏「文革宣傳畫」的重要性，開始在舊貨市場收購這些「文革文物」了。
目前國內「文革宣傳畫」的最大收藏市場是北京。像上海、杭州、廣州、武漢、天津等地古玩市場雖也有經營，但規模都不太大。從全國看還沒有行成較有規模的「文革宣傳畫」隊伍。據了解，北京是不少「文革文物」集散地。一些專門做這方面生意的人，從各地政府、事業機關圖書館資料室以及某些印刷廠、新華書店，廉價收購這些「文革宣傳畫」，再轉賣到北京潘家園、古玩城、琉璃廠、報國寺等攤店裡。這些本不值錢的「文革宣傳畫」經過幾次倒手，於是也就開始值錢了。
最後，本人總結幾年來收藏「革命宣傳畫」的體會是：1、描述的是有價值的歷史背景。2、畫面藝術感染力要強，如果是名家作品更好。3、品像要完整，不能有太多的殘缺。4、印刷數量要少，最好是第1次印刷版。如果符合上述3個條件，印刷數在1萬左右，就屬於珍品。5、印刷數在5萬份左右就屬於精品。印刷數在10萬份以內，就值得收藏。總之在成千上萬張「革命宣傳畫」中，符合這些條件的還是屬於少數。
圖片說明
圖1 毛主席永遠和我們在一起(贗品）
圖2 毛主席是我們心中的紅太陽(贗品）
圖3 一定要解放台灣(贗品）
圖4 美國侵略者必敗(贗品）
圖5 無產階級文化大革命全面勝利萬歲
中央工藝美術學院供稿(68-69年)。
此畫是典型的文革早中期的作品，沒有創作者的姓名，署名是集體創作。 畫面上是祖國江山一片紅的情象，億萬紅旗飄揚在神州大地，除台灣省之外。
圖6 我們要增......為捐獻山東空軍......
胡蘇作，1951年6月初版，印數只有1萬張。
1950年6月25日朝鮮戰爭爆發，到1951年6月1日全國抗美援朝總會發出關於推行愛國公約、捐獻飛機大炮的運動。此畫正是配合當時的運動，畫面婦女右手拿著愛國公約，天空中有架從蘇聯買來的轟炸機。
圖7 為全面地提早完成和超額完成五年計劃而奮斗
此畫是1956年第1版，共計17萬張。
張碧梧是屬於上海月份牌畫派的重要人物，其畫風比較細膩、柔美，不管解放前的商品廣告畫還是解放後創作的革命宣傳畫，上海畫派都非常受歡迎。
圖8 自由婚姻，美滿幸福
1953年，第1版3萬張。
俞雲階為上海畫院畫師。此畫是1950年新中國解放之後，關於共和國發布第一個婚姻法的宣傳畫。
圖9 和平的勝利
作者林漢傑，1957年第1版，6千張
50年代，整個世界形成兩大陣營，以美國為首的西方陣營和以蘇聯為首的社會主義陣營在經濟、科學和軍事領域大競賽。1957年毛澤東第二次訪問莫斯科，發表了著名的論斷「不是東風壓到西風，就是西風壓倒東風」。這張畫表現當時蘇聯發射了第一顆人造衛星，在航天領域超過美國。毛澤東回國後，發動了1958年「趕英超美」的大躍進運動。
圖10 積極參加選拔，歡迎台灣、香港、澳門的運動員來參加競賽!
這張畫沒有署名。是中國參加第16屆奧林匹克運動會的籌備委員會提供的。1956年中華全國體育總會積極籌備參加第16屆奧運會，並歡迎身在不同制度下的台灣、香港、澳門運動員回國參加選拔競賽。此宣傳畫是新中國成立後爭取參加奧運會的重要記載。
圖11 做祖國第一代有文化的農民!
袁維青作，1957年第1版，印數1.1萬1千張。 這是一張50年代早期號召城市青年插隊的宣傳畫。
圖12 南京長江大橋建成是毛澤東思想的偉大勝利!
此張畫非常特別之處是一張「雙全開」作品。這種雙開畫在宣傳畫不常出現。印刷這種版面成本高，也不太容易銷售和保存。 1968年底中國自行設計的南京長江大橋全面通車時，全國上下一片歡騰，毛澤東揮筆寫下「一橋飛架南北，天塹變通途」。
圖13 發展集體生產爭取農業豐收
1962年，4.5萬張
一張受蘇聯風格影響的作品。大家從畫面的構圖上看，非常成熟，色彩鮮明、亮麗、筆法流暢，視覺沖擊力很強。沒有早期延安時期的「鄉土味」，也沒有上海月份牌甜美風格的「城市味」。
圖14 人民公社好！
芮光庭作 1959年1月
「人民公社好」是毛澤東1958年視察北方農村後提出的口號。此畫表現了當時流行的對聯「共產主義是天堂，人民公社是橋梁」。
圖15 偉大的馬克思主義、列寧主義毛澤東思想萬歲
1971年。陝西省階級教育展覽館。
此畫在2001年蘇富比拍賣會上以1035美元成交。
圖16 毛主席去安源
劉春華執筆，1968年。
此張宣傳畫的印量在中國乃至世界宣傳畫歷史中大概是最多的了，印刷達到9千萬份，這還不算用此畫大量製作的像章、書籍封面、郵票等等。
圖17 毛主席啊，世界革命人民無限熱愛您
1969年5月第一版，上海人民美術出版社出版。(圖片資料由本文作者提供）

④ 宣傳海報是一種特殊的政治藝術品。下面是蘇聯20世紀前期的一組海報。 請回答：（1）圖①為

⑤ 求有關和諧社會和精神文明建設的宣傳畫

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團結友愛互助共建和諧社會

社會是一個大家庭，我們每個人都是其中一分子。團結、互助、友愛是人生必不可少的道德品質，只有擁有這種優秀的品質，我們才能有機結合起來，擔當起建設祖國的重任，社會才能和諧發展。
在校園，就在我們身邊，團結互助友愛的行為隨處可見。在學校春季運動會中，我們舉行了別開生面的拔河比賽。雖然我們班沒有多少「重量級」選手，卻奇跡般的奪得了好的成績，同學們歡呼阿，跳躍阿！靠的是什麼？是我們全班同學一顆顆無比團結友愛的心，想為班上爭得榮譽。所以在非常緊要的關頭，大家齊心協力、心往一處想，勁往一處使，動作協調，終於在那心驚肉跳的一瞬間，拼盡全力取得了勝利。不容易呀！這就是團結合作的力量！
以前學校組織了「幫助貧困學生捐款」的主題活動。讓我們小學生多一份愛心，伸出援助的手，讓那些貧困的同齡人也和我們一樣，在鮮花和快樂中讀書，也接受同樣的教育。聽到這消息後，同學們都踴躍地捐出自己平時積攢的零花錢，1元、5元、10元．．．．．．有的同學甚至捐了100元！雖然我們捐的錢不多，但是滴水成河，表達了我們的一份愛心。我們在這么寬敞、明亮的教室里讀書真是幸福，可想想在那些偏遠山區里的同學，別說讀書，有的連吃飯都困難，這對他們多麼不公平！也給社會帶來不和諧，真希望全社會都來關心、幫助他們！
在我們校園生活中，也時常有一些不和諧的事情的發生。前不久，我們班的兩位同學因為一件芝麻大點兒的事兒而傷感情。一個同學在做操時無心的手碰到了前面的同學，前面的同學以為是後面的同學在逗她，就回打了後面的同學，於是，她們就這樣你一下，我一下真的打了起來。要不是同學及時制止，還不知會打成什麼樣呢。從那以後，他們互不理睬，有時還要找點小事報復，吵架。這件事一直延續了幾個星期，其中一位同學還想轉學呢！多虧同學把這事告訴了老師，老師把這兩位同學請進了辦公室，對他們進行了嚴厲的批評和耐心的教育，使這兩位同學認識到自己的錯誤，後來還成了互相幫助的好朋友。要是同學間互相謙讓，互相容忍，寬宏大量，就不會有這些不愉快的事情發生。
同學們，讓我們多一份關愛，少一些爭執，多一份真情，少一些矛盾，讓生活中不和諧的音符通通消失，讓我們用團結互助奏出美妙的交響樂！讓我們的社會，我們的校園充滿和諧，讓我們每一個同學在和諧的環境中茁壯成長。
讓大家在這個溫馨的大家庭中快樂的擁抱著，讓我們感受到人性之善良的互通，頻繁的親情往來讓我們激動不已。這種感知時常在我的心中靜靜的流淌……
作為新一代的中學生，我們更應該在呼籲共建和諧社會的大環境中，努力學好科學知識的同時，與民族同學團結友愛、互幫互助，讓民族之花開遍祖國每個角落。

和諧社會，從我做起
和諧是什麼呢？《說文》解釋：和,相應也。《爾雅》解釋：諧,和也。可以這樣說，和諧二字簡潔、生動而又朴實無華地反映了中國人心靈深處對於人、社會與自然最深刻的理解，是對中國文化和中國哲學精神最精闢的詮釋。那什麼又是和諧社會呢？和諧社會簡而言之就是民主法制、公平正義、誠信友愛、安定有序而又充滿活力的人與自然和諧相處的社會。
眾所周知，黨的十六屆四中全會所提出的「和諧社會」一詞，現已成為當前國內政治主題詞之一.對我們普通老百姓而言，「家和萬事興」，安寧有序的工作生活，誠信公平的社會風氣與豐富健康的文化娛樂就是和諧社會的具體表現。所以，構建和諧社會，不僅是我們執政黨堅持「以人為本」的執政目標，同樣也是每個公民的應盡職責，更是新時期農業系統中的每一位成員理所擔當的光榮義務。
「和諧社會，從我做起」，我想，就應該從我們自身具體的農業行業的點滴工作做起。這里，我想起了古人說過的兩句話：「倉廩實,知禮儀」，「五穀足而道方行」。它的意思是說：只有當一個國家的糧食倉庫充實起來了，老百姓生活有保障了，那麼，知書達理、誠信公平的社會風氣才能形成並得到保證。糧食豐收了，治理國家和管理社會的各項政策措施才能得到有效的貫徹落實。前人的這兩句話說明了一個淺顯而又深刻的道理：中國是農業大國，農業是我國國民經濟的基礎，只有穩定、和諧的農業環境才可能實現全社會的整體和諧發展。
所以，穩定是和諧的前提，穩定的農業更是實現和諧社會的必備基礎。安定有序的農業環境，就我們農業系統的工作來說，就是切實解決好「三農問題」、科學合理地開發利用各種農業資源、推進環保農業產業的發展等。具體而言，如何將農民的切身利益落到實處又是我們工作的關鍵。身為單位中的一員，這時更需要我自己進一步提高思想認識水平，提高專業業務技能，在日常工作中充分發揮自己的聰明才智，真正做到有所思、有所為。為我們這個穩定和諧的農業工作團隊添磚加瓦。
「和諧社會，從我做起」，團結也是一個重要的方面。俗語說得好：人心齊，泰山移。毛澤東也曾經說過：團結就是力量。可以這么說，社會和諧的基礎，就是人與人之間的理解，及在理解基礎上所建立起來的團結精神。我們國家農業系統的發展歷程，譜寫的就是一曲曲艱苦創業、團結奉獻之歌。所以作為新時期下的農業系統的一員，無論是在工作崗位上，還是在日常生活中，如何去創建一種和諧的同事關系，如何讓團結精神貫穿於我們的行業工作，都是構成和諧社會的積極因素。今年夏天，重慶遭遇了一場50年一遇的特大旱災。兩個多月里，無情的旱魔瘋狂肆虐著這塊生養我們的肥沃土地，大地乾裂，小河斷流，稻禾枯萎。但3100萬堅毅的重慶兒女並沒有被無情的旱魔嚇倒，而是眾志成城，團結一心，一方有難，八方支援。在賑災義演會場上，短短數小時，就收到了超過億元的愛心捐款，奉獻愛心的人群中，有捐款超過百萬元的民營企業家，也有自己還在吃低保的困難戶！這就是我們「團結友愛互助，共建和諧社會」最有力的行動！
理解是人與人之間消除隔閡、實現心靈對話的基礎，是體現和諧社會對每一個個體的人的尊重，而在理解的基礎上形成的團結精神又是建設和維護和諧社會的重要保障。現代社會飛速發展，如何使自己在利益訴求多樣化的社會中擺正位置，是我們每一個人都無法迴避的問題。這里我想借用的古人的一句話與大家共勉：「不患人之不已知，患不知人。孔老先生的意思是說：一個人不要總是擔心和埋怨別人對自己的誤解和非議，而應該首先提醒自己是否去理解了別人。如果我們大家真正領會、做到了這一點，那麼建立一種健康和諧的人際關系，營造一種團結向上的工作氛圍就並不是想像的那麼困難。
「和諧社會，從我做起」，現代科學和中國傳統文化都非常重視人與自然的和諧相處，科學發展觀就是統籌人與自然的和諧發展，彰顯人與自然的平衡協調。所以，面對一個和諧社會的要求，如何以自己的實際行動，尊重自然，親近自然，養護自然，不傷害一株綠色的生命，不浪費一滴寶貴的清水，都是我們不能迴避的問題。夏天，讓我們把空調溫度調高1度，冬天再將空調溫度調低一度，看起來是不起眼的小事，可是聚沙成塔、集腋成裘，累計起來就顯出非同一般的意義。讓我們從自己做起、從現在做起，節約能源，愛護自然。
大自然與人類休戚與共、息息相關，可持續發展體現了人類社會在認識自然的過程中不斷成熟的結果，國家的「西部大開發」正是建立在可持續發展的指導基礎之上，深刻反映出和諧發展的主旋律。我們農業系統的每一個成員在保護自然資源、推進環保農業等諸多方面，任重而道遠。承擔起歷史的重任，是我們的職責，也是我們的幸運。
「天戴其蒼，地履其黃；縱有千古，橫有八荒」這是對我們古老而偉大祖國的贊頌，「紅日初升，其道大光；河出伏流，一瀉汪洋」更是我對祖國未來的暢想。
如果說我們是綠葉，社會就是大樹，沒有她的支撐和陪伴，我們會在孤獨中凋零；如果說我們是樹苗，社會就是大地，沒有她的養料和哺育，我們將在枯萎中死去。社會就是我們遠行的始發點、休憩的驛站、永遠的歸宿。在她邁向和諧、美好未來的步伐中，我們將是她不知疲倦的足音回響。

八榮八恥走進校園
——談友愛、和諧、文明
中華上下五千年，有悠久的歷史和燦爛的文化。「不知榮辱乃不能成人」這是千百年來流傳至今的至理名言。然而，在當今時代不斷進步的同時，若在熱愛祖國與危害祖國之間，崇尚科學與愚昧無知之間，團結互助與損人利己之間，誠實守信與見利忘義之間，艱苦奮斗與驕奢淫逸之間，等等的這一系列榮辱界限在很多人心目中已悄悄模糊了。正是在這樣的背景下，以八榮八恥為代表的正氣之風迅速引起了社會的高度關注，同時也走進校園。
以團結互助為榮，以損人利己位恥。學校是一方充滿了濃郁文化氣息的凈土，在這里我們不僅要學習科學文化知識，還要學習如何與同學相處，如何發揚團結互助的精神。凝聚 產生力量，團結誕生希望！！一棵參天大樹也是由你、我、他共同栽培的，在學習上，你幫我，我幫他，團結互助靠大家，在比賽中，你努力，我加油，互相幫助是一家，在生活中，決不亂吐痰，亂扔紙，損人利己真可恥。
以遵紀守法位榮，以違法亂紀位恥。在社會上要依法行事，在校園里，要按規章制度辦事。舉止文明，遵守公德，有這樣一首童謠：「日照香爐生紫煙，李白走進烤鴨店，口水流下三千尺，摸摸口袋沒有錢。」很難想像，這是從學生口中飄出來的，許多家長和老師也只能苦笑著搖頭。古人雲：不學禮，無以立。在學校不學好禮儀制度，在社會上如何立足？
以艱苦奮斗為榮，以驕奢淫逸位恥。學生就該發揚艱苦奮斗的精神，要學會奮斗拼搏積極進取，在學習中勇於探討，知難而進，永不言敗。要學會的是在沉沒中爆發而不是在沉默中滅亡。要在失敗中爬起而不是放棄，這一切的一切都需要有堅強不屈的奮斗精神。
泱泱中華，幾千年的文化，孕育著十三億中華兒女，是與非，榮與辱，涇渭分明，憶往昔，多少學子走出校園，走向社會，還看今朝，又有多少青年一代在成長，讓我們奏響時代的最強音，反對八恥，牢記八榮，爭做講文明，守禮儀的中學生。

共築校園和諧的藍天(演講稿)
和諧，多麼美好的一個詞語，多麼美好的意境。請讓我們一起來感受一下和諧吧:春風是和諧的，她使堅冰融化，萬物復甦，把人們帶到美好的季節；春雨是和諧的，她「隨風潛入夜，潤物細無聲」。古往今來，和諧思想綿綿不絕。從孔子提倡的「禮之用，和為貴」「和而不同」，到到孟子「天時不如地利，地利不如人和」的論斷；從洪秀全提出的「有田同耕，有飯同食，有衣同穿，有錢同使」的理想方案，到康有為描繪的「人人相親，人人平等，天下為公」的社會狀態，從孫中山「大同世界」的理想，到毛澤東「環球同此涼熱」的追求，悠悠中華幾千年，歷代思想家、政治家，無不推崇團結互助的理念，和諧社會始終是人們最崇高的理想。 和諧就是融洽和睦、協調發展。和諧社會應該是團結友愛、互幫互助的社會。但現實生活中，由於許多同學、思想覺悟、價值觀念、利益追求、興趣愛好的差別，有些人的行為方式不利於團結互助，甚至一些損人利己現象也時有發生；還有的同學喜歡搞小自由主義，當面不說，背後亂說，班級不說，校外亂議論，導致同學與同學之間互相猜疑，引起同學之間不和睦；甚至有的同學把社會上一些：惟利是圖，損人利己，愛佔便宜；甚至於爾虞我詐、坑蒙拐騙的行為，也或多或少的帶到了校園，這樣不僅可恥，簡直可以說是道德的囚犯。胡總書記把「以團結互助為榮、以損人利己為恥」作為社會主義榮辱觀的重要內容提出來，豐富了社會主義道德建設的內容，同時也豐富了我們的校園文化，我們中學生在這個富有感召力的今天，我們應該做的是；同學之間要和諧，要團結友愛互助；校園要和諧，構築一個團結友愛、文明向上的和諧校園。 歷史經驗一再告訴我們：有沒有團結互助的道德風尚，是判斷一個群體是否健康、一個社會是否和諧的重要標志之一。繼承中華民族優良的傳統文化，很重要的一個方面，就是弘揚團結友愛、互幫互助的美德。 是啊！我國素以「禮儀之邦」著稱於世，講「仁愛」、行「友善」、重「人和」的傳統美德。我們新一代的中學生應該傳承這些傳統美德、今天要為構建一個和諧的校園努力，明天我們要為構建一個和諧的社會而付出，這是歷史付與給我們的重任！這是時代付與給我們的使命！

和諧之美
有一種美，令人驚艷令人回味令人追求，這是一種可以吸引目光的美，它——光彩奪目。
有一種美，飄逸在浮雲上深埋在古壘下，這是一種可以吸引靈魂的美，它——深藏不露。
有一種美，給生命帶來激情給生活帶來溫馨，和諧之美——無時無刻與我們現在，只是沒有人留意，而我卻在無意中有所發現。
和諧之美在於寬容。和諧之美在於寬容。擁有寬容才會有和諧。因為寬容是人類情感的種子，她能在人類心靈這片靜土上紮根發芽，在愛的呵護下茁壯成長。寬容之心是偉大的，她能澆熄怒火化解愁恨，她可以感化邪惡播散善良，她能無私奉獻從不計較得失，她能化悲痛為力量解千愁為雲煙，她可與快樂相伴毫無掩飾，她可與幸福同行暢游天地間，她可以讓人間充滿真情，讓我們享受陽光般的溫暖、雨露般的滋潤——寬容之和諧，竟妙不可言。
和諧之美在於誠信。誠信是奠基石，是和諧美的結晶。誠信好比一枝玫瑰，在花園中她最美，美得妍艷欲滴，美得熱人心潮。百花叢中她最美，美的無瑕、美的高尚。有了誠信，和諧之美足以體現！願你擁有誠信之花，送給身邊和每人一朵，讓人間多一縷馨香。
朋友，若想演奏和諧的旋律，我勸你再攜一顆友善的心，來面對鳥語花香的自然。對每一朵花，保你擁有一個花香四溢的春天；對每一隻鳥友善，保你擁有一個燕歌鶯啼的清晨；對每一條魚友善，保你擁有一個自由歡暢的童年；只要你對每一棵樹、每一滴水、每一株草友善，保你擁有一個天藍草綠水清樹茂的世界；只要你對每一個人友善，保你朋友如柔雲新親情如細雨，讓你擁有快樂的天堂。我堅信，只要你對一切真心善待，世上的一切將會更和諧。
和諧之美亦在於平凡的生活</和諧之美絕不容忍名利所縛，只有淡泊名利才可稱之為和諧之美。蒼鷹是為了搏擊長空而在天空自由翱翔，而不是為了炫耀自己的羽翼，因此無限的天空賜予了他自由快樂的空間；風帆只為乘風破浪而在海中搏擊風雨，而不是為了誇耀自己的檣桅。因此浩瀚的大海給予了他豪壯寬闊的樂園。其實，你也一樣，只要你用一顆平凡的心去對待，也會找到屬於自己的星群。
寵辱不驚，看庭前花開花落；去留無意，任天上雲卷雲舒。願你為自己尋覓一個桃花源，去發現和諧之美的所在。願你播下寬容的種子，送上誠信的玫瑰，帶上友善之心，伴上平凡的生活，躺在清風送爽的大草原上，仰望那無邊無限的蔚藍屏障，聆聽那動人心弦的草原民謠，它會讓你置身於另一個世界——充滿和諧之美的人間天堂。

⑥ 節能減排宣傳畫的節能減排的著手點

一要加快產業結構調整。要大力發展第三產業，以專業化分工和提高社會效率為重點，積極發展生產性服務業；以滿足人們需求和方便群眾生活為中心，提升發展生活性服務業；要大力發展高技術產業，堅持走新型工業化道路，促進傳統產業升級，提高高技術產業在工業中的比重。要積極實施「騰籠換鳥」戰略，加快淘汰落後生產能力、工藝、技術和設備；對不按期淘汰的企業，要依法責令其停產或予以關閉。
二要大力發展循環經濟。要按照循環經濟理念，加快園區生態化改造，推進生態農業園區建設，構建跨產業生態鏈，推進行業間廢物循環。要推進企業清潔生產，從源頭減少廢物的產生，實現由末端治理向污染預防和生產全過程式控制制轉變，促進企業能源消費、工業固體廢棄物、包裝廢棄物的減量化與資源化利用，控制和減少污染物排放，提高資源利用效率。
三要強化技術創新。要組織培育科技創新型企業，提高區域自主創新能力。加強與科研院校合作，構建技術研發服務平台，著力抓好技術標准示範企業建設。要圍繞資源高效循環利用，積極開展替代技術、減量技術、再利用技術、資源化技術、系統化技術等關鍵技術研究，突破制約循環經濟發展的技術瓶頸。
四要加強組織領導，健全考核機制。要成立發展循環經濟建設節約型社會工作機構，研究制定發展循環經濟建設節約型社會的各項政策措施。要設立發展循環經濟建設節約型社會專項資金，重點扶持循環經濟發展項目、節能降耗活動、減量減排技術創新補助等。要把萬元生產總值、化學需氧量和二氧化硫排放總量納入國民經濟和社會發展年度計劃；要建立健全能源節約和環境保護的保障機制，將降耗減排指標納入政府目標責任和幹部考核體系。

⑦ 海報有哪些種類

應用的不同可以分為以下幾類：

1、電影海報： 為海報的分支，電影海報主要版是起到吸引觀眾權注意、刺激電影票房收入的作用，與戲劇海報、文化海報等有幾分類似。

2． 商業海報：指宣傳商品或商業服務的商業廣告性，以獲取經濟利益的海報。商業海報的設計，要恰當地配合產品的格調和受眾對象。

4．公益海報社會海報：是帶有一定思想性的，通過畫面和文字表現海報的主題，豐富人們的生活和精神領域。

3、文化海報：指各種社會文娛活動及各類展覽的宣傳海報。展覽的種類很多，不同的展覽都有它各自的特點，設計師需要了解展覽和活動的內容才能運用恰當的方法表現其內容和風格。

⑧ 節能減排宣傳畫的節能減排宣傳畫

為了宣傳節能減排活動，企業設計了一些圖文結合的宣傳畫，就這樣節能減排宣傳海專報誕生了。有屬很多不同的叫法：節能減耗宣傳海報 ，節能減排宣傳畫等。 節能減排的形勢
當前，實現節能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。去年以來，全國上下加強了節能減排工作，國務院發布了加強節能工作的決定，制定了促進節能減排的一系列政策措施，各地區、各部門相繼做出了工作部署，節能減排工作取得了積極進展。但是，去年全國沒有實現年初確定的節能降耗和污染減排的目標，加大了「十一五」後四年節能減排工作的難度。更為嚴峻的是，今年一季度，工業特別是高耗能、高污染行業增長過快，佔全國工業能耗和二氧化硫排放近70%的電力、鋼鐵、有色、建材、石油加工、化工等六大行業增長20．6%，同比加快6．6個百分點。與此同時，各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協調不得力等問題。這種狀況如不及時扭轉，不僅今年節能減排工作難以取得明顯進展，「十一五」節能減排的總體目標也將難以實現。

⑨ 圖一 《中華人民共和國土地改革法》頒布 圖二 某連環畫封面 圖三 20世紀50年代的宣傳畫

⑩ 日本的侵略中國陰謀的宣傳畫-蠍子政策,蠍子的頭和腳都值的那些地方或國家

有兩個歇後語，一個適用於日本企業，另一個適用於中國企業。
1、蠍子尾巴——毒（獨）一份
2、耗子尾巴熬湯——沒多大油水

戰敗和「蠍子尾巴」（1）

六十幾年前，日本人和美國人打了一仗。那一張輸得那個慘啊。天皇也從神位上走下來了，全國也成了一片焦土。以至到現在日本也弄不明白他那到底是「日本國」還是美國的「日本州」。
痛定思痛，日本人倒是總結了不少經驗教訓，其中最重要的一條就是「技不如人」。於是在戰後這六十年，反正有老大幫忙看門，就一門心思去練那個「技」，一定要「如人」了才行。
所以過了幾十年，日本的製造業確實非同小可，不但「如了人」，還很有一些「獨一份」的東西。俗話說「蠍子尾巴毒（獨）一份」，這日本現在可真有幾條「蠍子尾巴」。
仔細看看這幾條「蠍子尾巴」，就能發現一個很有趣的現象：日本的太平洋戰爭幾乎都是敗在當時沒有這幾條尾巴上面在的。反正不知道是有意還是無意，日本對這幾條尾巴特別在意。
談起日本製造業，人們首先想到的就是汽車和家電。老有些人要抵制日貨，說只要國人不買日本彩電，不開日本汽車，「小日本一年就完蛋」。
精神倒也可嘉，就是這些朋友大多不是製造業的，不知道日本的蠍子尾巴並不只是彩電和汽車。還很有幾條。
首先是材料工業。
這是日本製造中最強的一部分。大家都知道，日本最近的經濟復甦最大的原因是中國經濟的高速發展。可是為什麼呢？是不是中國經濟發展了，大家手頭有了錢就一古腦兒全去買日本數碼照相機和汽車，使得日本對華出口劇增，經濟就好了？
也有點這個意思，中國經濟發展了，大家生活富裕了，手頭有了錢買個好點的DC、DV；買輛豐田本田什麼的也很正常。但日本人所說的「中國的發展是日本經濟復甦的最大因素」這句話的意思不在這兒。
中國的經濟發展使日本經濟復甦的最大原因是發展的中國製造業對日本的材料和零部件的強有力的需要。
首先是材料，當然最重要的是鋼鐵。日本人在上次戰爭的失敗在很大程度上是鋼鐵生產能力比不上美國，太平洋戰爭開戰的時候，日美鋼鐵生產能力是一比二十。也不知道是有意還是無心，反正這個「鋼鐵COMPLEX(情結)」的存在是不可置疑的。日本戰後很注意鋼鐵工業，1973年開始生產量超過1億噸，以後一直比較穩定地保持在這個水平上，2005年的生產量是一億一千萬噸左右。
中國在1996年登上世界生產量之冠的寶座，以後連續十年世界第一。而且在看得見的將來，這個冠軍丟不了，2005年的中國生產量是將近三億五千萬噸，比第二位的日本多三倍多！
但是首先是中國國內旺盛的需求量，使得有多少鋼鐵都供不應求，2005年中國的鋼鐵缺口是幾乎兩千萬噸，僅次於美國而佔世界鋼鐵進口的第二位。而同時期日本年產量的30%是供出口的。
這就是日本人比誰都希望中國的景氣好的原因。
因為日本的鋼鐵剛剛有過不堪回首的年月。
日語中有一個詞叫做「重厚長大產業」。其實就是「重工業」的意思，為什麼要說得那麼怪怪的呢？那是個貶義詞。意思是沒用的夕陽產業，就要被淘汰的產業。幾年前日本最大的鋼鐵公司「新日本制鐵」的董事長就任經團聯會長，「朝日電視台」的新聞主持人久米宏一臉不屑的樣子：「又是鋼鐵？」
那時在韓國，巴西的廉價鋼鐵的價格攻勢下，日本的鋼鐵產業確實是相當慘，最慘的是神戶制鋼所。因為它還趕上了1994年的8.7級的「阪神大地震」，幾座高爐就被震成了生鐵疙瘩。那幾年就靠賣地皮，賣部門熬了過來。
俗話說：「老天爺餓不死瞎家雀」，日本的鋼鐵業還是活了過來。一個是中國的旺盛需要，但是中國的需要是對大家公平的，為什麼就日本的鋼鐵業能獨享其惠則是有它的理由。大家都知道日本東西價格貴，所以一般建築用粗鋼日本產的競爭不過韓國和巴西。但是一到高強度鋼，電磁鋼，表面處理鋼這些高利潤附加值的高級鋼，特殊鋼，那就是日本人最拿手的了，還有不少就真是蠍子尾巴。
比如現在最先進的HIGH TENSILE STRENGTH鋼絲，是製造高級輪胎的必不可少的材料。直徑0.15mm的鋼絲每根的抗拉強度從70年代的2800mpa發展到本世紀初的4000mpa，每年的需要量高達100萬噸，那是新日鐵的獨門買賣。
民用行業中除建築外對鋼鐵需求最大而且最講究可能就是汽車了。現在為了省能源，提高安全系數，ULSAB(ULTRA LIGHT STEEL BODY AUTO)一直就是日本汽車產業的志向。強度高，厚度薄，又能吸收碰撞能量的高張力鋼板是製造ULSAB的理想材料。1999年時，汽車用鋼板只有20% HiTen，而到2005年，這個比例已經發展到50%了。
在這個領域里走在最前面的還是日本企業，到了一定厚度以下，現在還只有日本企業能生產這種對結晶構造進行嚴格控制的產品。
日本人喜歡開一個玩笑：「為了石油去打仗，而又因為沒有了石油而敗戰」，這可能也是日本人在節能方面不遺餘力的一個潛意識原因。好像真的是這樣，老冰下面舉的例子，幾乎全與能源和節能有關。
當然話說回來，老冰這是廢話，所謂新材料，不就是強度更高，重量更輕嘛。

戰敗和「蠍子尾巴」（2）.
早年間冷戰，有個機構叫COCOM，中文叫「巴統」。不是什麼「巴勒斯坦統一組織」，是「巴黎統籌委員會」，專管對共產主義國家的禁運。

現在冷戰結束了，「巴統」也就壽終正寢了。但是世界上各種各樣的禁運限制還是繼續存在，主要是對北韓，伊拉克，伊朗，利比亞這些國家。

打開日本海關印發的對北韓禁運物品的清單，肯定有幾樣東西會讓你「誒」一聲：「這也禁運啊？」

什麼東西？釣魚桿，網球拍，高爾夫球桿。

是不是這些東西都是「腐朽的資本主義生活方式」的表現，日本人不忍心去腐蝕北韓的革命人民？危害了人家「解放全人類」的崇高使命這罪過就大了。害怕什麼時候人家打了過來弄不好又要被當戰犯審一下？

不是，那都不是普通釣魚桿網球拍高爾夫球桿，那指的是高級品：用碳素纖維做的。

碳素纖維耐熱性強，重量輕，強度高，是火箭工程中的重要原料，這才上了禁運品的清單。

碳素纖維也不是什麼新東西。但十年前的價格實在太高，除軍用外，民用品也就一些奢侈品能用一點。像短跑王子卡爾•劉易斯那樣的人才能在跑鞋上用兩寸見方那麼大一塊來加強強度和減輕重量。開發那雙鞋時老冰跟著添過亂，一算那造價可真是舌頭嚇得縮不回去了，要知道那些頂級SPRINTER（短跑選手）們一雙鞋就只跑一次的，也就是說劉易斯一雙鞋就只穿10秒鍾的。什麼時候有空再蒸一籠鞋子的包子。

但現在這個問題解決了。倒不是價格降下來了，而是民用用途出來了，這次意外的需求火車頭居然是飛機。預計在2008年試飛的中型飛機波音787為了節省能源，預計在機體的50%中使用碳素纖維，這樣可以減低20%的油耗。

也就是至少到2008年為止，碳素纖維看好。更重要的是：這又是日本的一條蠍子尾巴。

「東レ」（東麗）一家就是世界產量的34%，再加上「帝人」集團，三菱レイヨン，這三家日本公司就佔了80%以上的世界生產量。

用東レ社長的話來說就是：「現在的生產量無法滿足需要」。因為現在不僅是飛機，汽車行業也在注意碳素纖維，東レ在和日產，帝人在和本田已經開始了風扇和車身用材料的開發。

再扯幾句這三家公司吧，東レ的全名是「東洋レイヨン」，和那「三菱レイヨン」一樣，原來全是玩「レイヨン」的。所謂「レイヨン」，就是rayon，寫成漢字是「人絹」，翻成中文叫做「人造絲」。現在該猜得出來那個有名的「帝人」的全名到底是什麼了吧？對，沒錯。就是「帝國人造絲」。

看二，三十年代的小說，電影什麼的常能聽到「東洋人造絲」這個字，那就是現在的「東麗」公司。這幾家公司原來全是做纖維生意的，日本產業史上有個名詞叫「三白產業」，那是指纖維，製糖，制粉產業。因為全是白色的故此得名。這三白產業在日本資本主義發展初期對日本經濟貢獻可不小，尤其是纖維產業。看過日本電影《野麥嶺》的朋友可能都還記得吧。

日本由於氣候關系，不太產棉。那棉花從哪兒來呢？在美國南部采購，據說因為買的量太大，以至於美國南部鄉下都不把棉花叫「COTTON」,而叫「MEN」，就是日語中「綿」的發音。但是這種說法的真偽沒有得到確認，上次在河裡掛了帖子求助，好像沒有迴音。怎麼說河裡有「美國南部鄉下人」的概率還是很小的。

這三白產業從60年代開始就逐步在往南韓和台灣轉移，受南韓和台灣的廉價產品的打擊，日本的纖維廠家逐步轉向化學纖維，後來就乾脆成了化學廠家。像現在這三家的老本行纖維除了這個碳素纖維（那隻是名字，和本來意義上的纖維不相干，這也算纖維的話，光纖就業的一起算了）和一些供高級面料，特殊面料用的人工纖維和化學纖維外，基本上都是綜合化學廠家。

日本這次的經濟不景氣持續了幾乎15年，可這幾家化學公司（當然還有其他的大型石化企業像三井化學，住友化學什麼的）根本就不知道這「不景氣」是什麼意思？從來就是景氣，景氣再景氣。

這裡面的一個主要原因也是中國經濟發展的支持。日本化工行業享受中國經濟發展的好處幾乎是最早的。做注塑的來料加工幾乎是和改革開放同步進行的，要生產外銷產品，就只能用日本原料，國內不少干模具注塑的朋友談起日本塑料原料起來那可真是如數家珍。

會不會有朋友問,化工廠家又不是日本獨有，為什麼一定要用日本貨？老冰講一件親身經歷過的事情。一次HONDA USA做空濾器，指明原料用DUPONT。很好理解，材料調劑起來容易。但在最後一次實驗時，原料里的玻璃纖維翻毛，怎麼都沒有辦法解決。老冰因為不是干那行的，不懂，所以敢胡說八道。就給支了個招，說你們換上次用剩下來的那點原料試試看，當時也是病急亂投醫，人家還真聽了。結果上次的原料一上去，什麼問題沒有。

就是說美國杜邦的產品質量控制有問題，不同的LOT，玻纖含量可能不一樣！這在日本廠家是不可想像的，只要產品型號相同，質量好壞先不管他，所有的LOT出來的東西都應該是一模一樣才對。所以日本人做夢也不會想到去試試上次的剩料看看。

發帖時間:2006-9-5 23:36:11
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戰敗和「蠍子尾巴」（3）

自從大英帝國的海軍大臣溫斯頓·丘吉爾下令把皇家海軍的所有艦艇從燃煤改成燃油以後，石油資源就是戰爭制勝的首要因素。石油也就由勝利者牢牢控制，決不許別人分一杯羹。一次大戰的失敗，使德國失去了在伊拉克的石油權益，這幾乎也是德國在二戰中失敗的一個重要原因。

日本就更不用說了，人們對太平洋戰爭時「大和號」戰艦遲遲不出動總有疑問。其實有一個原因也是因為石油。瓜達卡納爾島戰役時，大本營參謀辻政信中佐曾經親自到「大和號」上面見山本五十六請求支援，但山本五十六就是下不了出動「大和號」的決心。其實當時制空權還沒有完全落到美國人手裡，起碼「大和號」不至於會遭到像最後那樣剛剛開了幾炮就葬身海底的命運。問題還是在石油，包括「大和號」在內的聯合艦隊一出動，一天就是一萬噸燃料，而當時吳軍港的重油儲備就只有65萬噸了！想動但是動不了。

戰敗了，當然本來就沒有石油權益的日本就更加沒有石油了，但是現在搞石油卻離不開日本。這是怎麼一回事？因為在石油開采上它也有一根蠍子尾巴：無縫鋼管。

不管是在零下40度的西伯利亞，還是在水深2000米的西非沿海，薩哈林的一萬米的地下，鑽井不可缺少的就是無縫鋼管。住友金屬工業生產的油田天然氣用不銹鋼無縫鋼管，占整個市場份額的50%，而在高級品上，則佔到80%。

什麼叫做「高極品」，住友金屬工業的高級不銹鋼無縫鋼管「HiArroy」被稱為是鋼管里的「羅爾斯羅伊斯」，比其他同種鋼管要貴出20多倍，夠嚇人的了吧？問題就是像這樣的價錢你還是買不到。

隨著原油價格的飛漲，石油開發業也是空前景氣。用住友金屬工業江口專務的話來說就是：「怎麼生產也趕不上需要」。所以現在這種高級品除了只供所謂石油「MAJOR」（也就是原來被稱為「SEVEN SISTERS」的英美那幾家大石油公司）們，其他人弄不到。

石油采出來了要精煉。日本的石油化工技術也是一條蠍子尾巴。這條蠍子尾巴有個更邪門的地方就是它不但能夠跟別人比質量，還能夠和別人比價格。

有人要說了，石油化工化費的人工少，都是自動化作業。只要有了設備，擱那兒不是精煉？它能和別的國家比價格也很正常。

不，人工費在石油化工中所佔比重是少一些，但是石油化工設備佔地面積大，日本的那些個土地費用和其他亞洲國家可不是一個數量級的。應該說日本產品本質上是不應該有可能和其他亞洲國家在價格上競爭的。

但是日本的化學廠家靠兩點做到了甚至在價格上也能和其他亞洲國家競爭。

首先，日本的石油化工裝置被日本人鼓搗的什麼都「吃」。除了原油以外，天然氣廢液，人造煤氣，煤油，柴油，國際市場上現在什麼便宜就能吃什麼，全給你吐乙烯出來。現在一般日本石化裝置的原料多樣率一般在30%，預計今明年就能達到50%，這樣在原料的價格上日本廠家有比其他國家更大的選擇廉價原料的機動性。

另一點就是加強設備管理，減少故障率。大型石化裝置，停機和開機就要分別要3，4天，一次開停一般就是一個星期。而停產一天的損失一般在一百萬美元以上，原套設備一年只要少出一次全停事故，就是多增加一千萬美元的收入。比如三菱化學從1990年開始開發的「高度安定運行技術」（SSOT）將其全公司設備故障件數降到一個月不到10件，而一般同規模公司在好的情況下一個月也應該有出150件設備事故。這樣日本化學公司的設備運轉率比其他亞洲國家的都要高，這也是在價格上可以競爭的一條原因。

但總的來說，日本化學廠家沒有把價格競爭放在第一位。通用乙烯的生產，已經不是化學廠家獲利的手段，而是像電力，自來水那樣是化學工業的基本建設之一。利潤的源泉是下一步的精加工。

2008年以後，中國和中近東將有為數不少的大型石化裝置投產。但是日本的石化廠家還沒有感到威脅，這是因為即使按照中國經濟增長以年率8%的速度，這些石化裝置還是不能滿足對一般通用乙烯產品的需要。更不要說以後的高級產品了。像現在製造液晶板用的薄膜和其他塑料產品就幾乎全被日本廠家所壟斷，全是日本的蠍子尾巴。

經常能聽到「我們也會」這句話。這個「也會」就不是蠍子尾巴了，那隻是「耗子尾巴」。俗話說「耗子尾巴熬湯——沒多大油水」。為什麼沒多大油水？耗子尾巴的價格是由市場決定的，而蠍子尾巴的價格則由廠家決定，這就是住友金屬的不銹鋼無縫鋼管能賣出比別人貴20倍價錢來的原因。

但耗子尾巴是能夠進化成蠍子尾巴的。

願中國的耗子尾巴早日進化成蠍子尾巴。

冰眼看日本之四十三:戰敗和「蠍子尾巴」（4）

1942年的瓜達卡納爾島。瓜達卡納爾戰役的中心是爭奪島上的機場，日本軍隊佔領了機場後，發現機場跑道被炸的千瘡百孔，不修不能用。

日本軍官想起美軍戰俘來了，找來了守備的一個美軍上尉，讓他帶著部下修機場。

美軍上尉拚命抗議，說那違反禁止使用戰俘作苦役的日內瓦公約。

日本人根本就沒把什麼日內瓦公約母約的當一回事：「修不修？不修就全部撕拉撕拉地幹活。」

美軍上尉也沒了情緒，光棍不吃眼前虧，就問了：「你們要我們干什麼活？」

「修機場跑道。」

「****，修跑道要那麼多人？有我一個就行了。」

說著話在日本人憐憫的目光中（鬼子們這時大概在想：「這孩子肯定已經嚇瘋了」）打開倉庫的大門，開出了一台坦克不像坦克，前面還舉著塊大牌子的東西，三下五去二，就把跑道給平整好了。

這是日本人第一次看見bulldozer——推土機。那是一見鍾情，後來在戰死五千，餓死一萬五以後撤退時，也沒忘記帶走那幾台推土機。到現在還老有人念念不忘當年要是有山姆大叔那樣的工程機械的話，沒准仗就會反過來打。

推土機到底是民用工具還是軍事武器很難扯得清楚，不說文革武鬥時經常能看到兩派開著推土機當坦克沖鋒。就是在真槍實彈的戰場上，推土機也是很施展過一番身手的。

太平洋戰爭末期的沖繩戰役，美軍愣是用坦克，推土機一寸一寸地碾，一寸一寸地炸，一寸一寸地堵，每天前進不到二百米。終於把皇軍們給逼瘋了，從坑道里沖出來和美軍拚命，這才自找的「玉碎」。

戰敗了，不準造坦克，日本人把造坦克那勁頭用到造推土機上來了，弄得日本的工程機械很有名。但一般建築工地上看到的工程機械倒也不是什麼蠍子尾巴，充其量操縱簡單一些，故障率小一些，動作靈活一些。裡面真正可以被稱為蠍子尾巴的是日本的超大型油壓挖掘機。

加拿大，中南美，非洲的礦山，到處都能看到超大型挖掘機的身影。所謂超大型挖掘機，就是指150噸以上，最大的有800噸，站起來有四層樓那麼高。遠遠看去真是電影《星球大戰》裡面的戰斗機器人似的。

光日立建機一家公司在超大型挖掘機方面就佔40%的市場份額。托現在全球性的資源緊缺的福，全世界的礦山都在拚命挖著在，預計今年能賣掉100台，頭三個季度的超大型挖掘機產值就是3.5億美元了。

用戶對這種超大型挖掘機的關鍵要求是耐久性。礦山的作業條件是極其惡劣的，從零下40度的北極圈內到零上50度的熱帶非洲，在沙塵粉塵遮天蓋地的環境中就得每天工作24小時不能停。因為挖掘機是礦山的心臟，挖掘機停了礦山也就停了。一般礦山用超大型挖掘機除了每兩個星期定期維護以外，每年的運行時間超過6000小時。說實話，一般主戰坦克的使用條件和他比起來那就像是在溫室里一樣。

所以這條蠍子尾巴的最關鍵技術是解決金屬疲勞問題。日本雖然在油壓挖掘機上起步較晚（1949年才開始用全國產技術製造），但是現在已經成為日本企業的獨佔領地了。連工程機械的老祖宗，美國的Caterpillar公司（大家經常能看到大型工程機械的屁股上寫著「CAT」,那就是指的Caterpillar公司，不是給那個龐然大物起了個「貓」的綽號）都放棄了油壓挖掘機的開發，全部交給他和三菱重工的合資公司——新Caterpillar-三菱去幹了。

但是，這工程機械好像還依舊是軍事武器的一種。看過韓國軍事幻想小說「第二次日韓戰爭」的人，都還會記得裡面描寫的韓國軍隊為了阻擋日本自衛隊的前進速度而採取的破壞交通線的戰術在「四菱」公司（暗指三菱公司）生產的「交通整理車輛」的面前一籌莫展的場面。

冰眼看日本之四十四:戰敗和「蠍子尾巴」（5）

如果說工程機械還是間接和戰爭有關的話（起碼那玩意不是為戰爭而發明出來的），那現代造船業就和軍事息息相關了。日本的現代造船工業的起源就是從甲午戰爭以後，為了日俄戰爭而形成規模的。

日俄戰爭時的1904年5月的黃海海戰中東鄉艦隊幾乎受損四分之一。這時候開始日本海軍就決定了主要艦只由國內建造，這大概是日本戰後能夠在很長時間內執造船業牛耳的第一步。到那時為止日本只造過三千三百噸級的輕巡洋艦（裝備15厘米主炮），一下子跳到一萬四千噸，引擎20000馬力，主炮30厘米的大艦。

當時沒有電焊，全靠打鉚釘。而且也沒有現在打鉚釘的風槍，全靠人力用錘子砸。但日本人愣是在兩年半以內，在吳海軍工廠里砸出來了「築波」，「生駒」兩艘13750噸的金剛級高速戰列艦（速度達20節）。

值得一說的不是這兩艘軍艦的建造，而是在造完了這兩艘軍艦以後日本海軍的一個出人意料的舉動：放棄了船台，改用了船塢。1907年日本海軍在吳海軍工廠建造了當時世界上唯一的船塢，1912年完工時長312.7米，寬45.9米，是一個和日本人一貫喜歡弄的小打小鬧不一樣的東西。後來造「長門號」時又拓寬了一點，造「大和號」時又加深了一米，但長度沒有變過，312.7米。

第二個這么大的船塢在世界上出現時，已經是50年以後了。

雖然已經廢棄不用了，這個船塢到現在還在（所有權是石川島播磨重工的）。有趣的是，現在沒人知道當時為什麼要造這么大的船塢。最有說服力的一種說法是：這個尺寸能夠把一個驅逐艦水雷艦隊（12艘）一次全部放進去。據說橫四縱三正好是這個尺寸。

敗了戰，海軍被解體，日本的造船能力被當作了對美國的賠償。這個當時世界上最大的船塢搬不走，就成了世界最大的垃圾場了。首先發現這個船塢的價值是美國的NBC（National Bulk Carriers Inc.）NBC向GHQ借來這個船塢和周圍場地，在上面造起了油輪，從4萬5千噸，6萬噸一直造到10萬噸，正好趕上蘇伊士運河危機，NBC數錢數得累死。

日本人終於知道了沒有大日本帝國海軍的訂貨單，造船業也能自謀活路了。於是由政府出面，糾集船殼，鋼鐵，重工等力量，在造船，材料，引擎等方面一起努力，終於將這根耗子尾巴慢慢地弄成了蠍子尾巴。1955年超過英國而居世界第一。

當時的日本造船除了朝鮮戰爭和日元比值上佔便宜以外，在技術上領先一步也是一個很大的因素。戰後日本剛剛重新開始造船就把原來用在航空母艦上的高壓蒸汽透平技術用在了普通油輪上，後來在1961年就淘汰了這一技術而代之以柴油內燃機，而其他國家則在1963年才開始採用這項技術。就這一點對日本造船業的發展就貢獻巨大。

上世紀80年代初期，有一本在全世界賣掉800萬冊的暢銷書叫做《大趨勢》。作者約翰•奈斯比在書中預言造船業會成為第三世界的產業，巴西將取代日本成為世界第一造船王國。

20年過去了，取代日本的國家確實出現了，不過不是巴西而是南韓。日本的市場份額從1984年的50%跌到了35%，隨著兩國匯率的變化而不斷和韓國交換著造船老大的座位。除了在造船材料和船用引擎上還是日本的強項外最重要的是日本一直堅守著附加價值最高的幾個船種。像運送天然氣的LNG船，其中球型的LNG船（就是背上抗著四五個半邊球的玩意）只有日本會造。

為什麼日本能造LNG呢，說來也有意思，倒不是因為有什麼不可攀登的高級技術（當然在鋁合金材料和焊接方面日本全有蠍子尾巴），主要是靠日本人的傻勁在國際市場上得到了質量信譽，別國產的不一定有人敢買。

LNG船的TANK裡面不容許有一點垃圾，不容許有一條裂縫。日本在造船工程中使用機器人的比例已經不低於汽車行業了，工程管理的嚴密甚至讓豐田公司感到吃驚，表示要向造船行業學了。

但是在機器人作業的同時，所有的焊縫都是富有經驗的手藝人一條一條全部目視檢測器焊接質量了以後再用X線探傷儀一點一點地探傷，和美軍攻打沖繩沒什麼兩樣。

整個過程看起來有點「冒傻氣」。擱其他國家的人，有可能前20%左右認真查了以後，後面的80%會不會「依前20%類推」？這樣想想，能搶日本人生意的可能就只有德國人了吧。

蠍子尾巴和日本學術

在化學方面排行中，共有716個研究機構進入排行，其中東京大學排名世界第2，京都大學排名第3，東京工業大學第10、大阪大學第16、東北大學第17位，共有5所大學進入了世界前20名排行。中國的南京大學排名世界第237名，位居中國國內第一。
在物理學方面排行中，共有563個研究機構，東京大學位居世界首位，被引用數高達12萬6041。東北大學排名第17名，大阪大學排名第29名，京都大學排第30名，東京工業大學排名第58名，日本只有10個研究機構進入了前100名排行榜。中國的南京大學排名世界第269名，位居中國國內第一。
在材料科學方面排行中，共有487個研究機構，東北大學排名世界第1，京都大學第8，東京工業大學第12，大阪大學第15，東京大學第19。日本有5所大學進入前20名。中國的清華大學排名世界第64位，位居中國國內第一，並且是惟一一所進入前100名排行榜的大學。

發帖時間:2006-9-7 17:02:41
作者:墨家行人 編輯 刪除 引用 第3樓
冰眼看日本：再說日本的幾條蠍子尾巴

說兩個日本品牌，「尼康」和「佳能」，全世界沒有人不知道吧？哪兒來的？打了敗仗的副產品！尼康的漢字准確地寫應該是「日光」，日本光學株式會社，三菱集團的。佳能吶，不用講了，加農炮！原來干嗎的？造炮瞄儀的。美國電子工業棒，二戰時就用上了炮瞄雷達。而日本當時就只有光學炮瞄儀，但性能很不錯，30公里的距離，誤差30厘米，可以和現在的民用GPS相比，想想那個鏡頭的研磨精度吧。戰敗了，不準造武器了，把造鏡頭的技術拿來做照相機，怎麼樣。尼康的鏡頭夠好了吧？可尼康的老人還是痛心疾首，說現在的人簡直不要臉，這樣的鏡頭怎麼能拿出來賣？尼康的招牌全毀在他們手裡了。原來那才叫鏡頭吶，現在的只能叫做玻璃片。
這樣的東西多著呢。SUBARU汽車的富士重工，原來是中島飛行機，造轟炸機的。老大不準日本人造飛機，改行造汽車了，飛機的引擎都能做，汽車還不是小菜一碟，這不，SUBARU就是最好的運動型轎子之一。

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其實日本人真正牛牛×的地方，不是有這些東西，而是有這些東西在日本人看來不足為奇，理當如此。

做出次東西，在日語中那叫「論外」。

啥時候，中國人有了這意識，現代化指日可待。呵呵。

附錄：加拿大，中南美，非洲的礦山，到處都能看到超大型挖掘機的身影。所謂超大型挖掘機，就是指150噸以上，最大的有800噸，站起來有四層樓那麼高。遠遠看去真是電影《星球大戰》裡面的戰斗機器人似的。