邁騰遭投訴

『壹』 一汽大眾邁騰召回車主如何維權

如何應用汽車召回維權，期望一汽大眾公平對待DSG邁騰車主 進入2009年，汽車召回越來越受到社會關注。 汽車召回是指按照《缺陷汽車產品召回管理規定》要求的程序，由缺陷汽車產品製造商進行的消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程，包括製造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方面關於缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，並由製造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產品缺陷的過程。如果車主認為該車發生的問題可能影響安全，應立即將此問題的詳細情況報告給國家缺陷汽車信息系統，並查詢製造商是否已就此問題實施召回；除了向國家缺陷汽車信息系統投訴外，還應當將此問題報告給汽車生產商。現時一汽大眾對邁騰DSG車型採取的策略是以保修期內的維修為主，讓消費者發現問題後到4S檢查、維修，因此是消費者主動的方式，而召回則是一汽大眾採取主動的方式，向國家質檢總局和全社會公布某款車型可能出現問題，讓消費者「被動」去4S檢修車輛。從這里可以看出，一個主動、一個被動是如此天淵之別，可以反映出汽車廠家的社會責任感、真正以人為本的精神，按理一汽大眾中的中方作為國有企業，應該正在學習實踐科學發展觀的整改落實階段吧？那麼對於什麼是「以人為本」的科學發展觀實質應該把握得非常透徹吧？不會是光有一個「講」字的敷衍塞責吧？那麼，為什麼就北美召回DSG車型一事咨詢時，反映國內有不少邁騰DSG車主也存在同樣失去動力的情形時，客服小姐僅僅一句「沒有任何聯系，美國生產的不在中國銷售」外交辭令可以推搪過去呢？試問這就是「以人為本」的科學發展觀實質嗎？ 我認為一汽大眾應該採取召回方式，理由如下： 1、DSG車型是3月份才推出的，所以數量不多，據測算邁騰在3、4、5、6、7、8月總共售出約30000輛，數量越少召回的成本就越少。 2、履行社會責任。 3、維護產品形象。 4、減輕質量監督所應承擔的責任。如出現產品質量問題特別是導致人命問題，那麼將是又一個「三鹿奶粉」事件。

『貳』 一汽大眾邁騰投訴

樓主，佳通的車友跟我說，一般情況下，輪胎的不均勻磨損有以下幾種情況，內1、胎冠容中央磨損。2、胎冠兩肩磨損。3、胎冠內側或外側磨損。4、胎冠鋸齒狀磨損。5、胎冠波浪狀或碟片狀磨損。6、胎冠局部磨損。你檢查下外傾角及前束，不合標准會引起偏磨，檢查相關輪轂與軸承。希望可以幫助到你。

『叄』 投訴一汽大眾邁騰車會有結果嗎

一般不會有結果，你向一汽投訴4S，4S會非常急著找你解決問題。如果是一汽的問題。。看大小，有沒有時間跟他們玩了，建議找媒體前先跟一汽通個氣，你懂的，說不定就低調處理了。

『肆』 來看一下，在中國，什麼轎車被投訴的最多

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，11月份全國轎車共銷售輛，年內第二次突破百萬輛，環比增長6.5%；同比則仍處於下降通道，較去年同期下降13.6%，全年銷量負增長已成定局。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3279宗，環比下降6%，同比年內首次出現下降，較2017年同期微降1.4%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」以及「車身生銹」問題依舊穩居轎車故障前三位，相關投訴均超過200宗，持續保持在高位。同樣投訴超200宗的還有「發動機漏油」，投訴主要集中在部分美系車型。此外，包括「發動機異響」、「儀表台開裂」和「轉向異響」在內共有6個故障點投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年11月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

提到了一汽-大眾邁騰，當然也要提一提它的「兄弟」上汽大眾帕薩特。與邁騰不同的是，本月帕薩特的銷量上演絕地反擊，環比增幅達1.1倍。不過隨之而來的是，帕薩特本月的投訴量再次回到高位。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，帕薩特近一年來的銷量變化較為曲折，且月銷量均保持在低位，10月份的銷量甚至跌破萬輛大關。事實上，近兩年帕薩特的銷量一直表現較差，特別是全新一代邁騰上市後，對帕薩特的銷量造成了極大影響，兩者間的銷量差距逐漸拉大。這其中的原因有很多，不過可以預見的是，帕薩特的好日子或許將要到來。隨著10月底換代車型正式上市，帕薩特順利完成了全面蛻變，其銷量也有望實現復甦。當然，前提是要先把自身的質量口碑提升上去，否則一時的銷量高潮終究將化為曇花一現。另外，邁騰近期也完成了改款，配置有所提升，這兩兄弟在2019年的競爭看點頗多，誰勝誰負令人期待！

『伍』 一汽大眾邁騰怎麼投訴

你可以在檢查一下你的車是否有漏油的現象。我剛才看了你的介紹，很同情，但人家4s店說的不是沒有道理，邁騰2.0TSI是帶渦輪增壓器的缸內直噴發動機，渦輪增壓器本身就需要機油去潤滑，但它的溫度太高機油會燃燒掉，所以會比其它不帶增壓器的發動機機油消耗大一些，再有就是一汽大眾說明書7500保養一次只是建議，一般服務站都建議5000km就換，這樣的話就會好點。如果你實在想投訴的話樓上給的電話就是。

『陸』 大眾邁騰真的很垃圾，剛買的車就不好用，他們還不給弄，真氣人

遙控問題？
是遙來控鑰匙不好自使嗎？
你換個地方試試，現在各種信號干擾很多，有的地方遙控鑰匙離車30米就可以解鎖，有的地方離車3米以內才好使
你找個沒干擾的地方試一下，例如郊區、假期的學校，如果10米之內不好使才說明鑰匙不好使，否則就是信號干擾問題
（另外，車與車之間也會有干擾，只不過車少的時候感覺不出來，大眾車多，發生過大眾車干擾大眾車的事，還是先找個空曠地方先試一下鑰匙再去4S吧）

『柒』 投訴一汽大眾最有權威的部門部是那部門，(本人買了一汽大眾邁騰車一部，經常出現問題，多次如一汽總部和

315的時候電話去消費者協會去 或者電視台

『捌』 汽車質量投訴平台邁騰的投訴率高嗎

你好根據你的描抄述，汽車質量投訴平台邁騰的投訴率不算高，但是近期在11月的時候汽車質量投訴平台上有一個客戶投訴的邁騰，購車僅1年多毛病不間斷、前後跑了20幾次4S店。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

『玖』 邁騰大修過後出現質量問題該到哪裡投訴

315或汽車召回網。估計ssss在修理過程中給你換件了，大眾ssss經常這樣

『拾』 我最近想買1.4t新款邁騰，但聽說TSI+DSG技術被投訴，想請有此車出現問題的朋友給點建議，很糾結。謝謝！

哥們，我的就是1.4T邁騰。。。TSI是渦輪增壓，沒有問題的，有問題的是DSG。

7速DSG代號為專DQ200，為乾式雙離合變速箱屬，只能承受最大200牛米沖擊，散熱採用進氣風冷原理，這就是這款變速箱的缺陷所在，由於散熱不到位，開的久了，尤其經常堵車的情況下，會對離合器片造成較大磨損，從而出現起步抖動，闖檔，死亡閃爍什麼的，說白了，大眾目前也沒有解決辦法，出了問題只能申請索賠換新配件。

6DSG用的是濕式變速箱，代號DS250，採用變速箱油降溫，降溫效果好，承受最大扭矩250牛米，問題少很多。

6速DSG要用4瓶變速箱油，7速只用1瓶，自己比較一下就明白了。

我的7速DSG就剛換過離合器總成，要慎重啊！