紅旗車投訴

❶ 紅旗轎車 的一些問題！~

可以很負責人的告訴你國內很多國企就是因為66年到76年那件事給整的，搞的很多很有才學的精英出走，這個和政策有很大關系

❷ 紅旗H5油門延遲可以去車質網投訴嗎

1.首先說明下，這個「油門延遲」是個什麼現象：踩下油門後2-3秒沒有任何回響應，就和答沒踩油門是一樣的，就是相當於踩下油門，電腦2-3秒後才知道我踩油門了。這種情況下也不需要繼續深踩，保持住過個2-3秒車就開始加速了。2.哪些情境下會出現這個問題：主要分為起步和行駛兩種情況下：2.1起步：松開剎車後並沒有第一時間踩油門，而是怠速走了一小段，哪怕是一兩秒鍾，再踩油門時。2.2行駛：這里包含「跟車、掉頭、插隊、禮讓」等等，在這些情境下，只要踩剎車減速後再踩油門加速，就會出現「油門延遲」現象。油門延遲的現象真的是挺危險的，只有在車質網投訴之後問題才會得到解決處理。

❸ 中國的紅旗車質量怎麼樣怎麼在國內幾乎沒看到有人開

質量挺好的。紅旗,是身份的象徵,是政府的才有渠道購買。

❹ 為什麼不建議買紅旗車

1、價格高

在紅旗H5推出之前，紅旗只有H7和L5兩款車型，暫且不說售價高達600萬以上的版L5，H7售價也在25萬多，雖然權有不少人能夠接受這個價格，但是在這個價位中，紅旗H7沒有多少性價比可言，畢竟有太多優秀的合資車型可以選擇。

2、產品布局小

紅旗目前在售的車型只有H5和H7兩款，分別是中型車和中大型車，而且都是轎車，產品布局太窄，對於消費者而已，選擇的餘地很小。對於一個擁有悠久歷史的汽車品牌，如此孱弱的產品線真的是不應該。

3、品牌固有印象

相信很多人一想到紅旗車，腦海里立刻會浮現官車這一形象，並且不少人還認為紅旗車只有當官的才能買。由於一開始就把紅旗車購買門檻放的很高，所以在購車時，大多數消費者也不會去考慮。

(4)紅旗車投訴擴展閱讀：

根據紅旗的客戶畫像來看，北方人比南方人更愛買紅旗，中年男性成為銷售的主要群體。另外，國企、事業單位員工，以及老師、醫生、軍人等職業人群，由於能夠享受額外2%的優惠，所以也占據了購車群體的很大一部分體量。

紅旗正在努力擺脫它的「官味」與「情懷消費」，在不斷品牌年輕化的過程中，希望紅旗能夠深入挖掘現有客戶群體的潛力，找到自己可以長久強勁發展的定位。

❺ 紅旗車的性能,和售後服務怎麼樣

紅旗車的性能、操控都是不錯的，車輛本身絕對沒有什麼問題；其美中不足的就是市場佔有率比較低、維修、售後、服務網點不太多（就連銷售網點都不多）；車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

❻ 紅旗汽車的售後怎樣

你可以在市面上參考一下，維修服務網點兒太少，後期維修保養肯定不方便。