柯迪亞克投訴

⑴ 柯迪亞克方向盤抖動會不會影響到安全

柯迪亞克方向盤抖動是否會影響到安全，要看是行駛原因導致，這樣的狀況建議最好不要大意，穩妥起見應該去車子4s店或者正規汽修廠好好進行檢修。

⑵ 柯迪亞克方向盤抖能不能去車質網投訴

你可以試試其他檔位和轉速，如果存在相同的故障想像，那就是廠家問題。

⑶ 柯迪亞克這車性價比怎樣

這個性價比肯定可以啊，主要是他的對比對象是途觀，所以買途觀不如買它，大件都一樣，肯定買科迪亞克的。

⑷ 柯迪亞克怠速時方向盤抖動厲害是什麼原因呢

怠速時方向盤抖動厲害最常見的故障就是節氣門臟了和變速箱和發動機版支架內部的橡膠件老化權開裂。 節氣門過臟導致發動機怠速工作不穩定，所以發動機抖動厲害，這個抖動會傳遞到方向盤上。 變速箱和發動機的支架內部的橡膠件可以起到一定的減震作用，但是損壞了就無法啟動減震作用，那發動機的抖動就會傳遞到方向盤上面。

⑸ 底盤發動機一樣，價格還低4萬，為什麼柯迪亞克汽車賣不過途觀L

斯柯達在中國受到大眾汽車樹的支持，這應該很受歡迎，但是中國國內生產的每種斯柯達車型都受到兄弟上汽大眾的壓制。例如柯迪亞克，它的銷售額遠遠小於途觀L，原因在哪裡呢？平台和底盤與途觀L相同，甚至配置相同，價格也較低，但是品牌和形狀有所不同，但是柯迪亞克仍然可以出售途觀L，除了斯柯達品牌在中國的高級功能除了公眾還有其他原因嗎？

從理論上講，相同平台和機箱上柯迪亞克的價格優勢顯而易見。更有理性的消費者購買柯迪亞克。即使作為大眾品牌斯柯達品牌的價格能力低於大眾品牌，在中國也不會更糟。比口碑途觀L少柯迪亞克，柯迪亞克和途觀L發動機投訴分別為15和30。問題實際上是相似的。它們是異常的噪音，漏油，抖動，故障燈點亮，熄火，怠速不穩定和無法啟動。途觀L發動機投訴的數量增加了一倍以上，僅為柯迪亞克的兩倍，投訴數量也低於途觀L。

⑹ 你們的柯迪亞克有共振感覺嗎

1200轉到1500轉共振嚴重有時候感覺惡心頭疼掛P擋N擋D擋只要達到1200轉都會共振降到1200轉也會共振，嚴重回影響駕答駛，市裡基本都是1200-1500轉在跑天天煩死了，每天都在聽這個共振，長時間駕駛頭疼，惡心。去過2次4s店，試駕車也共振但是感覺比我的輕一點，這個車難道廠家感覺不出共振嗎，論壇一大堆共振都不解決，打方向拐彎有時候會咔的一聲，4擋降3擋很明顯挫頓。

⑺ 柯迪亞克變速箱共振可以去車質網投訴嗎

可以看到關於共振的問題在車質網上面有多少的反饋，既然是普遍存在的問題，那就可以直接車去車質網進行反饋。只有大量的投訴之後問題才會得到解決處理。

⑻ 什麼問題導致柯迪亞克車身共振及明顯抖動

空氣濾清器臟，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。 火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。 節氣門臟、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。

⑼ 柯迪亞克到底怎麼樣

比較好。

柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。

空間

柯迪亞克除5座以外更有7座可選，靈活多變的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空間最大可擴展至2065L。

內飾

柯迪亞克的內飾做工和用料都十分考究：儀表台採用搪塑成型技術，觸感柔軟；座椅材質為高檔頭層天然牛皮。空調出風口撥鈕和四周的鍍鉻飾條與水晶切割工藝相結合；整體布局齊整，按鍵和旋鈕的分布契合人性化操作的需要。

⑽ 柯迪亞克1.8T和2.0T變速箱都有頓挫和異響嗎

我開過手動擋，5at，6at，cvt，手動擋不說了。5at和6at急加速時會有換擋頓挫，能感覺出來回。平穩駕駛不會有感答覺。高速松油門，也會有拖拽感。cvt的平順性最好，不過動力損失比較大，感覺車沒勁，特別是後段加速。據說奇駿的cvt頓挫也挺嚴重，沒開過。我的柯迪亞克還沒到，就試駕車來說，確實有拖拽感，2.0更明顯一些。確實有變速箱和發動機匹配的特別出色的，但是不多。頓挫和拖拽基本都有一些。