歐蘭德投訴

『壹』 三菱汽車座椅生銹，我的歐藍德，2萬公里，幾天發現座椅鐵板全部生銹了。有沒有這樣的，怎麼投訴

您好，沒有聽說過您車這種情況，建議先到維修站檢查一下是什麼原因造成的，如果對解決辦法不認可的話可以投訴到廠家或者是消協。

『貳』 歐藍德車身共振車質網投訴多嗎

2019年10月15日在遼寧路汽車銷售服務有限公司購買三菱歐藍德，車子提車後就發現在專低速屬20至60之間發生共振，特別是在速度30左右，速度50時候加油明顯會發出嗡嗡低頻振動聲音，非常難受。有時候方向盤都有點振，嚴重影響駕駛感。特別是載人爬坡更加嚴重。除非大腳油門緩解下，但是也不安全，這樣在城市也沒有辦法開車。經測試，發現此車在起步一擋後速度20多的時候查看擋位在四擋，升擋太快，有點像手動擋脫擋，此問題十分煩惱，曾去4s店檢測，4s店說是車的問題，這款車都有這個毛病，無法處理。後反映到廠家一直沒有反饋結果，多次詢問，4s店都說處理不了，已經5個月之久，現在這個問題越來越嚴重。如果說想要得到解決，那麼大家也可以直接去車質網進行投訴，只有這樣問題才會得到解決處理。

『叄』 三菱歐藍德的缺點多嗎它的小問題多嗎

最滿意空間大尤其是後備箱，外觀看著挺好看，最關鍵三大件開著省心。

當初選車時候，前後看了三菱歐藍德、豐田榮放、本田CRV、日產奇駿、哈佛H7，對比了技術參數、價格、外觀、油耗之後，最滿意的還是歐藍德，得出了性價比是最高的結論，歐藍德價位同樣也是最低的，作為使用者都是想掏最少的錢買最好的產品，所以我認為買了歐藍德絕對不會讓人後悔，買車時候四S店裡還送了行車記錄儀、雲鑰匙、全車膜、腳墊、空氣凈化器、十桶機油和濾芯這些實用的工具，還免費上牌，讓人很滿意。

『肆』 車質網上有投訴歐藍德低速行駛中頓挫是哪裡的問題

如果手動擋，是你駕駛技術問題，抵擋高轉速不踩離合收油肯定頓挫。

如果自動擋，可能你變速箱有點問題了，是否公里數比較長但是沒有換變速箱油了。

如果是CVT，這種情況輕微頓挫是正常的，有的CVT做得沒那麼出色。

(4)歐蘭德投訴擴展閱讀：

首先，汽車有頓挫感，肯定是跟發動機和離合器這兩大部件有關系，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個原因：

1、發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。

2、自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。

3、剛才我們說到，自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那麼我們要考慮變速箱是否出現損壞，例如內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

4、起步頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。這是由於離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。

5、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬於正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。

總的來說，汽車行駛中有頓挫感並不是小事，如果忽視不管，那麼很有可能以後發展成更嚴重的故障，所以一旦發現汽車行駛有嚴重的頓挫感，那麼可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4S店，對變速箱控制系統進行一次檢測。

『伍』 三菱歐藍德的故障率高嗎它的性價比高嗎

汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，強勢出場，從未落後。歐洲王牌標致508，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，一款汽車只有發揮出自身優勢並找准切入點才能獲得成功，正如皓影和歐藍德。

為了深入了解它們，我們采訪了小高，他開了4年車，也開過本田皓影，可算是一位老司機，因有些閑錢，買了一輛三菱歐藍德，在使用了4個月，跑了8800公里後，三菱歐藍德真的是一款性價比高的好車嗎？與本田皓影相比有什麼不同的地方？接下來就請駕車者聊聊自己的切身感受！

開空調對動力沒有什麼感覺。只要捨得踩油門，動力還是可以的，2.0自然吸力引擎，家用完全夠了，起步弱，較慢，有明顯的肉感，尤其低速行駛狀態下頓挫很明顯。

家用SUV你要什麼操控空間大就完事兒了。降震有點偏硬，不知道是不是車輛大原因，畢竟也是穩重型的SUV，轉彎掉頭都是比較靈活的，車體的支撐性還不錯，制動也不生硬。

結語:

本田皓影：外觀是我喜歡的樣子，時尚卻不張揚，看過的人一般都在心裡有個印象，整體來說操控還是不錯的，開起來很輕松。三菱歐藍德：舒適便利的功能還需要自己研發，自己享受哦，再四驅加持，動力贊。我給本田皓影 87分，三菱歐藍德 94萬。

我認為提三菱歐藍德是正確的選擇，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。盡管本田皓影也很不錯，但是三菱歐藍德更加吸引著我。現在三菱歐藍德的名氣越來越火，我覺得可以用五個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有五個字可以表達心情：針尖對麥芒！

『陸』 三菱歐藍德的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：外觀我挺喜歡的，空間足夠用，配置還挺高的，車子非常的省油，這個價格我是挺滿意的

缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：前臉很好看，尾部造型也是個亮點

內飾：內飾改變挺大的，整體沒什麼問題

空間：頭部空間很足，腿部空間也很好，基本滿意，後備箱也大

配置：車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合我。

動力：動力也沒什麼問題，2.4l的動力完全夠用，要加速也有加速，要高速也有，基本不會說哪裡弱了

越野：操控還好，轉向精準，開起來也是比較靈活的。是日系車的精良手感

油耗：油耗的數據呢，百公里顯示11升了

舒適：舒適性還可以，在同級別不算差，中等水平

優點：空間夠大，後排坐3個大人也不覺得擁擠。後備箱空間也足夠。外觀漂亮，開出去拉風有回頭率，不是街車很滿意

油耗：儀表盤顯示6.6L，估計過了磨合期會更低

舒適：座椅整體偏硬，乘坐起來舒適，主要用途就是日常上下班代步，接送小孩 放行李

優點：外觀顏值還行，空間也挺大

缺點：動力弱了點，剎車軟

外觀：外觀造型還是很滿意的，車頭造型挺有型的，很時尚

內飾：內飾比較滿意，唯一不好的就是中控改的沒那麼好看

空間：空間很好，後排坐的很舒服，車子的發動機聲音挺小的，風噪胎噪不算大

配置：無匙進入、啟動系統、天窗、輔助配置是相當的豐富

動力：動力一般般，後勁也不算強，馬力數據比較小

越野：日常開比較平順舒適，沒太大要求

油耗：油耗不高，挺省油的

舒適：隔音好，基本沒噪音，座椅厚大舒服，避震很軟，過減速帶和坑窪路面不怎麼用減速

『柒』 歐藍德，這款車怎麼樣

三菱歐藍德口碑非常好，但真實品質和口碑有不小的差距，特殊的四驅系統給了這台車無限光環，而光環之下到底如何值得商榷。
歐藍德基礎參數：車身尺寸4705*1810*1710，軸距2670mm，以一台准B級車做出了A級車的空間，這種設定多少算個槽點，空間一般。問題主要出在動力傳動系統：
1、2.0升-4J11自然吸氣發動機，最大功率122kw、峰值扭力201牛米。這台發動機是歐藍德故障投訴的重災區，發動機怠速異常抖動、行駛中車身共振等問題的網路投訴就不下100條，終端售後的投訴率只會更高。沈航三菱曾經一度是自主品牌供應商的首選，但是品質到底如何可以參考近年來國產車換裝自主研發發動機以後，為數不多使用三菱機器車型的投訴率，多數是比較高的。4J系列進口機，品質似乎還不如合資產品。
2、CVT變速箱頓挫明顯，這點可以理解為問題、但這是無解的。CVT變速箱的賣點是平順，然而平順是相對的。
兩個錐輪和鋼帶組合的傳動模式，在急加速或者急減速的時候發到你掛機噴油模式會出現瞬間變化，V型夾角也會瞬間做出動作反應頓挫感還是比較明顯的。
歐藍德的問題主要是出在這兩點，其次還有少數車身生銹和服務投訴問題，不過基本都是個例。
這台車引以為傲的是S-AWC四驅系統，前橋加入了主動限滑對於一台的城市型SUV脫困能力確實有一定的領先優勢，不過這套四驅只有旗艦版才有配備，其他版本僅僅是普通的適時四驅。
自吸動力CVT變速箱代表了性能的弱勢，軸距不到2.7米的B級車空間同樣沒有優勢，歐藍德的賣點僅剩下同級合資車的夠便宜，然而品牌溢價的比例是多少每個人都有自己的衡量標准。
從掐腰V33的年代玩過來的司機對於三菱總會有些情懷，但是情懷就去針對特殊年代的特殊車型，不能以偏概全，三菱的品質並不是很高。

『捌』 三菱歐藍德為什麼不保值有什麼缺點么

三菱歐藍德不保值的原因主要有故障比較多、品牌影響力不高以及油耗較高。三菱歐藍德的缺點主要包括其動力系統不足、座椅設計不足以及內飾細節較差等方面。

一、三菱歐藍德不保值的原因：

1、從車質網提供的數據來看，歐藍德銷量不高，但是故障投訴量卻不少，其中主要故障投訴集中在發動機抖動、車身共振、變速箱頓挫、天窗漏水等問題。

2、歐藍德座椅的設計也有一些小缺點，

歐藍德後排座椅很硬，坐墊的角度比較平，靠背角度比較陡，安全卡扣的位置設計不夠合理，後排乘客如果長時間乘坐，會十分難受，歐藍德如此大的後排空間，沒能提供很好的舒適性，把原本的優勢變成了劣勢。

3、歐藍德的內飾在設計上比較老舊，

歐藍德的內飾看起來沒有檔次感，用料比較廉價，給人很低廉的感覺。而中控系統的設計看上去也沒有檔次感，中控按鍵的質感不好。方向盤的專線手感比較奇怪，總感覺很粘手，阻尼感太強。

注意事項：

1、汽車的保值率也和新車價格有關，如果一款車經常出現大幅度的降價促銷，其新車的價格不斷的浮動，那麼二手車的保值率就不會太高。相反，如果一款車的新車價格一直很穩定，相應的其二手車的價格也會很堅挺，其保值率就高。

2、在汽車市場上，主打色的價格一般會高過其他顏色，非常有個性的色彩會影響日後在二手車市的保值率。經典的黑白灰色調的車相對來說保值率也會高一些，而那些顏色比較跳的，如黃色、綠色、粉色等，喜歡的人比較少，價格也會被壓下來。