航空托運投訴

⑴ 航空行李托運丟失怎麼賠償

1、找出誰應該對手提箱的丟失負責。我們應該向誰求助?根據航空公司《終端賠償法》，多次換乘的旅客，由乘坐終端的航空公司承擔行李丟失的責任。

旅客行李問題應立即向機場行李查詢台咨詢和申報。服務台通常設在海關大廳，靠近行李領取處。機場地勤人員和航空公司工作人員在所有航班抵達確認沒有問題之前不會離開工作崗位。

2、無論您在查詢時是否找到了您的行李，都會得到一個「行李延誤登記號碼」。有了這個號碼，您就可以在航空公司的官方網站上查看當前的行李狀態，如有需要，還可以修改行李托運信息和聯系方式。

3、找個合適的地方等待。如果行李已經在某處被確認，並且可以在幾小時內到達機場，在機場等候。如果無法確認行李的位置或行李目前的位置，但當天無法送達，可以留下送貨地址和聯系方式，然後先離開機場。無論哪種情況，在離開機場之前，確保拿到了「延誤行李登記號碼」。

4、根據航空公司不同的手續，如果在一定時間內仍未收到丟失的行李，有必要做好行李丟失的准備，並進入賠償程序。注:中國航空公司和外國航空公司的薪酬標准不同。國內航班行李補償標准為100元/公斤。

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賠償規定

1.承運人造成貨物滅失、短缺、變質、污染、損壞的，按照下列規定賠償：

(1)貨物未申報價值的，承運人應當按照實際損失的價值賠償，但最高賠償金額為每公斤毛重20美元。

(2)向承運人申報貨物價值的貨物，應當按照申報的價值給予補償。

2.承運人應當按照運輸合同的規定，對貨物在運輸合同規定的期限內到達的，給予賠償。

3.托運人或者收貨人發現貨物滅失、短少、變質、污染、損壞或者遲延到達的，應當當場將貨物交給承運人。承運人應當按照規定填寫運輸事故記錄，並在當事人雙方簽名或者蓋章。

4.發生事故的，收貨人或者托運人應當自事故記錄簽發之日起，在法定期限內向承運人或者承運人的代理人提出索賠。向承運人提出索賠時，應當填寫《貨物索賠表》，並附貨物清單、運輸事故記錄和其他能夠證明貨物內容、價格的有效證據。

5.收貨人或者托運人逾期未提出賠償請求的，視為自動放棄索賠權利。

6.索賠一般在到達站辦理。承運人對托運人或者收貨人的賠償請求，應當在兩個月內處理。

7.承運人收到不屬於受理范圍的賠償請求時，應當及時將賠償請求轉交有關承運人，並通知賠償請求人。

⑵ 關於航空托運東西丟失賠償，，急。。

這個應該是航空公司的責任，你自己有沒有聯系過航空公司？不是旅行社說什麼版就是什麼的，老實講權很有可能旅行社吞了你一部分的賠償費。你首先要去了解一下那個航空公司對於托運行李的賠償條例，然後自己聯系航空公司一起解決。

⑶ 飛機托運導致行李有破損，可以要求賠償嗎

可以要求賠償，但是需要注意以下幾點：

1、行李發生延誤、破損、丟失、內物丟失等不正常情況，應立刻持機票（電子客票）、登機牌、行李牌和身份證件到機場行李查詢處（LOSS AND FOUND OFFCIE）申報，協同工作人員一同填寫「行李運輸事故記錄單」 （PIR）。

2、如果旅客離開機場後發現行李內物破損或丟失，最遲應該在所乘坐的航班到達的7天或21天（行李發生過延誤）內，書面向機場行李查詢說明情況，在徵得承運人同意的情況下，填寫「行李事故記錄單」（PIR）。

3、如果旅客拒絕與承運人一同填寫「行李事故記錄單」（PIR），或不在「行李事故記錄單」上簽字則無權向承運人提出索賠要求。因此建議旅客辦理行李事故記錄手續時，特別是簽字以前，務必要對單據的各項內容加以確認。

遇到行李破損的情況需要按以下步驟處理：

立刻持機票（電子客票）、登機牌、行李牌和身份證明到機場行李查詢處（LossandFoundOffice）申報，協同工作人員填寫行李運輸事故記錄單（PIR）；如果拒絕與工作人員一同填寫行李運輸事故記錄單，或不在其上簽字則無權向承運人提出索賠要求。

根據《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》第三條 國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任， 但是《民用航空法》另有規定的除外：

（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40 萬元；

（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000 元；

（三）對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100 元。

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行李出問題的解決方法：

當乘客托運的行李出現損害情況，請及時到飛機停靠點或者是到達地填寫《行李運輸事故記錄》，向航空公司提出賠償要求，並附帶當時辦理托運的相關憑證。

一般情況下，旅客下飛機領取行李時，如果沒有提出任何的疑問，那代表著飛行托運已經完成。

乘客行李遭損壞事件近幾年屢有發生，航空公司一般都是「論斤賠償」。根據《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，乘客托運的行李發生損壞賠償責任限額為每公斤100元。目前國內各家航空公司都是按照該標准來賠付，無論您托運的是多麼名貴貨物。

天津擊水律師事務所王榮貴律師認為，上述規定是中國民用航空總局2006年發布的，屬於行業規定，應該只對其下屬單位有約束力，對乘客沒有法律效力。航空公司損壞了乘客價值較大的物品，若硬性按照此項規定進行賠償，無法顯示公平性，因此乘客有權要求航空公司不按照此標准而按照實際的損害程度進行賠償。

王律師認為，乘客與航空公司糾紛不斷的原因主要還是相應法規滯後，9年前規定每公斤賠償100元，但是經過多年的市場經濟發展，物價早已翻了很多倍，理應得到修改。

⑷ 托運行李被航空公司弄丟了，該怎麼索賠

如果遺失一定會賠償。首先你要在AA的BaggageClaim建立一個遺失的report，然後他們會幫你回追蹤行李，如果沒找到會通答知你交給他們行李的估價單，基本就是行李箱多少錢，裡面東西各多少錢，最好能提供發票這類的憑證。過程最長不超過三個月。

⑸ 航空托運規定

托運行李限額
每件托運行李不得低於2千克。
每件托運行李的最大重量不得超過45千克。國際運輸的每件托運行李重量一般不超過32千克，如超過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達到機場和續程承運人的有關規定。
每件托運行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小於60厘米。
超過免費托運行李限額的托運行李在支付逾重行李費後可作為托運行李運輸；但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運行李運輸，應作為貨物運輸。
托運行李包裝
托運行李應進行適當包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運輸。托運行李的包裝還應遵守以下規定：
• 旅行箱、旅行袋和手提袋應鎖好，避免遭竊。
• 兩個或兩個以上行李袋不能捆紮成一個。
• 額外物品不得填塞至托運行李包。
• 竹製編織筐、網袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞於行李四周。
• 乘客姓名、具體地址和電話號碼應在行李包內側和外側寫明。
不允許作為托運行李或夾入行李內托運的物品
基於以下原因下列物品不適合運輸：由於物品的危險性、不安全性，或由於其重量、尺寸、形狀或者性質，或考慮到包括但不限於飛機機型的因素易碎或易腐物品以及鋰電池等物品。
旅客行李中鋰電池的運輸規定
根據國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》（2011-2012版）規定，旅客或機組成員為個人自用內含鋰或鋰離子電池芯或電池的攜帶型電子裝置（手錶、計算器、照相機、手機、手提電腦、攜帶型攝像機等）應作為手提行李攜帶登機，並且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh（瓦特小時），超過100Wh但不超過160Wh的，經航空公司批准後可以裝在交運行李或手提行李中的設備上，超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶。
攜帶型電子裝置的備用電池必須單個做好保護以防短路（放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或將每個電池放入單獨的塑料袋或保護盒當中），並且僅能在手提行李中攜帶，經航空公司批準的100-160Wh的備用鋰電池只能攜帶兩個。
三邊之和不超過158厘米（62英寸）、可視作行李的物品包括
• 睡袋或鋪蓋卷
• 帆布背包、背囊等
• 滑雪板/滑雪設施——包含一對滑雪橇/一幅滑雪板和滑雪桿的滑雪背包。包含一雙滑雪靴的足袋。

⑹ 航空公司把托運行李丟失，協商賠償不滿意，可有相關部門投訴

你要有證明你箱子里有價值8000多東西的證據。

⑺ 飛機托運弄壞了旅行箱，怎麼辦

非行李箱自身質量問題的國內航班，可以要求航空公司給予一定的賠償。專

(7)航空托運投訴擴展閱讀：

貨物索屬賠是托運人、收貨人或其代理人對承運人在貨物運輸組織的全過程所造成的貨物毀滅、破損、遺失、變質、污染。延誤、內容短缺等，向承運人提出賠償。

有權提出索賠的人主要有以下幾種。

(1)貨運單上列明的托運人或收貨人。托運人、收貨人是指主運單上填寫的托運人或收貨人。向航空公司提出索賠的應是主運單上填寫的托運人或收貨人。客戶或分運單上的托運人、收貨人或其他代理應向主運單上填寫的托運人或收貨八提出索賠。

(2)持有貨運單上托運人或收貨人簽署的權益轉讓書的人員如下。

①承保貨物的保險公司；

②索賠人委託的律師；

③有關的其他單位；

④集運貨物的主托運人和主收貨人。

如果收貨人在到達站已將貨物提取，則托運人將無權索賠j如托造火要求索賠的話，應該有收貨人出具的權益轉讓書。

⑻ 托運行李途中被航空搞丟了怎麼辦

按照一般規定，當旅客發現行李丟失後，應該在抵達地進行行李丟失申報，一般在機場都會有所搭乘航空公司的辦事處，申報時需帶上機票、身份證、護照等相關票據和證件。從樓主的問題來看，樓主這一步已經作了。
然後樓主就是等待。若行李在旅客到達抵達地之日起二十一日後仍未到達，旅客才有權向承運人（也就是航空公司）提起賠償請求。
就算行李在21日內到達，一般承運人也會支付一部分延誤補償費。
但還有一個規定，有下述三種情況之一的，行李丟失的責任在旅客一方，承運人無責任：
1.沒有按時辦理登機和行李托運手續（航空公司要求旅客在飛機起飛前30分鍾辦好登機和行李托運手續）
2.托運行李中帶有違禁物品
3.托運行李中有貴重物品，比如現金、票據、重要文件等（航空公司明確規定貴重物品請旅客隨身攜帶）。
除此以上三種情況外造成行李丟失的可以認定為航空公司的責任。
若行李丟失，有沒有上述三項，則承運人必須作出賠償。
賠償標准卻不統一。國內航班的行李賠償標准為50元/公斤（最近好像漲到了100元/公斤）；
若旅客在辦理托運時，聲明了托運物品的價值，則按聲明價值賠付。
若旅客購買了行李保險，可以同時向保險公司索賠，兩個索賠互相獨立。
如果按上述方法無法達成一致，旅客可以向民航總局或者當地的消費者保護協會投訴。
若投訴無效，旅客可以向承運人住所地、主要營業地或者訂立合同的營業地的法院，或者向目的地點的法院提起訴訟。
上面是現在一般解決行李丟失或延誤的辦法及途經。
按規定，旅客填寫了「行李運輸事故紀錄單」後，剩下的就應該是承運人主動和旅客聯系溝通了，但現狀是常常需要旅客主動去和航空公司聯系。