我國交通安全宣傳周

A. 中國交通安全宣傳周是哪周

沒有交通安全周，有交通安全日。每年12月2日設立為全國交通安全日。確定12月2日為「全國交通安全日」，主要考慮數字「122」作為我國道路交通事故報警電話，於1994年開通並投入使用，群眾對此認知度高，方便記憶和宣傳。

同時考慮每年12月2日我國已進入冬季，是交通事故多發期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此時間節點組織開展全國范圍的道路交通安全主題宣傳活動有利於預防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。

(1)我國交通安全宣傳周擴展閱讀

1、意義

國家設立「全國交通安全日」，對促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設將產生深遠影響，有利於形成政府主導、部門聯動、行業盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制。

不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，為切實增強人民福祉，全面建成小康社會創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。

2、德國首個交通安全日

2018年9月20日，德國各州聯合實施的首個交通安全日，主題為「安全、移動、生活」。德國各州集中出動1.1萬名警察，截至當天中午共查獲約3100名駕駛員在開車時使用手機。

3、交通安全順口溜

（1）交通安全很重要，交通規則要記牢。從小習慣要養好，不在路上瘋打鬧。

（2）行走應走人行道，沒有行道往右靠。天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。

（3）一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規則，不能心急闖紅燈。

（4）乘車安全要注意，遵守秩序要排隊。手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。

B. 我國死於交通事故的數量變化

據新華社北京4月23日電我國30%的傷害死亡是由於道路交通傷害導致的。2000年以來，我國每年道路交通傷害導致的死亡人數在10萬左右，受傷人數40多萬，直接經濟損失數以十億計。這是記者23日從衛生部、教育部、公安部、建設部、交通部、國家質檢總局、共青團中央、世界衛生組織共同主辦的「第一屆聯合國全球道路安全周中國系列活動」揭幕儀式上了解到的。道路交通傷害已成為嚴重的社會和公共衛生問題。2005年12月，聯合國大會將2007年4月23日至29日確定為第一屆聯合國全球道路安全周，目的在於喚起公眾對道路交通事故傷害影響的認識，促進全社會針對道路交通事故傷害的最大影響因素採取行動，如：使用頭盔，系安全帶，避免酒後駕駛、超速駕駛，增強和改進道路設計和基礎設施等。

據了解，第一屆聯合國全球道路安全周期間，全球將舉行數以百計的宣傳活動。我國道路安全周系列活動中的「和諧交通·中國行——道路交通安全狀況大型車隊考察與宣傳活動」，23日起招募志願者，將從5月中旬起在北京、西安、成都、長沙、上海、天津6城市進行道路安全主題宣傳。
【相關鏈接】道路交通事故成為年輕人主要死因世界衛生組織的一份報告顯示，道路交通傷害已成為全世界15歲至19歲年輕人最主要的死因，也是10歲至14歲青少年和20歲至24歲年輕人的第二大死因。據我國公安部交通管理局和國家統計局統計，1995年至2005年我國道路交通傷害導致的死亡者中，16歲至45歲年齡組人群占總死亡人數的58.6%至62.4%。2005年中國道路交通事故統計結果顯示，道路交通事故90%以上是由機動車駕駛員的錯誤行為所致，而82.5%的事故責任人是21歲至45歲的中青年人。

C. 交通安全宣傳日的活動方式有哪些

一、活動主題
今年12月2日是國務院批准設立的第四個「全國交通安全日」，「全國交通安全日」活動主題為「拒絕危險駕駛、安全文明出行」。根據xx交通實際，確立xx今年交通安全日主題為「抵制五種交通違法行為，安全文明出行」。五種交通違法行為即：非機動車行人闖紅燈、行人過馬路不走斑馬線、乘坐非法營運三輪車、駕乘摩托車不戴安全頭盔、機動車違法變道。
二、工作目標
緊緊圍繞交通安全法律法規，結合全國交通安全日主題，針對xx普遍存在的非機動車行人闖紅燈等交通違法行為，組織122「全國交通安全日」主題活動，弘揚交通安全法治精神，普及交通安全風險防範知識，進一步倡導通行規則意識、守法自律意識、社會責任意識、文明交通意識、公共道德意識，倡導全民抵制追逐競駛、醉酒駕駛等構成危險駕駛罪的交通違法，抵制「路怒」、不禮讓斑馬線、三輪車無牌無證闖禁行等危險駕駛行為，努力形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通的良好風尚。
三、工作重點
為了使全國交通安全日宣傳活動切實取得效果，圍繞抵制「五種交通違法行為」開展六項活動。
1、媒體集中宣傳，營造輿論氛圍。
2、重點交通違法行為集中整治。
3、「小黃帽」文明示範團隊宣傳活動
3、交通文明示範團隊矯正交通違法及宣傳活動
?4、「xx好司機」評選活動
?5、「全國交通安全日」主題宣傳活動
6、交通安全展版巡展活動
四、工作措施
(一)開展集中宣傳活動，營造濃厚社會輿論氛圍
1、媒體宣傳曝光交通違法行為。積極溝通協調新聞、司法等部門，結合全國交通安全日「抵制危險駕駛、安全文明出行」主題及全市「抵制五種交通違法行為、安全文明出行」主題，11月20日起，利用電視、報紙、電台等傳統媒體和微信、微博、互聯網、簡訊平台等新興媒體平台相結合方式，連續推出「全國交通安全日」系列宣傳專題節目，宣傳交通安全法律法規，曝光「五種交通違法行為」，同時，在廣播電台、電視台高密度植入帶有「12.2」標識的交通安全宣傳公益廣告;製作事故案例宣傳展版、宣傳掛圖在市區主要街道、路口進行懸掛張貼。形成集中報道的聲勢，營造濃郁社會輿論氛圍。
2、部門聯合開展普法宣傳活動。11月25日起，各縣(市、區)文明辦、各大隊分別聯合司法、教委等部門開展送交通安全法律法規、安全知識進校園、進社區、進企業活動，利用轄區近年來發生的交通事案例與學生、家庭、企業負責人討論、互動交通違法行為的危害性，提升交通參與者法治交通意識、文明交通水平;轄區中隊進學校更新學校交通安全宣傳欄，利用學校輔課時間，組織學生開展「上、下學路上我不隨意橫穿馬路」「我看到交通陋習應該怎麼做」等主題討論活動;將轄區三輪車交通事故案例製作成宣傳展版、宣傳彩頁等走進社區、學校向居民與學生宣傳三輪車非法營運的危害，號召大家一起抵制乘座非法營運三輪車。
3、加大社會面宣傳力度在各路口顯示屏密度發布122「全國交通安全傳日」主題的提示標語;依託鄉村廣播(大喇叭)開展集中宣傳，組織交通安全宣傳隊深入農村地區宣講「非機動車行人闖紅燈、行人過馬路不走斑馬線、乘坐非法營運三輪車、駕乘摩托車不戴安全頭盔」的法律責任和現實危害，爭取覆蓋到全部鄉、鎮和行政村;組織駕駛培訓機構對駕校學員深入開展文明交通理念集中宣傳、強化培訓;利用手機簡訊平台向駕駛人發送交通安全日提示簡訊。
(二)嚴查交通違法行為，消除安全隱患
結合11月1日起實施的《刑法修正案(九)》，針對在道路上駕駛未取得校車使用許可的機動車從事校車業務或者校車、旅客運輸車輛嚴重超員、嚴重超速，違規運輸危險化學品等危險駕駛行為開展集中整治;xx市區道路著重整治「非機動車行人闖紅燈、行人過馬路不走斑馬線、乘坐非法營運三輪車、機動車違法變道」交通違法行為，邀請媒體隨警采訪，曝光典型違法行為，尤其是針對非法營運三輪車在加大整治力度的同時，要曝光及抄告乘座人所在單位、社區，特別是黨員、幹部、學生等群體乘座三輪被查後在抄告其所單位的同時，要在媒體予以曝光。在從根本上消除三輪車營運市場;各縣市區交警大隊要重點進行駕乘摩托車不帶安全頭盔的查處力度，進一步推動摩托車安全生命防護工程。
(三)文明示範團隊開展宣傳活動 充分發揮文明示範團隊的示範效應，11月25日至12月2日，根據轄區實際，適時組織文明示範團隊進行文明出行示範、非機動車與行人交通違法行為矯正及交通安全宣傳活動。與《xx晚報》合作，成立xx晚報小記者文明示範團隊，邀請小記者團隊體驗兒童交通安全模擬設施，贈送小記者文明出行小黃、發放小小文明出行監督員證，教育小記者自己文明出行的同時，提醒並監督身邊的人摒棄交通陋習，拒絕乘座非法營運車輛，尤其要拒絕乘座非法營運三輪車;組織文明交通示範團隊上路開展矯正非機動車與行人交通違法行為活動;組織計程車文明示範團隊開展「文明出行我帶頭」承諾活動，計程車帶頭按規定路線行駛，不隨意穿插行駛，不違法變道。在計程車不防礙駕人視線處粘貼「文明出行我帶頭」「抵制交通違法行為 ?安全文明出行」宣傳帖;在市區重點小學校開展倡導學生上、放學佩戴小黃帽活動，逐步在全市各小學校推廣。
各縣(市、區)文明辦、交警大隊根據本地實際開展示範團隊宣傳活動。
(四)開展「xx好司機」「尋找最美交通參與者」評選活動 ?11月20日起與xx交通廣播合作，在市區掀起評選「xx好司機」活動.在客運、出租公司等行業開展「文明出行我先來」、「文明行車我承諾」等活動，在市區評選、尋找「xx好司機」、「最美交通參與者」活動，影響並帶動更多的機動車車主參與到活動中，11月2日，舉行「xx好司機」頒獎活動;11月28日起，每天一場「尋找最美交通參與者」活動，xx交通廣播、xx晚報等媒體現場采訪報道，擴大影響力。
(五)兒童交通安全體驗進校園活動 攜帶兒童模擬體驗設備，與各直屬大隊聯合在市區小學開展模擬交通安全體驗活動，讓孩子們從出行體驗中學習交通安全知識，提高文明出行意識，帶動家長自覺遵章守法，進一步引深「小手拉大手」活動。
(六)組織重點駕駛參觀交通安全教育基地
組織記滿分駕駛人、危險化學品運輸駕駛人、駕校新學員等到交通安全宣傳警示教育基地參觀學習，通過觀看3D事故案例警示片、駕駛體驗等活動增強交通法制意識、文明出行意識，增強抵制交通違法行為的自覺性。
(七)展版巡展宣傳。製作二十餘塊交通事故版面，在市區各人群集聚地進行為期一周的巡迴展出宣傳活動。
(八)「全國交通安全日」系列宣傳活動 。11月2日「全國交通安全日」當天要把宣傳活動推向高潮。支隊各直屬大隊在轄區重點區域擺放不少於兩個宣傳點開展宣傳活動，並在轄區路口對非機動與行人發放三輪車非法營運宣傳彩頁;車管、秩序、事故等業務窗口擺放12.2「全國交通安全日」宣傳彩頁，業務民警向辦事群眾宣傳「交通安全日」主題;電視台、廣播電台、報紙、網站等媒體在市區各路口采交通參與者對市區靜態交通、三輪車非法營運、非機動車與行人闖紅燈等交通管理方面的意見與建議;在堯廟廣場舉辦宣傳活動，邀請文明辦、司法、教委等單位為「xx好司機」頒發證書。

D. 如何加強交通安全宣傳教育

如何加強新時期交通安全教育宣傳工作
安徽省蚌埠市公安局交警支隊 朱玉明
摘要：進入21世紀第一個十年是我國經濟社會發展的重要戰略機遇期，道路交通、出行工具發生了巨大的變化，因城鎮化建設步伐加快，各類機動車數量急劇增加，道路安全、暢通成為全社會關注的焦點。然而，交通參與者的交通安全意識、駕駛人文明駕車，依法行路意識等卻提高的非常緩慢，已經遠遠不能適應當前汽車時代飛速發展的步伐。為此，加強道路交通安全宣傳、普及交通法律知識、提升全民交通安全意識，已經成為刻不容緩的社會問題。在交通安全宣傳教育工作上必須更新觀念，拓寬宣傳渠道，擴大宣傳面，在各級黨委、政府的領導下構築全社會共同參與的大宣傳格局。

關鍵詞：加強新時期交通安全教育宣傳工作

在道路交通安全的三要素人、車、路是一個復雜的動態關系，路是基礎、車是紐帶、人是中心，道路交通安全中人是最關鍵的因素。交通安全宣傳工作就是針對交通參與者的一種教育、警示，以不斷提高交通參與者的按照交通安全意識，自覺遵守交通法規，減少交通事故的發生，維護有序、暢通、文明的交通環境。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規定，各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，並模範遵守道路交通安全法律、法規。機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。交通安全宣傳教育在維護道路安全、暢通、有序、文明的促進作用發揮不明顯，政府投入不足、宣傳內容單調，形式枯燥等問題仍然突出。如何進一步完善宣傳教育制度，制定科學的交通安全宣傳策略，不斷提升宣傳效果等一系列問題，都是擺在新時期交通安全宣傳工作者面前的一道難題。本文從三個方面分析在新形式下如何加強交通安全宣傳教育工作。

一、當期交通安全宣傳教育工作面臨的形式
（一）、看數字，機動車和駕駛人的迅速增加
改革開放以來，我國駕駛人、機動車數量增長迅猛。1987年，也就是全國道路交通管理體制改革後的第一年，當時全國有駕駛人1200萬，機動車保有量1000萬輛（其中汽車400萬輛），到2009年底，全國駕駛人近2億，機動車保有量達1.87億輛（其中汽車7600萬輛），2010年全國新增機動車2048萬輛、位居全球第一，至2011年2月底，我國機動車保有量達2.11億輛，駕駛人1317萬人，20個城市機動車保有量超過100萬輛。其中北京已超過400萬輛。迅速增加的機動車保有量和駕駛人隊伍，以及出現的交通違法和交通事故，迫使駕駛人、當事人需要學習了解交通安全知識和交通法法律、法規知識。
（二）、看法規，駕駛人的常規化教育難以實現
從我國現行的道路交通法律、法規中的規定，對駕駛人的取得駕駛證前、辦理駕駛證中、出現違規、事故後三種情況分析，安全宣傳教育制度不完善，沒有形成系統教育模式。
1、在取得機動車駕駛證前，社會人接受交通安全法律的學習主要從電視、網路、廣播、報紙等媒體的宣傳中獲得交通法規、交通安全知識。學生在學校的教育學習主要是普法教育，現行的教育只有在小學《思想品德》課本中涉及交通安全的內容，中學、大學的課本中對交通安全的教育幾乎是空白。
2、當前，申領機動車駕駛證，須通過三個科目的考試，其中科目一考試內容主要涉及的是法律、法規，安全駕駛、文明駕駛，駕駛技術等內容，也是駕駛人學習交通法規和安全知識的必修課。但是，目前駕校對駕駛人的理論培訓，往往是針對科目一考試內容進行培訓，採取的教學方式就是對學員進行模擬考試練習，課時少，教學模式單一，只要學員通過考試，理論學習就結束了，在後期教學中，尤其在科目三（道路實際技能）教學中，不能理論聯系實際，對學員進行交通法規的教育。以我省考試題庫為例，汽車類科目一題庫共945題，其中法律、法規部分（包括交通信號）汽車類題庫共343，摩托車類題庫中法律、法規部分（包括交通信號）只有199題，根本不能系統全面的解析交通法規。
3、當駕駛人發生交通違法或者交通事故後的安全教育存在不足，按照《機動車駕駛證申領和使用規定》，只有在一個記分周期被記滿12分的駕駛人，才必須參加為期7天的道路交通安全法律法規的學習。對沒有記滿12分的駕駛人，則沒有強制規定參加學習。而對駕駛人的審驗制度中，只要求駕駛人提供身體檢查合格證明，沒有規定駕駛人必須參加學習。對發生交通違法的駕駛人只需繳納固定的罰款，對發生交通事故的駕駛人接受法律規定的行政或刑事處罰後，如果沒有被記滿12分，根本沒有強制駕駛人參加學習規定，更不用說參加考試了。
隨著大量的駕駛人成為社會人，失去組織管理模式，增加了駕駛人的社會化管理成本；隨著大物流的發展，大量從事專業運輸的駕駛人流動性增加，使對駕駛人進行定期宣傳教育不能實現。機動車的普及，使越來越多的人加入到駕駛人隊伍中，非職業駕駛人增加，駕駛人的身份出現多重性，這些具有多重身份的駕駛人在交通法規的學習和對交通安全知識的獲取缺乏必要的時間和精力，對交通交通安全重視程度也不夠，主動學習交通法規知識的積極性不高。
（三）、看宣傳，宣傳形式層出不窮但是點小線短面窄
當前，在開展交通安全宣傳中，各地採取的形式方法不同，主要有以下幾種宣傳形式：
①交通安全講座，主要針對人群是學生、機關單位、客貨運輸企業、部隊等有組織的部門駕駛人。
②散發交通宣傳單（冊）等宣傳用品，往往是為了配合大型宣傳活動、或交管中心工作，如嚴禁酒駕、預防營運車輛交通事故等，由交警部門印製文明交通倡議書、交通安全小知識等宣傳品，散發給特點人群或群眾。
③開展大型宣傳活動的啟動儀式，邀請當地政府主要領導參加，多路媒體集中進行宣傳報道。
④開展針對特定人群的宣傳教育活動，如在學生中間開展交通安全小報、徵文比賽、繪畫比賽，在駕駛人中開展駕駛技能比武等。
⑥建設宣傳陣地，在交警系統內部的主要對外窗口、在社區、單位、學校、農村設立交通安全宣傳櫥窗。
⑦懸掛宣傳橫幅、製作大型宣傳公益畫，播發公益廣告，
⑧通過各類媒體發表新聞，播發公益廣告；
⑨通過網路進行宣傳，開設博客、微博、建立 QQ群，在論壇設立專欄等；
⑩建立交通信息發布平台，如向固定人群，同簡訊發布交通信息，與廣播電台進行連線直播等等。
以上的宣傳模式可謂是方式層出不窮，內容豐富多彩，但是存在著點小線短面窄等問題，未形成全社會齊抓共管的局面。當前，在開展交通安全宣傳的過程中，交警部門單槍匹馬，孤軍奮戰的現象比較明顯,只有交警部門在交通安全的管理和宣傳工作。但是，要真正提高廣大群眾的交通安全意識，需要政府牽頭，各相關部門協作，全社會動員起來一道齊抓共管，才能真正起到效果。單單靠交警一個部門的力量，其作用和效果顯然是有限的。

二、不同群體對交通安全知識的需求
改革開放30年來，國家不斷加快道路建設速度，城市、農村道路礎設施建設迅速發展，同時，人們出行工具也在發生著改變，農村的農用運輸車、拖拉機、摩托車迅速增加，城市的小型汽車、摩托車保有量不斷上升，使更多的交通參與者對交通相關信息倍加關注也各有不同，主要表現在以下三個方面：
1、迅速增加的機動車和駕駛人，使機動車車主和駕駛人對車輛管理，駕駛證管理相關規定有著迫切的需求。
2、城市建設中涉及到有關交通管理的措施、規定，迫使生活在城市的居民更加關注。
3、交通事故的發生，迫使人們需要了解有關交通事故處理的相關法律知識。
交通安全宣傳是交通安全三要素重要組成部分，交通安全宣傳教育涵蓋內容廣泛，即包括法律、法規的宣傳也包括文明交通交通的宣傳；即包括安全駕駛技術的宣傳也包括交通信息的發布。然而，宣傳教育要想取得實效，還需具有針對性、專業性，根據受宣傳教育人的需求不同，採取有效宣傳教育方法，取得預期效果。
1、實習駕駛人對交通信息的需求。
駕駛人取得駕駛證上路行駛時，缺乏系統的法律知識培訓，缺乏對交通信息的了解，經常出現交通違法行為。有的駕駛人在實習期中經常違法交通法規，以至於罰款單不斷。所以，有許多已經取得駕駛證的駕駛人也希望通過再學習，來滿足對交通法規、城市交通管理信息、機動車、駕駛證管理等知識的需求，許多實習駕駛人苦於沒有專門的宣傳教育渠道和豐富的教育資源，而不能及時給自己「充電」。
2、專業駕駛人對交通安全知識的需求
這一群體是以駕駛機動車為職業，專業從事客運、貨運，以公交車、計程車駕駛，或從事長途運輸企業、市內單位專職駕駛人、安全員為主體，由於長期從事車輛駕駛或者從事單位內部的交通安全管理工作，經常與交管部門打交道，對交通管理的工作比較了解，有一定交通法規知識基礎，有的駕駛人與交警相互熟悉，對交通管理的信息比較了解。這部分人群更關注法規的具體內容和詳細規定，如對駕駛人記分的管理，交通事故處理的程序，辦理車輛入戶、注銷的具體規定等等，這些具體問題的解答需要比較專業的人員進行回答，解答的方式以一對一最佳。
3、私家車駕駛人對交通安全知識的需求。
近幾年，辦證熱在各地相繼出現，加之國家為刺激消費，拉動內需，出台了各種機動車消費的優惠政策，也使私人擁有機動車數量迅速增加。就本市而言，我市機動車近17萬輛、駕駛人已達34萬人。這部分駕駛人主要以機動車為交通工具，具有多重身份。平時主要關注的是車輛的違法信息，駕駛證的管理，電子監控設備的設置等方面的信息。
4、社會團體對交通信息的需求。
社會團體包括機關單位、運輸企業、學校、社區等，他們的主要任務對內部人員的交通安全的宣傳教育，是廣泛的普法教育，以傳遞交通安全法律、法規知識為主，增強內部人員的交通安全意識、預防內部人員發生交通事故為主要目的。

三、把交通安全宣傳功能最大化
（一）發揮媒體引導作用，突出正面宣傳，
無論是傳統媒體還是新型媒體，都應該擔當起交通宣傳的主力軍，尤其是官方媒體，更應從正面宣傳為主導，倡導文明的交通理念，摒棄交通陋習，警示交通參與者，宣傳教育的內容要突出正面宣傳、警示宣傳、法規知識宣傳、文明理念宣傳，形式上突出時代性、把握規律性、富於創造性，緊緊圍繞交通管理發展的趨勢，交通信息傳播的方式，開展交通安全宣傳教育工作。
（二）運用新型傳播工具，佔領宣傳的前沿陣地
互聯網是一個新型的媒體，是人際傳播、群體與組織傳播乃至大眾傳播活動的新的媒介。互聯網技術的發展和運用，加快了信息的傳播速度和范圍，提高了信息的儲存性能，方便了信息的檢索方法，豐富了信息的表現形式。截至今年3月底，我國網民數量已達44.77億，這些網民都是可以作為交通安全宣傳教育潛在的對象。交通安全宣傳教育工作理應藉助互聯網技術，各地交警部門在實踐中不斷探索，在利用互聯網技術上不斷發展，在形式上主要有建立交警官方網站，發布交管信息，提供交通安全知識，為機動車車主、駕駛人提供信息查詢等服務，建立博客、微博、QQ群等，實現點對點服務，並在實踐中不斷豐富宣傳內容，提供更人性化服務項目，這也是當前在交通安全宣傳的新的趨勢和潮流。我市交警部門通過開設官方網站、在BBS論壇開設窗口、在新浪網開設微博與交通參與者建立了通暢的溝通平台，充分發揮專業力量和網評員的作用，坦誠與公眾對話，答疑解惑，傳遞交管信息，宣傳交通法規，發揮了積極作用。
（三）加強警示宣傳，引發公眾對安全的重視。
警示教育是通過對典型交通事故案例分析，警示公眾要嚴格遵守交通法規；通過對交通違法行為和違規車輛的曝光，在全社會形成倡導文明參與交通的理念。今年五月一日，醉駕入刑以及《道路交通安全法》對酒後駕駛的新規定，各地都進行了集中宣傳，對醉駕的駕駛人的查處進行了重點報道，使公眾對酒駕的危害、法律規定有了深刻的了解。喝酒不開車、開車不喝酒的觀念正在深入人心付諸實現。
（四）建立交通信息播發平台，服務社會大眾。
交通氣象、路況信息的及時發布可以預防交通事故的發生，交警部門還是新聞媒體，通過交通廣播、手機簡訊、微博等發布天氣預報、路況等信息，可有效預防因駕駛人因准備不足，應急措施不到位而引發的交通事故，同時對城市道路暢通、高速公路的安全行車也有著積極的意義。對交通法律法規中新的規定的發布，對車輛和駕駛人的管理有著重要意義。最近幾年，道路交通法律法規進行了修改，如今年的《道路交通安全法》對酒駕、偽造、變造機動車號牌等規定的修改，2010年4月1日實行的《駕駛證申領和使用規定》，其中駕駛證注銷規定的修改，附件對記分標準的修改，需要及時進行發布，廣而告之，保證駕駛人和車輛所有人的合法權益得到有效保護。
（四）建立長效機制，逐步提高公眾的守法意識。
加強交通安全宣傳教育,減少交通事故發生是貫徹落實黨的十七大精神,關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的大事,也是促進交通參與者內因改變,培養交通文明意識,自覺遵守交通法規的大事。當下交通安全宣傳的形式、內容和深度上存在人力少、資金少,制度不完善、宣傳深度不夠等諸多問題。應將交通安全宣傳工作作為長期的社會教育,在不同人群和不同時間中,長期抓下去。學校是長效機制的起點，對學生的交通安全宣傳教育應該從學校開始，要盡快建立對學生交通安全教育的規范，建議將交通安全內容寫入課本，並延長教育時段至高中階段。對違法駕駛人（年違法在30次以上者）、交通肇事人（負主要責任方）可參照滿12分駕駛人學習考試規定，建立強制學習規范。對機關單位、社區、運輸企業應建立考評機制，納入到文明單位考評中，督促他們加強內部人員的交通安全宣傳以及自我教育。

交通安全宣傳工作，是道路交通安全管理工作的一個重要組成部分，切實抓好道路交通安全宣傳工作是提高全民交通安全素質的主要途徑，也是維護正常交通秩序，預防和減少交通事故的根本措施。交通管理和安全宣傳是涉及到每一個公民的生命財產安全、涉及到社會安定和諧的一項重大民生工程，交通安全宣傳教育應該是在整個社會中展開的全民教育。

E. 我國的交通安全宣傳周是什麼時候

9月1日至8日為全國來交通安源全宣傳周
將「道路交通安全宣傳周」定在12月份的理由有兩個:一是12月2日是全國性的交通安全主題宣傳日,將這一天作為「道路交通安全宣傳周」活動的開始比較合適;二是受天氣、節日等因素影響，每年12月份和次年的一月份是交通事故比較集中的時段

F. 交通安全宣傳日是什麼時候

12月2日。

2012年，公安部向國務院報送《關於將12月2日設立為"全國交通安全日"的請示》(公部請專〔2012〕屬83號)。2012年11月18日，國務院正式批復同意自2012年起，將每年12月2日設立為"全國交通安全日。

2018年11月15日，公安部、中央網信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、應急管理部、共青團中央聯合下發通知，決定即日起至12月底，共同組織開展「全國交通安全日」主題活動。

(6)我國交通安全宣傳周擴展閱讀：

全國交通安全日-歷年主題

2012年 遵守交通信號，安全文明出行

2013年 摒棄交通陋習，安全文明出行

2014年 抵制七類違法，安全文明出行

2015年 拒絕危險駕駛，安全文明出行

2016年社會協同治理，安全文明出行

2017年尊法守規明禮，安全文明出行

2018年細節關乎生命，安全文明出行

G. 每年的什麼日期是河北省道路交通安全宣傳周

每年9月的第一周為河北省道路交通安全宣傳周

H. 省教育廳決定在全省中小學開展「關注校車、關愛學生」為主題的交通安全教育宣傳周活動．某中學為了了解本

解：（1）1-14%-20%-40%＝26%； 20÷來40%＝50； 條形圖自如圖所示； （2）採用乘公交車上學的人數最多； （3）該校騎自行車上學的人數約為：150×20%＝300（人）。