途昂宣傳語

⑴ 途昂怎麼樣值得購買么

途昂作為上汽大眾大型全尺寸旗艦SUV，搭載2.5T V6 渦輪增壓發動機。值得購買。

外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm。

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大眾途昂的安全配置亮點：

1、車身鋼架：高強度鋼使用比例達到80%，並採用激光焊接技術。

2、ISOFIX 兒童安全座椅：頭枕高度可調，確保安全性和舒適性。

3、全方位9安全氣囊：配備9個安全氣囊，保護乘客的全方位安全。

4、高級自適應定速巡航系統：智能泊車輔助系統；車道保持；前後倒車雷達；智能動態大燈輔助；AFS大燈自適應轉向；ESP電控車輛穩定行駛系統。

⑵ 如何評價大眾途昂

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾專元素保留的不算多，新的屬設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

⑶ 途昂究竟怎麼樣

大眾途昂新車價在30.89-51.89萬元，低配款和高配款之間相差二十多萬，可以說相當懸殊了版。而每多一些錢，就會權添加更多的配置。不同款式間在整體上是驅動形式和排量的差異。細節方面主要是座椅皮質、天窗、輔助功能上的不同。車價設計如此寬泛，則體現出它的好處。入門款途昂才三十萬出頭，這在中大型SUV裡面算得上便宜的了，降低消費者邁入中高端汽車的門檻。對於追求品質和檔次的人，可以選擇高配以滿足需求。僅從價格上，就吸引了更多人的興趣。

⑷ 大眾途昂汽車好么

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的回設計答語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

⑸ 大眾途昂，身軀龐大，氣勢十足

大眾Atlas，海外實車，（抄國內為大眾襲途昂，定位中大型SUV，廠商指導價30.09萬元至50.59萬元），前臉家族式的設計語言，大燈造型犀利精緻，前保險杠設計厚實。側面硬朗魁梧，上揚的腰線很有層次感，輪轂造型簡潔精緻。尾部敦實大氣，擾流板設計時尚，鍍鉻裝飾條連接左右兩側尾燈，尾燈造型時尚，排氣設計運動。車內家族式的設計，方向盤很有質感，中控屏時尚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 終於等到你了，我的途昂X，談談自己的用車感受

男人都喜歡SUV車型，特別是硬派大塊頭的SUV，我也不例外。途昂是我非常喜歡的一款車，大塊頭，硬朗結實，還有大眾品牌的加持，差一點點就入手了。直到後來看到新聞說途昂X快要上市的消息，看到途昂X的圖片，便無法自拔。遛背轎跑風格造型，更為流暢的線條，像極了寶馬X6，與途昂一樣的硬朗大氣，所不同的是更有運動感，再加年輕化，時尚化，與相對沉穩老練的途昂相比，途昂X更加符合年輕的我。為了途昂X，我又多等了幾個月，新車上市基本上沒有優惠，於是，耐心的等待，經過與店方多次不斷聯系，終於等到消息說有降價優惠，終於心想事成，這過程就像是等待心愛的姑娘一樣讓人焦急。

鑰匙認證一下。

⑺ 途昂X和途昂之間有什麼本質的差別嗎

依舊先說外觀，與柯迪亞克/柯迪亞克GT這對孿生兄弟不同，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區別，由於高度和長度尺寸上存在差異，所以明顯看得出來途昂要比途昂X大一些。但盡管如此，途昂X頂配還是裝備了途昂全系都沒有的21吋輪轂，更運動之餘，氣場也完全不比大哥弱。

關於途昂、途昂X兩台車怎麼選，其實應該是一個很簡單的問題，畢竟兩台車風格明顯，前者霸氣而實用，後者帥氣而運動。但本人實測下來，感覺途昂相比起途昂X有著更大的寬容性，畢竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驅系統、DCC自適應懸架等閃光點，途昂全部都做得到。本質上，途昂X除了外觀更帥，些許配置升級以外，內在的運動基因並沒有突出亮點。所以這時候，裝載量更大，還擁有7座布局的途昂，在同價位區間里優勢還是很明顯的，途昂X只能說是豐富了選擇，但一定動搖不了大哥的地位。

⑻ 大眾途昂怎麼樣

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保專留的不算多，新的設計語言運屬用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

⑼ 暑熱的結束，天氣漸漸轉涼，展示途昂

清晨，悠閑漫步湖岸石道。清涼的微風撫在臉上，舒服舒爽；清亮的湖水映在眼裡，舒心舒暢；清麗的綠樹闖進心房，美景盪漾。綠樹環繞的湖岸，一簇簇青草、綠樹、綠色灌木瘋狂地生長著，那態勢自由奔放，無拘無束。秋風帶去一份眷念，秋雨寄出一份情緣，白露代表暑熱的結束，微風帶來一絲清涼，秋雨飄過把你寫在心上！朋友，不管生活有多繁忙，天氣漸漸轉涼，記得保重健康，快樂生活！

大昂車模採用合金材質，拿在手裡分量不輕，顯得十分厚重。採用1比18實車的車身大小尺寸，細節之處最大化的還原了實車，還是非常的逼真。車子的四個車輪都可以轉動，引擎蓋、後備箱蓋都可以打開，發動機艙內的部件和實車一致，在家裡做擺件也是非常的耀眼。

⑽ 一汽-大眾的「途昂」來了，又是「10萬+」預定

自從大眾決定在SUV領域大步買向前以來，上汽大眾和一汽-大眾這兩家合資廠已經推出了無數款SUV了，講真，車轍君是真的數不清，更分不清，誰讓它們那麼多兄弟，長得又那麼像呢？

而且目前正值上汽大眾風評不好的時期，一汽-大眾正是建立優勢的時機，所以SMV當然是盡快上市的好。

作者：陳厚澤

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