名爵銳騰的雙離合投訴

A. 名爵銳騰在用1.5T+7速雙離合，但是別克昂科威合適嗎

如果要去越野就別選雙離合，容易出故障。但現在的suv基本不去越野，所版以雙離合可以考慮。但權現在的雙離合很不成熟，問題極多，變速箱故障主要出在雙離合上面。更何況通用的雙離合基本沒在其它車上出現過，是新的，所以現在買有較大的風險。美國最權威的消費者報告是不建議消費者購買新車的，而是建議1.5—2年後購買。另外雙離合之所以不適合在城裡開，是因為反復的換擋會導致雙離合更快地出現問題。當然保時捷的pdk雙離合比較可靠，但pdk比一般的雙離合更加昂貴，像pdk這種級車的雙離合是不太可能出現在30萬以下的汽車上的

B. 名爵銳騰雙離合片如何拆解

沒什麼不靠譜的，雙離合的缺點是堵車和低速跟車時，平順性差。即所謂的頓挫感強。

C. 名爵銳騰這車自動擋是雙離合的，這個雙離合有乾式還有濕式的，哪個綜合情況好些

雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱里有2套離合器，在換擋的時候內交替工作，無縫容連接，達到換擋速度快，平順性突出，同時還能降低油耗。名爵銳騰的這套動力總成，是上汽自主研發，在很多車上都有使用，穩定性還是可以的，我自己開的跑了4萬左右了，也沒什麼問題。如果手頭寬裕可以選擇濕式的，如果樓主經常跑高速的話，路況應該不錯，乾式也完全沒有問題。其實雙離合使用還是有很多技巧的。例如：遇到擁擠的交通環境，就把檔位換成運動模式或者手動模式，人為控制只使用1檔完成跟車，不要交給電腦去完成頻繁的換擋操作、停車的時候，換成N檔，松剎車，拉手剎車。盡量減少離合器過度工作、了解雙離合變速箱的工作狀態，根據不同的道路條件選擇不同的操作模式，正確駕駛操作，才能最大的發揮乾式雙離合變速箱的優勢、其實怎麼說機器器是死的，人是活的，即使是控制變速箱的電腦，也不如人腦靈活。所以不要在任何情況下都為了省事，而把換擋交給電腦執行機構，而要靈活的根據路況，該由人控制的時候，必須由自己控制。

D. mg銳騰七速雙離合怎麼樣

雙離合器變速箱可以說是現在比較主流的變速箱配置了，各個品牌廠家都在努力推出配備雙版離合器變速箱權的車型！就雙離合變速箱本身而言，雖然有著傳動效率高、換擋速度快等優點，但是其有些特性還是無法規避的，比如低速換檔頓挫、起步蠕行無力、起步加油易竄車等等，這個是由於其結構原因造成的！它雖然是自動變速箱，但是依舊和手動檔變速箱一樣是靠離合器和發動機進行硬連接的，離合器的分離和結合雖然是電腦控制，但有時也很難做到完美！而且在可靠性和耐久性上還沒有哪款雙離合變速箱能夠做到接近AT自動變速箱的水平！有這么多難以解決的問題為什麼廠家依舊要上馬雙離合呢？有業內的人士曾經說過，現在這些入門車型上裝配的雙離合變速箱雖然聽著很高端，其實在製造成本上是遠低於AT自動變速箱的！即能降低成本，又能解決旗下車型自動檔的問題，何樂不為呢！

E. mg銳騰1.5T7速乾式雙離合技術穩定嗎

穩定

F. 名爵銳騰1.5t變速器是濕式還是乾式

名爵銳騰1.5t變速器是用的是乾式雙離合變速器。

雙離合變速器的優勢有以下幾點：
1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2. 省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在 最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利於提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。
3. 舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
6. 在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。
7. 當高擋齒輪已處於預備狀態時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。
8. 無論油門或者運轉模式處於何種狀況，換擋時間至少能達到600毫秒(從奇數擋降到奇數擋，或 者從偶數擋降偶數擋時，耗時約為900毫秒，例如從第5擋降到3擋)。
雙離合變速器的缺點有以下幾點：
1.成本問題。雙離合變速器的結構復雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2.扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。

G. MG銳騰上的7速TST雙離合 與昂科威上的7速DCG雙離合變速器有什麼不同

這個有很多差異的

H. 名爵銳騰suv7速雙離合器容易壞嗎

你好質量很可靠的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. 名爵zs怎麼樣，建議買嗎

名爵ZS自身屬性比較年輕，比較適合年輕人選擇。而且上汽的品質也值得信賴，總之是一台買了不會挑出什麼大毛病的車。名爵ZS基於SSA平台，定位也很清晰，主打互聯網汽車，受眾主要是白領，比較年輕的車主。