相對投訴率

❶ 「三通一達」是什麼意思

三通指：圓通速遞、申通速遞、中通速遞。一達指：韻達快遞。

1、圓通速遞

上海圓通速遞有限公司有各類運輸車輛千餘輛，員工3萬余名，服務覆蓋全國500多個城市。成立於2000年5月28日。經過十六年的精心打造，現已成為集速遞、物流、電子商務為一體的大型民營企業。公司總部位於上海市青浦區華新鎮。數年來，公司業務迅速發展，網路覆蓋中國各個城市。

2、申通快遞

申通快遞簡稱上海申通，上海申通物流公司擁有247個獨立城市營業所，179個營業廳，1220個操作點，快遞初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。

3、中通快遞

中通快遞股份有限公司於2002年5月8日在上海成立，是一家集快遞、物流及其他業務於一體的大型集團公司，注冊商標「中通®」、「zto®」。

中通快遞現已成為國內業務規模較大、第一方陣中發展較快的快遞企業，2017年全年包裹量達到了62.2億件，同比增長38.3%，已經高於行業28.1%的平均增速。截至2017年12月31日，中通服務網點約29000個，分類揀選中心82個，網路合作夥伴超過9500家，長途車輛數量超過4800輛，干線運輸線路超過2000條。截至2017年11月，網路通達97.69%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過81.5%。

4、韻達快遞

韻達快遞，是集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網路型品牌快遞企業，創立於1999年8月，總部位於中國上海，服務范圍覆蓋國內31個省（區、市）及港澳台地區。

(1)相對投訴率擴展閱讀：

在中國，速遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。現時主要的全球性速遞公司包括dhl國際快遞、UPS快遞、聯邦快遞和TNT快遞。

中國的主要快遞機構有：

跨越速運、順豐速運、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達快遞、國通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風達、能達快遞、德邦物流、優速快遞、京東快遞等多種快遞運營。

❷ 貨拉拉和58速運對比

貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）對比：

1、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的業務方向不同：貨拉拉是一款專注同城貨運的app,業務方向為同城即時整車貨運。快狗打車是一家「拉貨的打車平台」，提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平台。

2、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的注冊數量及司機活躍數量不同：官方數據顯示，貨拉拉擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數達到了56.84萬；快狗打車（原58速運）的注冊用戶數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。

從數據可以看出，貨拉拉的用戶和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是一個挑戰。

3、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的收費方式不同：

貨拉拉收費詳情：根據車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車,不同城市的價格有細微差別。五公里之外的收費車型不同收費標准也不一樣,分別是每公里小麵包車3元,中麵包車4元,小貨車5元,中貨車5元。

小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鍾。過後每10分鍾加收5元,不足10分鍾按10分鍾計算。

中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鍾,過後每15分鍾加收10元,不足15分鍾按15分鍾算。

以上費用包含路費和油費,高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面並沒有明確的規定,用戶需要和司機進行商定。

快狗打車收費詳情：

目前快狗打車可提供小型麵包、金杯、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標准都不一樣。小型麵包、金杯、小型平板裝卸貨等候時間免費60分鍾，超過60分鍾後每15分鍾加收10.0元，不足15分鍾按15分鍾計。

廂貨、大型平板裝卸貨等候時間免費120分鍾，超過120分鍾後每15分鍾加收10.0元，不足15分鍾按15分鍾計。

所有貨運均以5公里起步，小型麵包30元，超公里按3元一公里計算;金杯45元，超公里按4元計算;依維柯68元，超公里按4.5元計算;廂貨108元，超公里按5元計算;小型平板48元，超公里按4元計算;大型平板120元，超公里按5元計算。

以上費用已包含油費及運輸服務費。高速/停車場費用另算。快狗打車同樣在人工費方面並沒有明確的規定,用戶需要和司機進行商定。

(2)相對投訴率擴展閱讀：

一般情況下，搬運東西並不多，選擇小麵包車或小貨車的情況下，兩者收費差不並不大。如果是需要選擇搬運大件物品，可以選擇貨拉拉，因為大到9.6米大貨車都有，而快狗打車是不具備的。

當然快狗也是有一定的優勢的，在中小型貨運中，快狗打車有更多的免費裝卸貨時間，並且車型更具體。

總的來說，乘客的選擇是多方面的，需要根據自己實際搬運情況而定。

❸ 大眾探岳怎麼樣值得買嗎

比較抄好，值得購買。

探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之後，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標准。產品定位是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。

2、內飾

TAYRON探岳環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控台的Floating設計簡約大方，功能布局清晰，細節設計更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。

❹ 汽車的質量如何判斷的

簡單鑒別汽車品質的方法
一、漆面品質、配合間隙需要望

面對一輛車，車輛的外觀是我們最直接感受到的，一輛車的好壞和車身零部件配合間隙的寬窄直接影響著我們對這輛車品質的看法。車身表面部分，在成品檢測時主要通過望和摸兩種手段，這樣的方法可以應用到我們提車檢查。根據我們對車身表面的關注程度，車身可以大致分為三部分，第一區域缺陷干擾最大，是我們需要著重檢查的部分。檢查項目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流掛、油污、拋光痕等。我們熟悉了漆面缺陷則種類，就容易找到缺陷了。除了常見的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我們需要著重關注的對象。同檢查凸起、凹坑這類缺陷不同，檢查色差需要與車身保持一定的距離，以便更容易發現缺陷。
二、內飾檢查需要觸
內飾覆蓋件和各種操控按鍵的檢測需要用到我們的觸覺。通過觸摸、旋轉、拉扯等動作來檢測內飾部件的質量。
三、車輛異響需要聽
我們與汽車接觸更多是在動態狀態下，車輛的異響通常也是在運動起來之後發出的，車輛的NVH性能直接關繫到我們的駕乘舒適性，因此是我們關注的重點。
四、內飾異味需要嗅
高品質的汽車車廂內不會存在異味，異味檢測是汽車品質把控的重點，汽車設置有專門的氣味實驗室，通過對車輛內飾進行高溫加熱，抽取車輛內空氣來檢測是否存在有害氣體。我們可以通過嗅覺簡單判斷一輛車的內飾品質，汽車通過專業的檢測來確保內飾不會揮發有害物質。
假如是撞上了靜止的物體，例如牆壁、大樹，質量大的車輛肯定沖擊力大，畢竟這種沖擊力要由車輛本身來承受。二被動安全的主要作用是在發生碰撞之後，車輛對人員的保護程度有多強，比如乘員艙是否完好？安全氣囊的數量和質量能否保護好車內人員？前段時間很多人在網路上說汽車保險扛是塑料做的，讓好多人覺得現在的汽車結構很軟，不耐撞。還有人認為鋼板越厚越硬越安全，似乎這個理論已經根深蒂固與人們的心中。
還有更離譜的人裝模作樣按下車身鐵皮，按不動則點頭說這車質量不錯，如果有點下凹了，則說這次鐵皮不夠硬，立刻就認為有偷工減料之嫌。要知道，車頭和車位均採用稍稍偏軟的材料形成潰縮區，雖然軟但並非採用塑料。中間的乘員艙則是採用高強度鋼板製成。而汽車不僅保護內部乘員，也考慮到外部行人的安全。一般來說，引擎蓋材質不會那麼硬，因此材料過硬會對行人造成二次傷害。
對於汽車安全性，其實並不用過多擔心。因此設計師在設計開發階段就預先想好了在碰撞時應該如何正確的「受傷」，其目的只有一個就是提升被動安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等專業的碰撞測試中心無數次的碰撞測試證明了車子只有合理的軟才能最大程度的保護車內乘客，並不是大多數人認為的越硬越好。
因此千萬別再以「厚薄論英雄」啦。鋼板薄厚更多的是影響燃油經濟性以及後期的保養維修，並不是車輛的安全性。更不要斷章取義，一看網路上那些日系車車禍照片，就認定日系車不耐撞，因此我們不知道當時碰撞的角度，速度，事故具體細節及現場有沒有二次碰撞等就立判說某車型不安全，這無疑是以管窺天。
檢測步驟
第一招：拉一拉「頂棚拉手」
每輛國產車內的前後座車窗上部，一般都有頂棚拉手。在行駛中，它往往能協助車內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位。看車時，不妨坐在車內拉一拉這些拉手，通過手感感覺是否足夠結實。
第二招：踩一踩「後保險扛」
在汽車追尾時，後保險扛的保護作用非常重要，後保險扛內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，並非所有國產車的後保險扛內都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架。看車時，用腳踩一踩，感受後保險扛的結實程度。
第三招：扯一扯「門護板」
座位的旁邊車門外，有一個裝東西的小槽，它被稱為門護板，此處同樣可以通過拉扯的方式判斷車身做工是否足夠結實。具體做法，人坐在駕駛位，打開副駕駛位車門，嘗試用手抓門護板，再拉上副駕駛位車門。
第四招：壓一壓「手套箱」
汽車「手套箱」一般在副駕駛位前方。拉開手套箱，用腳往下「壓一壓」，這個方法可以幫助判斷車身對於車身各個結構組件鏈接處焊接的工藝水平如何。
第五招「碰一碰「儀錶板後段」
考研汽車做工工藝，看汽車內飾便可窺見一二。儀錶板後段的做工是很多廠家容易忽略的，消費者可以坐在後排座椅，用腳推一下中央儀錶板後段，感受是否穩固。
網上當然還要很多不實的沒有科學依據的做法，關於手感則是涉及到車門限位器和鉸鏈還有車門的重量，一台車的車門厚重感，是在關門是發出的厚重的響聲，讓很多人覺得門很重，但其實並不是車門本身很重，而是和車門的限位器和鉸鏈有關，然而在講究輕量化的今天，車門本身並不會很重，車門的安全性主要依靠防撞梁設計以及材料的選擇，總體來說，關門的聲音只能體現一輛車的製造工藝以及密封性隔音性，對於安全以及防撞性並不能很好的體現，所以這種判斷是不靠譜的。希望大家在看完小編介紹怎樣鑒別汽車質量的內容之後會有所幫助

❺ 中國十大保險公司排名

一直以來，保險公司排名都是大家熱議的話題，根據保監會官方公布的數據和版各大知名網站的資料，最新排名結權果可查看：《2020年中國保險公司排名前十，都有哪幾家?》

下面奶爸通過保費收入、償付率和理賠情況給大家簡單分析一下：

一．保費收入情況

1、壽險公司保費收入排名

總結

不管保險公司排名如何，作為消費者的我們在投保前只能綜合各個方面來看。奶爸提醒大家，買保險買的就是一份保障，目的是為了規避風險，所以產品本身保障更為重要哦。

望採納！

資料來源：奶爸保

❻ 愛瑪電動車與雅迪電動車哪個好

對上班族來說，春節假期真是轉眼就過去了，告別了短暫的胡吃海喝和熬夜打牌的日子，上班族們不得不懷著對假期的依依不捨，從放飛自我的田野里，回到了朝九晚五的都市。很多上班族並不是沒有考慮過騎電動車上下班，只是周末往床上一癱，就忘了擠地鐵的痛苦。新的一年開始了，是時候做出改變了，在收到的提問里，就有很多關於城市通勤車型的問題，而這其中，被提到最多的是愛瑪的IN麥和雅迪的E3。

一邊是經濟且實用，一邊是時尚但價格不菲，很多學生在這兩款車之間犯了難。在小編看來，愛瑪炫樂2更適合校園騎行。首先，大部分大學生還不具備經濟來源，在不少學生還在騎自行車的大學校園，騎電動車已經是一種高級的消費行為了，沒必要再為「時尚」花錢;其次，米樂樂雖然看起來時尚，但是車身低矮，和小夥伴出行的話，後座上的人很難伸展開腿。所以，經濟實用的炫樂2是一個不錯的選擇。

希望上述分析能為上班族和學生黨們買車提供參考。其實，選一輛好電動車並沒有那麼難，只要想清楚了自己的需求，根據需求去對比車型，愛瑪電動車和雅迪電動車哪個好這種問題就能輕松找到答案。

❼ 退貨率怎麼算

退貨率是指產來品售出後自由於各種原因被退回的數量與同期售出的產品總數量之間的比率。

顧客退貨率：

可側面表達單店服務商品質量商品價格的指標

單月單店顧客退貨數量(成本金額)/單月單店銷售數(成本金額)*100%

(7)相對投訴率擴展閱讀：

一、退貨情況：

(1)未發貨取消：訂單被客戶拍下後還未發貨就申請退款，以淘寶後台數據為准；

(2)實物寄回：訂單已經被發貨後，客戶申請退款或換貨而導致的退貨，實物一般會被寄回，以倉庫收到的包裹數據為准；

(3)實物未寄回：訂單被發貨後，因為產品損壞等造成不可再售情況，而導致的產品無法寄回，客戶直接被退款，或經過售後努力客戶接受不退貨而退部分款的補償，以退款記錄數據為准。

網路退貨率