日產藍鳥投訴

『壹』 日產藍鳥2016年的車，以前都很快就下來了。現在發火三分鍾還沒有在1000轉以下

尼桑吧吧規 3-老款藍鳥檔位掛到d檔後不會動,要等會才能開,而且這個按鈕從 4-03年尼桑陽光老款,跑15萬公 5-三分鍾,我想知道它的全部信息! 6-我被別人刷...

『貳』 日產藍鳥行駛時報警是什麼原因

是啥玩藝報的警？是啥樣的報警？如果實在搞不清就直接去四S店吧，或是給你的銷售顧問打電話問問也行，必竟是新車，有問題不要拖！

『叄』 日產藍鳥怎麼樣有什麼缺點

說起日產藍鳥，大家一定非常熟悉。事實上，日產藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車，這款車最大特點是電子裝備齊全。這款定位在緊湊級與中級車之間的車型，是日產援用台灣裕隆日產設計的Sentra車系，變成日本國內的Bluebird車系。車身及內部，採用被日產公司稱為「S-curves」的造型設計，看上去非常時尚。

第三個缺點是輪胎異響。這款車的全系發動機達到1800轉時車身抖動厲害，全系張緊輪噪音特別大，當然廠家來給更換了兩個，問題仍然沒解決就是因為全系都這樣。事實上，這款車其實只適合城市平坦道路，否則舒適感表現非常差，轉向機開始比較輕但會越來越重而且有時會出現異響。對於對此非常介意的人，還是建議不要購買。

總而言之，日產藍鳥雖然好，但是還是有很多缺點的，如果你也想要購買的話，一定要謹慎。

『肆』 【車主點評:就是選你沒讓我後悔日產藍鳥】

#選車理由 一開始的時候看了好多款車，最後還是發現日系的車舒適度更高些，然後也比較省油，當然車子的外觀也是沒有讓我失望。
#最滿意 最滿意的就是整個車子的舒適度相當的不錯了，我覺得日系的車子最大的優點就是各項性能都非常的平均，沒有太大短板，特別適合家用車。
#最不滿意 就是感覺車漆好像是薄了一點，跑起來的時候彈幾個石子都會心疼，怕車漆有所損傷。
#空間 前排的空間感覺還是相當不錯的，乘坐起來比較寬松，後排的話如果坐三個人。可能會稍擠一點，但是也都可以，後備箱的空間夠用。
#外觀 車子的外觀是相當的好看的，相信看過的大多數人都會有同樣的感覺，而且在身邊的話，這款車我也是總能看到，開它出去還是比較有回頭率的，能滿足大眾審美。
#內飾 內飾的做工還不錯，整體的設計還是挺舒服的，就是感覺配置稍低一些，不過我對於內飾的話要求也不高，該有的功能都有，用起來舒服就可以了。
#動力 小排量的發動機還是挺給力的，起步只要肯給油門還是挺快的，想要超車也有持續的動力，就算是滿載跑跑山路也不在話下。
#操控 操控還是挺棒的，因為車身尺寸也不是特別大，操控起來很靈活，方向的指向性也挺精準的，剎車腳感也很好。
#舒適性 座椅的舒適度還是相當不錯的，坐著比較柔軟，舒適度上我覺得是我選的這幾款車里最好的，在試駕的時候就體驗的很不錯，車內的空調製冷速度快，座椅柔軟。
#油耗 座椅是真心的不錯，除了上下班之外，車子平時開的還是比較少的，目前來說油耗在6.8左右，油耗還是挺低的。

『伍』 日產新藍鳥出交通事故了，

暫時沒有這個方面的報道 ，

『陸』 東風日產藍鳥安全性怎麼樣

在完全正面碰撞、40%偏置碰撞、側面碰撞三種試驗中，新藍鳥都得到超過15分的高分，版側面碰撞權甚至得到18分的高分，總分則得到56.1分。
藍鳥新藍鳥採用了具備優異吸能效果的多通道ZoneBody區域車身結構。藍鳥的車身結構可劃分為三個相對獨立的區域，駕駛艙由剛性較強的材料構成，以盡可能地保證發生碰撞時不容易發生變形；而駕駛艙前後兩個區域則是「緩沖區」，主要用來吸收碰撞時的能量。這樣的設計結構，使得全新藍鳥在受到撞擊時，既能向內潰縮並有效地吸收沖擊力，又不至於太過脆弱讓沖擊力直接影響到駕駛艙。

『柒』 日產新藍鳥怎麼樣

『捌』 日產藍鳥聽說質量很差

藍鳥外觀很牛逼， 冬天提速是最大的缺點了 搭載了cvt變速箱，但是耗油量還是挺可觀的，裝逼、泡妹、家用神器。

『玖』 哪一年日產藍鳥終身保修與什麼車型竟爭

你說的可能是2017年的，因為我朋友的確是遇到了一次。

日產藍鳥終身免費保養具體是哪一年的，一般是4s店的內部活動。