奕澤投訴

『壹』 奕澤行駛中有氣壓的聲音什麼原因

你好，這種情況建議檢查一下廢氣閥有沒有問題？

『貳』 小型SUV新選擇 一汽豐田奕澤IZOA雙擎即將到來

內飾部分，新車同樣將沿用燃油版車型的設計語言，中控台整體布局比較規整，各種功能用起來也沒有什麼難度；懸浮式中控屏面板採用獨特設計，為車內注入了一絲新鮮感。動力方面，新車將搭載一套2.0L混動系統，系統綜合最大功率為135千瓦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 逍客怎麼樣，建議買嗎

逍客定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間，搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，性價比專不錯，值得購買。屬

逍客外觀採用了日產全新的V-Motion設計語言，前臉配備新樣式的「V」型格柵，並輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈進行重新設計，造型細長且內部加入透鏡。

(3)奕澤投訴擴展閱讀

逍客的安全性能優勢：

為了提高城市坑凹路面的通過適應性和燃油經濟性，逍客採用了趨向SUV的懸掛設計，調教了新型發動機，並適配了更加省油的新一代CVT變速器。

在已經進行的歐洲NCAP碰撞測試中，逍客獲得了成年乘員保護有史以來的最高分—36.83分，逍客的這一成績也是歐洲NCAP10年來正面碰撞測試的最高分紀錄，逍客擁有含金量最高的NCAP五星級標准。

『肆』 廣汽本田SUV矩陣按下「加速鍵「！ 3款重磅車型全球雲發布

最後我們來看皓影（BREEZE），與雅閣（ACCORD）一樣，皓影同為廣汽本田重要戰略車型，上市即熱銷，首月即實現破萬銷量！截止目前，皓影（BREEZE）累計收獲訂單突破40,000台。隨著皓影（BREEZE）銳·混動全面到店，市場供應量加大，用戶「一車難求」的局面將得到最大緩解，皓影將持續滿足用戶購車需求。而作為廣汽本田首款混動SUV，皓影（BREEZE）銳·混動搭載全球超高效能的本田最新第三代i-MMD混動系統，最大的亮點是其天生具有的「SPORT」運動基因——擁有出色的油耗表現（同級領先的最低4.9L/100km）的同時，更具備傳統混動技術無法比擬的線性加速性能，同時，皓影（BREEZE）銳·混動天生自帶SHARP（銳利鮮明）和ELEGANT（優雅考究）設計美學外觀，更搭載Honda最新研發的HondaCONNECT2.0智導互聯系統、廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等領先技術，給消費者帶來兼具環保、激情駕馭與科技的汽車生活。

評中評說：

整體來看，2020款繽智通過配置的提升以及CVT車型價格的下探，進一步增強產品力，尤其是全景天窗等配置的加入讓1.5L車型性價比進一步提高，拉大與同級別競品逍客、奕澤的差距；冠道則在外觀變化的基礎上，增加了科技化、安全性配置，同時保持高水準的動力儲備以及優勢巨大的後排空間；皓影混動的全面到店，則讓久久等待的消費者吃下了一顆定心丸，提早享受到線性的加速以及誘人的油耗！在去年的廣州車展，廣汽本田正式發布了全新服務品牌主張「FUNLINK創享車生活」，以3.0服務模式響應新時代消費者的需求。同時根據最新《中國汽車保值率研究報告》顯示，廣汽本田以61.5%的高保值率榮膺廠商保值率冠軍，旗下多款車型也憑借高品質與優異的實力，在各細分市場保值率榜單中斬獲2個No.1、4個No.2佳績。當下，是機遇也是挑戰，具體的銷量如何，我們拭目以待！評中評之後還會為大家帶來冠道、繽智、皓影的視頻內容，盡請期待！

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『伍』 豐田奕澤發動機機油增多是缺陷嗎

田奕澤發動機是進口的發動機型號m20a是豐田最新發動機，熱效率達到了極致

『陸』 豐田奕澤和chr哪個好哪款性價比高

Chr與奕澤是日本豐田在國內的兩個代理商一汽豐田和廣汽豐田上市的兩款兄弟車型，奕澤和chr的外觀以及內飾差不多都是一樣的，車身尺寸也是一模一樣，就連輪轂也是一樣的。

由於近幾年國內汽車市場緊湊型suv銷量火爆，豐田也推出戰略型車型chr和奕澤來適應大陸的汽車市場，憑借其運動有年輕的外形，受到了國內很多年輕人的喜愛。

在兩車的頂配車型上都很有自己的風格和特性，雖然價格差了4000，但是奕澤明顯性價比更高。

奕澤和chr都是國內最火的緊湊型suv，外形配置方面也都差不多，但是在去年初的銷量對比上卻相差很大，2019年5月chr在國內市場一共銷售2500量左右，雖然不是銷量火爆，但勉強可以及格，但是奕澤則爆冷，一個月只賣出300量不到，在新車銷量里墊底。

總體來說，無論是頂配還是最低配，奕澤的性價比都是比chr好的，但是從用戶體驗和銷量來說chr還是比奕澤要好。

『柒』 都是日系 豐田奕澤/C-HR為什麼賣不過繽智

數據顯示，2019年豐田在華銷量達到162萬輛，同比增長9%，創歷史新高。在持續下滑的汽車市場，TNGA賦能下的豐田不但跑贏大盤，跑贏了所有中國品牌，在多數細分市場還力壓大眾，成為2019年國內汽車市場最大的贏家。

但是在小型SUV市場，豐田卻意外地輸給了大盤，奕澤/C-HR兩款新車全年累計銷量112450輛。與之對應，同為姊妹車系的卡羅拉/雷凌2019年貢獻了579727輛，而小型SUV市場，本田雙子星繽智/XR-V去年累計銷量高達264028輛，大眾探歌/途鎧也有近20萬輛，奕澤/C-HR的主力競品們月均銷量是其2-3倍。

即使與自主品牌比，差距也很明顯。

對比豐田在A級家轎、SUV市場，B級轎車、SUV市場的一路領跑，其在A0級SUV領域顯然落後大眾、本田太多。

事實上，在奕澤/C-HR上市的一年多里，在TNGA架構下越來越多換代新車的上市，豐田的形象的確越來越「年輕」。但對於奕澤/C-HR來說，卻是以犧牲銷量為前提，設計上用力過猛，造型過於新潮，不能討好所有年輕用戶，加上不算實用、耐用，技術又不夠成熟，恐怕也只有那些樂於嘗鮮的用戶才會買單。

形象和銷量，豐田選擇了前者，所以奕澤/C-HR銷量失意只是豐田大象轉身的無奈之舉。

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『捌』 奕澤發動機機油增多可以去哪投訴反饋

發動機機油增多可以去車質網投訴反饋，就會得到幫助，或者也可以撥打12345電話反饋相關信息。

『玖』 寸奕澤名字怎麼樣

寸奕澤這個名字挺好聽的。
奕：五行為木、火，本義為大。人名中引申為神情振奮、昂揚、有神采等含義。

澤：五行為水，本義為光澤，潤澤。在人名中引申為恩澤、恩惠、仁慈等含義。

『拾』 一枚北漂女設計師的豐田奕澤IZOA提車作業

愛生活，愛自由，作為一枚平面設計師的90後單身大齡剩女，在北京工作了已經4個年頭了，今年受疫情影響，出行上受到了極大的困難，我住在通州，公司在海淀區，距離很遙遠，公共交通出行很危險，前不久老爸跟我說給我買台車代步，一是為了安全，再者就是上下班方便一點，而且一個小姑娘家的，又沒男朋友照顧，有個車也多了一份保障。
15萬的預算，能選擇的范圍很多，老爸點名要我買豐田，沒辦法老爸的「老霸道」陪他翻山越嶺表現太過於出色了，以至於老爸逢人就說買車就得買豐田，省事省心又省錢。 去4S店的時候選車很痛快，因為顏值的問題，第一眼就愛上了這款車，豐田的奕澤，實在是太漂亮了，作為一枚資深設計師，完全沉浸在他的顏值中無法自拔。 先上圖，欣賞一下
就外觀來講，我覺得全4S店沒有比他更完美的，漂亮的菱角設計，不管是大燈和尾燈都是那麼的立體，簡直就是心中完美車型的樣子。
輪轂的樣子也很喜歡，也很大，我對車的配置什麼的沒什麼概念，老爸跟我講了半天我也就記住了他是2.0的發動機，不過在我們女生眼裡，買車無非就三點：好看，好開，省錢。 說到好看，再來欣賞下他的內飾吧
我最喜歡的是中控台的設計，很有層次感，真皮的檯面很有質感，我身邊的小姐姐都喜歡紅色內飾，我喜歡深色的，因為好打理，而且我平時穿衣服基本就是黑白灰，比較復古風一點。
後排空間對於我來說也不小了，尤其喜歡這個小窗戶，坐在後排感覺被裹的嚴嚴實實的好有安全感。
唯一不滿意的就是竟然沒有電動座椅，不過我個子不太高，也不經常調，勉強能接受吧。
原廠音效還不錯，連藍牙很方便，只要手機藍牙不關，啟動車子後自動就能連上，網路的Carlife很好用，看導航很方便，我是個路痴，沒有導航家都找不到，這個功能真心好用，開車的時候不用手去操作，語音喚醒就可以了。
真皮座椅很軟很舒服，包裹性很強
後備箱空間挺大，我平時上下班要背著電腦和相機，作為設計師要時常拍一些產品圖出來，一個雙肩包就搞定了，還預留出了很多空間，可以放我的衣服化妝品和零食了。
天窗不大也不小，日常透透氣很舒服，我不是太喜歡很大的全景天窗，總覺得頭頂被暴露在外，不是那麼的自在。 總之，我就跟個貓一樣，喜歡窩著，喜歡把自己包裹的嚴嚴實實，這樣才有安全感，這輛車真是滿足了我對車的一切要求，太喜歡了。 下期准備開著她去玩一圈，看看開起來怎麼樣，喜歡的朋友記得關注我哦