疫情期間企業減薪如何舉報

Ⅰ 因疫情原因,企業降薪、扣發工資或辭退青年員工該如何維權年

如果想要維權，建議你先咨詢下當地的勞動仲裁，或者撥打12333，畢竟從你描述的情況來看，你是吃虧的，但是實際情況怎麼樣，當地的政策怎麼樣都不清楚，所以你先去勞動仲裁問問。

Ⅱ 全日空宣布降薪並允許員工搞副業，你的薪資受疫情影響嗎

大多數都是受到了一定的影響，但是現在已經在慢慢恢復了。

全日空宣布允許員工搞一些副業，這也許也是出於對員工生活的考慮吧，疫情爆發以來，日本的航空公司也是受損嚴重，日本本來國土面積就是相對比較狹小的，旅遊業也曾經是收入的很大一部分，但是日本的疫情持續的時間也是比較長的，所以航空業也是蕭條了很久。

後續的就是航空公司採取的一系列的措施進行自保的行為，這就航空公司在保障員工的利益上還是很持開放的態度，讓員工生活的更好。

Ⅲ 疫情沖擊加速二手車電商淘汰 多家企業裁員降薪開啟自救

（圖片來源：瓜子二手車官網）

但有觀點認為，長時間的待崗降薪也可能將導致二手車電商從業人員的流失。消息顯示，為弱化疫情沖擊，優信二手車及花生好車將待崗和降薪的截至時間定為5月31日和6月30日，期間員工只能領到當地最低工資標准及以下。業內人士預計，在這種情況下，部分待崗人員迫於生活壓力可能會選擇主動離職。

據經濟觀察報記者采訪，此次被優化及待崗降薪的員工中，技術人員所佔的比例較高，這可能與其薪酬較為固定且工資成本較高有關。「如果您是老闆，不得已的情況下，相信也會先溝通中後台的同事。」一位業內人士對經濟觀察報記者表示。該人士同時表示，根據公司預計，公司業務量有望在三四月恢復至去年的七成，到時待崗的同事可以返回公司。

危中有機？

疫情影響下的快速人員優化，同時反映出二手車電商現金流的緊張程度。在此前的商業模式下，二手車電商即使正常運營也處於持續的虧損狀態。

上市公司優信二手車的財務數據顯示，2016年-2018年，優信分別凈虧損13.93億元、27.48億元、15.38億元，2019年據推算仍將虧損約11億元。而有自媒體從瓜子二手車內部獲得資料，在2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手車的虧損額分別達到了16.17億元、43.39億元和17.73億元。瓜子二手車目前沒有公開的財務數據，經濟觀察網記者向瓜子方面求證該數據真實性，未獲得回應，因而該數據真實性待考證。

但毫無疑問地是，二手車電商確實面臨著盈利的巨大難題，而這種盈利困難又與不計成本的營銷「燒錢」大戰有關。以優信二手車為例，數據顯示其2018年優信花營銷費用達26.87億元，同比增長22%，營銷費用占營收比例高達81%。但與此同時，二手車電商從交易中收取的服務費，卻難以覆蓋在場地、人力、設備等方面的成本。

另一方面，隨著平台「混戰」白熱化，二手車電商逐漸背離初期「輕資產」的定位優勢，大規模布局線下實體店，以期獲得消費者更多信任感。如優信二手車自2017年推出的「線上商城+線下門店」相結合的「全國直購」模式，以及人人車2018年推出的二手車嚴選商城，門店租金、員工工資、水電費物業費，以及「保賣」模式下大量的墊付資金大幅提升，這均降低了其在特殊時期的抗風險能力。

「此次疫情將迫使二手車電商要做一個選擇：一是繼續堅持原有的商業模式，但根據當前形勢最大程度縮減成本，尤其是線下團隊，待疫情過後再擴充線下團隊；或者重新改變商業模式，再次回到線上，走輕資產的運營模式，更多提供服務，而不是交易。」梅松林對經濟觀察報記者表示。目前來看，二手車電商平台正普遍採取第一種方案。

雖然疫情給二手車電商業務帶來了短期沖擊，但有業內觀點認為，當前疫情正將消費從線下轉移到線上，這對主陣地是互聯網的二手車電商十分有利。「疫情期間，二手車電商及汽車租賃平台應加強線上內容營銷，把消費場景搬到消費者的家中，打消消費者各方面的顧慮，這是這階段必須要做的事。」鄭贇對經濟觀察報記者表示。據觀察，目前二手車電商陸續推出「非接觸」式銷售模式，但由於涉及線下檢測等流程，還難以做到完全「非接觸」。

另一方面，與新車在疫情後有望迎來報復性消費一樣，二手車及租賃市場也被認為將在疫情後出現消費反彈。由於疫情沖擊了中小企業從業者的可支配收入，價格較低的二手車可能會成為他們的首選。不過，梅松林認為，相對於新車市場，二手車庫存普遍不高，只有當新車市場起來後，才能給二手車帶來充足車源，因此二手車市場反彈可能存在一定的滯後效應。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 疫情期間,公司降薪1年後,再裁員,換哪個薪金賠償金額

按照當下的工資標准賠償，離職前12個月的平均工資計算。

Ⅳ 疫情後，你願意降薪回原公司，還是另謀高就

首先說到這次新型冠狀病毒的疫情，我認為這次疫情對一些企業和個體來講是一場考試，真正的測試了每一個企業和每一個個體工商戶的應變能力，因為這次疫情的影響很多的大大小小企業倒閉，個體關門，也許只有那些電商行業和大家所謂的收租人才能安穩度過這次疫情，這次疫情也是讓大家看到了自己行業的危機性，這讓我不由想起了網上流傳的那句話，只有潮水褪去，才知道誰在裸泳。

這次疫情也給大家敲響了一個警鍾，變相告訴了大家實體行業的危機，尤其是一線繁華城市的房租一個疫情就可以毀了一幫人歷年來的積累，所以我認為現在的行業還是主要偏線上，有關網路的任何行業我認為都是未來的前景。