新捷達質量問題投訴

1. 新捷達質量到底怎麼樣

優點：優點很多，比如外觀、空間，如果只說一點，就是油耗吧。油耗真心低，在購車時考慮過起亞，福克斯，凱越，在了解油耗和車穩定性後果斷下手新捷達，新捷達也確實沒讓我失望。本人購買的1.4手動舒適，油耗真心低。目前開了1950公里了，還在磨合期，城區上下班時平均油耗不超過8個，節假日郊區跑的多點，平均油耗能降到6.5個。目前加了1100塊錢油，跑了1950公里，還有半箱油，多數是上下班跑的，這個油耗還可以。 缺點：車無完車，畢竟這個價位的車。比如後座放倒、外置手擰天線、怠速異響、喇叭聲音差等，後座設計的實在太復雜了，每一個為捷達安座套的人都表示頭疼，而且後座與後備箱直接用一塊鐵板隔開。不過最讓我不滿意的一點是舒適版的居然沒有倒車雷達。才幾百塊錢的東西而已啊，對於新手來說，倒車雷達還是非常實用的。沒裝之前，本人就經歷了一次倒車撞電線桿的慘痛經歷，裝上以後感覺踏實多了，雷達會報告是否有障礙物、距離。 外觀：對比老捷達，外觀是最讓人驚喜的，完全是一款時尚車。在定購捷達前也看過一些車，不過在老婆看到捷達後，當場決定就買捷達了。另外本人認為捷達車不宜買黑色的，顯得車太小了，本人喜歡甜蜜金，沒現車，就提了板岩灰，現在越看越覺得好看，捷達的灰不是那種死板的灰，在陽光下有點金黃的底色，顯得穩重大氣。 內飾：比較細致了，還有金屬亮條，很時尚。新車味道不算太濃，經過一個月的時間，已經沒多少了。個人感覺不理想的是車門扶手那塊裝飾，為什麼是布的呢，這要是臟了不容易清潔啊，建議包上一塊皮吧。另外就是座椅了，舒適版也不是皮的，布藝的清潔太麻煩了。提車兩個多月了，三檔30碼時中控台有點共震。 空間：朋友說，這車的後排空間相當不錯，不太胖坐三個人完全沒問題，兩腿可以放的很開，坐著很舒服。卡槽，儲物格，杯架，一應俱全。後備廂超大，在這個級別的車里，可以說是最大的了。 配置：大眾的車在價格上沒有優勢，在同等配置的車里，大眾的價格是最高的，在同價位的車里，大眾的車配置是最低的。我想買達達的人都是沖著大眾的品牌和品質去的，這也包括我。 動力：沒開過太好的車，只開過1.6的伊蘭特。相對我的1.4來說，個人感覺不錯，剛開始不敢加油，一檔二檔有點卡頓，現在習慣換檔時轉速達到2000，感覺比較順暢，三檔四檔提速也不錯。滿載5人，後備廂滿載年貨，上坡、提速、超車無壓力。目前沒開過太快，只上過一次高速，100碼時發動機接近2500轉，120碼時接近3000轉。現在冬天不用空調，希望到夏天開空調時能看到達達的良好表現。 操控：很靈敏，指哪打哪啊。電子助力，方向盤很輕。經過這段時間與達達的親密接觸，感覺良好，新車沒跑過太快，100碼時感覺很穩。舒適版的定速巡航功能很實用，在路況較好的情況下，用定速巡航跑是真正解放了雙腳，輕松而且省油，就是少了駕駛的樂趣。 油耗：剛剛的，70城區，30郊區，平均油耗6.5吧。在郊區能到5個多油，如果路況較好用定速巡航控制，油耗會更理想的。 舒適：本人身高1.7米，需要將座位向前、向上調一些。因為不是獨立懸掛，感覺減震還是硬一些，在土路上跑要難過了，而且胎雜訊音不小。另外中央扶手不錯，但是對手剎的位置有一定影響，設計雖然簡單一些，開車時舒服多了，以致於現在開車養成了左手把方向盤的不良習慣。前段時間借了一個胎壓測試表，乖乖，前後胎壓都是2.6，果斷放氣，前2.3，後2.4，比油箱蓋上還是高一點，放完氣後感覺不是那麼顛了。 保養：只開了快2000公里，按照說明書上要求5000才首保，捷達的保養周期還可以吧

2. 一年半的新捷達出現質量問題該怎麼索賠

找廠家呀，先去4s點咨詢一下，現在的服務應該是不錯的！

3. 大家說說新捷達的通病都有哪些

車門經常打不開
40邁的速度一撞人全死
前車燈經常不亮
底盤太低
保險杠像棉花
等20於項通病

4. 2017一汽大眾捷達車質量差毛病多為什麼沒有被召回

您好，這個一汽大眾捷達的話沒有聽說有什麼缺陷啊，質量不錯的，銷量也可以的。

5. 捷達VS5玲瓏輪胎開裂車質網投訴多嗎

捷達VS5玲瓏輪胎開裂車質網投訴網上投訴的還是蠻少的,主要是在線下還是蠻多的~

6. 捷達VS5減震器異響車質網投訴多嗎

減震器異響是比較煩人的，大大降低了乘坐的舒適性，當然異響也有很多方面的原因，我們可以首先從外表觀察有無泄漏，膠墩是否碰住底盤。目前投訴量還不是很多，可能數據還沒有完全統計出來。

7. 新捷達真的不好么小毛病真的多麼

一汽大眾捷達車毛來病是真多，出廠質量源差，買回家已使用毛病百出！我就是上當受害者，從發現車有質量問題到現在已有6個多月了，他們只解釋，不給修理，還統一說：正常，這車就這樣；修不好後果讓我自己來承擔，與他們無關！說說車的質量；1.方向盤安裝的歪歪扭扭的.左右打方向盤一邊多一邊少，2.空調一開嗡嗡響.尤其是在30度~40度的高溫天，嗡嗡聲更大更響，3.發動機一轉圈咔咔響，4.車廂內氣味殘留的時間太長久，有一次母女倆坐我的車出去，車內氣味把母女倆都熏吐了，回來母女倆坐別人的車，也不願在坐我的車，嫌車內氣味太大，還有幾個人在車內嘔吐，如今車坐上還殘留著幾處嘔吐印記，車毛病多，買車需謹慎！切記！

8. 關於2017年一汽大眾捷達毛病太多了話題，都被網站給屏蔽封殺了！

收了錢

9. 大眾新捷達出現的問題有哪些

一、故障狀況：行駛中突然慢慢熄火，再啟動後發動機工作不穩，接著很快又熄火。

診斷與排除：發動機慢慢熄火與燃油系統有關，但經檢查燃油系統工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗，發現火花很強，說明點火系統正常。再檢查點火正時，發現分電器固定螺栓松動，上下活動分電器，分電器可上下竄動。將分電器固定好後，發動機能順利啟動。但發動機工作不穩定，加速時排氣管放炮。

從新出現的故障現象分析，該車可能是點火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無故障。檢查正時皮帶，松緊合適，不可能發生跳齒現象。這時想起分電器固定螺栓曾松動過，會不會發生分電器齒輪折斷現象呢？

由於分電器固定螺栓松動，造成分電器向上竄動，齒輪不規則折斷，同時螺栓松動使分電器左右轉動，造成發動機熄火。重新啟動發動機時，由於分電器齒輪斷齒，使點火正時錯亂，發動機工作不穩，加速不良。這時，再怎麼調分電器，也調不出正確的點火正時。折下分電器，結果發現分電器齒輪有不規則斷齒現象。更換分電器後，故障排除。

二、故障狀況:怠速抖動，急加速回火

診斷與排除：首先檢查空氣濾清器，沒有發現堵塞現象。更換燃油濾清器並清洗4隻噴油器後試車，故障仍然存在。檢查燃油壓力，怠速與加速時均正常，常規檢查均正常。根據維修經驗出現這種故障多為混合氣濃度過稀所致。檢查進氣系統，無漏氣現象。拆下空氣流量計插頭，試車，發現故障現象大有好轉。檢查空氣流量計各端子間電阻，均正常。觀察其電阻，工作情況良好，但發現電阻上積塵。用化油器清洗劑清除積塵，裝復後試車，故障排除。

故障總結：空氣流量計在電控燃油噴射發動機中起十分重要的作用。捷達王轎車採用的是熱膜式空氣流量計，即以恆定的電壓加在電阻兩端，使電阻發熱，其溫度由電路控制保持恆定。當ECU根據熱線中流過電流的大小來判斷進氣量的多少，從而決定噴油量的多少，以適應不同工況的需要。如果電阻上積塵，便會使其溫度變化減慢，所需電流變小，ECU據此確定的噴油量便會減小，而實際的進氣量卻較大，這樣就會使空燃比過低，出現上述故障。

三、捷達容易發生的五種故障及簡單的解決方法

捷達CL:打開空調，空調箱內「嗡、嗡」震動，加油震動加大，拆下蒸發箱，發現製冷劑通過膨脹閥後分成四根管進入蒸發箱，而這四根管距離太近，當製冷劑流過時管子震動相碰發出響聲，將四根管子分開響聲消失。

捷達GiX:打開鼓風機車內發出的味嗆鼻子，經檢查是空調蒸發器上的膠抹得太多。

捷達GiX:開暖氣時，出風口吹出的風有刺鼻的氣味，駕駛室內出現水蒸氣，經檢查發現暖氣水箱滲漏防凍液，更換暖氣水箱故障排除。

捷達GiX:啟動發動機後感覺儀表台振顫並有「嗒、嗒」輕微響聲，打開發動機罩，用手摸通往空調箱真空管的單向閥震動，是因為單向閥內有臟物使閥門關閉不嚴，於是發生震動，更換單向閥震動消除。

捷達CT:打開鼓風機正面出風口不出風，經檢查是兩個控制風板的真空膜片室漏氣。

四、捷達易發的三種易發故障的原因和解決方法

故障狀況:氣門室蓋墊工作在高溫多油惡劣的環境下，極易出現橡膠老化現象，老化後會導致機油向外滲漏，造成發動機外部滲有許多油污，嚴重時會使機油向外泄漏，使發動機機油虧損解決辦法：最好把滲油的密封墊換掉。在更換膠墊時，需要向膠墊塗專用密封膠使密封性能更長久。

故障現象：捷達車下擺臂球頭一般行駛4至6萬公里左右時，球頭與球窩之間會出現松曠現象。如果行駛在顛簸路面上，方向盤有「咯噔、咯噔」的異響聲，就有可能是您愛車的下擺球頭已經損壞了，如果不及時更換將會導致球頭與球窩脫開，使車輛失去操控性。

解決辦法：下擺臂球頭損壞需要及時更換，否則，在高速行駛中球頭與球窩脫節，直接危及您的生命。

故障現象：裝有5V電噴發動機的捷達轎車發動機所吸入的空氣量是靠空氣流量計來測量的。在發動機工作時吸入的空氣中含有許多微塵顆粒，顆粒在流動過程中把流量計內的熱膜粘堵，嚴重時把熱膜撞斷，使流量計損壞。損壞後，車輛出現加速無力，冒黑煙，無法跑到最高車速等現象。

解決辦法：只有經常保持空氣濾清器的清潔，使進入發動機的空氣含塵量少，才能使空氣流量計的壽命延長。