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途勝投訴

發布時間: 2020-12-15 17:57:52

❶ 外觀大不一樣 新款北京現代ix35售12.98萬起

[新車上市]日前,北京現代新款ix35車型正式上市,新車主要在內外細節和功能配置上有所調整,全系搭載2.0L自吸發動機或1.4T渦輪增壓發動機共推出4款車型可選,售價區間為12.98-15.58萬元。

動力方面,新車將提供2.0L自吸發動機、1.4T渦輪增壓發動機兩種動力可選,其最大功率分別為158馬力、140馬力,峰值扭矩分別為193牛米、242牛米。傳動系統方面,與發動機匹配的是6AT或7DCT變速器。

●編輯點評:

自2017年的新一代車型開始,ix35已經成為北京現代專為中國市場打造的一款高度本土化車型,其定位和價格明顯下探。而此次推出的新款ix35基本可視作該系列的中期改款,內外細節的調整使其看起來有點海外版新款途勝的感覺,更年輕時尚,也不像老款那樣「放飛自我」,加上2.0L+6AT版本能控制在15萬以內上路,考慮到後期優惠力度的話,性價比確實不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 誰管北京現代全新途勝車投訴電話

你是哪的?

❸ 20萬有什麼好的suv

不是砸樓下場子,性價比考慮不建議途觀。。。雖然德系車,但是途觀性內價比太低,貳5W買手動擋容低配? 我隨便說幾個吧,就不一一查了。。 日系的:漢蘭達,RAV四,奇駿,樓蘭,逍客,馬自達CX5。。。其中樓蘭和漢蘭達在三0之內比較勉強。。。奇駿和...

❹ 機油控制閥壞了的表現

機油控制閥壞了有好多的表現,比如,機油會有點廢氣太大了,或者漏機油呀,都會有些小現象的出現。

❺ 11月銷量盤點:北京現代銷售4.82萬輛,伊蘭特家族佔比近五成

11月,根據有關報道內容顯示,北京現代銷售4.82萬輛。1-11月,北京現代累計銷售44.7萬輛。此前,北京現代官方為2020年全年定下了75萬的銷售目標,目前來看,這一進度完成率只有59.6%,意味著北京現代已經沒有可能完成今年的銷售任務。

12月13日,換裝全新外觀內飾設計,並加大車身尺寸的改款ix35上市,並公布售價12.98萬-15.58萬。價格相比自主品牌同級別SUV沒有優勢的新車能否拉動北京現代銷量?還需市場進一步驗證。

後記:

北京現代的產品核心價位區間都在15萬元左右,這個區間不乏眾多自主品牌競品。當自主品牌車型在對車輛設計、配置不斷提升的同時,也讓北京現代此前仰仗的產品優勢不復存在。尤其是在品牌溢價逐漸滑坡後,當前之於北京現代發展的關鍵,在於要將一味依賴推出新車博得市場關注,轉移向如何認清市場需求和品牌經營上。

比如改善旗下產品此前暴露出來的品質問題,合理規避不同定位車型價格交叉明顯的現象,增強終端經銷商的經營信心等,而這些舉措,或將能讓北京現代在未來的市場競爭中多一些勝算。

(圖片來源於網路,如侵權請聯系刪除)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 悄悄的新ix35來了,野心至少月銷萬輛

如果真的是老款ix35保留手動擋和低配車系並保持目前2萬元左右的市場優惠,則新ix35可以聚焦主攻13萬元高價位,那麼整個ix35車系的月銷量或許能夠摸高到1.5萬輛以上。

文|JackieLXX

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 新款ix35大變樣,外形更年輕,車身加長

變化的不只外觀內飾,車身也長了一些。新款ix35車身尺寸分別為4500毫米、1850毫米和1715毫米(舒適版1710毫米),比2020款長了65毫米,主要是加長了前後懸尺寸。軸距依然為2640毫米,車內空間與2020款區別不大。作為一款緊湊型SUV,新款ix35車內空間中規中矩,全景天窗「增加了」車內空間。

作為一款中期改款,新款ix35依然採用1.4T+7速雙離合器和2.0L+6速自動變速器的動力組合。其中1.4T(240T)最大功率為103千瓦(140馬力),最大扭矩242牛米;2.0L車型最大功率為118千瓦(160馬力),最大扭矩193牛米。和2020款相比,動力性能相同。官方數據顯示,1.4T車型百公里綜合油耗為6.1L,2.0L車型百公里綜合油耗為6.3L。值得注意的是,新上市的4款車型均為兩驅版,2020款頂配車型為四驅版。

智能科技方面,新款ix35搭載了現代汽車「HyundaiSmartsense(智心合一安全系統)」,可以實現包括基於導航智能巡航控制、車道偏離預警、車道防偏離輔助、前方防碰撞輔助、360度全景影像等功能,達到L2+自動駕駛水平。

點評

作為北京現代今年繼第十代索納塔、第七代伊蘭特之後推出的又一款重磅車型,新款ix35承擔著摧城拔寨的重任,需要其在緊湊型SUV市場中提升市佔率。北京現代旗下SUV有昂希諾、ix25、1x35、途勝、勝達等,布局了從小型SUV到中級SUV,車型相對比較密集,陸續進入更新換代時間段。

從市場數據可以看出,SUV依然是市場重點,SUV紅利期還在,對擁有多款SUV的北京現代來說,依然有機會通過SUV提升銷量,挽救下滑的銷量。新款ix35上市,造型、內飾的大變樣,提升了產品的接受度,但還需要在動力、智能科技方面提升產品厚度。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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