昂科威質量投訴太多

① 請問有昂科威的朋友，昂科威質量和浩油都咋樣

昂科威的前懸掛有嚴重的設計問題，不是我要黑昂科威，看圖

圖片太多了

你買車要到汽車汽車之家論壇多看看昂科威板塊

質量反饋區太多了

② 昂科威在車質網的投訴量那麼高，為什麼銷量還很好

速騰的銷量那麼高，斷軸負面影響那麼大，依然影響不了大家買。
車這個東西國人就是跟風

③ 別克昂科威小毛病多嗎

別克昂科威毛病不多，外觀大氣漂亮，內飾更加豪華，口碑比較好，底盤扎實，質量穩定。

④ 別克昂科威銷量口碑評測昂科威質量問題故障率高嗎

別克昂科威這款車的質量還是不錯的，後期問題不算多的，發動機性能挺好的。

⑤ 昂科威斷軸是怎麼回事 到底是不是車質量問題 是個案還是數量很多 出了斷軸問題怎麼解決的

昂科威斷軸是2015年前後有車主的昂科威發生斷軸，後領調查，證明是底盤碰撞和汽車事故造成的，至今沒有發生無故斷軸情況，所以車主請放心。

一、什麼情況下汽車會斷軸呢?

①來自車輛前部的撞擊力。比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。

②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力。比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。

③來自側後方的撞擊力。比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。

④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力。比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。

以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。

二、如何避免因事故造成的斷軸?

無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：

①轉向拉桿。前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;

②下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。

三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：

①轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。

②遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸。

③交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。

⑥ 昂科威三個多月出現質量問題怎麼辦

先去跟4S點溝通維修，如果修不好，同一問題維修5次還沒解決的話，根據三包法是可以要求退車的。

⑦ 新車開了1年半跑了17000公里昂科威1.5t就拉缸。4s店說是質量問題，為什麼不給換發動機

新車開了1年半跑了17000公里昂科威1.5t就拉缸，4s店說是質量問題，不給換發動機一方面是他們認為還沒有達到那麼嚴重的程度 更主要也是為了減少成本考慮。

⑧ 別克昂科威有質量問題怎麼辦

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⑨ 別克昂科威真的那麼多質量問題嗎

最近短軸問題頻發。建議網路：萬春雷2013。感覺是設計上的問題！希望通用能改進，這車其他都不錯，就是一個變速箱毀了這么好的車，所以返銷美國就不用雙離合了