交警人性化執法

⑴ 交警實行人性化執法，對道路參與者而言是利還是弊

相信不少駕駛者都有這樣的體會，就是躲過擁擠的道路後，千辛萬苦回到公司或住址附近，卻發現平時停車的停車場沒有空餘的位置。而在馬路邊上，卻有一些相對較寬的空間可以停放；抱著僥幸的心理，於是將愛車停入其中。結果沒多久，車輛前擋風玻璃就被貼著罰單，又或者是剛把車子停下，人還沒下車就碰巧遇上交警叔叔巡查路過，結果又是一張罰單。

但是諸如酒駕、危險駕駛、亂用遠光燈、佔用應急車道等違章行為，更應該是以大力度、當場處罰的方式對駕駛者進行教育或依法處理，畢竟車輛行駛在路上，稍有不慎就會釀成大事故，並非僥幸就能避免。

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⑵ 江蘇淮安大爺賣鵝違章交警全部買下，展現了人性化執法嗎

這展示了人性化執法的一面，交警的做法在網上被網友瘋狂點贊。事情是這樣的，江蘇一位獨居的老大爺在8月3日凌晨3時從鄉下出發，到市區販賣自家養殖的鵝。但到了市區才知道，市場禁止活禽交易，無奈只能騎行回村，恰巧在十字路口被交警發現。交警決定買下所有的鵝作為食堂供應，老大爺也能滿載而歸。

這次交警的執法案例，應該是中國制度改變最好的體現。人們對規則的理解更理性化，執法也更理性化。這可能是中國在執法方面的進步，希望能夠在此基礎上繼續前進，將溫情帶進社會，讓更多的群眾感受到來自政府的溫暖。這也許是一次里程碑，預示著中國執法將會朝著越來越好的方向發展。

⑶ 交警系統論文《如何提高執法人性化水平》

1、路面交通管理應以人為本。《道路交通安全法》已經實施一年了，它有一個鮮明特點，就是交通安全管理工作中突出「以人為本」的理念，因此，交通警察在日常交通管理工作中，要以全心全意為人民服務為中心，一切交通管理措施都要適應以「生命至上」為最高目標，要通過人性化管理，體現整個社會對公民權益、生命安全的關注和重視，把思想、立場調整到保護和實現最大多數人民群眾的根本利益，更好地樹立隊伍形象上來。 2、增強依法行政的觀念。路面執法既要堅持依法辦事，嚴格、公正、文明執法，更要講究執法效率，講求人性化執法，追求執法效果，堅決克服執法中的隨意性。要堅持法律面前一律平等，服務對象一律平等，對交通管理的各類對象一視同仁，與此同時，要注重自身法律意識的提高，法律知識的學習。 3、堅持執法人性化。作為交通警察，在處理交通違法行為時，要掌握適度，體諒群眾。掌握適度，實際上也是《行政處罰法》對實施行政執法行為提出的基本原則之一。處理交通違法行為，有三個問題必須掌握好。一是罰得對不對，二是罰得當不當，三是罰得是否承受得了。交通民警如何正確使用自己手中的處罰權，除了需要熟練掌握國家的法律法規外，還要明確兩點：第一，執罰者與受罰者都是「人」。除開那些窮凶極惡的犯罪分子外，是人就有人性，也就是說人的本性都有崇善嫉惡的一面，絕大多數人主觀願望上不想違法，更不願受到處罰和指責。第二，交通參與人的違法行為，多數都是人民 內部矛盾，是可以通過調解消化處理的。所以，我們在處理交通違法行為時一定要注意合法、適度、量情的原則。所謂「合法」就是以事實為依據，以法律為准繩，體現處罰法定原則。所謂「適度」就是根據當事人的違法情節在法律規定的處罰幅度內確定適當的處罰數量，不能輕違重罰，或者重違輕罰。所謂「量情」，就是作處罰決定時，一定要體察民情，不要超出他們承受不了的限度。所以，對於交通違法的初犯者和情節輕微者一般以教育為主，不施罰款。對嚴重違法行為的當事人採取教育和處罰並舉的方法，要讓他們罰得心服口服。 4、熱心助人為樂。要認真落實「有困難找警察」的承諾。交警部門的服務對象主要是車主、駕駛員及所有交通參與者。我們提出的想群眾之所想，急群眾之所急，實際上是一個群眾觀念問題，說到底是一個人本理念問題。交通警察通過幫助人民群眾排憂解難，體現了人民警察為人民的根本宗旨，也可以進一步密切警民關系，改善執法形象。 5、加強修養、提高心理素質。主要是在兩個方面。一是在聞聽群眾過激言論時，要心胸袒盪，諒解群眾。遇到這種情況，交通民警一定要頭腦冷靜，耐心教育，以理服人，不與他們計較。因為我們是警察，心胸要寬廣。由於人的素質不齊，良莠並存，社會的落後面一下子不可能消除，自由主義、不服管理、或者希望法律只管別人，不管自己的人在一定時期還是存在的，但他們畢竟還是人民群眾。所以，對待這些人，從情感上要諒解他們，從道義上要征服他們。遇到說不清，講不明的情況，也不能操之過急。二是在遭遇不公正指責的時候，要勇於自責，理解群眾。當前，我們的執法工作確實還存在一些突出 問題，再加上群眾對改革不理解、對發展有看法、對政府工作有意見，往往會借題發揮。因而，交通警察常常會受到一些不公正的指責，有口難辨。怎麼應對這種情況？首先要勇於自責，承認自己不足，然後再作解釋，辨明真相，弄清是非。即使你本人做得很好，也要有則改之，無則加勉，虛心接受意見，提高群眾滿意率。 6、盡可能落實從優待警。在強調交通警察執法要人性化的同時，我們不能忘記交通警察也是人，他們以需要人性化的管理。交警是一種比較辛苦的職業，特別是路面執法的民警，工作環境惡劣，隨著道路、車輛的逐年增加，堵塞、廢氣、雜訊等將長期考驗著民警的身體和意志。在這種情況下，應對一線崗位進行人、財、物的傾斜。要不斷改革勤務體制，不斷探索勤務運行的新方法、新思路，使路面執法走上良性的、相對固定的運行模式,從而促使交通警察在執法時向人性化的高標准邁進。

⑷ 七旬老人賣鵝被交警全部買下的背後，會有哪些感人的故事呢

人性化執法是文明執法的需要，也是公安部門所大力倡導的執法方式。“人性化執法”作為一種新的執法理念，已成為行政執法工作最熱門的話題。對於執法者來說，相對於鐵面無私，柔情似水的難度顯然更大，因為這往往意味著職責之外的更多付出。不過，也正因為如此，才愈發顯得其彌足珍貴。

也有人提出來質疑，擔心人性化可能“化”掉法律的威力，因為法律的威力來自無情無私。在推進法治建設的過程中，法治與人性之間的關系成為縈繞在很多人心頭的疑問，在這些柔情似水卻又鐵面無私的交警身上，也許我們更容易找到答案。

因為人性化執法如此困難，才愈發顯得其彌足珍貴，如果每位執法者都能在職責之外因人性化而做得更好，無疑更容易贏得群眾共識、實現道德感召。從這種意義上來說，人性化的法治更具威信，而人性化的執法者也更有魅力。

⑸ 交警是否可人性化執法，是批評教育為主，還是罰款為主

要說人性化，所有的交通違法行為都可以批評教育，無證駕駛、肇事逃逸、醉駕哪樣不能批評教育啊！交警的權力未免太大了，公安局拿什麼來考核交警呢？只能用罰款，用量化的數字顯示交警的工作業績，抓了幾個無證的，幾個酒駕的，一眼就能從報表上看出來，所以執法的問題，不是交警本身的問題。

⑹ 交警執法為何不能人性化

交警也是人嘛，剛好不開心。。。

⑺ 深圳限行違章怎麼處罰

在交警部門的人性化執法措施中，外地車沖禁令一個工作日只做一次處罰，前兩專次免罰。也就是屬說，如果一輛外地車從今天起連續三天沖禁令，那該車將在周三被處罰300元，記3分。

限行違章前兩次可以申訴免罰，第三次開始，每次扣三分罰款三百元。前兩次沒簡訊沒提醒，第三次直接罰，准備好300塊探路費，一周內只走一次避免連續拍照罰款，一個月之後沒簡訊證明該路段無監控拍照。

(7)交警人性化執法擴展閱讀：

深圳條例：五、非本市核發機動車號牌載客汽車前兩次在本通告禁行區域內違反禁行規定的，不予處罰，自第三次違反禁行規定起進行罰款處罰。六、對非本市核發機動車號牌其他車輛的交通管理措施，仍按原規定執行。七、本通告自2017年1月15日至2017年7月14日施行。