交警非法執法導致駕駛員死亡
好像又的地方是有類似的做法，其實這個無可厚非啊。和國外比也沒什麼
國外有的地方懲罰的方式更古怪
加利福尼亞州讓酒後駕駛的司機「參觀」停屍房，看車禍中的死亡者，解剖這些屍體時也強迫他們在場。加州規定，如果醉酒駕駛並在10年內重犯，可處以最高1萬美元的罰金，並吊銷駕照一年以上；只要檢驗證據達到規定血液酒精含量基準值以上即為該犯罪成立，或者依據警方對當事人外觀行為表現的證詞，也可判決有罪。
洛杉磯對酒後開車的駕駛員，除處罰外，還要迫使他們花費數百美元在車內安裝一種電子裝置，只要車內有酒味，車就發動不起來。這些受罰的司機不得駕駛沒有這種裝置的汽車，否則，將剝奪其駕駛汽車的權利。
在美國，酒後駕車是件很嚴重的事情，如果一個人在路上開車發現有人酒後駕駛，他便會毫不猶豫地打電話報警。因為每個人都認為這是對他人安全不負責的行為。
是否有過酒後駕車的經歷也是找工作面試的一項內容。被面試者必須如實回答，如果有，他還得對自己的行為作出解釋。
美國不是絕對禁止酒後駕車，而是根據bac(血液中酒精濃度)的指標，來做違法與否的判斷。各州的指標過去有所不同，現已一致為0.08。過去有的州指標比較寬，近些年也從緊了。但也有反向的，密歇根州將於2013年10月1日生效把bac指標放寬到0.1。下表中的bac指標是對所有駕車人適用的指標，有的地方還專門對年輕人另有規定。
bac用血液和其中酒精含量的百分比來表示，下表中的bac數字略去了百分號，0.08即表示0.08%，這是說每100克血液中有0.08克酒精。目前美國規定達到和超過此指標駕車是違法的，要被指控。但是，警察有權根據當時實際情況，即便駕車人測試沒達到此指標，仍然判斷他嚴重受酒精影響，不得駕車。
違法者會被指控犯罪。但是各州的處罰措施有所不同，嚴厲的可沒收違法駕車人的車輛並作處置，包括拍賣、報廢等可能性。
由於美國這個汽車社會里，人們日常生活高度依賴汽車，所以有關於駕照吊銷期間恢復駕駛的規定。為此，當事人需提供足夠有說服力的證據，表明必須開車不可，比如日常購物，沒有別的交通工具可用，家裡也沒別人開車，就可能是個獲準的例子。很多州規定，這種特別安排要等吊銷一定時間以後才能獲准。即便獲准駕駛，也通常有所限制，比如對路線、時間做規定，一旦發現違反，罰上加罰。
各州對於車內含酒精飲料罐瓶開啟也是不允許的或限制的，有的是不允許司機持有，但絕大多數則是連乘客也不得持有。
加拿大 政府通過了一項法令，規定凡酒後開車者，罰款1470美元、監禁6個月，造成人身傷害的監禁10年，造成死亡的監禁14年。
英國 酒後駕車初犯者吊銷駕照一年；重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；如10年內有3次被判酒後駕車，就要吊銷駕駛執照109年。
如果酒後開車肇事的話，終身禁駕機動車，還會根據肇事情況的輕重，給予其他刑罰。
曾有一名75歲的英國男子酒後駕駛連撞兩輛車，被勒令在2個月內不得於上午9時至晚7時出門，警察還在他的腿上裝了一個電子跟蹤器，以監視他的行動。
瑞典 酒後駕車者會被送入「復原中心」改過自新至少30天，費用自付。
俄羅斯 司機酒後行車或在行車過程中飲酒，如系初犯，取消1-3年駕駛車輛資格；如系重犯，則會受到3-5年不許開車的處罰。
這些個聽上去不是更怪，個人覺得懲罰只是為了讓駕駛員記住別再犯。
Ⅱ 交警違法執法被拖死亡,司機應負什麼責任
如果是在交警執法時，如攔車過程中造成的傷亡，可以指控交警措施不回當，有過失。但是，現在答情況是，駕駛員逃避執法，且自行躲藏造成的傷亡，法院估計不會支持，或者只支持少部分賠償。
按照因果原則，因為駕駛員違規，所以交警追擊，最終造成駕駛員出事，可見，因為駕駛員過錯在先才造成的最終後果。與交警的執法並不是直接的因果關系。
Ⅲ 警察非法執法.丟了什麼東西出來導致摩托車駕駛員當場死亡
摩托車駕駛員 沖卡 撞到輔警 後面的交警才會像摩托車前方丟擲錐筒 致摩托車摔車
Ⅳ 交警執法不當造成交通事故責任怎麼承擔
在交通事故中因為避讓對方車輛造成事故，應該按事故的形成原因和各方在事故形成過程中的過錯決定事故各方應當承擔的責任。
一、事故責任劃分
責任的判定是根據誰違反了交通法的通行規則就是誰的責任，雙方都違反了通行規則的話，雙方責任，誰的過錯更嚴重，誰主要責任，過錯一樣，同等責任。因為避讓對方車輛造成事故的表述過於模糊，如果對方是逆行，自己正常避讓，對方全責；如果自己有避讓不當的情況，或者本身按交通法己方是應當讓行方，那麼己方責任大。責任劃分可雙方協商，協商不成報交警劃定。
二、法律責任承擔
1、行政處罰。如果存在避讓不當、超速、超載等情況，可由交警視情況進行行政處罰。
2、賠償責任。根據責任劃分由責任方承擔賠償責任。
3、刑事責任。如果事故造成人員重傷或者死亡，主要責任方駕駛人承擔刑事責任。
Ⅳ 警察執法造成嫌疑人傷亡不承擔責任，有法律規定嗎
出了個比法律大的條例，個人不承擔責任，由單位給補償，自己行業給自己行業開口子
Ⅵ 司機暴力抗拒交警執法違反了什麼法律
您好，違反了《治安管理處罰法》
如果是妨礙公務的行政違法行為，依據是《治安管理處罰法》第五十條,有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款；情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。
（一）拒不執行人民政府在緊急狀態情況下依法發布的決定、命令的；
（二）阻礙國家機關工作人員依法執行職務的；
（三）阻礙執行緊急任務的消防車、救護車、工程搶險車、警車等車輛通行的；
（四）強行沖闖公安機關設置的警戒帶、警戒區的。
阻礙人民警察依法執行職務的，從重處罰。
Ⅶ 交警執法過程中應肇事逃逸或者酒駕逃逸中途發生車禍導致死亡交警擔責嗎
交警執法過程中
肇事逃逸或者酒駕逃逸中途
發生車禍導致死亡
交警不需要擔責
交警在正常執法
任何人都要配合警察執法
自行逃逸造成傷亡
自己負責
交警仍然可以依法對其進行處罰
已經死亡的可以放棄追責
Ⅷ 交警在執法過程中對車上的財務造成破壞怎麼辦
交警在執法過程中對車上的財務造成破壞，搜集被侵權的證據，協商不成，到法院起訴，主張侵權賠償。
法律依據《中華人民共和國侵權責任法》
第二條侵害民事權益，應當依照本法承擔侵權責任。
本法所稱民事權益，包括生命權、健康權、姓名權、名譽權、榮譽權、肖像權、隱私權、婚姻自主權、監護權、所有權、用益物權、擔保物權、著作權、專利權、商標專用權、發現權、股權、繼承權等人身、財產權益。
第三條被侵權人有權請求侵權人承擔侵權責任。
第四條侵權人因同一行為應當承擔行政責任或者刑事責任的，不影響依法承擔侵權責任。
因同一行為應當承擔侵權責任和行政責任、刑事責任，侵權人的財產不足以支付的，先承擔侵權責任。
第五條其他法律對侵權責任另有特別規定的，依照其規定。
第十五條承擔侵權責任的方式主要有：
(一)停止侵害；
(二)排除妨礙；
(三)消除危險；
(四)返還財產；
(五)恢復原狀；
(六)賠償損失；
(七)賠禮道歉；
(八)消除影響、恢復名譽。
以上承擔侵權責任的方式，可以單獨適用，也可以合並適用。
Ⅸ 沒穿制服的交警執法過程中讓駕駛人受到傷害，是觸犯了法律嗎
你說得太模糊，無法判斷。如果是上班時間交警執法，必須穿制服，出示警察證件，如專果屬是非工作時間執法，可以不穿制服，只需要出示證件即可。另外受傷是什麼導致的？如果是你抗法，那就是活該了。總之如果你認為警方執法過程中有違法的地方，可以向交警隊投訴。
Ⅹ 網傳交警非法執法導致摩托車駕駛員當場死亡是真的嗎
摩托車上兩位沒有死
摩托車 沖卡 撞到輔警在先 後方交警用錐筒強制截停