台灣行政級別

1. 台灣的縣相當於大陸什麼行政區級別

這個真的不好講。
按照台灣地區即中華民國現行行政區劃，有兩個隸屬於行政院專的直屬轄市，台北市和高雄市，和隸屬於「台灣省」的若干個縣以及隸屬於「福建省」的金門縣和連江縣，而現在又有台中縣市、台南縣市、高雄縣市合並升格為直轄市，台北縣升格為直轄市。如果從地域面積上講，我覺得一個縣相當於我們一個省下面的一個市左右。但從國家角度講，台北市、高雄市是直轄市，地位相當於我們的省、直轄市，和「台灣省」是平行的；而台灣早就「廢省」精簡行政區劃了，也就是說原來所謂的「台灣省」已經名存實亡了，南投縣中興新村的「台灣省政府」也基本沒啥用處了，那麼不是就變成中華民國下面，若干個直轄市和若干個縣了嗎？那麼一個縣的地位不是又相當於我們中華人民共和國下面一個省了嗎？所以很糾結。
上次我就和一個台灣朋友討論過這個問題，結果不了了之。
建議你去看維基網路的「中華民國行政區劃」條目，上面的內容比較全面。

有興趣的話你還可以和我私下聊聊。

日本是一都、一道、二府和四十六個縣，一個縣大致可以相當於我們一個省的地位。

2. 台灣的市縣有和區別，比如有叫台北市也有台北縣。 其行政等級是怎麼分的

台北市是個盆地,河川跟山包覆住的外圍就是台北縣
台北縣去年底已改制為直轄市
名稱也改為新北市
所以現在行政等級是一樣的
只是環境品質差異仍很大
2者合稱大台北地區

3. 下列各組行政區中，屬於同一級別的是（）A．台灣省、珠海市B．內蒙古自治區、天津市C．寧夏回族自治

比較題干中的四個選項可得：內蒙古自治區和天津市都屬於同一級的行政單位，選項ACD不屬於同一級行政單位．
故選：B．

4. 下列各組行政區域中，屬於同一級別的是（）A．澳門特別行政區、台灣省、珠海市B．內蒙古自治區、天津

我國的三級行政區劃為省（自治區、直轄市）、縣（自治縣、縣級市）、鎮（鄉）．四個選項中，珠海市、廈門市、深圳市都屬於城市，不屬於省級行政單位名稱，與其它行政區不屬於同一個級別．依據題意．
故選：C．

5. 二級造價師報考條件是什麼

報考條件

（一）凡遵守國家法律、法規，具備以下條件之一者，可以申請參加一級建造師執業資

格考試：

1、取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿 6 年，其中從事建設工程項目施工

管理工作滿 4 年。

2、取得工程類或工程經濟類大學本科學歷，工作滿 4 年，其中從事建設工程項目施工

管理工作滿 3 年。

3、取得工程類或工程經濟類雙學士學位或研究生班畢業，工作滿 3 年，其中從事建設

工程項目施工管理工作滿 2 年。

4、取得工程類或工程經濟類碩士學位，工作滿 2 年，其中從事建設工程項目施工管理

工作滿 1 年。

5、取得工程類或工程經濟類博士學位，從事建設工程項目施工管理工作滿 1 年。

（二）符合上述（一）的報考條件，於 2003 年 12 月 31 日前，取得建設部頒發的《建

築業企業一級項目經理資質證書》，並符合下列條件之一的人員，可免試《建設工程經濟》

和《建設工程項目管理》2 個科目，只參加《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理

與實務》2 個科目的考試：

1、受聘擔任工程或工程經濟類高級專業技術職務。

2、具有工程類或工程經濟類大學專科以上學歷並從事建設工程項目施工管理工作滿 20

年。

（三）從 2007 年度考試開始，已取得一級建造師的人員，也可根據實際

工作需要，選擇《專業工程管理與實務》科目的相應專業，報名參加「一級建造師相應專業

考試」，報考人員須提供資格證書等有關材料方能報考。考試合格後核發國家統一印製的相

應專業合格證明。該證明作為注冊時增加執業專業類別的依據。

（四）上述報考條件中有關學歷或學位的要求是指經國家教育行政主管部門承認的正規

學歷或學位，從事建設工程項目施工管理工作年限是指取得規定學歷前、後從事該項工作的

時間總和，其截止日期為考試報名年度當年年底。

6. 日本的「町」相當於中國的什麼

相當於中國的街道、鎮一級。

日本的都、道、府、縣是平行的一級行政區，直屬中央政府，但各都、道、府、縣都擁有自治權。全國分為1都(東京都：Tokyo)、1道(北海道：Hokkaido)、2府(大阪府：Osaka、京都府：Kyoto) 和43個縣（省），下設市、町、村。

其辦事機構稱為「廳」，即「都廳」、「道廳」、「府廳」、「縣廳」，行政長官稱為「知事」。每個都、道、府、縣下設若干個市、町(相當於中國的鎮)、村。其辦事機構稱「役所」，即「市役所」、「町役所」、「村役所」，行政長官稱為「市長」、「町長」、「村長」。

(6)台灣行政級別擴展閱讀：

町為多音字，讀音為dīng、tǐng，左右結構，部首為田；也是日本漢字，亦多用於日本地名，放在日本地名里讀作tǐng。指田界田間小路：～畦（田埂，喻界限、規矩、約束）；～疃（田舍旁的空地）。

「町」這一漢字在日文的使用頻率很高，主要有以下意思：

町（日語：ちょう、まち）在日語可以指市集、街市等意思。

行政區劃：

町是日本行政區劃名稱，如：府中町、八丈町、奧多摩町等。行政等級同市、村，相當於中國大陸或台灣的鎮。

日本都市的次分區，與大字同級。相當於中國大陸的社區或台灣的里。

長度單位：

町可以是日本的面積單位。1町=10反=3000坪，約9917平方米，約等於一公頃（一甲約2934坪，一公頃約3025坪）。

町可以是日本的長度單位。1町=60間，約109.09米。

例句

町へ行きます。 去城裡。

7. 澳門特別行政區和台灣省和珠海市是同一級別的嗎

肯定不是，兩個是正部級的，一個是正廳級的。

8. 與北京市屬於不同級別的行政區域是（）A．重慶市B．石家莊市C．台灣省D．西藏自治

北京市、重慶市、台灣省和西藏自治區都屬於我國第一級行政區劃，石家莊是河北省的行政中心．
故選：B．

9. 中國到底有多少個省

中國全國縣級以上行政區劃共有：23個省，5個自治區，4個直轄市，2個特別行政區；50個地區（州、盟）；661個市，其中：直轄市4個；地級市283個；縣級市374個；1636個縣（自治縣、旗、自治旗、特區和林區）；852個市轄區。

(9)台灣行政級別擴展閱讀

1、根據《全國人口普查條例》和《國務院關於開展第六次全國人口普查的通知》，中國以2010年11月1日零時為標准時點進行了第六次全國人口普查。

2、據普查結果，全國總人口為1,370,536,875人。其中：普查登記的大陸31個省、自治區、直轄市和現役軍人的人口共1,339,724,852人。香港特別行政區人口為7,097,000人。 澳門特別行政區人口為552,300人。台灣地區人口為23,162,123人。

3、從語言的系屬來看，中國56個民族使用的語言分別屬於五大語系：漢藏語系、阿爾泰語系、南島語系、南亞語系和印歐語系。

4、中國的傳統戲劇有一個獨特的稱謂——戲曲，它與希臘悲喜劇和印度梵劇，並稱為世界三大古老的戲劇文化。中國戲曲有300多個劇種，運用歌舞形式表達劇情是中國戲曲的主要手段。

5、京劇是流傳最廣、影響最大的劇種，起源於崑曲（崑曲是一種更古老的戲劇藝術）。此種集唱念做打於一身的舞台藝術於十九世紀初在北京形成，經過200多年的實踐，積累了1000個以上深具藝術價值的劇目，形成了一套音樂板式和表演程式。

10. 中國公路等級怎樣劃分的

公路根據功能和適應的交通量分為：
功能：
1、高速公路，專門為汽車分向、分車道行駛，並應全部控制出入的多車道公路。
2、一級公路，為汽車分向分車道行駛並根據需要控制出入的多車道公路。
3、二級公路，為供汽車行駛的雙車道公路。
4、三級公路，為主要供汽車行駛的雙車道公路。
5、四級公路，為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
交通量：
1、高速公路
——四車道適應車流量（全部將各類汽車摺合小型客車，以下同）日均25000～55000輛
——六車道45000～80000輛
——八車道60000～100000輛
2、一級公路
——四車道15000～30000輛
——六車道25000～55000輛
3、二級公路
——5000～15000輛
4、三級公路
——2000～6000輛
5、四級公路
——雙車道2000輛以下
——單車道400輛以下

提出一點，有的同誌喜歡說「高速如何如何，國道如何如何」把高速和國道作為兩種公路區分對待，這種說法是錯誤的，高速是技術等級劃分，國道、省道是公路地位的劃分。高速公路也是國道、省道的一部分。
剛剛講的是公路技術等級分法，
現在講公路行政等級的分法

——國道，具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路。包括國際公路、國防公路、聯結首都和各省。自治區首府和直轄市的公路，聯結各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。
——省道，聯結省內中心城市和重要經濟區的公路，以及不屬於國道的省內重要公路。
——縣道，聯結全縣主要鄉鎮和重要經濟區的公路，以及不屬於國道、省道的縣際公路。
——鄉道，主要為鄉鎮內部經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉與鄉之間或鄉與外部聯絡的公路。

通常情況下，高速公路屬於國道、省道。