交通運輸執法改革

A. 常州市武進區交通運輸局交通綜合執法改革方案

常州市交通運輸局的方案還沒公布，但是常州市武進區交通運輸局所屬事業單位的改革方案（交通綜合執法改革）已流傳出來：《常州市武進區編辦關於對武進區交通運輸局所屬承擔行政職能事業單位機構編制調整事項的批復》，總體方案是成立一局三中心。但是試點的江蘇省交通廳、無錫交通局、鹽城交通局、南通交通局的方案都是成立一局兩中心（沒有運輸服務中心）。
因為常州市武進區交通局的改革方案涉及到增加了交通局下屬副科級事業單位數量，且涉嫌隨意賦予下屬單位行政職能和管理職能，與中央及江蘇省要求的承擔行政職能事業單位改革要「嚴格控制機構數量」及「事業單位只承擔支持輔助或技術性、事務性的職能；調整轉型事業機構，任務不足的予以撤銷」的改革精神與改革方案相抵觸，遭到下屬事業單位員工的聯名信訪。基於此種原因，現常州市交通運輸局的方案還未正式對外公布。

B. 常州市武進區交通運輸局交通綜合執法改革方案

我覺得還是全省統一比較好，不然單獨一個城市設置這么一個機構會顯得突兀。常州交通運輸局應該會借鑒周邊城市的改革方案的吧。武進區交通運輸局下屬運管處將行政執法職能和行政管理職能劃走後，還真想不出還有什麼職能了。

C. 2020年呼倫貝爾市交通運輸綜合行政執法局如何改革

相關改革都不是一蹴而就的，會慢慢的落實。需要耐心。

D. 河南省交通執法體制改革錄取人員屬於公務員嗎

不屬於，交通運輸行政執法體制改革錄取的執法人員屬於事業編制的公職人員，新成立的執法機構是交通運輸主管部門的下屬具有執法職能的事業管理單位，所以他錄取的執法人員必需都是有事業編制的人員，不管身份是幹部還是工人都只能是事業職員，而非公務員。公務員是指在行政單位工作的，具有行政編制符合公務員身份，是經過國家和省級嚴格考察、考試後錄用的人員。所以交通系統的公務員只有交通運輸主管部門，也就是交通運輸局才可以招錄公務員，事業管理單位就只能招錄事業職員。

E. 如何推行交通運輸行業綜合行政執法改革

我國現行的交通行政執法體制沿襲計劃經濟時期的「條塊結合」體制，在實踐中已與市場經濟發展不適應，存在著很多問題。因此，推進交通運輸綜合行政執法改革，探索新的管理體制和模式，構建新常態下交通運輸發展的新優勢，是服務宿遷經濟社會和保障交通運輸事業加快發展的客觀需要，也是解決當前交通運輸行政執法困境和問題的有效路徑。
交通行政執法工作不同程度存在著多頭執法、職權交叉等現象。「條塊結合」體制長期形成的「條強塊弱」，條條與塊塊之間的協調和溝通不暢，再加上事實上的雙重領導關系，導致了新的執法空白區域和真空地帶。
根據精幹效能和唯一執法原則，按照「一局兩處一支隊」的模式，三步走構建全市道路交通綜合行政執法體系。剝離公路、運管部門的交通行政強制、處罰權，在市一級組建道路交通綜合行政執法支隊，縣區(含新區)部門成立大隊，鄉鎮成立中隊，形成上下聯動，全面覆蓋的道路交通綜合行政執法體系。這種模式不觸及現有公路、運管機構的設置，並保持其與綜合執法機構在業務上的協調配合，具有較強的可操作性。第一步，在市交通運輸局組建道路交通綜合行政執法支隊，下設大隊，負責大市區道路交通執法。第二步，在支隊基礎上成立交通綜合行政執法局，負責大市區市場監管、道路、水路執法。第三步，各縣(區)成立交通綜合行政執法局，納入市交通綜合行政執法局的統一業務指導管理。
實施交通綜合行政執法改革，涉及到全市的道路交通行政執法人員，數量較多，情況復雜，工作量和難度較大，安置稍有不妥，很容易引起社會問題，阻礙改革的順利進行，因此需提前籌劃，周全安排，妥善安置。
實施交通綜合行政執法改革，目的之一就是在原來的執法體制之中引入權力制約機制，使行政審批權和行政處罰權相對分離。因此，要在組建交通綜合行政執法機構時，對涉及到的法律法規進行認真整理，對相關部門的職權進行劃分，既防止各交通管理機構與綜合執法機構產生職權交叉，又避免產生真空地帶。
實施交通綜合行政執法改革，實現了管理審批權與行政處罰權的分離，分離的出發點是為了規范執法，提高執法效率。因此，要加強綜合執法部門與原有部門的協調配合，從而使整個執法體系高效運作，提高行政管理效率。
實施交通綜合行政執法改革，要加大對交通綜合行政執法機構的資金投入，交通綜合行政執法機構參照公務員管理，由財政預算撥款，綜合執法機構實行收支兩條線，徹底消除執法人員的後顧之憂，使綜合執法人員所有精力都放在執法工作上，有利於提高行政執法效率。

F. 交通綜合行政執法大隊在事業單位改革中會轉公務員么請懂的回答。

正常來說，綜合執法大隊在事業單位分類改革應該屬於承擔行政職能的事業單位，但是下一步具體怎麼走只有決策層才能確定，最大的可能就是參公或者劃轉成行政編制。

G. 交通管理局和交警隊有什麼區別

1、部門性質不同

交通管理局是國家的機關職能部門，交警隊是執法部門。

2、部門級別不同版

交通管理局是組織、指權導和監督地方公安機關依法查處道路交通違法行為和交通事故的國家機關，是管理交通的最高機構。交警隊隸屬交通管理局管理。

3、主要職能不同

交通管理局的主要職責是管理和交通有關的事情，例如：擬訂道路交通管理的政策、規定；公路建設維護，車輛登記管理，駕駛人員培訓登記等。

交警隊的主要職責是保障交通的執法機關，對車輛違法，駕駛員違法進行處罰的部門。兩者職能有交集也有不同。

H. 什麼是事業單位

事業單位是指由政府利用國有資產設立的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。事業單位接受政府領導，是表現形式為組織或機構的法人實體。

事業單位一般是國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於政府機構，與公務員是不同的。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，還新興了利用國有資產舉辦的事業單位和社會資本舉辦事業單位，是國家不撥款的事業單位。

(8)交通運輸執法改革擴展閱讀：

事業單位是以政府職能、公益服務為主要宗旨的一些公益性單位、非公益性職能部門等。它參與社會事務管理，履行管理和服務職能，宗旨是為社會服務，主要從事教育、科技、文化、衛生等活動。

其上級部門多為政府行政主管部門或者政府職能部門，其行為依據有關法律，所做出的決定多具有強制力，其人員工資來源多為財政撥款。事業單位的登記在編制部門進行。事業單位與職工簽訂聘用合同，發生勞動爭議後，事業單位進行人事仲裁。