執法員

1. 高速公路上的路政執法員是干什麼的

高速公路上的路政執法員是依法保護路產路權，依法查處各類違反路政管理法律、法規和規章規定的行為，檢查監督公路養護作業、道路施工，依法開展公路兩側建築控制區管理，檢查監督所轄路段公路標志標線設置情況等工作。路政執法隊伍的前身就是公路派出所。

路政執法員具有以下職責：

（一）許可挖掘、佔用、利用公路的申請事項，制止和查處破壞、損壞或者非法佔用公路的行為；

（二）許可超限運輸申請事項，制止和查處違法超限運輸行為；

（三）管理公路附屬設施的設置和維護；

（四）管理公路兩側建築控制區；

（五）管理公路施工秩序；

（六）參與公路工程中涉及路政管理事項的設計審查、竣工驗收；

（七）實施公路路政巡查。

(1)執法員擴展閱讀

《路政文明執法管理工作規范》中規定：

第十四條 路政執法人員在執法活動中，嚴禁下列行為：

（一）未按照規定佩戴標志或者未持證上崗；

（二）辱罵、毆打當事人；

（三）酒後上崗執法；

（四）對同一違法行為重復罰款；

（五）當場收繳罰款不開具罰款收據或者不如實填寫罰款數額；

（六）違法扣留車輛、物品或者擅自使用扣留車輛、私分扣留物品；

（七）從事與職權相關的經營活動；

（八）包庇、袒護和縱容違法行為；

（九）無法定依據執法或者濫用職權、超越職權執法；

（十）利用職務便利索取、收受他人財物或者謀取其他利益。

2. 什麼是七級執法員

2009年深圳公務員改革後，公務員分為三類：綜合管理類、行政執法類、專業技術類。

行政執法類公務員統稱為執法員，設7個職級，從高至低為一級執法員、二級執法員、三級執法員、四級執法員、五級執法員、六級執法員、七級執法員。另外，根據需要，有些職位有助理執法員，比七級執法員第一級。

3. 綜合執法人員是干什麼

綜合執法局，也有城市叫綜合執法監察局，作為城市管理綜合行政執法監察主管部門，其職能主要是依法對城市管理法律關系主體執行和遵守城市管理相關法律、法規的情況進行監督檢查，並對違法者實施行政處罰的行政執法活動。
雖然綜合執法局與綜合執法監察局幾乎是同樣的機構，綜合執法局更強調集中行使行政處罰權，強調行政處罰懲戒的綜合。相對於叫「綜合執法局」的機構，「綜合執法監察局」更注重把握執法監察二重性，通過執法監察一體化建設，強調巡查監察、綜合監管職能的發揮，即通過行政執法監察工作，推動政府、市場、社會各方依法履責，更大限度的減少行政處罰，即將行政執法監察工作作為推動依法治、社會共治，推動城市治理各相關方充分參與的城市精細化管理。
綜合執法局的兩方面職能
綜合執法局，以城市管理領域為切入點，全面推進集中行使城市綜合管理與公共服務領域的行政處罰權及相關的監督檢查權（即行政執法鏈條末端的執法監察，一般不含前端的行政許可等行政執法權），一般包括兩方面職能：
①對城市管理相關法律法規的實施情況進行監督檢查，即巡查監察職能；
②對違反城市管理相關法律法規的行為實施法律制裁，即處罰懲戒職能。
綜合執法局的職能范疇
綜合執法局以城市綜合管理領域為切入點對城市管理及公共服務領域的執法監察權進行更大范圍的綜合，是將過去城市各政府機構所擁有的各自范疇內的城市執法監察職能，即行政處罰懲戒與綜合監督檢查職能集中到一個機構，即綜合執法局行使，這些職能一般覆蓋以下范疇：
市容環境衛生、城市規劃管理（無證違法建設處罰）、道路交通秩序（違法佔路處罰）、工商行政管理（無照經營處罰）、市政管理、公用事業管理、城市供水管理、停車管理、園林綠化管理、環境保護管理、施工現場管理（含拆遷工地管理）、城市河湖管理、黑車、黑導游等各方面開展巡查檢查及實施行政處罰的職能。
綜合執法不是簡單多部門的聯合執法（物理聯合），而是將多部門交叉的執法監察權綜合到一個機構（化學整合），成立專門的綜合執法局。隨著綜合執法改革的深入，綜合執法監察的范圍還在不停的擴大，強化綜合監管，以減少多頭執法、職能交叉、推諉扯皮、執法擾民等行政執法監察領域的突出問題，同時形成綜合規劃決策、到專業運行服務管理、到綜合執法監察「兩頭收斂、激活中間」的橄欖型城市綜合管理現代城市治理結構。
綜合執法局機構的來源及其制度演變
城管綜合執法局是城管執法監察制度演變的產物，是強化城市綜合管理、依法管理的產物。《城市管理三維結構視野下的城管綜合執法與監察》一文以城管執法監察制度為例，介紹了從城建管理監察、到城市管理監察、到城市管理監察綜合執法、到城市管理執法監察的發展脈絡，指出執法監察的二重性，即執法監察的一體兩面。城管執法監察制度的探索經歷了從城建監察大隊，到城市管理監察大隊，到城市管理監察辦公室，到城市管理綜合行政執法局，再到城市管理綜合行政執法監察局的發展。主要經過了以下三個階段的發展：第一階段，城建管理監察制度的誕生（1978—1995）；第二階段，城管監察綜合執法制度的探索（1996—2012）；第三階段，城管綜合執法監察的探索與發展（2012至2019） 。
城建監察的誕生
黨的十一屆三中全會以來，隨著改革開放的不斷深入和社會主義市場經濟體制的建設，經濟社會深刻變革，城市建設事業迅猛發展，市容環境衛生等城市建設管理問題凸顯，地方各級城市人民政府和建設行政主管部門從市容環境監察入手，相繼組建城市建設管理領域的監察隊伍，包括市容環衛、城市規劃、市政公用、園林綠化、房地產、風景名勝區等專業監察大隊，通過行政執法工作監督傳統單位及社會主體依法履行在城市建設管理中的責任，這也是城管執法監察制度的早期發展階段。
城管監察綜合執法
1996年3月，《中華人民共和國行政處罰法》頒布，第一次以法律的形式確認相對集中行政處罰權制度，為我國行政管理體制改革提供了新的法律途徑，也為開展城市管理相對集中行政處罰權工作提供了法律依據，城建管理監察演變為更加綜合的城市管理監察。1997年5月，按照國務院法制局對北京市政府開展城市管理綜合執法試點工作的批復，北京市宣武區作為全國第一個試點，成立了宣武區城市管理監察大隊，啟動了城市管理相對集中行政處罰權工作。1998年到2000年，北京市所有區縣均完成了城市管理監察大隊的組建。2003年1月，在原北京市城市管理監察辦公室基礎上，北京市城市管理綜合行政執法局掛牌成立。
城管綜合執法監察
2012年9月，北京市的感知、分析、服務、指揮、監察「五位一體」城管物聯網平台投入運行，保障黨的十八大順利召開，作為城市管理執法監察一體化探索，成為依託信息技術推進城市綜合管理與執法監察發展的新方向。2013年，北京市各區城市管理監察大隊在更名時，在城市管理綜合執法局基礎上增加了「監察」，正式更名為區城市管理綜合行政執法監察局，強化城管執法的監察職能，明確了城管執法監察隊伍的綜合執法、綜合協調、綜合監管三大職能。黨的十八屆三中、四中全會連續就城管執法體制改革提出明確要求，並相繼出台一系列關於城市管理與執法的重要文件，城管執法體制改革被放置於更廣闊的政府服務轉型與社會共治視野下審視，城管執法被作為推進依法治國和國家治理能力現代化的重要組成部分。2015年12月，中央城市工作會議在北京召開，工作會配套文件《中共中央國務院關於深入推進城市執法體制改革改進城市管理工作的指導意見》印發，就深入推進城市管理執法體制改革，改進城市管理工作提出明確要求，要求推進城市管理綜合執法，實現數字化城市管理的「五位一體」智慧化升級。這是新中國歷史上第一次以黨中央、國務院名義發出的關於城市管理與城管執法工作的重要文件。2017年1月，《城市管理執法辦法》（住房和城鄉建設部令第34號）發布，對城市管理執法工作進行規范。
2018年，中央作出深化行政執法體制改革推進綜合執法改革的部署，結合將前端決策監管與後端執法監察適度分離的要求，綜合執法改革必將推動綜合執法監察制度的進一步完善，逐步形成「從綜合規劃決策、到專業運行服務管理、到綜合執法監察「兩頭收斂、激活中間」的橄欖型城市綜合管理現代城市治理結構。
參考資料：
宋剛, 王毅, 王旭. 城市管理三維結構視野下的城管綜合執法與監察[J]. 城市發展研究, 2018, 25(12):119-127.
本刊編輯部. 綜合執法改革與大數據環境下的橄欖型城市治理結構[J]. 北京城管科技信息動態, 2019, (9):3-5.
本刊編輯部. 以執法監察一體化推進城市法治共治精治[J]. 北京城管科技信息動態, 2019, (5):3-4.
城管簡史：城市綜合管理、城管監察與綜合執法發展演進[EB/OL]. 城市管理與復雜性, 2018.

4. 國考稅務局職位是一級行政執法員，和以前的科員有什麼區別

一級行政執法員和科員的區別有三點，分別為：

1、崗位類別不同

一級行政執法員屬於行政執法類公務員，在行政機關中直接履行監管、處罰、稽查等現場執法職責。

科員則屬於綜合管理類公務員，是機關中除行政執法類職位、專業技術類職位以外的履行綜合管理以及機關內部管理等職責的職位。

2、所屬層次不同

行政執法類公務員分為11個層次，而一級行政執法員屬於第10層公務員職務序列。

科員作為綜合管理類公務員，有12個層次，一級科員位於第11層次，二級科員位列第12層次。

3、任職管理不同

一級執法員實行任職條件和職數管理，職數由執法單位的主管部門統籌使用，一級執法員職數不得超過本部門行政執法類公務員編制總數的3.5%，且須任二級執法員滿5年才可晉升，且須在晉升後任職前報市政府公務員主管部門備。

科員根據學歷任職定級，大學專科畢業生，任命為科員，定為二十六級；大學本科畢業生、獲得雙學士學位的大學本科畢業生（含學制為六年以上的大學本科畢業生）、研究生班畢業和未獲得碩士學位的研究生，任命為科員，定為二十五級。

5. 地鐵保護執法員是做什麼的

負責地鐵保護法規的落實執行
1.男性：35歲以下，身高170cm以上；女性：30歲以下，身高160cm以上；
2.國民教育序列大專以上學歷，兩年以上工作經驗；
3.土木工程、交通運輸、法律、企業管理類相關專業；
4.具有執法工作經驗或地鐵工程建設管理經驗者優先

這是西安地鐵招聘要求 我也是最近在愁要不要進地鐵做這個。。 找的關系 想進~~ 打聽了下

工作性質就是地鐵站內的各種日常秩序的維護，跟保安不一樣的，保安是地鐵外包型部門 招聘的條件也很簡單 高中畢業 有經驗者優先。 實際上不是屬於地鐵的。而執法員是屬於地鐵公司旗下的部門的，就如同站務屬於運營辦一般。待遇比站務稍好，無夜班。

6. 行政執法人員是否必須是公務員

行政執法人員必須是公務員，在行政處罰法中有明文規定。 但是很多地方政府沒有嚴格按照這項法律來執行。公務員職位按職位的性質、特點和管理需要，劃分為綜合管理類、專業技術類和行政執法類等類別。

國務院根據中華人民共和國公務員法，對於其職位特殊性，需單獨管理的，可增設其他職位類別。

(6)執法員擴展閱讀：

行政執法類公務員與政府機關的綜合管理類、專業技術類職位相比，行政執法類職位具有下列特點：

1、是純粹的執行性。只有對法律法規的執行權，而無解釋權，不具有研究、制定法律、法規、政策的職責。這一點與綜合管理類職位的區別尤為明顯。

2、是現場強制性。依照法律、法規現場直接對具體的管理對象進行監管、處罰、強制和稽查。行政執法類職位主要集中在公安、海關、稅務、工商、質檢、葯監、環保等政府部門，且只存在於這些政府部門中的基層單位。

行政執法類公務員職務任免與升降工作，由各級黨委（黨組）及其組織（人事）部門按照幹部管理許可權，依照法定的條件和程序進行。試用期滿考核合格的新錄用行政執法類公務員，應當按照規定在一級主辦以下職務層次范圍內任職定級。

一級主辦以下職務層次行政執法類公務員的錄用，應當採取公開考試、嚴格考察、平等競爭、擇優錄取的辦法。行政執法類公務員在同一職位工作時間較長的，應當交流。

行政執法類公務員按照行政執法類公務員職務序列進行管理，分為11個層次。通用職務名稱由高至低依次為：督辦、一級高級主辦、二級高級主辦、三級高級主辦、四級高級主辦、一級主辦、二級主辦、三級主辦、四級主辦、一級行政執法員、二級行政執法員。

其職務與級別的對應關系是：督辦：十五級至十級。一級高級主辦：十七級至十一級；二級高級主辦：十八級至十二級；三級高級主辦：十九級至十三級；四級高級主辦：二十級至十四級。

一級主辦：二十一級至十五級；二級主辦：二十二級至十六級；三級主辦：二十三級至十七級；四級主辦：二十四級至十八級；一級行政執法員：二十六級至十八級；二級行政執法員：二十七級至十九級。

《中華人民共和國公務員法》第十二條公務員應當履行下列義務：

1、模範遵守憲法和法律。

2、按照規定的許可權和程序認真履行職責，努力提高工作效率。

3、全心全意為人民服務，接受人民監督。

4、維護國家的安全、榮譽和利益。

5、忠於職守，勤勉盡責，服從和執行上級依法作出的決定和命令。

6、保守國家秘密和工作秘密。

7、遵守紀律，恪守職業道德，模範遵守社會公德。

8、清正廉潔，公道正派。

9、法律規定的其他義務。

參考資料：網路-行政執法類公務員

參考資料：網路-公務員

7. 城管的執法員與協管員的區別

城管的執法員與協管員的區別在於以下三個方面：

1、身份待遇不同

①執法員作為編制的正式工，待遇較好；

②協管員只作為臨時的合同工，待遇不高。

2、工作要求不同

①執法員需要完成相關的執法任務，可單獨進行工作；

②協管員只具有一般的輔助職責，無法獨立執行權力。

3、責任范圍不同

①執法員行使一定的執法權，為此得負相關的法律責任；

②協管員只負責基層管理，一般沒有太大的法律責任。

8. 行政執法類公務員二級主辦相當什麼職位

行政執法類兩類公務員設置11層次，對應公務員相關級別。

行政執法類公務員職務與級別對應關系：

（一）督辦：十五級至十級；

（二）一級高級主辦：十七級至十一級；

（三）二級高級主辦：十八級至十二級；

（四）三級高級主辦：十九級至十三級；

（五）四級高級主辦：二十級至十四級；

（六）一級主辦：二十一級至十五級；

（七）二級主辦：二十二級至十六級；

（八）三級主辦：二十三級至十七級；

（九）四級主辦：二十四級至十八級；

（十）一級行政執法員：二十六級至十八級；

（十一）二級行政執法員：二十七級至十九級。

9. 交通行政執法局的執法人員具體是做些什麼

一、交通行政執法局職能

1、實施道路客貨運輸經營、站場經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓的行政許可。

2、實施道路運輸從業人員的行政許可。

3、負責車輛技術管理工作。

二、交通行政執法大隊執法職能

集中行使公路路政、道路運政、水路運政、水上安全監督等交通行政管理的監督檢查、行政強制及行政處罰權。

三、交通行政執法證件、服裝和執法車輛管理

縣交通行政執法大隊執法人員按規定配備執法證件、執法服裝及執法車輛。縣運管所、縣公路局執法人員配備行政許可執法證件。

四、執法工作要求

交通行政執法大隊在執法檢查和行政處罰工作中發現行政相對人具有佔用、利用或挖掘損壞公路、公路附屬設施的違法行為，須繳納公路補償費用的，應配合縣公路局依法徵收。

(9)執法員擴展閱讀：

交通行政管理的常用措施有：

①行政的方法。通過發布命令、指令、決定對交通進行管理、干預和控制。

②法律的方法。通過行政立法和行政司法管理社會交通事務。

③經濟的方法。依據經濟規律，運用經濟杠桿管理社會交通事務。交通行政管理追求的是社會效益。中國的交通行政管理部門是國務院的鐵道部、交通部、公安部、建設部、信息產業部、民用航空總局，以及各省市自治區的相應機構 。

交通管理是國家對社會交通事務的各種組織、指揮、協調、控制和監督的總稱。包括各個層次、各種形式的有關交通事務的管理。按管理類型分，有交通行政管理、交通環境管理、交通經濟管理、客貨運輸管理、客貨安全管理等；

按交通方式分，有鐵路運輸管理、公路運輸管理、水路運輸管理、民航運輸管理、管道運輸管理、郵電通信管理等；按管理內容分，有交通設施管理、交通資費與價格管理、交通安全管理等。

狹義的交通管理指國家通過行政機關對道路交通秩序與交通安全的管理，即運用行政、法規、宣傳和工程技術、設施等手段，協調人、車、路在交通活動中的相互關系，使交通安全、暢通、低公害、低能耗。

10. 國考中一級執法員後面括弧里的一二是什麼意思啊

兩個同部分同職位名稱但相關的招錄條件有所不同，最終錄用後的負責的具體工作也會有所區別，為了對這樣的職位進行區分，所以用科員一、科員二、科員三這樣的形式加以標注。

一二三這個序號對報考和職位選擇是不產生任何影響的，他們都是科員。

都是同一個招考單位，只是不是同一個職位，區別在於所負責工作內容不同，其他無什麼區別。

首先，稅務所科員和基層分局科員都屬於基層公務員，都是所在單位的最基層。其次，稅務所是分局的派出機構。 稅務所科員是在真正的基層，要比基層分局科員還要基層。

工作環境方面：基層分局一般在市裡面的行政區域劃分所在區以及縣城，辦公條件一般不會差，甚至要比同級別的其他單位（例如工商分局、民政分局等等）要好些。這要取決與當地經濟條件發展狀況。一般不會太差。

稅務所，一般在縣級以下的鄉鎮，條件一般比不上市裡面和縣裡面的基層分局。一般不會太好。如果當地有旅遊資源或賺錢的企業的話，另當別論。

(10)執法員擴展閱讀：

主要職責

中華人民共和國國家稅務總局是國務院主管稅收工作的直屬機構，其主要職責是：

（一）具體起草稅收法律法規草案及實施細則並提出稅收政策建議，與財政部共同上報和下發，制訂貫徹落實的措施。負責對稅收法律法規執行過程中的征管和一般性稅政問題進行解釋，事後向財政部備案。

（二）承擔組織實施中央稅、共享稅及法律法規規定的基金（費）的徵收管理責任，力爭稅款應收盡收。

（三）參與研究宏觀經濟政策、中央與地方的稅權劃分並提出完善分稅制的建議，研究稅負總水平並提出運用稅收手段進行宏觀調控的建議。

（四）負責組織實施稅收徵收管理體制改革，起草稅收徵收管理法律法規草案並制定實施細則，制定和監督執行稅收業務、徵收管理的規章制度，監督檢查稅收法律法規、政策的貫徹執行，指導和監督地方稅務工作。