民營航空審批

⑴ 中國有多少家民營航空公司

中國航空公司共計 大陸52家+香港6家+澳門1家+台灣6家

大陸

中國國際航空

中國東方航空

中國南方航空

海南航空控股股份有限公司

廈門航空有限公司 （南方航空）

上海航空有限公司 （東方航空）

四川航空有限公司

山東航空有限公司 （國航）

深圳航空有限公司 （國航）

春秋航空有限公司

奧凱航空有限公司

上海吉祥航空有限公司

重慶航空有限公司 （南方航空）

東海航空有限公司

華夏航空有限公司

西藏航空有限公司 （國航）

中國聯合航空有限公司(東方航空）

昆明航空有限公司 （深圳航空）

河北航空有限公司 （廈門航空）

大連航空有限公司 (國航）

浙江長龍航空有限公司

幸福航空有限公司

青島航空有限公司

成都航空有限公司

瑞麗航空有限公司

英安航空有限公司（注銷）

九元航空有限公司（吉祥航空）

大新華航空有限公司 (海南航空）

中國貨運航空 （東方航空）

金鵬航空股份有限公司 (海南航空）

首都航空有限公司 (海南航空）

天津航空有限公司 (海南航空）

雲南祥鵬航空有限公司 (海南航空）

西部航空有限公司 (海南航空）

廣西北部灣航空有限公司 (海南航空）

烏魯木齊航空有限公司 (海南航空）

福州航空有限公司 (海南航空）

中國郵政航空有限公司

順豐航空有限公司

友和道通航空有限公司

長安航空有限公司 (海南航空）

江西航空有限公司 (廈門航空）

多彩貴州航空有限公司

雲南紅土航空有限公司

中航貨運航空有限公司

廣東龍浩航空有限公司

龍江航空有限公司

桂林航空有限公司 (海南航空）

中國國際貨運航空有限公司 （國航）

中國國際航空內蒙古有限公司（國航）

香港

國泰航空(Cathay Pacific)

國泰港龍航空(Cathay Dragon)

香港航空(Hong Kong Airlines)

香港快運(HK Express)

華民航空(Air Hong Kong)

香港貨運航空(Hong Kong Air Cargo)

澳門

澳門航空

台灣

中華航空(China Airlines)

長榮航空(EVA Air)

華信航空(Mandarin Airlines)

立榮航空(UNI Air)

遠東航空(Far Eastern Air Transport)

台灣虎航(Tigerair Taiwan

1、國航

中國國際航空股份有限公司，簡稱「國航」 ，英文名稱「Air China Limited」，簡稱「Air China」，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。中國國際航空公司現經營114條航線，其中國際航線43條，國內航線71條，每周定期航班1000多個班次。

2、南航

中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內運輸航班最多、航線網路最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀，標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。

3、東航

總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

4、海航

海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到3600多億元，員工120000餘人。海航航空是海航集團旗下核心支柱產業集團，對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。

5、山航

山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身系成立於1994年山東航空有限責任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產企業集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發起重組而成。

6、廈航

廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機。

7、上航

上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立於1985年，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。

8、幸福航空

幸福航空公司是一家運營國產飛機，經營支線網路的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司。

9、春秋航空

春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設有基地。

10、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。

11、川航

四川航空公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經安全飛行25年，連續盈利16年。目前，擁有空中客車飛機94架，A320系列飛機83架，A330系列飛機7架，為國內最大的全空客機隊航空公司。

12、深圳航空

深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊揚。

13、青島航空

青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批准籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。

14、福州航空

福州航空（全稱：福州航空有限責任公司）於2014年2月12日成立，並於2014年10月30日實現首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司 。

16、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在雲南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。

拓展資料：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當時的中國民航總局（現交通部中國民用航空局）批准後開始籌建，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機於2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙台。

創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。

截止2013年8月，機隊規模達到37架180座空客A320飛機。開通了往返於日本、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、香港、澳門等的10餘條國際及地區航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、重慶、珠海、揭陽（汕頭）、廈門、三亞、沈陽、哈爾濱、長春、大連、青島、石家莊、西安、綿陽、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、合肥、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、淮安、洛陽、揚州等國內航線，共約70餘條。

參考資料：春秋航空股份有限公司_網路

⑵ 開辦私人航空俱樂部需要什麼手續

一、主管部門：中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）和民航地區管理局是通用航空活動的主管部門。未經民航總局或民航地區管理局批准，任何單位和個人不得擅自籌建通用航空企業或航空俱樂部、購租民用航空器從事通用航空經營活動。

從事非經營性通用航空的，應當向國務院民用航空主管部門辦理登記。從事經營性通用航空的，應當向國務院民用航空主管部門申請領取通用航空經營許可證，並依法辦理工商登記；未取得經營許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。

二、取得通用航空經營許可，應當具備的基本條件：

（一）設立的通用航空企業必須為企業法人，企業的法定代表人為中國籍公民；

（二）企業的主要負責人應當具備相應的航空專業知識。主管飛行和作業技術質量的負責人除具備相應的航空專業知識外，還應當在航空部門或專業領域工作三年以上，具有一定的組織管理經驗；

（三）企業或航空俱樂部的注冊資本應符合國家法律、行政法規的要求；

（四）經營不同類別通用航空項目的企業或航空俱樂部，其購置航空器（含空中作業專用的設施、設備）使用的自有資金額度應滿足最低要求（單位：萬元）：（五）具有在中華人民共和國登記、符合適航標準的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應，經過專業訓練，取得執照或訓練合格證，並具備規定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應的基地機場及其相應的基礎設施；

（八）有與經營項目相適應、符合作業質量要求的設施、設備；

（九）民航總局認為必要的其他條件。

三、實施通用航空經營許可包括籌建認可和經營許可兩個階段：

申請籌建甲類經營項目的通用航空企業，由所在地民航地區管理局初審提出意見，報民航總局審批。申請籌建乙、丙類經營項目的通用航空企業和航空俱樂部的，由所在地民航地區管理局審批，報民航總局備案。

籌建通用航空企業或航空俱樂部：申請人應按規定的格式向民航地區管理局提交籌建申請材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實有效性。籌建申請材料應包括：

（一） 籌建申請書；

（二） 籌建的可行性研究報告，其內容包括：

1、所在地區通用航空市場的需求情況；

2、擬經營的項目和與其相適應的機型、作業區域、基地機場和其他設施、設備的可行性；

3、航空人員的來源及培訓渠道；

4、作業技術質量的可靠性；

5、經濟效益預測分析；

（三） 籌建負責人的資歷表和身份證明；

（四） 兩家以上投資籌建的，應當提供各股東所簽訂的協議、合同。其中投資方為企業的，應當提供營業執照副本，投資方為自然人的，應提供身份證明；

（五） 有外商投資時，申請人應按外商投資民用航空業的規定，辦理項目建議書和可行性研究報告審批手續，提供相應的批准文件。

甲類經營項目通用航空企業的籌建申請，民航地區管理局應當在20日內將初步審查意見和全部申請材料直接報送民航總局。民航總局收到相關籌建材料後，按規定的條件進行審核，符合要求的，在受理申請後20日內作出籌建認可的決定，並以籌建認可通知書的形式通知申請人。對不符合要求的，應當自作出不予籌建認可決定之日起15日內書面通知申請人、說明理由，並告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

民航地區管理局接到籌建乙、丙類經營項目的通用航空企業和航空俱樂部申請人的申請後，按規定的條件進行審核，符合要求的，在受理申請後20日內作出籌建認可的決定，並以籌建認可通知書的形式通知申請人。對不符合要求的，應當自作出不予籌建認可決定之日起15日內書面通知申請人、說明理由，並告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

民航總局、民航地區管理局對已批准籌建認可的通用航空企業應在相關媒體上予以公布。取得籌建認可的申請人自獲准籌建之日起，兩年內未能如期取得經營許可證的，即喪失籌建資格。喪失籌建資格的，民航總局或民航地區管理局兩年內不再受理原申請人的申請。

取得籌建認可的申請人，開展的工作：

（一） 辦理購置民用航空器申報手續；

（二） 申辦民用航空器國籍登記證、適航證和企業標志；

（三） 申辦有關航空人員執照或訓練合格證；

（四） 申辦機載無線電電台執照；

（五） 投保地面第三人責任險；

（六） 制訂作業服務合同樣本和作業服務價格；

（七） 申辦自建基地機場的機場使用許可證或者與所使用機場簽訂機場場道保障協議書；

（八） 與有關單位簽訂通信、氣象、航行情報服務保障協議或代理意向書；

（九） 按照民航總局的有關規定製訂下列手冊：

1、運營手冊；2、質量手冊；3、機場場道保障工作手冊；4、航空安全管理手冊；5、安全保衛方案；6、其他必要的有關文件和手冊。

外商投資通用航空企業的，還應按外商投資民用航空業的規定，申請辦理合同、章程的批准文件及外商投資企業批准證書。

四、申請通用航空經營許可證：

籌建工作完畢，申請人應按規定的格式向民航地區管理局申請通用航空經營許可證（以下簡稱經營許可證），並提交申請材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實有效性。申請材料應包括：

（一） 通用航空經營許可申請書和籌建工作報告；

（二） 企業所在地工商行政管理機關核發的企業名稱預先核准通知書副本；

（三） 民航總局核準的企業標志、批准文件；

（四） 企業章程；

（五） 經核準的購機批准文件；

（六） 民用航空器國籍登記證、適航證、機載無線電電台執照；

（七） 相關航空人員執照或訓練合格證復印件；

（八） 自建基地機場的機場使用許可證或者與所使用機場簽訂的機場場道保障協議書；

（九） 法定代表人及經營負責人、主管飛行和作業技術質量的負責人的任職文件、資歷表及其身份證明；

（十） 具有法定資格的驗資機構出具的驗資證明；

（十一） 屬於有限責任公司或股份有限責任公司的，還應當提交載明公司董事、監事、經理的姓名、住所的文件以及委派、選舉或者聘用的證明；投資方為企業的，應當提供營業執照副本，投資方為自然人的，應提供身份證明；

（十二） 投保地面第三人責任險的證明；

（十三） 作業服務合同（樣本）和作業服務價格表；

（十四） 經批准或認可的企業運營手冊、企業質量手冊、機場場道保障工作手冊、航空安全管理手冊、安全保衛方案。

外商投資通用航空企業的，還應提供合同、章程的批准文件及外商投資企業批准證書。

對申請乙、丙類經營項目的通用航空企業或航空俱樂部的，民航地區管理局對申請人提交的申請材料及籌建情況進行審查核實後，符合經營許可條件的，應當自受理之日起20日內頒發經營許可證；不符合經營許可條件的，依法作出不予頒發經營許可證決定，但應當自作出決定之日起15日內書面通知申請人、說明理由，並告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

對申請甲類經營項目通用航空企業的，民航地區管理局應當自收到申請人提交的全部申請材料之日起20日內提出初審意見，並連同全部申請材料報送民航總局。民航總局自收到民航地區管理局的初審意見和報送材料之日起20日內作出是否准予申請人經營許可的決定。對符合經營許可條件的，頒發經營許可證；對不符合經營許可條件的，依法作出不予頒發經營許可證的決定，但應當自作出決定之日起15日內書面通知申請人、說明理由，並告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

五、經營許可證：有效期限為三年，載明內容：許可證編號、企業名稱、企業地址、基地機場、企業類別、注冊資本、購置航空器的自有資金額度、法定代表人、經營項目與范圍、有效期限、頒發日期、許可機關印章；

取得經營許可證的申請人，應當持民航總局或民航地區管理局頒發的經營許可證向所在地工商行政管理機關申請工商登記，並應當在取得企業法人營業執照之日起20日內，將執照復印件送民航總局和民航地區管理局備案。取得經營許可證的申請人，應按有關民航規章的規定完成運行合格審定。

⑶ 國內私營航空公司有哪幾家

春秋航空公司
春秋國旅成立於1981年,在中山公園2平方米的鐵皮棚子起家,歷經23年發展,目前已擁有兩千餘名員工導游,營收愈30億元,業務涉及旅遊、航空、酒店預訂、機票、會議、展覽、商務、因私出入境、體育賽事等行業,是國際會議協會(ICCA)在中國旅行社中最早的會員,是第53、54屆世界小姐大賽組委會指定接待單位,是世界頂級賽事F1賽車中國站的境內外門票代理,被授予上海市旅行社中唯一著名商標企業。
自1994年至今,年年獲國家旅遊局排名的國內旅遊全國第一,是國內連鎖經營、最多全資公司、最具規模的旅遊批發商和包機批發商。在上海有五十個連鎖店,在江浙地區有四百餘個、全國有近兩千個網路成員,在北京、廣州、西安、沈陽和三亞等30餘個國內大中城市設有全資公司,每個全資公司大都有二至十個連鎖店,境外有美國、泰國、香港等7個境外全資公司。使用春秋國旅自行研製開發的電腦系統銷售春秋旅遊產品,做到「散客天天發,一個人也能游天下」便利的散客即時預訂服務。擁有「貴族之旅」純玩團、春之旅(中外賓客同車游)、自遊人、爸媽之旅等多種特色旅遊產品。

春秋國旅設有嚴格的質量監督管理機制,誠信經營,堅持「99＋0＝0」和「每團必訪」的優質服務質量觀,TQC部獲得中國「優秀質量管理小組」稱號。由於春秋國旅在企業經營、管理和發展方面取得了令人矚目的成績,因此十多年以來連續被授予「上海文明單位」的光榮稱號,獲得上海市A類納稅信用單位以及上海市「守合同、重信用」單位等榮譽稱號。
2004年5月,春秋國旅獲民航總局批准,籌建春秋航空有限公司(設在虹橋路2550號航友賓館內)。

奧凱航空有限公司是經中國民用航空總局批准成立的一家以經營航空貨運、快遞業務為主,兼營旅客包機業務以及地面代理等業務的專業化航空公司。使用機型為B737系列。
奧凱航空有限公司總部設在北京,主運營基地設在天津濱海國際機場。

來源:東星航空公司
東星航空公司東星航空在 2005年6月經中國民用航空總局批准籌建,注冊資本8000萬元,東星集團總裁蘭世立任東星航空董事長。在短短五個月時間內,已基本完成了航空公司所需的各類專業人員、飛機的租購、航空器材的配備、基地的選址、運行手冊的編寫等等一系列准備工作。
東星航空從籌建之初就受到社會各界的廣泛關注,尤其是在業內引起了極大影響。波音、空客、通用,國際金融租賃公司、新加坡金融租賃公司、 CIT等國際頂端的飛機製造商、飛機租賃公司都給予了極大的關注和熱情,包括世界聞名的飛機發動機製造商IAE、CFM也投入到這場競爭之中,東星航空經過反復、慎重地研究、考察、比較後,決定與美國通用金融租賃公司合作,選用空中客車的A319、A320系列飛機,配備CFM發動機,成為全世界新成立的航空公司中直接選用最先進機型、最好的發動機、最完整大型機隊的航空公司。

鷹聯航空有限公司
鷹聯航空有限公司(簡稱為「鷹聯航空」)是適應國家經濟發展形勢,適應公眾對民用航空運輸的需求,首家獲得民航總局批准而誕生的民營航空運輸企業。公司總部設於四川成都,主營運基地設在成都雙流國際機場,並在北京、廣州設有辦事處。公司於2004年2月開始籌建,2005年7月正式起飛。
鷹聯航空擁有一支專業化、國際化的管理團隊,其中的很多成員具有國內外知名航空公司從業經歷,經驗豐富,對航空運輸公司服務於社會有獨到的理解。
鷹聯航空視」安全第一」為企業的生命線,公司現已組建了一支素質優秀的飛行隊伍和一支技術過硬的地面保障隊伍,確保公司安全運營。鷹聯航空把「服務至上」作為企業方針,以「為旅客提供安全、正點、親和、潔凈的航空運輸服務」為使命,追求優質且有特色的服務。
秉承「飛越 用心而至」的精神,鷹聯航空的每一位員工,服務每一位旅客,對待每一件事,飛行每一次航程,跨越每一個階段,實現每一個目標,都全身心地投入。我們注重與旅客的溝通和信息的告知。我們注意細節,我們追求卓越。鷹聯航空將不斷創新,努力成為一家深受旅客信任和青睞的航空運輸企業。

⑷ 開辦民營航空公司需要什麼條件

首先需要在民航總局批籌 獲得局方批准後才可以進行工商注冊 最低注冊資金8000萬元，注冊後再向民航總局申請運行合格審定和運行許可 然後，向空管申請航路和時刻（還要向空軍申報） 過程是相當繁瑣的 而且現在總局基本暫停民營航空的申請

⑸ 中國批準的第一個成立的民營航空公司是

奧凱航空有限公司由民營企業出資

⑹ 目前中國有幾家民營航空公司，各有幾架飛機啊

1.鷹聯航空有限公司
總部地址：中國成都雙流國際機場中國航空器材西南公司6樓
目前共有各型飛機5架，具體如下：空中客車A319：3架，空中客車A320：2架。
2.奧凱航空有限公司
總部地址：北京市豐台區芳星園三區18＃
目前共有11架各型飛機，具體如下：波音737系列客機5架、波音737系列貨機3架、新舟60支線飛機1架、運8通用飛機2架。
3.東星航空有限公司
總部地址：湖北武漢武漢市天河國際機場東星航空公司
目前擁有8架飛機，機型均是空客A320。
4.春秋航空有限公司
總部地址：上海虹橋路2550號航友賓館2號樓
目前擁有飛機10架，機型均是空客A320。
5.上海吉祥航空有限公司
總部地址：上海市長寧區虹橋機場迎賓二路123號
目前擁有10架飛機，具體如下：8架空客A320、2架空客A319。
6.深圳東海航空有限公司
總部地址：深圳寶安國際機場
以貨運為主。目前擁有2架飛機，全部是波音737-300SF。
7.華夏航空有限公司
總部地址：貴州省貴陽市龍洞堡機場
目前擁有3架飛機。機型全部是龐巴迪CRJ200。
8.彩虹國際貨運航空有限公司
總部地址：廣州天河北路28號 時代廣場東座921
9.東部快線航空有限公司
吉祥航空以前的名字
目前擁有3架飛機，機型全部是空客A320。
10.長安航空有限責任公司
總部地址：陝西省西安市南二環西段5號捷瑞大廈
目前擁有12家各型飛機。具體如下：9架多尼爾328-300型(美德聯合生產)、3架沖八一Q400型(加拿大生產)。
11.翡翠國際貨運航空有限責任公司
總部地址：深圳寶安國際機場深圳航空公司基地空勤業務樓
經營航空貨運。
目前擁有6架飛機，機型全部是波音747-400ERF(貨機)。
12.揚子江快運航空有限公司
總部地址：上海市虹橋國際機場虹橋路2550號
目前擁有8架各型飛機，具體如下：6架波音737-300(其中B737-300QC2架)、2架波音747-400F。
13.金鹿航空有限公司
總部地址：北京順義天竺空港A區金鹿航空
以經營公務和旅遊包機為主。目前擁有12架飛機，機型全部是空中客車A319。
14.鯤鵬航空有限公司
總部地址：鄭州新鄭國際機場
目前擁有飛機6架，機型全部是CRJ-200型。2007年已經簽署了采購合同，買進100架國產ARJ21型。
15.雲南祥鵬航空有限責任公司
總部地址：昆明市環城西路300號
目前擁有7架飛機，機型全部是波音737-700型。

⑺ 想開一家私人航空公司，至少要具備多少資金才行

民營航空公司， 三個以上股東 及注冊資金 8000萬

有自己的基地， 飛機總數三架以上

你還要有技術人員， 很多種了。

如 空勤 機務 地面 航醫等。

還有很多個部門，

飛標 維修 等等等。。

還要有很多的現金。 這個是最主要的。

⑻ 成立民營航空公司的條件是什麼

你在網路搜「中國民用航空總局令 第148號」也就是「《國內投資民用航空業規定（試行）》（CCAR-209）」
還有「中國民用航空總局令 第138號」也就是「《公共航空運輸企業經營許可規定》（CCAR-201）」
「中國民用航空局令 第195號」也就是「《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121-R4）」
以上這些都是必須遵守的規定或者規則，但不僅僅是上面列的這些

其中CCAR-201規定了設立條件和申請程序
第二章 公共航空運輸企業設立的條件

第七條 設立公共航空運輸企業應當具備下列條件：
（一）不少於3架購買或者租賃並且符合相關要求的民用航空器；
（二）負責企業全面經營管理的主要負責人應當具備公共航空運輸企業管理能力,主管飛行、航空器維修和其他專業技術工作的負責人應當符合民用航空規章的相應要求,企業法定代表人為中國籍公民；
（三）具有符合民用航空規章要求的專業技術人員；
（四）不少於國務院規定的注冊資本的最低限額；
（五）具有運營所需要的基地機場和其他固定經營場所及設備；
（六）民航總局規定的其他必要條件。
第八條 外商投資設立公共航空運輸企業，應當符合外商投資民用航空業規定所規定的投資比例及其他要求。
第九條 具有下列情形之一的，民航總局不受理設立公共航空運輸企業的申請：
（一）不符合本規定第五條第（一）、（二）、（三）項的規定；
（二）濕租我國現有公共航空運輸企業或者外國公共航空運輸企業的民用航空器用以籌建公共航空運輸企業；
（三）民用機場、空中交通管理、航空器製造、航油供應、民航計算機信息等與公共航空運輸企業有直接關聯關系、可能影響航空運輸市場公平競爭的企業或單位，單獨設立或者違反規定參股設立公共航空運輸企業；
（四）不符合民航總局規定的其他條件。

第三章 公共航空運輸企業經營許可程序

第十條 申請人申請籌建公共航空運輸企業，應當提交下列文件、資料一式三份：
（一）籌建申請報告；
（二）投資人的資信能力證明；
（三）投資各方簽訂的協議（合同）以及企業法人營業執照（或者注冊登記證明）復印件或者自然人身份證明復印件；
（四）籌建負責人的任職批件、履歷表；
（五）企業名稱預先核准通知書；
（六）民航總局規定的其他文件、資料。
第十一條 籌建公共航空運輸企業的申請報告應當包括以下內容：
（一）擬經營航線的市場分析；
（二）擬選用的民用航空器型號、來源和擬使用的基地機場條件；
（三）專業技術人員的來源和培訓渠道；
（四）擬申請的經營范圍。
第十二條 籌建中外合資公共航空運輸企業的，申請人應當按照國家有關規定報送擬設立企業的項目申請報告及其核准文件。
第十三條 申請人申請籌建公共航空運輸企業，應當將申請材料提交所在地民航地區管理局初審。民航地區管理局收到申請人的申請材料後，將其置於民航總局網站（www.CAAC.GOV.CN），供申請人、利害關系人及社會公眾查閱和提出意見。利害關系人和社會公眾如有意見，應當自上網公布之日起10個工作日內提出意見。
民航地區管理局應當自收到申請人的申請材料之日起20個工作日內提出初審意見並連同申報材料一起報民航總局。
第十四條 對申請人申請籌建公共航空運輸企業沒有重大異議的，民航總局應當自受理其申請之日起10個工作日內作出准予籌建的初步決定，並將其置於民航總局網站，供申請人、利害關系人及社會公眾查閱和提出意見。民航總局應自受理申請之日起20個工作日內作出是否准予籌建的決定。
對申請人的籌建申請有重大異議的，申請人、利害關系人如果要求聽證，民航總局按規定組織聽證。民航總局根據聽證的結果作出是否准予籌建的初步決定並置於民航總局網站予以公布，供申請人、利害關系人及社會公眾查閱和提出意見。申請人、利害關系人及社會公眾如有意見，應當自上網公布之日起10個工作日內提出意見。民航總局根據徵求意見的情況作出是否准予籌建的決定。
第十五條 民航總局對准予籌建的公共航空運輸企業，應當自作出決定之日起10個工作日內送達籌建認可決定，予以公告。
對不予籌建的，應當自作出決定之日起10個工作日內書面通知申請人、說明理由，並告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
第十六條 公共航空運輸企業籌建決定應當包括以下內容：
（一）籌建企業名稱；
（二）籌建企業地址；
（三）籌建企業擬使用的基地機場；
（四）籌建企業負責人；
（五）籌建企業類型；
（六）籌建企業經營范圍；
（七）其他必要內容。
第十七條 經民航總局認可的籌建公共航空運輸企業的有效期限為2年。
申請人自民航總局准予其籌建之日起2年內未能按規定條件取得經營許可證的，確有充足的事由，經申請人申請、所在地民航地區管理局初審，民航總局可准予其延長1年籌建期。在延長籌建期內仍未取得經營許可證的,喪失籌建資格。
喪失籌建資格的申請人，民航總局2年內不再受理其籌建申請。
第十八條 申請公共航空運輸企業籌建延期，應當向民航總局提交書面材料，說明理由。民航總局自收到申請人申請之日起20個工作日內，作出是否同意延期的決定。
民航總局對准予籌建延期的公共航空運輸企業，應當自作出決定之日起10個工作日內送達同意籌建延期的決定，予以公告。
對不予籌建延期的，應當自作出決定之日起10個工作日內書面通知申請人、說明理由，並告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
第十九條 經准予籌建的公共航空運輸企業，應當按照國家有關法律、行政法規及民用航空規章的規定和認可條件，在籌建有效期內開展籌建工作。
第二十條 申請人完成籌建工作後，應當經所在地民航地區管理局初審，向民航總局申請公共航空運輸企業經營許可。
第二十一條 申請人申請公共航空運輸企業經營許可，應當提交下列文件、資料一式三份：
（一）公共航空運輸企業經營許可申請書；
（二）企業名稱預先核准通知書復印件；
（三）企業章程；
（四）具有法定資格的驗資機構出具的驗資證明；
（五）企業住所證明復印件；
（六）企業標志及其批准文件；
（七）購買或者租賃民用航空器的證明文件；
（八）客票、貨運單格式樣本及批准文件；
（九）與擬使用的基地機場簽訂的機坪租賃協議和機場場道保障協議；
（十）法定代表人、負責企業全面經營管理的主要負責人的任職文件、履歷表、身份證復印件；
（十一）投保地面第三人責任險的證明文件；
（十二）企業董事、監事的姓名、住所及委派、選舉或者聘任的證明；
（十三）民航總局規定的其他文件、資料。
擬設立的中外合資公共航空運輸企業，還應當提交合同、章程的批准文件和外商投資企業批准證書。
第二十二條 籌建公共航空運輸企業的組織形式為股份有限公司的，除應當按照第二十一條的規定提供文件、資料外，還應提交以下文件、資料一式三份：
（一）股東簽訂的投資協議（合同）；
（二）股東或者發起人的法人資格證明或者自然人身份證明；
（三）國務院授權部門或者省、自治區、直轄市人民政府的批准文件。
募集設立的股份有限公司，還應當提交國務院證券管理部門的批准文件。
第二十三條 申請人申請經營許可，應當將申請材料提交所在地民航地區管理局初審。民航地區管理局收到申請人的申請材料後，將其置於民航總局網站，供申請人、利害關系人及社會公眾查閱和提出意見。利害關系人和社會公眾如有意見，應當自上網公布之日起10個工作日內提出意見。
民航地區管理局應當自收到申請人的申請材料之日起20個工作日內提出初審意見並連同申報材料報民航總局。
第二十四條 對申請人的經營許可申請沒有重大異議的，民航總局應當自受理其申請之日起10個工作日內作出准予經營許可的初步決定，並將其置於民航總局網站，供申請人、利害關系人及社會公眾查閱和提出意見。民航總局應自受理申請之日起20個工作日內作出是否准予經營許可的決定。
對申請人的經營許可申請有重大異議的，申請人、利害關系人如果要求聽證，由民航總局按規定組織聽證。民航總局根據聽證的結果作出是否准予經營許可的初步決定並置於民航總局網站予以公布，供申請人、利害關系人及社會公眾查閱和提出意見。申請人、利害關系人及社會公眾如有意見，應當自上網公布之日起10個工作日內提出意見。民航總局根據徵求意見的情況作出是否准予經營許可的決定。
第二十五條 民航總局對准予經營許可的，應當自作出決定之日起10個工作日內，向申請人頒發公共航空運輸企業經營許可證。
對不予其經營許可的，應當自作出決定之日起10個工作日內書面通知申請人、說明理由，並告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
第二十六條 公共航空運輸企業經營許可證應當載明下列內容：
（一）企業名稱；
（二）企業地址；
（三）基地機場；
（四）企業類型；
（五）注冊資本；
（六）法定代表人；
（七）經營范圍；
（八）其他必要的內容。
公共航空運輸企業經營許可證的有效期限為3年。
第二十七條 申請人持民航總局頒發的公共航空運輸企業經營許可證，按規定向工商行政管理機關申請設立登記。
申請人自領取企業法人營業執照之日起10個工作日內，將該執照復印件加蓋公司印章報民航總局備案。
第二十八條 公共航空運輸企業正式投入航線運營前，應當按規定完成運行合格審定，審定合格後方可正式投入航線運營。

具體要花多少錢就沒細算過了，不過我覺得沒幾個億是不行的。

⑼ 民營資本造軍用航空發動機要哪些審批

基本上沒可能，參與民用飛機的零部件製造還可以，利潤也高，主要是資質認證和審核比較麻煩，軍用就算了，最多做點液壓管，導線護套等小附件還有可能

⑽ 航空公司都是國企嗎有沒有私人航空公司！！

航空公司不全是國企的，也有私人的航空公司。

在非國企的航空公司當中，包含地方控股，私人與私企政府合作，外資，航空公司直接控股的子公司。

(10)民營航空審批擴展閱讀：

航空公司分類：

1.純國企：三大航都是國企，國航、南航、東航及其控股的各個股份公司：廈航、西藏航空、重慶航空、四川航空、成都航空等等。

2.私人、私企與地方政府合資、合作的：吉祥、奧凱、鷹聯、東星、春秋、長城、祥鵬（深航投資）、等等通用航空（地方或者上述航空公司投資）：珠海直升機公司、廣東航空等等。貨運公司（外資或者上述公司投資、控股）：揚子江快遞、順風（快遞公司投資）、郵航（EMS，南航控股，算國企）等等。