東本行政

⑴ 溫州華能東本汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介來：注冊號：****所在地：浙江自省注冊資本：1000萬元人民幣法定代表：王勝康企業類型：一人有限責任公司（內資法人獨資）登記狀態：吊銷登記機關：溫州市工商行政管理局龍灣分局注冊地址：溫州市龍灣區蒲州街道嶼田村
法定代表人：王勝康
成立時間：2006-01-17
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：330303000024851
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：溫州市龍灣區蒲州街道嶼田村

⑵ 重慶東本工業有限責任公司怎麼樣

簡介復：注冊號：制****所在地：重慶市注冊資本：8000萬元人民幣法定代表：王東企業類型：有限責任公司登記狀態：存續登記機關：重慶市工商行政管理局南岸區分局經開區局注冊地址：重慶市南岸區玉馬路18號
法定代表人：王東
成立時間：1996-03-06
注冊資本：8000萬人民幣
工商注冊號：500108000011763
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市南岸區玉馬路18號

⑶ 現在做東風本田的汽車銷售員一個月能拿多少工資

汽車銷售員一個月通常底薪3000以上加提成，地區不同，差異較大，銷售業績越好，待遇越高。
勞動者和用人單位建立勞動關系，勞動雙方應當依法確定勞動者的工資待遇。勞動者與用人單位因工資支付發生勞動爭議的，當事人可依法向勞動爭議仲裁機關申請仲裁。對仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟。
《勞動合同法》
第三條訂立勞動合同，應當遵循合法、公平、平等自願、協商一致、誠實信用的原則。
依法訂立的勞動合同具有約束力，用人單位與勞動者應當履行勞動合同約定的義務。
第四條用人單位應當依法建立和完善勞動規章制度，保障勞動者享有勞動權利、履行勞動義務。
用人單位在制定、修改或者決定有關勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全衛生、保險福利、職工培訓、勞動紀律以及勞動定額管理等直接涉及勞動者切身利益的規章制度或者重大事項時，應當經職工代表大會或者全體職工討論，提出方案和意見，與工會或者職工代表平等協商確定。
在規章制度和重大事項決定實施過程中，工會或者職工認為不適當的，有權向用人單位提出，通過協商予以修改完善。
用人單位應當將直接涉及勞動者切身利益的規章制度和重大事項決定公示，或者告知勞動者。
第七十七條勞動者合法權益受到侵害的，有權要求有關部門依法處理，或者依法申請仲裁、提起訴訟。
第七十八條工會依法維護勞動者的合法權益，對用人單位履行勞動合同、集體合同的情況進行監督。用人單位違反勞動法律、法規和勞動合同、集體合同的，工會有權提出意見或者要求糾正；勞動者申請仲裁、提起訴訟的，工會依法給予支持和幫助。
《工資支付暫行條例》
第十八條 各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償，並可責令其支付賠償金：
（一）剋扣或者無故拖欠勞動者工資的；
（二）拒不支付勞動者延長工作時間工資的；
（三）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准，按國家有關規定執行。
第十九條 勞動者與用人單位因工資支付發生勞動爭議的，當事人可依法向勞動爭議仲裁機關申請仲裁。對仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟。

⑷ 東風本田社會招聘的2年以上工作經驗本科生待遇多少

建議向此4S店的行政經理人事總監咨詢下其福利，畢竟每間4S店管理福利都有所不同的

⑸ 東風本田crv和奇駿哪個好

這兩車都是省油車，代步車，入門級suv

本田和尼桑目前屬於中等水準，

目前 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃 大眾 通用 捷豹，這些品牌目前工藝水平 在世界瑤瑤領先，特別是德國，

德國，擁有，
世界領先的ZF 9AT變速箱技術
世界獨創的渦輪增壓技術，
世界領先的底盤調教技術，
世界領先的激光焊接技術
世界領先的空氣懸掛技術，
世界領先的材料技術，
世界最大規模的工匠團隊
世界最嚴謹的造車理念
世界最銷量最大的汽車國，
世界汽車發源地，
世界最先進的混動技術，
擁有世界最嚴磕的產品監管體系，
擁有世界最強大的汽車工業，

代表車型

賓士
寶馬
奧迪
大眾
保時捷
蘭博基尼
布加迪
阿斯頓馬丁
邁巴赫
勞斯萊斯

晚上都看看行政新聞，
日本首相安倍靜三，出門坐的是德國賓士s級，
日本防衛相 道田彭美 出門坐的是德國大眾輝騰，
美國總統奧巴馬出門坐的是德國賓士邁巴赫
印度總理莫迪，出門坐的是德國車寶馬7系
英國首相 科雷沙梅 出門坐的是德國大眾輝騰
韓國總統朴槿惠出門坐的是德國的奧迪a8
日本人最喜歡的高端車最多賓士和大眾
美國車最喜歡的高端車是，寶馬奧迪
英國最喜歡的品牌是大眾

法國人最喜歡的品牌，蘭博基尼，
可想而知，德國車在這個星球有多麼強大，

日本雷克薩斯使用德國渦輪增壓技術，美國也使用，全世界都在模仿渦輪增壓，

日本雷克薩斯使用德國ZF變速箱，
本田使用模仿奧迪CTV變速箱，
義大利的法拉利購買使用德國寶馬760發動機

德國 寶馬 大眾 奧迪，連續十年蟬聯沃德十佳發動機第一第二第三，

⑹ 東風本田xrv與長城h6哪個好

日本車還可以，自主品牌國產車也還可以
我只想說一些實話，我不怕日本車脫成群結隊地 給我點弱，
，，沒事都看看行政新聞，日本首相安倍靜三，出門坐的是德國賓士s級，
日本防衛相 道田彭美 出門坐的是德國大眾輝騰，
美國總統奧巴馬出門坐的是德國賓士邁巴赫
印度總理莫迪，出門坐的是德國車寶馬7系

英國首相 科雷沙梅 出門坐的是德國大眾輝騰
韓國總統朴槿惠出門坐的是德國的奧迪a8
去過日本都知道 在日本，德國車滿大街都是。全世界的領導人基本上出門坐的都是德國車，，，，，
實話實說日本車比上不足比下有餘，，，說說日本車缺點，日本車普遍鈑金薄，，噪音大，，底盤普遍太一般，，速度一快就飄，就晃，不穩，，動力相比德系和美系同排量要差一些，，人機工程學太差，沒有駕駛樂趣，，做車理念落後 除了省油還是省油， 現在豐田漢蘭達也開始模仿德系的渦輪增壓了，，德國研製出一個新技術 他就模仿人家，模仿人家德國渦輪增壓，，一點都有沒有創新，，，其實總體水平還是德國好，品牌有，賓士寶馬大眾奧迪，，第二名，應該是英國 品牌有，捷豹 路虎，，，，第三美國，特斯拉，凱迪拉克，通用，福特，，，第四義大利，，法拉利，瑪莎拉蒂，
其實傳統說日本車好是指和亞洲國家這些國家這些車比，，，如果跟歐洲和美國比差遠了，，，
我還記得2008到2015年那幾年全世界都罵日本車安全性差，，相信大家都知道，現在日本車脫又開始轉移無論，拚命的談吸能，轉移輿論，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通過結構分布產生緩沖和吸能，，那大家想過沒有，一旦側面碰撞怎麼辦？？？比如你開著一個商務車，，一個車正面的撞像你的流線，，這時沒有結構也沒有吸能，，這時怎麼辦？？？其實這個時候靠的就是鈑金的強度，厚度，還有內置的安全氣囊，，，但這時日本車鈑金薄的缺點就爆漏的特別明顯，，但是現實中一些日本車脫，和一些評測媒體不和你談側面的碰撞，只和你談正面的碰撞，哎，，上你就在那瞎說吧，稍微懂點車都知道日本車鈑金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往後是法系，和英系，最薄的是日系和韓系，那是最薄的，我是做沃爾沃的 告訴你 關於車輛的安全性 是一個整體的概念，鈑金厚這只是最基本的前提，如果連厚度都沒有那就沒什麼資格談安全了， 至於你說的那個碰撞測試，我表示懷疑態度，100輛不同的車，有98輛都是5星碰撞，前十名都是日本車，連沃爾沃都沒有，這是什麼測試排名，誰不知道沃爾沃安全第一，請問？那還要沃爾沃干什麼，難道美國人都傻，德國也傻？，把車做那麼厚 成本還高，按你們的說法安全性還不如日本車那個鐵片子安全高？呵呵？我真是無語，其實我最煩的就是網上你們這些車托， 真的 為了利益 誤導消費者， ，， 如果大家想買安全性的車首選沃爾沃，，其次德系和美系，日本車安全性最差的，不出事你永遠都不會知道誰說的是對的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家別被那些別拖給忽悠了， 找幾個懂車的人問問，不信你問問他們怎麼說，

⑺ 我急需東本汽車4S店行政人事相關制度以及表單，請師哥師姐們幫助

行政人事相關制度都是4S店或者所屬集團自己制定的，或許廠家在某些方面會有些要求，比如必須執行5S管理，綠店要求等等，這些都是內部的文件。

⑻ 東莞東本網路技術有限公司怎麼樣

簡介：來注冊號：****所在地：廣源東省注冊資本：100萬人民幣元法定代表：朱微企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：存續登記機關：東莞市工商行政管理局注冊地址：東莞市莞城旗峰路162號中僑大廈B座905號
法定代表人：吳少冬
成立時間：2011-09-16
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：441900001169291
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：東莞市莞城旗峰路162號中僑大廈B座905號