直讓右法規

1. 交通規則里有左讓右的規定嗎

是的，交通規則里有左讓右的規定。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條規定：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：

(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行;

(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

左右兩側的機動車同時往中間變道的情況下，左側的車需要讓右側的車先變道，這是出於安全考慮，如果兩側車輛發生碰撞，右側的車輛有可能會被撞到駕駛室，所以左側的車輛要讓行右側的車輛。同理，在沒有紅綠燈的十字路口，直行的車輛也需要讓行從自己右手方向過來的直行車輛，否則發生碰撞，全責無疑。

(1)直讓右法規擴展閱讀：

機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在標有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;

2、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過;

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

2. 交通法規左讓右責任認定

無燈路口，也要分主次幹道。
同等道路情況下，左讓右。不同等的道路：次讓主。

當然，最主要的，對方超速。
機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；(五)牽引發生故障的機動車時。
最後，建議你對自己的主張 一並提供照片證據。比如：路口讓行標志，路口限速標志，禁止停車標志等。 如果認定書已經出具，抓緊時間攜帶證據去該交警隊上級事故處理部門要求復核。不過，你肯定是要承擔責任的。

另外：你由於受到撞擊撞到路邊的4台車，要承擔責任，但另3台不是你撞的，需要討論清楚。

3. 交通法規中直行左行右行是怎麼規定先行的

一、交通信號控制的有優先通行權：

1、比如東西向為綠燈，南北向為紅燈。所以從南北向紅燈右轉到東西向的，應讓東西向綠燈直行車輛。注意：此時的轉彎讓直行，其實是信號燈造成的

2、直行為紅燈時，應讓左轉綠燈車。

3、有各類減速、停止讓行標志標線的直行車，讓沒有標線的轉彎、並線車先行。比如直行輔路車讓轉彎主路車。

二、同一道路同方向同車道：

前車比後車有優先通行權，所以無論前車轉彎、掉頭，都比直行後車更具有優先通行權。道路交通安全法，僅規定前車左轉、掉頭禁止超車，沒有規定前車右轉不能超車。但是我們已經規定了超車必須在左側，所以理論上右轉彎不會和後方來車有。

三、同一道路，不同方向的：

直行車有優先通行權。就是迎面開來的2車，轉彎讓直行。當然在右行制國家，不存在同一道路上，對向右轉讓直行的可能，除非一方逆行。

十字路口：路口直行時遇右方道路來車左轉彎或右轉彎應當讓行。（全國性法規）因為無論車輛是左轉、右轉、直行，都需要經過路口中心點附近。

左車並線同時遇到右車並線：應讓右車先行並線。

(3)直讓右法規擴展閱讀

公安部2012年10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。

機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與准駕車型不符的機動車的；

（二）飲酒後駕駛機動車的；

（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的；

（四）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；

（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；

（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

（七）駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；

（八）駕駛營運客車在高速公路車道內停車的；

（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；

（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的；

（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

4. 交通法規中的讓右原則。

交通法規中的讓右原則指的是相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

2、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過；

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

(4)直讓右法規擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

2、遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

3、向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

4、遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

5、向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。

第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3、相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。

5. 急！交通法規裡面是不是有個「讓右邊車輛先行的」規定呀在線急等！！

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中有規定沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第六十九條 非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。

(5)直讓右法規擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十八條車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十三條同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

6. 右轉讓左轉與「讓右原則」應該怎樣正確區分

看著隨著中國社會的發展，中國的汽車也變得越來越多，由於中國人口眾多，每個人都想著擁有自己的車輛，現在中國的汽車保有量已經達到了4億輛，成為了世界上汽車保有量最多的國家，而相應的雖然中國的公路里程也是世界第一，但是，還是沒有辦法緩解這擁擠的交通，所以為了有效的避免以及緩解交通壓力，我國也是制定了各種各樣的交通規則以及一些標線。

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還有一種情況就是轉彎讓直行，轉彎讓直行，我們大家應該都會知道原則上向左以及向右轉彎的車輛都要為直行的車輛避讓，因為直行車速度較快，車流比較大，而轉彎速度慢，潮流相對也較小，這樣就能有效地減少路途擁堵以及交通事故的發生

7. 直行讓右轉彎嗎

右轉讓直行，相同方向機動車右轉讓直行非機動車與行人

2013道路交通安全法實施條例規定：

第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

8. 新交規規定」直行讓右行」，這是什麼意思

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條規定：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

（二）准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除遵守上述規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

(8)直讓右法規擴展閱讀：

直行與右邊來車四個典型情況：

1、當本車行駛到路口時，見右邊路口來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車沒有違規行為，那麼本車就應該是全部責任；

2、當本車行駛到路口時見右邊來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車有違規行為，那麼就應該根據雙方違規過錯的比例分擔責任；可能是同等責任，也可能是主次責任；

3、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車也有違規行為，就應該根據違規過錯的比例分擔責任；雙方可能是同等責任，也可能是主次責任；

4、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車沒有違規行為，對方就應該是全部責任。