皖北六市未來行政規劃

❶ 現在提到的皖北包括哪幾個市

1.皖北區域
安徽省淮河以北的縣市以及跨淮的縣市，包括安徽省的宿州、淮北、亳州、阜陽、蚌埠、淮南六市的全部行政區域以及沿淮的鳳陽縣、壽縣。
面積：
39149平方公里
人口：
2880萬
方言：
中原官話（淮南市區除外）
行政區劃：
宿州市： 埇橋區、碭山縣、蕭縣、靈璧縣、泗縣
淮北市： 相山區、杜集區、烈山區、濉溪縣
亳州市： 譙城區、渦陽縣、蒙城縣、利辛縣
阜陽市： 潁州區、潁東區、潁泉區、界首市、臨泉縣、太和縣、阜南縣、潁上縣
蚌埠市： 蚌山區、龍子湖區、禹會區、淮上區、懷遠縣、五河縣、固鎮縣
淮南市： 田家庵區、大通區、謝家集區、八公山區、潘集區、鳳台縣
鳳陽縣（滁州市轄）、壽縣（六安市轄）

2.皖北行署（歷史名詞）
1949年4月15日,成立皖北行署(省級)，駐合肥市。范圍為安徽省長江以北的地區。1952年8月7日與皖南行署合並重建安徽省。
皖北行署包括：
蚌埠市、淮南市、合肥市、安慶市
宿縣專區、阜陽專區、六安專區、滁縣專區、巢湖專區、安慶專區

❷ 皖江城市帶的未來規劃

簡介
2010年1月12日，國務院正式批復《皖江城市帶承接產業轉移示範區規劃》，安徽沿江城市帶承接產業轉移示範區建設納入國家發展戰略。這是迄今全國唯一以產業轉移為主題的區域發展規劃，是促進區域協調發展的重大舉措，為推進安徽參與泛長三角區域發展分工，探索中西部地區承接產業轉移新模式，也為中部地區加速崛起點燃了助推器。
《規劃》確立了以長江一線為「發展軸」、合肥和蕪湖為「雙核」、滁州和宣城為「兩翼」的「一軸雙核兩翼」產業布局，大力振興發展裝備製造業、原材料產業、輕紡產業以及現代服務業和現代農業，著力培育高技術產業，構建具有較強競爭力的現代產業體系，真正在承接中調整產業結構，在轉移中發揮示範作用。
《規劃》要求，示範區要把資源節約和環境保護放到重要位置，把承接產業轉移和提高可持續發展能力結合起來，加強生態建設和環境保護，推進節能減排，促進資源綜合利用，發展循環經濟和低碳經濟，不能以犧牲子孫後代的生存環境為代價；必須嚴格執行產業准入標准，創新資源節約和環境保護體制機制。
為了更好地承接產業轉移，示範區將統籌規劃產業承接園區建設，推進現有園區轉型升級，並充分發揮長江黃金水道的作用，依託中心城市，突破行政區劃制約，在皖江沿岸適宜地區規劃建設高水平承接產業轉移集中區，也為推進泛長三角區域發展分工，擴大與珠三角、京津冀、海峽西岸等地區的聯系，輻射帶動安徽省其他地區包括扶持革命老區和貧困地區發展提供契機。
在體制機制上，國家賦予示範區先行先試權，允許皖江地區在突破行政區劃界限、土地管理制度改革、價格機制等方面實施更為靈活的政策。安徽將在《規劃》基礎上出台具體的實施方案，包括建設任務和政策等，並將任務細化分解到每一個市、縣。
一軸雙核兩翼
「一軸」包括安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山（由西向東為序）6個沿江市，這是承接產業轉移的主軸線；
「雙核」指合肥、蕪湖，這是我省目前乃至今後一個時期經濟發展最具活力和潛力的兩大增長極，是承接產業轉移的核心區域；
「兩翼」包括滁州和宣城市，著力打造承接沿海地區特別是長三角產業轉移的前沿地帶。
六個著力
這是皖江城市帶承接產業轉移示範區下一步建設的總體要求。
一是著力深化泛長三角分工合作，推動區域：聯動發展。
二是著力優化資源配置，探索科學承接新途徑。
三是著力打造產業承接平台，增強產業承載能力。
四是著力加快自主創新，提升產業發展水平。
五是著力加強資源節約和環境保護，促進產業發展與生態文明建設相協調。
六是著力保障和改善民生，推進基本公共服務均等化。
四條原則
這是對指導思想的深化。
一是市場導向、政府推動的原則。
二是承接創新、優化升級的原則。
三是分工合作、互利共贏的原則。
四是立足當前，著眼長遠的原則。
四大戰略定位
這是示範區規劃高度的重要體現。
要立足安徽，融入長三角，聯結中西部，積極承接產業轉移，不斷探索科學發展新途徑，努力構建區域分工合作、互動發展新格局，加快建設長三角拓展發展空間的優選區、長江經濟帶協調發展的戰略支點，引領中部地區崛起的重要增長極。
具體包括四大戰略定位，即合作發展的先行區、科學發展的試驗區、中部地區崛起的重要增長極、全國重要的先進製造業和現代服務業基地。《規劃》提出，到2015年，示範區經濟總量大幅提高，地區生產總值比2008年翻一番以上，城鎮化率達到55%，科技進步貢獻率達到60%以上；開放合作不斷加強，城鄉居民收入大幅增加，基本公共服務水平明顯提高；人居環境更加良好，長江、巢湖水質改善。到2020年，示範區主導產業核心競爭力明顯增強，自主創新水平居全國前列，生態環境優美，與長三角分工合作、優勢互補、一體化發展，成為安徽乃至全國最具影響力的城市帶。

❸ 最近安徽行政區劃有哪些變動

1.撤消地級宿州市，並入淮北市，建立縣級宿州市。

2. 撤消地級池州市，並入銅陵市。原池州市東至縣劃歸安慶市管轄，原安慶市樅陽縣劃歸銅陵市管轄。

3. 撤消地級馬鞍山市，劃歸蕪湖市管轄。

4. 撤消地級巢湖市，原巢湖市居巢區、廬江縣劃歸合肥市管轄，原巢湖市無為縣、和縣、含山縣劃歸蕪湖市管轄。

5. 原滁州市鳳陽縣劃歸蚌埠市管轄。

6. 原六安市舒城縣劃歸合肥市管轄，壽縣、霍邱縣劃歸淮南市管轄。

7. 原阜陽市潁上縣劃歸淮南市管轄。

8. 黃山市更名為徽州市。原宣城市績溪縣、旌德縣劃歸黃山市管轄。

根據以上行政區劃調整，我省將設有地級市13個。

1. 合肥市：為安徽省省會，全省政治、文化、科技、交通中心。使用皖A車牌，0551區號。 原市區四區合並為廬陽區和蜀山區，將肥東縣城遷至八斗鎮，將原肥東縣緊鄰合肥市區鄉鎮設立包河區，撤消長豐縣、改建為瑤海區，轄廬陽、蜀山、包河、瑤海、巢湖五個市轄區，肥東、肥西、廬江、舒城四個縣。 （目前合肥市轄四區三縣）

2. 蕪湖市：擬升格為副省級城市，全省經濟、工業、交通中心。使用皖B車牌，0552區號。 原市區四區及市區周邊鄉鎮合並為鏡湖區，原馬鞍山市區三區合並為馬鞍山區，當塗縣劃分為太白區和姑孰區，撤消蕪湖縣、改建為新蕪區，撤消繁昌縣、改建為繁昌區，劃和縣、含山縣、無為縣部分鄉鎮設立中江區，合並和縣和含山縣其他地區、改建為含山縣，轄鏡湖、馬鞍山、中江、新蕪、太白、姑孰、繁昌七個市轄區，無為、南陵、含山三個縣。 （目前蕪湖市轄四區三縣）

3. 蚌埠市：使用皖C車牌，0553區號。全省交通樞紐，皖北經濟中心。 合並蚌埠市區四區為龍子湖區、蚌山區和禹會區，原鳳陽縣緊鄰蚌埠市區鄉鎮設立臨淮區，鳳陽縣城遷殷澗鎮。轄龍子湖、蚌山、禹會、臨淮四個市轄區，懷遠、固鎮、五河、鳳陽四縣。 （目前蚌埠市轄四區三縣）

4. 安慶市：使用皖D車牌，使用0554區號，為皖西南經濟、文化中心。 改郊區為皖江區，將東至縣緊鄰長江、緊鄰安慶部分鄉鎮設立大渡口區。轄迎江、大觀、皖江、大渡口四個市轄區，桐城市、懷寧、望江、潛山、岳西、宿松、太湖、東至八個縣。 （目前安慶市轄三區八縣）

5. 淮南市：使用皖E車牌，使用0555區號。 合並原淮南市區五區、鳳台縣和壽縣緊鄰淮南市區部分鄉鎮，設立田家庵、大通、八公山、潘集、鳳台五區，壽縣縣城遷至保義鎮，轄田家庵、大通、八公山、潘集、鳳台五個市轄區，壽縣、霍邱、潁上三個縣。 （目前淮南市轄五區一縣）

6. 淮北市：使用皖F車牌，0556區號，安徽省的北大門。 將淮北市市區向周圍擴大並整合為相山區、烈山區和杜集區三個市轄區，宿州市、濉溪、碭山、蕭縣、靈璧、泗縣六個縣。 （目前淮北市轄三區一縣）

7. 銅陵市：使用皖G車牌，0557區號。 將原銅陵市區三個區、銅陵縣整合為銅陵區和銅都區，轄銅陵、銅都、貴池區三個市轄區，青陽、石台、樅陽三個縣。 （目前銅陵市轄三區一縣）

8. 阜陽市：使用皖H車牌，0558區號，全省重要的鐵路交通樞紐。 轄潁州、潁泉、潁東三個市轄區，界首市、臨泉、阜南、太和四個縣。 （目前阜陽市轄三區五縣）

9. 徽州市：使用皖J車牌，0559區號，全省旅遊經濟、文化中心，安徽省南大門。 轄屯溪、黃山、徽州三個市轄區，績溪、休寧、歙縣、黟縣、祁門、旌德六個縣。 （目前黃山市轄三區四縣）

10. 滁州市：使用皖M車牌，0550區號。 轄琅琊區、南譙區兩個市轄區，天長市、明光市、來安、全椒、定遠五個縣。 （目前滁州市轄兩區六縣）

11. 宣城市：使用皖P車牌，0561區號。 將原宣城市區的宣州區分為兩個區，即宣州區和敬亭山區，轄寧國市、涇縣、郎溪、廣德四個縣。 （目前宣城市轄一區六縣）

12. 六安市：使用皖Q車牌，0562區號。 轄金安、裕安兩個市轄區，金寨、霍山兩個縣。 （目前六安市轄兩區五縣）

13. 亳州市：使用皖S車牌，0563區號。 轄譙城一個市轄區，蒙城、利辛、渦陽三個縣。 （目前亳州市轄一區三縣）

總計安徽省共有13個地級市（其中一個申報副省級城市），44個市轄區，55個縣，較之前的17個地級市，44個市轄區，61個縣減少4個地級行政單位、6個縣級行政單位。

❹ 安徽北部（皖北）六市即阜陽、蚌埠、淮北、淮南、亳州、宿州哪個城市發展的好或者更有潛力

目前來說蚌埠淮南實力強，潛力還是阜陽

❺ 安徽的行政區劃會調整嗎

撤銷地級市已是大勢所趨 這些經濟趕不上的地級市遲早會被吞並

❻ 宿州市未來規劃是不是還是只有一個埇橋區啊

不只有埇橋區。
市域劃分為埇橋、蕭碭和靈泗三大經濟片區。埇橋經濟片區為皖北地區重要的先進加工製造業基地、現代服務業基地和綜合交通樞紐，是宿淮(北)一體化協調發展的核心經濟片區。蕭碭經濟片區為皖北地區重要的農副產品加工業基地和現代農業產業化基地，是區域協調發展的重要經濟片區。靈泗經濟片區為宿州市東向發展、對接沿海發達地區的重要經濟片區和橋頭堡。

❼ 皖北行署區的介紹

民國二十七年十一月四日，設國民政府皖北行政公署。民國二十九年（一九四O年）二月二日，撤國民政府皖北行政公署。一九四九年）四月二十—日，皖北全境解放，在合肥(今合肥市)設立皖北人民行政公署（皖北行署）。范圍為安徽省長江以北的地區。

❽ 皖北的行政區劃

區劃詳情
截至2015年底，皖北地區共轄宿州、淮北、蚌埠、亳州、阜陽、淮南6個地級市（轄15個市轄區）、1個縣級市、18個縣。 地級市下轄宿州埇橋區、蕭縣、碭山縣、靈璧縣、泗縣蚌埠蚌山區、龍子湖區、禹會區、淮上區、懷遠縣、五河縣、固鎮縣淮北相山區、杜集區、烈山區、濉溪縣亳州譙城區、渦陽縣、蒙城縣、利辛縣阜陽潁州區、潁東區、潁泉區、界首市、太和縣、臨泉縣、阜南縣、潁上縣淮南田家庵區、大通區、謝家集區、八公山區、潘集區、鳳台縣、壽縣鳳陽-重點鎮
2014年9月，國家住房城鄉建設部、國家發展改革委等7部門聯合下發《關於公布全國重點鎮名單的通知》（建村﹝2014﹞107號），安徽共有127個鎮被確定為全國重點鎮，其中皖北六市有34個。 皖北34個全國重點鎮名單城市數量名單宿州8符離鎮、李庄鎮、周寨鎮、黃口鎮、張庄寨鎮、漁溝鎮、馮廟鎮、大庄鎮蚌埠6老集鎮、河溜鎮、常墳鎮、新集鎮、雙忠廟鎮、任橋鎮淮南3上窯鎮、新集鎮、毛集鎮淮北2朔里鎮、百善鎮阜陽10程集鎮、插花鎮、寧老莊鎮、楊橋鎮、李興鎮、三堂鎮、黃崗鎮、迪溝鎮、光武鎮、泉陽鎮亳州5古井鎮、十八里鎮、高爐鎮、許疃鎮、闞疃鎮

❾ 蕭縣將要劃為哪個市

碭山，蕭縣可能劃歸淮北市！ 安徽省行政區劃調整的近期構想
近期行政區劃調整就是要服從和服務於區域經濟發展戰略的總體要求，抓好中心、擴大空間，為區域經濟發展營造良好的體制環境和地域環境，激發區域經濟發展新活力。具體來說，就是要根據區域經濟發展的非均衡性和梯度推移性，結合安徽省城市區位、經濟差異，重點抓好合肥、蚌埠、蕪湖、黃山四大中心的行政區劃調整工作：
１、調整蚌埠行政區劃，打造皖北區域經濟中心新亮點。皖北6市是安徽最大的人口聚集地，其人口總量約佔全省的43%。但是，這幾年來，合肥崛起、皖江開發成為安徽經濟發展的主旋律，而皖北卻一直游離於發展的主戰場之外，使得皖北在全省經濟所佔的份額不高，2001年6市GDP佔全省的比重不到30%。造成皖北經濟發展緩慢的重要因素之一，就是皖北發展缺少中心城市。也就是說皖北的振興需要中心城市的帶動。
綜合比較，蚌埠則是皖北唯一能夠承擔中心功能的城市。蚌埠濱臨淮河，京滬、淮南鐵路,正在建設中的寧西鐵路、京滬高速鐵路，合徐、界阜高速公路等在此交匯，是目前安徽省北方最大的交通樞紐，在近代歷史上也是皖北的商貿中心。近年來蚌埠經濟發展相對滯後，影響力減弱，但其區位優勢和綜合經濟實力仍是皖北其他城市無法替代的。
加快蚌埠中心城市發展已成為有關方面的共識。省委、省政府在《加快皖北地區經濟發展的意見》中也已明確提出要把蚌埠建設成為皖北加工、商貿、科技中心城市。目前，蚌埠經濟發展已經從城區向外擴散，新城區開發、高新技術區已分別往東、西拓展至鳳陽、懷遠縣界，但是城郊分割型的城市結構不僅阻礙了城區發展，而且也使蚌埠的整個空間發展受阻。從城區看，蚌埠市是全國為數不多的、所謂「蛋白」包「蛋黃」的「同心圓」式的傳統城區行政區劃結構。目前市中心三個城區的總人口為77.2萬人，但土地面積僅為71.9平方公里。從蚌埠的整個空間發展看，淮河北岸為河流沖擊沙質地貌，不宜進行大規模城市基礎設施建設，因此，蚌埠唯有向東、西擴張，將鳳陽縣、懷遠縣納入整體發展規劃。實際上，鳳陽縣與蚌埠已經在經濟、社會、文化等方面融為一體。但鳳陽卻歸滁州管轄。懷遠縣雖為蚌埠管轄，但其作為獨立的行政建制，發展規劃難以與全市統一協調。
因此，調整蚌埠行政區劃，要在實現城郊合一的基礎上，將市區面積向外延伸，把鳳陽縣直接劃歸蚌埠管轄，並將鳳陽縣、懷遠縣同蚌埠相鄰部分直接劃為市轄區，做大做強蚌埠市域經濟。
２、再造新合肥，加速現代化大城市建設。作為安徽的省會，合肥肩負著自身發展和帶動全省發展的雙重功能。目前，合肥成為全省綜合實力最大、競爭力最強的城市。但是，合肥經濟發展尚處於欠發達階段，與現代化大城市建設的要求差距較大。2001年，合肥GDP在全國27個省會城市僅位居第18位。更主要的是，合肥經濟發展的後發優勢並不明顯，無論是在對外交通聯系、區位、吸引外資，還是在以科技等為主體的經濟綜合競爭力等方面。為切實體現現代化大城市的內涵，加快合肥建設步伐，必須要有大思維、大手筆，拓寬發展視野，尋求發展空間，再造新合肥。一方面，要引湖入城，營造合肥區位優勢。也就是將現屬巢湖市管轄的一部分劃歸合肥，建立合肥港，打通合肥對外交通新脈絡。（巢湖市居巢區和廬江縣劃歸合肥市）這樣也有利於合肥統籌規劃沿湖經濟，把合肥建設成為現代化的濱湖園林城市。另一方面，要發揮科教優勢，提升合肥核心競爭力。也就是要以建立中國科學城為契機，將處於合肥西、南面的屬於長豐、肥西的一部分鄉鎮劃為合肥，（長豐縣撤縣劃歸合肥兩個區）再造合肥新市區，並推動中國科學城與兩大開發區的技術合作與嫁接，將比較優勢轉化競爭優勢，真正把合肥打造成國內外重要的製造加工業基地、國內重要的高新技術研究和產業化基地和教育產業化基地，為合肥經濟發展增添新的增長點。再者，還可以進一步將巢湖、三河、紫蓬山、萬佛湖納入合肥管轄范圍，與市區的包公祠、逍遙津、李鴻章故居遙相呼應，提升合肥旅遊品位，以大旅遊帶動大經濟，並把合肥打造成為國內重要的旅遊文化基地。（六安市舒城縣劃歸合肥）
３、實施東擴西進，將蕪湖培育成皖江經濟的「龍頭」。皖江地區因其獨特的地理優勢，成為安徽經濟接受長江三角洲經濟輻射和產業轉移最強的區位。按照區域經濟發展中心理論，綜合馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等市在地理、交通、經濟基礎、對外開放度等因素，蕪湖具備成為皖江經濟帶「龍頭」的必要條件。近幾年蕪湖自身的發展也充分證明了這一點。據資料分析，「九五」期間，蕪湖GDP年均增長14%，財政收入和固定資產投資年均增長19%，不僅在五市中增速第一，而且在全省位居首位。蕪湖經濟發展已經實現了新的起跳，向外發展尤其是向西的內生性擴張十分強勁。就其區位優勢而言，應以西進為主、東擴為輔。東擴就是將蕪湖縣的一部分劃為市轄區，以擴大發展空間，開發新市區；西進就是借鑒重慶、武漢、南京等地跨江而治的成功經驗，最大限度利用江北岸線資源，建設物流中轉基地，發展大排水、重化工等沿江工業經濟。經省政府批准，蕪湖市政府在「九五」規劃中，就已在長江北岸規劃了約40平方公里沿江工業園區，但由於長江北岸的無為縣、和縣歸巢湖管轄，致使規劃無法實施。從現實狀況看，一方面，開發長江北岸需要很大投入，巢湖市沒有資金實力；長江岸線資源不歸屬巢湖，巢湖市不能利用長江北岸的區位優勢；另一方面，蕪湖市不僅擁有長江岸線資源，而且可以充分利用蕪湖市現有供水、供電等經濟發展平台，加之蕪湖長江大橋、合巢蕪高速公路的修建，使其有資金、有能力、有條件開發長江北岸。近兩年，中石油等一些特大型企業已與有關方面洽談在長江北岸投資發展意向，但皆因行政區劃制約，使得計劃遲遲不能落實。因此，應抓住東部有關產業向中西部轉移的歷史機遇，盡快調整行政區劃，將無為縣、和縣劃歸蕪湖管轄，並將其沿江一部分鄉鎮劃為蕪湖市轄區，連同二壩成立蕪湖北區。「蕪湖北」這一稱謂在以前就為各方面所認同。這樣，有利於蕪湖市統一規劃、統一管理，開發皖江。
４、恢復黃山原有建制，打響「徽」字和黃山兩張牌。皖南是安徽省人文、旅遊資源積聚地，既有以黃山、齊雲山、太平湖、九華山等為主體的自然風景旅遊資源，以及牯牛降、清涼峰兩個自然保護區，又有旌德、績溪、歙縣、屯溪、休寧等博大精深的徽文化資源。豐富的旅遊資源不僅使皖南成為我國旅遊觀光休閑基地和國際性風景與文化旅遊勝地，也成為皖南經濟的重要支柱。而旅遊資源開發應是山水與文化的交融發展，實現休閑游、觀光游、文化游，才能豐富旅遊的內涵，提高旅遊品味，進而形成產業鏈條，帶動相關產業更大的發展。先前，為了打黃山牌，將徽州地區改成黃山市，將旌德、績溪劃歸宣城管轄，將小黃山市改成黃山區，不僅導致黃山旅遊「早來晚歸」現象，弱化了旅遊綜合效應，還導致了顧此失披，抹殺了徽韻。近來，為進一步振興和重構長三角旅遊業，國家有關部門和相關地區已開始著手研究將長三角打造成世界級著名旅遊目的地，形成長三角旅遊經濟圈，並將黃山市納入其中，初步形成「15+1」長三角旅遊城市協作機制，並提出要利用空間上的整體性、文化上的同源性、資源上的互補性，打造旅遊「金三角」，推進經濟一體化。為適應形勢要求，抓住發展機遇，挖掘發展潛力，真正實現徽文化與黃山的融合，打響「徽」字和「黃山」兩張牌，從根本上提升旅遊品位，發展旅遊經濟，必須對現行黃山市區劃進行重新調整，取消現行黃山市建制，設立徽州市，相應調整區、縣管轄范圍。
在構造上述「四大中心」時，需要對現行行政區劃中存在的個別問題加以解決。[size=6][color=Red]一是將碭山縣和蕭縣劃歸淮北市[/color][/size]。淮北建市歷史較早，經過多年的發展，城市輻射能力強。但淮北目前僅帶一個濉溪縣。由於受到地域空間的限制，淮北城市的發展在空間上受阻。將碭山縣和蕭縣劃歸淮北市，既符合經濟地理的原則，有利於淮北發展壯大，也有利於碭山、蕭縣更好地接受淮北市的經濟輻射，加快自身發展。二是將壽縣和長豐縣北部劃歸淮南市，推進淮南城市產業多元化。淮南是新興的能源城市。煤電產業一直是經濟的主導產業。但是能源的不可再生性和價格的低迷，導致淮南城市經濟在徘徊中前進。近幾年來，淮南依靠八公山豆腐，開展文化搭台、經濟唱戲，塑造城市形象，推動城市產業多元化。而壽縣縣城距淮南八公山區僅幾公里，長豐縣縣城距淮南大通區也僅十餘公里。將壽縣、長豐縣北部一部分並入淮南市後，有利於淮南統一規劃，開發歷史名山八公山，更有利於淮南打出更大的旅遊牌，開發古壽州，以旅遊帶動淮南新一輪產業結構調整，推進產業多元化，促進區域經濟發展。