橋梁行政等級

Ⅰ 中國公路等級怎樣劃分的

公路根據功能和適應的交通量分為：
功能：
1、高速公路，專門為汽車分向、分車道行駛，並應全部控制出入的多車道公路。
2、一級公路，為汽車分向分車道行駛並根據需要控制出入的多車道公路。
3、二級公路，為供汽車行駛的雙車道公路。
4、三級公路，為主要供汽車行駛的雙車道公路。
5、四級公路，為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
交通量：
1、高速公路
——四車道適應車流量（全部將各類汽車摺合小型客車，以下同）日均25000～55000輛
——六車道45000～80000輛
——八車道60000～100000輛
2、一級公路
——四車道15000～30000輛
——六車道25000～55000輛
3、二級公路
——5000～15000輛
4、三級公路
——2000～6000輛
5、四級公路
——雙車道2000輛以下
——單車道400輛以下

提出一點，有的同誌喜歡說「高速如何如何，國道如何如何」把高速和國道作為兩種公路區分對待，這種說法是錯誤的，高速是技術等級劃分，國道、省道是公路地位的劃分。高速公路也是國道、省道的一部分。
剛剛講的是公路技術等級分法，
現在講公路行政等級的分法

——國道，具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路。包括國際公路、國防公路、聯結首都和各省。自治區首府和直轄市的公路，聯結各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。
——省道，聯結省內中心城市和重要經濟區的公路，以及不屬於國道的省內重要公路。
——縣道，聯結全縣主要鄉鎮和重要經濟區的公路，以及不屬於國道、省道的縣際公路。
——鄉道，主要為鄉鎮內部經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉與鄉之間或鄉與外部聯絡的公路。

通常情況下，高速公路屬於國道、省道。

Ⅱ 交通部對橋梁檢測資質的分級是怎麼樣的

省級以上行政主管部門頒發的橋梁檢測專項資質

Ⅲ 廣西路橋工程集團有限公司的行政級別是副廳嗎

不是，行政級別是來處級單位。

Ⅳ 中鐵四局是什麼行政級別

中鐵四局行政級別為副部級。

(4)橋梁行政等級擴展閱讀

①中國中鐵四局集團有限公司內是具有綜合施工容能力的大型建築企業，是世界500強企業-中國中鐵股份有限公司的骨幹成員、標桿企業。中鐵四局集團有限公司的經營宗旨是：遵約、守信、保質、重義。

②中國中鐵四局集團有限公司是具有綜合施工能力的大型建築企業，是世界500強企業-中國鐵路工程總公司的骨幹成員，持有鐵路工程總承包特級資質，公路、市政、房建、機電安裝工程總承包一級資質，橋梁、公路路基、公路路面、鐵路鋪軌架梁、鐵路電務工程、鐵路電氣化工程、電信工程、建築裝修裝飾、鋼結構工程、消防設施工程、起重設備安裝工程專業承包一級資質，城市軌道交通工程專業承包資質，環保工程甲級資質，國外承包工程資質和對外經營權，同時涉足建築勘察設計，新型建築材料製造，鐵路運營服務，施工機械租賃、修理，汽車檢測，設備及材料出口等多個領域。

參考資料網路「中鐵四局」

Ⅳ 廣西路橋工程集團有限公司行政級別副廳嗎

不是，是處級單位
1、廣西路橋工程集團有限公司是一家國家公路工程施工總承包特級資專質企業，隸屬於屬廣西新發展交通集團有限公司（副廳級別）；
2、所以廣西路橋工程集團有限公司是處級單位，董事長、黨委書記是縣處級幹部。

Ⅵ 嘉紹大橋管理局的行政級別

正處級別
1、嘉紹大橋管理局隸屬於紹興市人民政府；
2、所以行政級別為正處級別（正縣級別） 。

Ⅶ 大橋、中橋、小橋以及涵洞是怎麼劃分的

大橋：橋梁總長（兩橋台台背前緣間距離）L1大於等於100m小於1000m，或計算跨徑（橋梁結構兩支點間的距離）L大於等於40m小於150m的橋梁。

中橋：多孔跨徑總長L大於30m小於100m，或單孔跨徑（標准跨徑）LK大於等於20m小於40m的橋梁。

小橋：橋梁總長（兩橋台台背前緣間距離）L1大於等於8m小於30m，且計算跨徑（橋梁結構兩支點間的距離）L大於等於5m小於20m的橋梁。

涵洞：在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修築於路面下的過路設施，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。一般5米（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞。

但實際上，涵洞與橋梁的主要區別是在於，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道（但仍有道碴）。從側面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋梁處就斷開了。

(7)橋梁行政等級擴展閱讀：

涵洞結構：

涵洞是設於路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建築兩大部分組成 。洞身由若干管節組成，是涵洞的主體。

它埋在路基中，具有一定的縱向坡度，以便排水；端牆和翼牆位於入口和出口及兩側，起擋土和導流作用，同時還可以保護路堤邊坡不受水流沖刷。涵洞組成，涵洞一般橫穿路堤下部，多數洞頂有填土，採用單孔或雙孔，孔徑0.75～6 m。

涵洞根據不同的標准，可以分為很多種。按建築材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵；按照構造形式，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。 按照填土情況不同分類，涵洞可以分為明涵和暗涵。

Ⅷ 株洲橋梁廠行政級別

不一定有行政級別。

Ⅸ 橋梁技術狀況等級分為幾類,各類的處置對策分別是什麼

橋梁技術狀況等級分為五類，分別為一類、二類、三類、四類、五類。

根據《福建省專養公路橋梁養護管理工作規定》：

第十條 一類、二類橋梁分別由橋梁檢查員和縣級橋梁養護工程師負責監管，重點養護橋梁和三類以上橋梁應由市級橋梁養護工程師負責監管，並建立跟蹤監管檔案。

列入監管的三類以上橋梁應橋梁經常檢查記錄表做好橋梁檢查記錄，並根據病害嚴重程度、發展速度以及所在線路交通量構成等情況，及時調整跟蹤觀測頻率，必要時應立即採取果斷措施封閉交通。

第十一條 各類橋梁的養護工程措施：

一類橋梁進行正常養護；

二類橋梁應在30天內安排小修；

三類橋梁應在60天內安排中修，酌情進行交通管制；

四類橋梁應及時進行交通管制，啟動橋梁改造程序，半年內動工改造；

五類橋梁應立即封閉交通，啟動橋梁改造程序，半年內動工改造。

(9)橋梁行政等級擴展閱讀：

根據《福建省專養公路橋梁養護管理工作規定》：

第十三條 橋梁管養單位在橋梁檢查中發現橋梁存在病害問題，應及時採取加固、改造等工程措施；對所有未改造或正在改造的四類和五類橋梁應建立「行政責任人、技術責任人」雙崗負責制，在橋梁兩端設立現場告示牌，明示橋梁行政責任人和技術責任人的姓名、聯系方式和職責。

發現五類橋梁，應設置鋼筋混凝土隔離墩，及時函告當地公安機關交通管理部門，設立相關標志，禁止機動車輛通行，引導車輛繞行；對存在通行隱患的三、四類橋，根據其通行能力，完善相應的限速、限載及警示標志。橋梁改造完成後，應立即更新橋梁技術狀況等級，對登記在冊的危橋進行銷號處理。

Ⅹ 四川交通廳公路設計院道橋所是啥行政級別

四川公路省院是交通廳下面的事業單位，副廳級吧，道橋所就是副處唄