遊艇碼頭法規
A. 遊艇、郵輪碼頭建設依據規范
你說的建設碼頭是作為設計、施工、建設單位的哪一方；還有你要建設的碼頭是重力式還是其他的，下面這個是重力式碼頭施工方依據的規范給你參考
4、《水運工程質量檢驗標准》(JTS257-2008)；
5、《水運工程混凝土質量控制標准》(JTJ 269—96)；
6、《港口工程混凝土結構設計規范》(JTJ267—98)；
7、《水運工程混凝土施工規范》(JTJ268—96)；
8、《水運工程測量規范》(JTJ203—96)；
9、《重力式碼頭設計與施工規范》(JTJ290—98)；
10、《港口工程地基規范》(JTJ250—98)；
11、《碼頭附屬設施技術規范》(JTJ295—2000)；
12、《港口工程質量檢驗評定標准》(JTJ221—98)；
13、《水運工程測量規范》(JTJ203-2001)；
14、《海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范》（JTJ275-2000）；
15、《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）；
16、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）；
17、《地下防水工程質量驗收規范》（GB50208-2002）；
18、《建築地面工程質量驗收規范》（GB50209-2002）；
19、《水運工程爆破技術規范》（JTJ286—90）
20、《爆破安全規程》（GB6722—2003）
21、《水運工程測量規范》（JTJ203—2001）
22、《疏浚工程技術規范》（JTJ319—99）
23、《疏浚與吹填工程質量檢驗評定標准》（JTJ324—2006）
24、國家、部頒、地方有關技術規定；
25、經甲方確認的施工企業標准、規程和規定；
26、《建設工程項目管理規范》（GB/T50326-2001）；
B. 旅遊景點開的遊船需要什麼證件
需要當地旅遊局頒發的旅遊景點遊船許可證；
這個證件的獲得需要旅遊景點經內營主體向當地旅遊局提容供自己的二寸免冠照片兩張、身份證原件、身份證復印件、營業執照復印件，經審核通過後予以頒發。
C. 遊艇俱樂部的發展歷程
世界遊艇業每年帶來超過500億美元的經濟效益，而美國是世界上遊艇業最發達的國家。美國遊艇市場的銷售額佔世界遊艇業銷售額的半數以上。遊艇業的銷售收入包括新舊艇的銷售，發動機、拖車、附件、安全設備、燃料等收入以及保險、維修保養、停靠、下水、儲存、俱樂部費用。美國遊艇業的發展分為四個階段。
第一階段：20世紀70年代以前。1913年，美國人均GDP超過了英國，成為世界上最發達的國家。這個時期美國的遊艇經濟已經初見端倪。1913年美國擁有遊艇達40萬艘。六七十年代美國的遊艇業已經形成了集製造、銷售、維修、服務、保險於一體的工業體系。1970年，美國年遊艇銷售收入已達34.4億美元，擁有遊艇881萬艘，平均23人擁有一艘遊艇。
第二階段：70年代初到80年代末期。美國遊艇市場空前繁榮。80年代中期美國有1300多個遊艇俱樂部、4000多個遊艇碼頭,遊艇總數已超過1200萬艘，約占當時世界遊艇總量的2/3。1988年，美國遊艇總銷售收入達到了179億美元，遊艇數量超過1500萬艘，平均16人擁有一艘遊艇。
第三階段：80年代末期到90年代初。這個時期，世界遊艇市場開始轉向疲軟，美國的下滑速度最快。1992年，美國的遊艇業銷售收入降到了最低點，下滑到103億美元。這段時期，遊艇業的參與人數保持在8500萬左右，大約佔美國總人口的34%。
第四階段：90年代至今。在經歷了80年代短暫的低迷狀態後，美國的遊艇市場又進入了第二個蓬勃發展的時期。這個時期，美國遊艇數量基本上維持在1700多萬艘的水平，參與人數大約占總人口的1/3左右。2002年美國遊艇的銷售額突破了300億美元，大約佔世界遊艇總份額的55%，保持著世界遊艇市場的霸主地位。
美國遊艇業的現狀
1.遊艇的擁有量
從1988年到2004年，美國遊艇數量基本維持在1600萬艘到1800萬艘之間，雖然有一定的增長，但變化甚微。2004年，美國遊艇數量為1760萬艘，比1989年增加了12.5%，其中，舷外掛機艇848萬艘，舷內機艇175萬艘，舷內外機艇182萬艘，PWC有148萬艘，帆船158萬艘，舷外掛機艇約占總數的50%。
2.遊艇娛樂的參與情況
在過去的15年裡，美國遊艇娛樂的參與人數下降了約5.8%。2004年7歲以上美國人參與遊艇娛樂人數達6900萬，比2003年增長了約30萬人，參與人數仍占總人口的1/3左右。
3.遊艇市場銷售情況
1997年以來，美國遊艇業銷售收入一直保持每年平均8%的增長幅度，2004年已達到330億美元。2004年，美國大約銷售新艇8.7萬艘，比2003年增長4%。其中，新艇和發動機的銷售額達到136億美元，比2003年增長12.6%。新艇的平均價格為12360美元，舊艇的平均售價在7850美元左右。佛羅里達州銷售額位居全國第一，其次是加利福尼亞、德克薩斯、紐約和明尼蘇達州。另外，遊艇配件附件的銷售在2004年達到24億美元，比2003年增長了14%，是1997年銷售額的兩倍。
4.遊艇的進出口
美國一直是遊艇進出口大國，2004年美國的遊艇貿易逆差同比降低了30%，從2003年的11.3億美元降到7.95億美元，達到2000年以來的最低水平。此外，西歐仍然是美國最大的遊艇出口地，占遊艇業總出口額的38%，其次是加拿大，佔27%，澳大利亞和太平洋地區佔12%。
美國遊艇業發展的動力機制
1.堅實的經濟基礎
1970年美國的人均GDP超過5000美元，1978年超過10000美元，1988年達到20874美元，2004年接近40000美元。遊艇是一種高檔消費品，強大的經濟實力正是美國遊艇業高速發展的最根本動力。
2.豐富的水域資源
美國東臨大西洋，西濱太平洋，東南臨墨西哥灣，海岸線長22680km，內陸河流湖泊眾多。密西西比河全長6020公里，居世界第三位，北美五大湖群為世界最大的淡水水域，其中蘇必利爾湖為世界最大的淡水湖。豐富的水域自然環境為美國遊艇娛樂運動的開展提供了優越的客觀條件。
3.尖端的科學技術
美國一直很重視遊艇的功能和款式設計，很多知名公司運用CAD和CAM等計算機軟體進行艇體設計；也會在遊艇上安裝一些高科技產品，如GPS設備、衛星電話等。
4.發達的銷售網路
美國從事遊艇銷售的零售商共有1萬家，構築了完整的銷售網路。美國每年都會舉辦200多次的國際遊艇展，使用戶與零售商可以面對面接觸。
5.完善的配套設施
遊艇業產業鏈包括「遊艇製造—銷售—俱樂部休閑旅遊—維護保養」，環環相扣。據統計美國擁有1萬家碼頭設施，其中部分還擁有賓館，構成了完整的停泊、服務和維修網路。
6.健全的政策法規
1971年，美國制定了聯邦遊艇安全法。美國船艇委員會在聯邦法規的基礎上制定了詳盡的行業標准，包括艇體設計、艇用設備、電氣、技術咨詢等各方面，並出版了《遊艇法規和規范》一書。2007年度開始，美國所有的遊艇廠商必須接受行業的統一管理。此外，美國在遊艇的購買登記、航道管理、駕照考核、貸款服務等方面都形成了很完整規范的體系，為遊艇擁有者提供了方便。
美國遊艇業對中國的借鑒
1.我國遊艇產業發展迅速
近幾年來，國內遊艇業取得了巨大的進步。有17個省市正在進行景觀水系開發和遊艇俱樂部的建設。目前國內遊艇生產企業300多家，年產值超過1000萬元的生產企業達到23家。中國船舶工業協會船艇分會的統計數據顯示，2004年50餘家成員單位共實現工業總值69.08億元，比2003年增長了200.3%，其中，船艇類交貨8484艘，設備類交貨20.37萬台/套，出口金額為4504.4萬美元，比2003年增加了17%；進口船艇1549艘，進口金額1073.68萬美元，主要出口到北美洲、歐洲和亞洲地區，實現貿易順差3430.72萬美元。
2.如何在世界遊艇業中占據一席之地
總體來講，我國遊艇產業還處於起步階段，無論在產品質量、生產工藝，還是在市場營銷、行業管理等方面仍存在著較多問題。中國遊艇產業想在世界遊艇業中占據一席之地，必須抓住機遇，發揮自身優勢，同時要借鑒美國這樣的遊艇大國的發展經驗。
1）科技掛帥，技術創新。遊艇集高科技、資金、勞動和文化、藝術於一身。我國的遊艇的設計製造相對落後，能生產高檔玻璃鋼遊艇的企業還很少。面對國際遊艇業的激烈競爭，我們要大膽引進先進的技術，加緊科研創新，組織攻關，盡快使國內的遊艇質量達到國際水平。
2）堅持自主品牌的道路。目前，國內很多遊艇企業都是貼牌生產，具有自主知識產權的品牌遊艇幾乎為零。從長遠角度來考慮，國內遊艇產品要真正開拓國際市場，必須創立自己的品牌，壯大綜合實力。
3）完善相關的政策法規。目前我國地區間水域管理政策不一致，遊艇駕照只限本地使用，貨運航道和遊艇航道沒有截然分開，遊艇的馳騁空間比較小，配套制度還不完善。我們不妨參照國際規范標准，加強各省市的協調，盡快出台相應的遊艇管理辦法，包括航道管理、規范檢驗、遊艇登記、運輸吊駁、進出口通關、駕照培訓考核、銀行信貸等等。
4）加快配套設施的建設。遊艇業的發展離不開航道水域、港口碼頭、遊艇俱樂部、景觀水系等基礎設施的配套建設，目前我國在這些方面還存在很多障礙，在一定程度上阻礙了遊艇業的發展。我們可以有計劃有步驟地建設一批國際水平的配套設施，滿足遊艇消費的需求，同時要注重資源的可持續利用。
5）豐富銷售渠道和網路。一方面，加大宣傳力度，通過廣告、媒體、展覽會等方式，增強國內外認知度，同時引導消費；另一方面，建設網路平台，為消費者提供最新的產品信息，為國內外企業提供雙贏合作機會，逐步實現與國際遊艇銷售模式的接軌。
3.我國發展遊艇業的前景
1）、海岸線漫長、海域遼闊
我國大陸位於西北太平洋沿岸，大陸海岸線長達18000多千米,加上島嶼岸線14000千米，海岸線總長居世界第四，大陸架面積130萬平方千米，位居世界第五，200海里水域面積200～300萬平方千米，居世界第十，這些都是世界性優勢資源。我國沿海深水岸線400多千米，宜建中級以上泊位的港址160多處,其中深水港址62處。中國大陸共有遊艇製造業大概320家左右，主要分布在廣東、浙江福建、江蘇、山東、湖北等沿海沿江省份。產值超過1000萬的企業有30多家。規模遊艇企業為170家。有能力出口國外的有200多家。生產各種玻璃鋼船艇製造約有280家。遊艇俱樂部有54家。目前我國出口中型遊艇在200萬以人民幣/艘，小型遊艇從幾十萬到200萬之間，50-60尺的豪華遊艇在100萬美金以上。
2）美國遊艇商看上中國市場
美國商務部報告指出，對美國船舶製造商來說，有9萬多個湖泊和湖泊沿線長1.1萬英里的中國代表了巨大的潛在市場。
美國《密爾沃基哨兵報》文章 ：船舶生產商美國布魯斯偉克公司在太湖上建立了中國第一家私人遊艇俱樂部，該公司以此在中國這個快速增長的市場上獲得了立足之地。
據設在上海的美國商業服務機構預測，中國遊船業到2015年時將猛增到100億美元。
3）義大利法拉帝進軍中國遊艇市場
全球最大豪華遊艇製造商之一的法拉帝遊艇製造集團宣布，麾下主打的頂級豪華遊艇品牌「法拉帝遊艇」正式全面進軍中國市場，以中國區總代理商方式運作。和記行（集團）有限公司旗下的堅榮控股有限公司正式成為法拉帝豪華遊艇中國區總代理。與前幾年在中國內地1000多萬元就已是最貴遊艇的情況相比，接下來法拉帝可能向內地引入售價高達8000萬～9000萬元的大型豪華遊艇，屆時內地合適的停靠碼頭會是個問題。
D. 私人遊艇想要出海需要辦什麼手續
私人遊艇需要向所在地區的海事部門申請辦理《所有權證書》、《船檢證書》含（適航證書）、《國籍證書》、《船舶簽證薄》等海事手續，私人遊艇才能在指定區域航行。
遊艇應當在其檢驗證書所確定的適航范圍內航行。遊艇所有人或者遊艇俱樂部在第一次出航前，應當將遊艇的航行水域向當地海事管理機構備案。
遊艇每一次航行時，如果航行水域超出備案范圍，遊艇所有人或者遊艇俱樂部應當在遊艇出航前向海事管理機構報告船名、航行計劃、遊艇操作人員或者乘員的名單、應急聯系方式。
登記入戶
定製遊艇需要辦理船舶登記入戶手續，需要海事、船級社、交通局批准方可辦理。
申請船名
定製人需前往海事部門登記，申請符合規定的船名，再向船廠訂購。船名如同汽車牌號，為獨一性。
定製遊艇
與專業機構進行深入溝通，定製人對遊艇的各項要求包括遊艇性能、遊艇裝飾、遊艇外觀等等，遊艇定製屬於高端定製服務，專業的定製機構能保證定製人具體需求得到實現並保證遊艇的極佳的體驗感。
(4)遊艇碼頭法規擴展閱讀
遊艇駕照跟汽車駕照一樣全國通用，也是要先培訓考試合格後再由海事局頒發遊艇駕照。
遊艇駕照編碼分三位：
A或B：A代表海上、B代表內河
1或2：1代表20米以上、2代表20米以下（拿到1等證也可以開20米以下的遊艇）
E或F：E代表動力艇、F代表帆船（拿到F證也可以開動力艇）
根據《廣東水上安全監督規則》管理
第二章：
申請培訓、考試和發證
第六條 申請遊艇駕駛員證書者應符合下列基本要求 :
( 一 ) 年滿十六周歲至六十五周歲；
( 二 ) 符合《中華人民共和國交通部行業標准海船船員體檢要求》（港監字〔1994〕208號）標准，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。
第七條 申請遊艇駕駛員考試者報名時應遞交以下資料 :
( 一 )本人身份證或護照（或復印件）；
( 二 ) 《遊艇駕駛員考試、評估、發證申請表》；
( 三 ) 體格檢查表；
( 四 ) 四張一寸正面、免冠、白底彩色證件照片；
( 五 ) 有效的船艇駕駛證書（如適用）。
第八條 申請遊艇駕駛員證書者，必須參加遊艇駕駛員的培訓, 並經主管機關頒布的《遊艇駕駛員評估、考試大綱》所規定的實際操作評估和理論考試合格。理論考試滿分為100分，70分合格，實際操作評估分合格和不合格兩種。
第九條 實際操作評估和理論考試均合格才視為培訓合格。實際操作評估和理論考試不合格者，允許其在一年內補考二次，否則必須重新培訓。
第十條 考試合格者可向主管機關申請《遊艇駕駛員證》，主管機關在十五個工作日內簽發《遊艇駕駛員證》。
第十一條 《遊艇駕駛員證》等級分為：
（一）A級遊艇駕駛員證書：適用於機帆一體的遊艇；
（二）B級遊艇駕駛員證書：適用於普通的機動遊艇。
第十二條 申請A級遊艇駕駛員證書者，必須參加遊艇駕駛員的培訓，並經主管機關頒布的《遊艇駕駛員評估、考試大綱》所規定的實際操作評估和理論考試合格。
第十三條 申請B級遊艇駕駛員證書者，必須參加遊艇駕駛員的培訓，並經主管機關頒布的《遊艇駕駛員評估、考試大綱》所規定第1部分至第7部分內容的實際操作評估和理論考試合格。
第十四條 持B級遊艇駕駛員證書申請A級遊艇駕駛員證書者，只須參加主管機關頒布的《遊艇駕駛員評估、考試大綱》所規定第8部分至第11部分駕帆部分遊艇駕駛員的培訓，經考試合格。
第十五條 持異地（含境外）遊艇駕駛員證書者，經主管機關認可後，通過港口情況和法規培訓及主管機關要求其他必要的培訓，經考試合格，可換發主管機關簽發的《遊艇駕駛員證》。
第十六條 持有有效的中華人民共和國海船船長、駕駛員適任證書者，經《遊艇駕駛員評估、考試大綱》規定的實際操作評估和理論考試合格，可申領《遊艇駕駛員證》。
第十七條 《遊艇駕駛員證》由主管機關統一製作，有效期為六年。
E. 建設遊艇碼頭有什麼規定
你好！！碼頭這個不是隨便建的，做什麼事都需要先申請的。
F. 求景區遊船管理條例
1、遊船應有定期安全檢查制度，每年的全面檢查應不少於1次：在出租前和使用後應進行檢查，發現問題及時維修或停止使用，嚴禁帶故障營運。
2、遊船管理部門必須配備救護人員和水上救生器材，以應急需。
3、凡開展遊船業務的水域，必須設置遊船專用碼頭．遊船嚴禁在非碼頭岸段停靠上下遊人。
4、碼頭上應設置租乘遊船須知的牌示和安全防範的設施及措施。
5、遊船上應標示限乘人數，嚴禁超員乘坐。酗酒者、精神病患者嚴禁乘坐；兒童應有成年人陪同。
6、在水深超過1.5米的地方應建立水深尺度及安全警示標志。
7、10公頃以上水面的公園應配備巡邏船隻，以維持水上治安和及時處理安全事故。
8、遇大風時應停止租船，並應出動巡邏艇引導遊船返回碼頭或選擇確有安全保障的岸段就近靠岸。
9、水上項目可為遊人投安全保險。
http://www.golden-book.com/proct/MoreInfo.asp?id=841366&sid2=3741a2169198&tid=6
G. 國家對旅遊項用地有哪些優惠政策
國家對旅遊項用地有以下優惠政策：
一、積極保障旅遊業發展用地供應
1、有效落實旅遊重點項目新增建設用地
按照資源和生態保護、文物安全、節約集約用地原則，在與土地利用總體規劃、城鄉規劃、風景名勝區規劃、環境保護規劃等相關規劃銜接的基礎上，加快編制旅遊發展規劃。對符合相關規劃的旅遊項目，各地應按照項目建設時序，及時安排新增建設用地計劃指標，依法辦理土地轉用、徵收或收回手續，積極組織實施土地供應。加大旅遊扶貧用地保障。
2、支持使用未利用地、廢棄地、邊遠海島等土地建設旅遊項目
在符合生態環境保護要求和相關規劃的前提下，對使用荒山、荒地、荒灘及石漠化、邊遠海島土地建設的旅遊項目，優先安排新增建設用地計劃指標，出讓底價可按不低於土地取得成本、土地前期開發成本和按規定應收取相關費用之和的原則確定。對復墾利用垃圾場、廢棄礦山等歷史遺留損毀土地建設的旅遊項目，各地可按照「誰投資、誰受益」的原則，制定支持政策，吸引社會投資，鼓勵土地權利人自行復墾。
3、依法實行用地分類管理制度
旅遊項目中，屬於永久性設施建設用地的，依法按建設用地管理；屬於自然景觀用地及農牧漁業種植、養殖用地的，不徵收（收回）、不轉用，按現用途管理，由景區管理機構和經營主體與土地權利人依法協調種植、養殖、管護與旅遊經營關系。
4、多方式供應建設用地
旅遊相關建設項目用地中，用途單一且符合法定劃撥范圍的，可以劃撥方式供應；用途混合且包括經營性用途的，應當採取招標拍賣掛牌方式供應，其中影視城、仿古城等人造景觀用地按《城市用地分類與規劃建設用地標准》的「娛樂康體用地」辦理規劃手續，土地供應方式、價格、使用年限依法按旅遊用地確定。
景區內建設亭、台、棧道、廁所、步道、索道纜車等設施用地，可按《城市用地分類與規劃建設用地標准》「其他建設用地」辦理規劃手續，參照公園用途辦理土地供應手續。風景名勝區的規劃、建設和管理，應當遵守有關法律、行政法規和國務院規定。鼓勵以長期租賃、先租後讓、租讓結合方式供應旅遊項目建設用地。
5、加大旅遊廁所用地保障力度
要高度重視旅遊廁所在旅遊業發展中的文明窗口地位和基本公共服務作用。新建、改建旅遊廁所及相關糞便無害化處理設施需使用新增建設用地的，可在2018年前由旅遊廁所建設單位集中申請，按照法定報批程序集中統一辦理用地手續，各地專項安排新增建設用地計劃指標。
符合《劃撥用地目錄》的糞便處理設施，可以劃撥方式供應。支持在其他項目中配套建設旅遊廁所，可在供應其他項目建設用地時，將配建要求納入土地使用條件，土地供應後，由相關權利人依法明確旅遊廁所產權關系。
二、明確旅遊新業態用地政策
1、引導鄉村旅遊規范發展
在符合土地利用總體規劃、縣域鄉村建設規劃、鄉和村莊規劃、風景名勝區規劃等相關規劃的前提下，農村集體經濟組織可以依法使用建設用地自辦或以土地使用權入股、聯營等方式與其他單位和個人共同舉辦住宿、餐飲、停車場等旅遊接待服務企業。依據各省、自治區、直轄市制定的管理辦法，城鎮和鄉村居民可以利用自有住宅或者其他條件依法從事旅遊經營。
農村集體經濟組織以外的單位和個人，可依法通過承包經營流轉的方式，使用農民集體所有的農用地、未利用地，從事與旅遊相關的種植業、林業、畜牧業和漁業生產。支持通過開展城鄉建設用地增減掛鉤試點，優化農村建設用地布局，建設旅遊設施。
2、促進自駕車、房車營地旅遊有序發展
按照「市場導向、科學布局、合理開發、綠色運營」原則，加快制定自駕車房車營地建設規劃和建設標准。新建自駕車房車營地項目用地，應當滿足符合相關規劃、垃圾污水處理設施完備、建築材料環保、建築風格色彩與當地自然人文環境協調等條件。自駕車房車營地項目土地用途按旅館用地管理，按旅遊用地確定供應底價、供應方式和使用年限。
3、支持郵輪、遊艇旅遊優化發展
新建郵輪、遊艇碼頭用地實行有償使用。有償使用的郵輪、遊艇碼頭用地可採取協議方式供應。現有碼頭增設郵輪、遊艇停泊功能的，可保持現有土地權利類型不變；利用現有碼頭設施用地、房產增設住宿、餐飲、娛樂等商業服務設施的，經批准可以協議方式辦理用地手續。
4、促進文化、研學旅遊發展
利用現有文化遺產、大型公共設施、知名院校、科研機構、工礦企業、大型農場開展文化、研學旅遊活動，在符合規劃、不改變土地用途的前提下，上述機構土地權利人利用現有房產興辦住宿、餐飲等旅遊接待設施的，可保持原土地用途、權利類型不變；土地權利人申請辦理用地手續的，經批准可以協議方式辦理。歷史文化街區建設控制地帶內的新建建築物、構築物，應當符合保護規劃確定的建設控制要求。
(7)遊艇碼頭法規擴展閱讀
加強旅遊業用地服務監管的政策：
1、做好確權登記服務
各地要依據《不動產登記暫行條例》等法律法規規定，按照不動產統一登記制度體系要求，不斷增強服務意識，堅持方便企業、方便群眾，減少辦證環節，提高辦事效率，改進服務質量，積極做好旅遊業發展用地等不動產登記發證工作，依法明晰產權、保護權益，為旅遊業發展提供必要的產權保障和融資條件。
2、建立部門共同監管機制
風景名勝區、自然保護區、國家公園等旅遊資源開發，建設項目用地供應和使用管理應同時符合土地利用總體規劃、城鄉規劃、風景名勝區規劃及其他相關區域保護發展建設等規劃，不符合的，不得批准用地和供地。
新供旅遊項目用地，將環保設施建設、建築材料使用、建築風格協調等要求納入土地供應前置條件的，提出條件的政府部門應與土地使用權取得者簽訂相關建設活動協議書，並依法履行監管職責。要及時總結旅遊產業用地利用實踐情況，積極開展旅遊產業用地重大問題研究和探索創新。
3、嚴格旅遊業用地供應和利用監管
嚴格旅遊相關農用地、未利用地用途管制，未經依法批准，擅自改為建設用地的，依法追究責任。嚴禁以任何名義和方式出讓或變相出讓風景名勝區資源及其景區土地。規范土地供應行為,以協議方式供應土地的，出讓金不得低於按國家規定所確定的最低價。
嚴格旅遊項目配套商品住宅管理，因旅遊項目配套安排商品住宅要求修改土地利用總體規劃、城鄉規劃的，不得批准。嚴格相關旅遊設施用地改變用途管理，土地供應合同中應明確約定，整宗或部分改變用途，用於商品住宅等其他經營項目的，應由政府收回，重新依法供應。
H. 開快艇需要什麼駕駛證嗎
需要考遊艇駕照。
根據《中華人民共和國海上交通安全法》遊艇駕駛員必須通過主管機關規定的培訓並通過主管機關考試，取得主管機關簽發的《遊艇駕駛員證》。
一、申請條件
《中華人民共和國海上交通安全法》
第六條 申請遊艇駕駛員證書者應符合下列基本要求 :
( 一 ) 年滿十六周歲至六十五周歲；
( 二 ) 符合《中華人民共和國交通部行業標准海船船員體檢要求》（港監字〔1994〕208號）標准，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。
第七條 申請遊艇駕駛員考試者報名時應遞交以下資料 :
( 一 )本人身份證或護照（或復印件）；
( 二 ) 《遊艇駕駛員考試、評估、發證申請表》；
( 三 ) 體格檢查表；
( 四 ) 四張一寸正面、免冠、白底彩色證件照片；
( 五 ) 有效的船艇駕駛證書（如適用）。
二、滿足條件向海事局提交申請參加培訓，考試。合格後簽發遊艇駕照。