劉玉良行政

㈠ 巴彥縣 有幾年的歷史了

巴彥縣是哈爾濱市所轄近郊縣，位於黑龍江省中部偏南，松嫩平原腹地，松花江中游北岸，地處哈爾濱、綏化兩市"一小時經濟圈」內。全縣幅員面積3137.7平方公里，轄丑10鎮8鄉、116個行政村，總人口68.73萬。
巴彥縣轄10個鎮、8個鄉：巴彥鎮、興隆鎮、西集鎮、窪興鎮、龍泉鎮、巴彥港鎮、龍廟鎮、萬發鎮、天增鎮、黑山鎮、松花江鄉、富江鄉、華山鄉、豐樂鄉、德祥鄉、紅光鄉、山後鄉、鎮東鄉。境內有：興隆林業局。
巴彥開發較早，先秦、兩漢時期即有少數民族在此游牧，系女真人發祥地。金代景祖昭肅皇後等4位後妃出生於此。民主革命以來，涌現出了秦廣禮、張甲洲、李時雨、羅雲鵬等一批革命先驅，誕生了傅炳耀、劉世民、劉玉良等17位共和國將軍。還有陳嶼、屈興歧、劉兆林等諸多較有影響的詩人、作家、藝術家。從這里熱土走出的軍政要員、科技精英、商海巨子不計其數。
巴彥農業發達，系全國商品糧、商品豬、商品魚、大豆出口基地縣，曾多次被評為全國、省糧食生產先進縣。有沃土良田330萬畝，盛產大豆、玉米和經濟作物。糧豆總產穩定在9億公斤以上，品質、產量、商品率均列全國排頭，具有極強的規模優勢，稻米、大豆、玉米現已取得綠色標識。巴彥畜牧業發展迅猛，生豬飼養量在160萬頭以上，為「龍江生豬生產第一縣」。豬肉品質上佳，熱銷哈市、綏化、大慶，在全國不少地區廣有聲譽。
[編輯本段]歷史沿革

巴彥，原稱巴彥蘇蘇。巴彥，滿語謂「富貴」；蘇蘇，滿語謂「故鄉」，會譯即「富貴的故鄉」。早在周秦之際，本處就為隸慎屬地，以後的各個歷史時期都有少數民族在這里過著游牧生活。19世紀中葉，隨著黑龍江土地的大量開發，清咸豐九年（1859年）始招民興墾，設治城為中興鎮（即今天巴彥鎮）。清周治元年（1862年）設呼蘭廳管理此地。清光緒三十年（1904年）十二月設呼蘭廳為府，移治呼蘭城，改呼蘭廳為巴彥州。1932年日本帝國主義入侵，巴彥淪陷，4月5日改為巴彥縣公署，隸屬為黑龍江省公署，為甲等縣。1945年8月抗日戰爭勝利，於9月成立巴彥縣民主聯合政府，11月成立巴彥縣人民政府，初由濱江省直轄。1946年1月為松江省哈北專員公署，1947年哈北專員公署撤消，由松江省直轄。1954年8月，松江省並入黑龍江省，巴彥縣為黑龍江省直轄縣。1955年3月改巴彥縣人民政府為巴彥縣人民委員會。1956年3月設綏化專員公署，巴彥縣為其所轄。1960年4月劃歸哈爾濱市，1965年6月成立松花江地區專員公署，本縣為其所轄。1996年3月松花江專署與哈爾濱市合並，巴彥縣又劃歸哈爾濱市管轄。

㈡ 近期哪個城市有公路摩托車余比賽

2009年全國公路摩托車錦標賽 比賽規則一、賽事主辦單位: 國家體育總局汽車摩托車運動管理中心中國摩托運動協會二、賽事承辦單位:各賽事舉辦地賽車場、俱樂部等三、賽事協辦單位：各地方體育局、摩托運動協會等四、競賽時間和地點: 5月8-10日廣東三水森林賽車會6月19-21日陝西西安渭水園賽車會9月18-20日深圳極速賽車場或北京新港賽車場10月29-31日貴州省貴定縣泓源卡丁車場如有任何變動，以中國摩協下發的參賽通知為准。五、參賽辦法:1、參賽單位: 在中國摩協登記、注冊的車隊或個人。2、參賽名額: 各參賽車隊每個組別報名參賽人數不限，每名車手最多允許參加2個組別的比賽。3、參賽條件：1） 持有中國摩托運動協會頒發的當年B級有效公路執照和中華人民共和國居民身份證者；2） 持香港賽車會和澳門汽車會頒發的當年有效的摩托車比賽執照和港澳地區頒發的居民身份證的港澳車手；3） 台灣籍車手在向中國摩托運動協會申請並取得當年有效的摩托車比賽臨時執照的車手。4、參賽車輛：除賽事組織者提供的比賽車輛外，其他車型組的參賽車輛自備。六、競賽項目：1、原廠125CC提供車型組個人賽和隊賽2、青少年110CC提供車型組個人賽和隊賽3、原廠150CC提供車型組個人賽和隊賽4、踏板125CC公開組個人賽和隊賽5、「王中王」大獎賽（全年賽事最後一站舉行，詳見「王中王」比賽補充規則）七、參賽資格:1、報名每個組別的車手允許兼項參賽。2、今年首次參加CSBK 150CC公開組的車手可報名參加CRRC原廠150CC組、原廠125CC組或踏板125CC公開組的比賽，其他參加CSBK的車手則不可報名參加CRRC各組別的比賽。3、青少年110CC組：允許18歲以下的車手參賽，如屬新車手報名，則年齡在17歲以下（即1992年1月1日以後出生的），報名時需持本人戶口本原件。4、其他組別的參賽年齡不得超過28歲。八、賽事官員:賽事競賽委員會由下列主要官員組成：中國摩協觀察員：陳學眾仲裁委員會主席：張東航仲裁委員會委員：龔紅果比賽當地委派一人賽事總監：龔紅果（兼）賽事主管：郭冰安全主管：麥世雄車檢主管：左雲、李宗輝場地廣告主管：劉玉良車輛主管：張斯佩成統主管：管建彬賽事秘書：袁春新聞主管：孟勃緊急救援：黃貴華其他賽事裁判員將由分站賽組委會或賽車場方面選派。九、參賽報名和費用:1、報名時間:2009年3月1日開始接受報名主辦單位聯絡地址:北京市崇文區體育館路9號國家體育總局汽車摩托車運動管理中心摩托部

聯系人：袁春郵編：100763電話：(010)67188654 傳真：（010）67116872?2、報名費:青少年全年報名費400元，其他各組別全年報名費為600元，單站報名費為200元。十、保險：1、各個賽車場在各站各自的比賽期間將自行辦理第三者責任險和公眾責任險。2、每名參賽車手必須自行辦理保額不低於30萬元的人身意外傷害保險和3萬元的醫療保險，此項保險為強制性保險。車手可自行選擇保險種類：長期保險：185元/月（一次至少購買三個月）短期保險：60元/天（僅限賽事三天）3、行政檢驗中將檢查上述保險，任何拒絕或尚未辦理保險的人員不得參加比賽日程表內的任何活動。十一、參賽車輛、油料和參賽裝備 1、參賽車輛:1．1 除踏板125CC公開組以外，其他組別的參賽車輛由賽事組織者統一提供，不可私自換車。1．2 提供車型組的參賽車輛由賽事組織者指定機械師統一維修，參賽車手不可自行對車輛進行任何形式的改裝和調試。1．3 踏板125CC公開組的車手只准攜帶一部參賽車輛，允許攜帶一部備用車輛，所有參賽車輛在經過車檢後方可參賽,檢查後的車輛不得更換整車。1．4 車輛運輸：所有比賽車輛由大會統一安排運輸，車隊或車手需自行運輸的（僅限踏板125CC公開組），大會將發放運輸津貼。1．5 除踏板125CC公開組外，其他車型每站車輛的使用將由參賽車手在各站比賽前抽簽決定。2、油料參賽車輛的油料由賽事組織者統一提供，參賽車手不可在油料中添加任何添加劑。3、參賽裝備參賽車手必須穿戴符合公路賽要求的專業護具，護具須通過車檢主管的安全檢查。賽事組織者可提供頭盔和皮衣的借用。 十二、行政檢驗和車輛檢驗 1、 車手必須按照指定的時間和地點進行行政檢驗和車輛檢驗。未經行政檢驗或車檢不合格的車手禁止參加比賽。2、 行政檢驗車手需提供以下資料：—報名表—當年有效的公路B級比賽執照（新報名車手現場申請辦理）—保險證明—身份證或戶口薄復印件—18周歲以下的青少年須出示其監護人同意其參加比賽的同意函3、 車輛檢驗：3．1 在行政檢驗的當於下午將安排驗車時間 3．2 所有車檢都將在公共車檢區進行3．3由比賽組織者提供的車輛將統一進行簽封，車手不得撕毀或損壞簽封標志，否則取消比賽資格。3．4 踏板125CC公開組的車檢：3．4．1 車檢主管可以要求車手分解拆卸車輛，以確保車輛符合參賽資格的要求；3．4．2 如果車檢裁判認為有必要，可以要求車手提供有關的零配件樣品或證明文件；3．4．3已經通過車檢的車輛，如果出於更加安全保險的考慮或賽車遭遇事故，則應由車手重新呈報車檢裁判進行復檢；3． 5 每場比賽結束後，各組別前六名的車輛必須停在車檢區內接受重檢。3．6 車檢主管在賽前對車手的裝備進行安全檢查，穿戴不符合安全要求的護具的車手不可參加比賽。4、稱重區：4．1 每輛賽車在比賽前都要檢查賽車重量；4．2每場比賽結束後每組別前六名的車輛都必須稱重，如發現賽車重量少於技術條例的規定重量，此車手所獲得的成績將被罰加時三十秒，除非仲裁委員會認為缺少重量的原因是由於事故或不可抗力而造成的；4．3在稱重過程中不得給車輛添加或拆走任何固體、液體、氣體或其他物質；4．4隻有車檢主管和賽事官員可以進入稱重區，未經許可，任何人不得對稱重工作進行干擾，任何違反稱重工作的車手都將取消比賽資格或成績。十三、競賽辦法:1、每個組別的競賽距離至少為20公里，將根據每個場地的長度確定最後圈數。（註：詳見每站的補充規則）2、個人賽和隊賽同時進行,參加隊賽的車隊必須是2名(含2名)以上的車手參加比賽,否則不計算隊賽成績。3、每車型組均進行兩次自由練習、一次計時練習和兩個回合的比賽。如某車型組參賽人數超過25人，則抽簽分成A、B兩組，在計時練習後進行A、B兩組的預賽，根據預賽成績前25名的車手參加兩個回合的比賽。計時練習的成績為兩個回合比賽的排位。4、競賽日程安排 星期五行政檢驗、車輛檢驗星期六上午 — 自由練習下午 — 計時練習星期日熱身、第一回合比賽、開幕式、第二回合比賽、頒獎儀式（詳見每站時間表）4、其他詳見全國公路摩托車比賽通則十四、成績評定:1、只有參加了至少一個回合比賽的車手才有資格計算個人成績。2、隊賽成績以兩個回合比賽得分最多的2名車手的得分相加之和評定名次。如隊賽積分相同，則以個人最好成績的名次列前。3、比賽成績按"15名得分法"計算得分。15名 得 分 法名次123456789101112131415得分252016131110987654321十五、證件：1、未經中國摩托運動協會許可，不得隨意發放任何與比賽有關的證件。證件只能由持證人本人根據證件的功能進行使用。中國摩托運動協會在比賽前統一發放。各賽車場將在每個分站賽行政檢驗當天開始證件的檢查工作。2、全年證件將在第一站比賽前分發給各個報名車隊或報名人。證件為全年度使用。持證人有義務妥善保存證件，並在每站比賽中佩帶在明顯位置，接受組織者檢查和管理。任何丟失證件的個人必須在賽事秘書處補辦全年證件，並交納200元罰款。媒體證由中國摩協統一發放。3、為了保證比賽順利安全進行，賽事組織者為比賽設計了不同功能種類的各種證件。證件只能進入指定區域。組織者有權對不按規定使用證件者予以沒收處理，沒收證件將被上交到仲裁委員會。十六、 參賽津貼：1、各個參賽車隊和車手的食宿和交通等費用全部自理。2、車隊或車手要求自行運輸車輛的（限踏板125CC公開組），每台參賽車輛發放運輸津貼300元人民幣。 3、參加青少年110CC組的車手將獲得大會提供的頭盔一頂。十七、車輛改裝規定:1、 踏板125CC公開組改裝規定：1．1 參賽車輛必須是在中國各大代理機構購買的量產原型車，並在驗車時提供原廠規格表及外觀圖；1．2 氣缸排量不得超過125CC，單氣缸，兩氣門，四沖程，冷卻方式不限；1．3 輪胎可以更換，可使用有紋賽車胎，但不能使用比賽專用胎（光頭胎）；1．4 化油器可更換，但進氣內徑不得超過￠28MM，空氣濾清器可拆除；1．5 整車外觀、車架結構不能改變；1．6 車頭、車尾兩側必須有面積不少於25CM×25CM 的黑底號碼板；1．7 以上未涉及的部分均可進行改裝。2、 頭盔的要求2.1 所有參加訓練和比賽的人員必須佩帶保護性頭盔。頭盔須正確固定，佩帶合適且狀態良好。頭盔必須有經過下巴的帶狀「保持系統」。2．2 頭盔可由一塊以上的外殼製成。假設出現事故，頭盔可以以解開或切斷帶子的方法迅速而輕易地從車手頭上移除。2．3 頭盔須符合條款：2．3．1 規定的官方國際標准之一方可給以合格標記2．3．2大會提供的頭盔均符合賽事標准2．4 頭盔操作規章2．4.1 在技術主管的監督下，訓練和比賽前對所有頭盔進行檢查以確保其符合質量標准。2．4．2 如發現頭盔質量不符合要求或有缺陷，技術主管應撕掉頭盔上所有許可標記並保存該頭盔直到比賽結束。車手須用另一頭盔請求車檢主管批准。在事故後，頭盔需被送交技術部門鑒定。2．4．3 頭盔須為原裝，不允許任何結構上的改動2．4．4 在車手被准許參加練習前，技術主管應進行如下檢查：2．4．4．1 頭盔適合車手佩戴2．4．4．2 當正常固定後，系帶不應從車手下巴下滑脫2．4．4．3 頭盔不能由後面從車手頭上脫出十八、分站賽錄取名次及獎勵:1、每個組別以兩個回合比賽的總合計算成績，獲得個人和隊賽前三名的車手和車隊，將獲得獎杯和證書；2、獲得個人前五名的車手將獲得獎金和證書；3、其他未盡事宜，參見全國公路摩托車比賽通則。每 站 獎 金 額 度 表車型第一名第二名第三名第四名第五名各個車型組1500元1200元800元600元500元青少年組1200元800元600元500元400元4、每組比賽結束後獲得各組前三名的車手，都必須參加現場頒獎儀式。十九、處罰：內 容取消參賽資格取消
成績罰 時罰 金仲裁
裁決不服從裁判員指揮（包括車隊其他人員） 300元*違反體育道德及不正當行為 *獲獎車手不參加頒獎儀式 200元 任何時候在賽到上逆行 * 在裁判命令之前擅自駕車進入賽道* 損壞計時發射器 2000元 未參加全體車手會議 200元 參加車手會議遲到 100元 未進行車檢* 車檢重量不達標 罰時30秒 搶先發車 罰停5-10秒 在揮黑白旗之後回維修區途中超車或隨意停車 *黃旗超車 加罰3個位 兩次通過終點旗 300元 在維修區內高速行駛或試車 500元 超近道 罰時1分鍾 噪音超標 罰時1分鍾 二十、抗議與申訴：1、如參賽人員對其他參賽人員或賽事組織工作不滿，可以對仲裁委員會提出抗議，但抗議內容必須寫成書面材料（填寫抗議書）並連同抗議費500元通過賽事秘書處交至仲裁委員會。如果抗議內容涉及到比賽成績，則必須在成績公布後30分鍾內提出。2、任何對仲裁委員會判罰不滿的申訴必須寫成書面材料並連同申訴費1000元在仲裁委員會公布裁決後60分鍾內通過仲裁委員會交至中國摩托運動協會。3、其他未盡部分參見全國公路摩托車比賽通則 二十一、全年成績評定:1、參加全年度所有比賽的車手和車隊才有資格參加全年度總成績的評定。2、全年度個人、隊賽的成績以各站比賽每回合比賽的得分總和來確定,得分多者,名次列前。如個人年度總積分相同,則以獲得冠軍場數的多少確定，多者名次列前；名次相同，則依此類推，分別依秩計算獲得亞軍、季軍的場數；如名次仍然不能區分時，則以最後那場比賽獲得最佳名次者勝出。如隊賽年度總積分相同，將以車隊所取得的勝出次數，即車隊隊員取得的冠軍總數來確定,多者名次列前；名次相同,則依此類推，分別依秩計算所獲亞軍、季軍的總數；如名次仍然不能區分時，則以最後那場比賽獲得最佳名次者勝出。二十二、全年度獎勵:參見全國公路摩托車比賽通則個 人 全 年 度 獎 金 額 度 表車型第一名第二名第三名第四名第五名各個車型組2000元1500元1200元1000元800元青少年組1500元1200元1000元800元600元注: 以上均以人民幣元為單位 二十三、廣告:1、 全年各站比賽，各參賽隊均可在維修區車庫內懸掛一幅本車隊廣告，在不影響大會總廣告的前提下,可在競賽車輛、頭盔、競賽服裝上粘貼本車隊廣告。2、參加踏板125CC公開組的車手可在自帶參賽車輛車身設置廣告，但廣告內容必須符合國家廣告法的有關規定，並在車輛上為大會留有一塊廣告位置。3、 各參賽隊可另向大會購買場地內廣告位（費用另計）不得超過兩塊，為不影響大賽的總廣告，各隊的廣告位置由大賽組委會確定。4、由大會提供的參賽車輛不允許粘貼其他廣告。二十四、其他：1、 各參賽單位必須遵守國家有關法律、法規，遵守國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、中國摩托運動協會的有關規定；各參賽單位必須准時出席各種會議，必須參加大會的相關活動，否則有權對其做出處罰。2、 本規程未涉及事項均依照中國摩托運動協會頒發的《2009年全國公路摩托車比賽通則》執行。本規程最終解釋權歸中國摩托運動協會。3、 未盡事宜,由主辦單位另行通知。 中國摩托運動協會二○○九年三月一日

㈢ 黑龍江巴彥縣西集鎮好嗎有哪裡什麼好玩的地方

巴彥縣是哈爾濱市所轄近郊縣，位於黑龍江省中部偏南，松嫩平原腹地，松花江中游北岸，地處哈爾濱、綏化兩市"一小時經濟圈」內。全縣幅員面積3137.7平方公里，轄丑10鎮8鄉、116個行政村，總人口68.73萬。 巴彥縣轄10個鎮、8個鄉：巴彥鎮、興隆鎮、西集鎮、窪興鎮、龍泉鎮、巴彥港鎮、龍廟鎮、萬發鎮、天增鎮、黑山鎮、松花江鄉、富江鄉、華山鄉、豐樂鄉、德祥鄉、紅光鄉、山後鄉、鎮東鄉。境內有：興隆林業局。 巴彥開發較早，先秦、兩漢時期即有少數民族在此游牧，系女真人發祥地。金代景祖昭肅皇後等4位後妃出生於此。民主革命以來，涌現出了秦廣禮、張甲洲、李時雨、羅雲鵬等一批革命先驅，誕生了傅炳耀、劉世民、劉玉良等17位共和國將軍。還有陳嶼、屈興歧、劉兆林等諸多較有影響的詩人、作家、藝術家。從這里熱土走出的軍政要員、科技精英、商海巨子不計其數。 巴彥農業發達，系全國商品糧、商品豬、商品魚、大豆出口基地縣，曾多次被評為全國、省糧食生產先進縣。有沃土良田330萬畝，盛產大豆、玉米和經濟作物。糧豆總產穩定在9億公斤以上，品質、產量、商品率均列全國排頭，具有極強的規模優勢，稻米、大豆、玉米現已取得綠色標識。巴彥畜牧業發展迅猛，生豬飼養量在160萬頭以上，為「龍江生豬生產第一縣」。豬肉品質上佳，熱銷哈市、綏化，在全國不少地區廣有聲譽。
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㈣ 深圳市偉盈貿易有限公司怎麼樣

深圳市偉盈貿易有限公司是2018-10-25注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地回址位於深圳市福田答區沙頭街道天安社區深南大道與泰然九路交界東南金潤大廈5D。

深圳市偉盈貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5FC8K639，企業法人劉玉良，目前企業處於開業狀態。

深圳市偉盈貿易有限公司的經營范圍是：計算機軟體及輔助設備的銷售；國內貿易；經營進出口業務。（以上各項法律、行政法規規定禁止的項目除外；法律、行政法規規定限制的項目須取得許可證後方可經營）^。

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