日系車燈法規

① 日系車燈怎麼開啊

方向盤下面左邊那根轉向燈桿 扭一下

② 請問全日系車大燈都是半總成嗎燈殼和燈泡是分開賣的嗎。

這個不是，日系車也是大燈總成，燈泡當然可以單獨買到，希望我的回答能幫到你。

③ 日系車燈光線路是控制搭鐵還是控制火線

試一下嘍，找到燈泡的搭鐵線，直接接電瓶負極，如果燈開關正常，就是控火，反之。

④ 請問日系車的近光燈，大燈霧燈開關怎麼開啟

方向盤左邊的撥桿，頂端是大燈和小燈的開關，中段是前後霧燈的開關。
整支撥桿往上和往下是左右轉向燈，整支撥桿往前往後是切換大燈的遠近。

⑤ 各個車系之間(日系,德系,美系)汽車大燈電路有何區別

德系車的都要電腦解碼，也是最亮的

⑥ 汽車燈光怎麼開

在現在所有路面上跑的車，大燈分兩種開法：第一種是方向盤的組合開關左邊開轉內向燈的開關向前容轉動就是開大燈的分別有兩個檔位，第一個是小燈第二個是大燈，一般大多在國產車和日系車用到。第二種是在儀表的左邊有一個開關也是大燈開關，這個大燈開關本身比較大，開關的方式是向右旋轉，第一檔是小燈，第二檔是大燈。這種開關一般用於歐洲車系和高檔車系。

⑦ 汽車大燈怎麼開

汽車大燈的打抄開只需要轉動車輛的大燈開關就可以實現，也就是轉動到auto位置或者大燈指示位置即可，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

注意事項：

1、auto檔位只在晚上工作。

2、大燈指示位置在白天也會工作。

⑧ 日本交通規則

日本行人的交通規則：

1，在有人行道處，務必走人行道；在沒有人行道處，務必走在道路的右側。就算有急事，也務必遵守信號燈。務必利用斑馬線和人行天橋過馬路。在沒有斑馬線及人行天橋時，請看清左右並確認沒有車輛開來時才可以穿越馬路。

2，橫過馬路時，要仔細觀看馬路左右兩邊，在確認是否有機動車通過或者機動車是否停穩後再行通過。夜間行走時，要穿反射性好、顏色鮮亮的衣服。

日本自行車的交通規則：

1，兩輛自行車不能並列騎行。自行車和汽車在車道的左側通行。要充分注意來往汽車及步行者。在有自行車可通行標識的人行道上，自行車可通行。人行道上為步行者優先，不可在人行道上騎得太快或打鈴讓步行者讓路。此外，如有礙步行者通行，必須暫時提車。

2，夜晚務必開自行車燈。在有信號燈的十字路口，務必遵守信號燈通行。當斑馬線設有自行車橫穿道時，要在自行車橫穿道上通行。不要雙人乘坐，更不要單手打傘或單手拿東西騎車。

(8)日系車燈法規擴展閱讀：

日本的交通法規，在有燈的路口差別不這么明顯，差別大的是沒有燈的路口。在路口，只要地上有斑馬線，司機一定會把車停下來等一秒鍾再走。日本法律規定汽車過斑馬線時，必須要把速度降到能立即停止的地步。

在日本有一條需要注意的事項是，在日本是行人優先！綠燈時，行人可以大搖大擺地過斑馬線，沒有司機會頂過來。

⑨ 別睜眼開瞎車，車輛燈光使用指南

國內汽車的人均量逐日上漲，弄得國外不明真相的群眾丈二和尚摸不著頭腦：為什麼中國的油價只漲不跌，他們汽車銷量的增長幅度還能與油價的升幅成正比？雖說同一個樓梯口的鄰居們都買了車子，而且個個都有駕駛證，都能把車開得動，但不代表他們能夠完全了解汽車燈光使用的知識。得此定論的最重要的一個原因就是，國人沒有看說明書的習慣，都習慣於依照自己所想去做，然後……路上越來越多打著左轉向燈做著准備右轉的車輛，在燈火輝煌的城市路況開著遠光燈，甚至不知道夜晚超車應用遠近光交替來提示別人而不是喇叭或喊（雖然對於行人來說這兩項的最有效果！）……

雖然說，日系車與德系車的車燈開關有區別，但使用起來都大同小異，不過還是有必要說一下。

日系車是眾多國產車的模仿對象，也是各大自主品牌相互爭寵的對象，為什麼？不知道！所以很多國產車的開關的使用與日系車無異，其只有一個特點：整合度高。但太多功能整合於一個細小的桿子上，又很容易引起誤操作，這也是其弊病之一。但用習慣之後，還是能夠接受，相對於日系車眾多優點來說，這類似缺點的硬傷實在算不上什麼！

圖：車尾燈一覽。

剎車燈均為紅色，後霧燈也為紅色。轉向燈為橙黃色，倒車燈為白色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 日系車尼桑怎麼變燈

方向盤下部的車燈手柄前端轉一下。