滴滴行政部門
❶ 投訴滴滴找哪個部門
您好！滴滴打車復，現在還制是一個法律監管的空白地帶，沒有一個明確的主管部門。涉及營運的，歸工商行政管理局管；涉及交通的，歸交管局管；涉及交通違章的，歸公安局交警大隊管；涉及消費者投訴的，歸消協管；涉及高速公路收費的，歸高速公路收費站管。謝謝閱讀！
❷ 滴滴快車由什麼部門監管，我想注銷滴滴快車司機，三個月了，不給注銷。怎麼投訴他們
由工商局與當地運管處監管
❸ 滴滴專車歸哪個部門來查這個部門的執法權是什麼
滴滴專車歸交通運輸主管部門來查，這個部門的執法權是客運管理許可制。交通運輸主管部門有權利管理專車，因為專車屬於計程車管理范疇。
根據《出租汽車經營服務管理規定》第六條
交通運輸部負責指導全國出租汽車管理工作。縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府的領導下負責組織領導本行政區域內的出租汽車管理工作。縣級以上道路運輸管理機構（含出租汽車管理機構，下同）負責具體實施出租汽車管理工作。
(3)滴滴行政部門擴展閱讀：
交通運輸部主要職能如下：
一、管理國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局，並按有關規定管理國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局機關黨的工作。
二、負責推進綜合交通運輸體系建設，統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業發展，建立與綜合交通運輸體系相適應的制度體制機制，優化交通運輸主要通道和重要樞紐節點布局，促進各種交通運輸方式融合。
三、負責組織擬定綜合交通運輸發展戰略和政策，組織編制綜合交通運輸規劃，擬訂鐵路、公路、水路發展戰略、政策和規劃，指導綜合交通運輸樞紐規劃和管理；
國家鐵路局參與研究鐵路規劃，中國民用航空局、國家郵政局擬定民航、郵政行業規劃，交通運輸部負責銜接平衡。參與擬訂物流業發展戰略和規劃，擬訂有關政策和標准並監督實施。
四、負責組織起草綜合交通運輸法律法規草案，統籌鐵路、公路、水路、民航、郵政相關法律法規草案的起草工作，制定部門規章。
鐵路、民航、郵政法律法規和規章草案，分別由國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局起草並提請交通運輸部部務會議審議後，由交通運輸部上報或發布。負責綜合交通運輸體制改革有關工作，指導地方交通運輸體制改革。
五、負責擬定綜合交通運輸標准，協調銜接各種交通運輸方式標准。國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局負責職責范圍內的標准擬訂工作。
六、承擔道路、水路運輸市場監管責任。組織制定道路、水路運輸有關政策、准入制度、技術標准和運營規范並監督實施。擬訂綜合交通運輸基本公共服務標准並監督實施，承擔協調與銜接工作。指導城鄉客運及有關設施規劃、運營管理工作的職責，指導出租汽車行業管理工作。
擬訂經營性機動車營運安全標准，指導營運汽車綜合性能檢測管理，參與機動車報廢政策、標准制定工作。負責汽車出入境運輸、國際和國境河流運輸及航道有關管理工作。
七、承擔水上交通安全監管責任。負責水上交通管制、船舶及相關水上設施檢驗、登記和防止污染、水上消防、航海保障、救助打撈、通信導航、船舶與港口設施保安及危險品運輸監督管理等工作。
負責船員管理和防抗海盜有關工作。負責中央管理水域水上交通安全事故、船舶及相關水上設施污染事故的應急處置，依法組織或參與事故調查處理工作。
牽頭組織編制國家海上搜救和重大海上溢油應急處置預案並組織實施，承擔組織、協調、指揮重大海上人命搜救、重大海上溢油、船舶污染事故和重要通航水域清障等應急處置工作。指導地方水上交通安全監管工作。
參考資料來源：網路-出租汽車經營服務管理規定
❹ 滴滴打車政府機構無納稅人識別號怎麼辦
行政事業單位（來如政·府·機源·關）取得的增值稅普通法票無需納稅人識別號。
稅局的開票新政，只是要求銷售方向企業（購買方）開具增值稅普通法票時需要輸入納稅人識別號。向不屬於「企業」的購買方（如自然人、行政事業單位、社會團體等）開具增值稅普通法票，無須輸入納稅人識別號。
你看看《國家稅務總局 關於增值稅發票開具有關問題的公告》（國家稅務總局公告2017年第16號）就知道。
❺ 滴滴公司歸哪個部門管，我要舉報滴滴公司
滴滴公司歸交通運輸主管部門管。
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》相關規定：
第四條 國務院交通運輸主管部門負責指導全國網約車管理工作。
各省、自治區人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責指導本行政區域內網約車管理工作。
直轄市、設區的市級或者縣級交通運輸主管部門或人民政府指定的其他出租汽車行政主管部門(以下稱出租汽車行政主管部門)在本級人民政府領導下，負責具體實施網約車管理。
其他有關部門依據法定職責，對網約車實施相關監督管理。
(5)滴滴行政部門擴展閱讀
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》相關規定：
第三十一條 發展改革、價格、通信、公安、人力資源社會保障、商務、人民銀行、稅務、工商、質檢、網信等部門按照各自職責，對網約車經營行為實施相關監督檢查，並對違法行為依法處理。
第三十二條 各有關部門應當按照職責建立網約車平台公司和駕駛員信用記錄，並納入全國信用信息共享平台。同時將網約車平台公司行政許可和行政處罰等信用信息在全國企業信用信息公示系統上予以公示。
第三十三條 出租汽車行業協會組織應當建立網約車平台公司和駕駛員不良記錄名單制度，加強行業自律。
❻ 滴滴屬於國企還是私企
滴滴屬於私企，滴滴出行隸屬於北京小桔科技有限公司，是一家從事移動互聯網出行的產品公司，其公司類型為自然人投資或控股的有限責任公司。登記機關為北京市工商行政管理局海淀分局。所以滴滴是一家私企。
滴滴出行業務涵蓋計程車、專車、滴滴快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台，2015年9月9日由「滴滴打車」更名而來。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加價功能。
滴滴打車的誕生改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
(6)滴滴行政部門擴展閱讀：
國企的特徵有：
第一，具有企業的基本特徵，從事生產經營活動；由多數人組成的組織體；依法設立，法律確認其一定權利義務。
第二，國有企業要執行國家計劃經濟政策，擔負國家經濟管理調節社會經濟的職能。
第三，國有企業國家作為企業出資人，一般並不由最高國家機關也就是最高國家權力機關或中央政府直接進行具體的投資管理和經營活動，而是按照"統一領導、分級管理"原則，分別由各級有關國家機關或其授權部門，代表國家所有權人負責具體的投資、管理和經營活動。
第四，國有企業是企業，但是一種特殊企業；國有企業設立的法律程序較其他企業更為嚴格、復雜，國有企業往往享有許多國家給予的政策性優惠和某些特權。國有企業是法人，但是一種具有特殊性質的法人。作為法人，它更接近於私法人、社團法人和營利法人。
私營企業特徵有：
第一，獨資企業。一人投資經營的企業。獨資企業投資者對企業債務負無限責任。
第二，合夥企業。二人以上按照協議投資、共同經營、共負盈虧的企業。合夥人對企業債務負連帶無限責任。
第三，有限責任公司。股東以其出資額為限對公司承擔責任，公司以其全部資產對公司的債務承擔責任。
❼ 滴滴打車到底違不違法，路政部門有權執法嗎
1、滴滴打車本身不違法，但是沒有運營證的私家車跑滴滴，則屬於違法行為。
2、路政部門有權執法
依據道路運輸管理條例第二章第九條：從事客運服務需要相關資格。目前大部分滴滴車司機都沒有辦理到運營證就從事運輸服務收取費用，針對沒有運營證從事運輸行業的，路政有權對其處罰。
(7)滴滴行政部門擴展閱讀;
中華人民共和國道路運輸條例具體內容：
第一章總則
第一條為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，制定本條例。
第二條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營（以下簡稱客運經營）和道路貨物運輸經營（以下簡稱貨運經營）；道路運輸相關業務包括站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。
第三條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實信用，公平競爭。
第四條道路運輸管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條國家鼓勵發展鄉村道路運輸，並採取必要的措施提高鄉鎮和行政村的通班車率，滿足廣大農民的生活和生產需要。
第六條國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營。任何單位和個人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場。
第七條國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。
第二章道路運輸經營
第一節客運
第八條申請從事客運經營的，應當具備下列條件：
（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；
（三）有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
第九條從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；
（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。
第十條申請從事客運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並提交符合本條例第八條規定條件的相關材料：
（一）從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
（二）從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；
（三）從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。
對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請，有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第二款規定頒發道路運輸經營許可證前，應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商；協商不成的，應當報國務院交通主管部門決定。
第十一條取得道路運輸經營許可證的客運經營者，需要增加客運班線的，應當依照本條例第十條的規定辦理有關手續。
第十二條縣級以上道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素。
同一線路有3個以上申請人時，可以通過招標的形式作出許可決定。
第十三條縣級以上道路運輸管理機構應當定期公布客運市場供求狀況。
第十四條客運班線的經營期限為4年到8年。經營期限屆滿需要延續客運班線經營許可的，應當重新提出申請。
第十五條客運經營者需要終止客運經營的，應當在終止前30日內告知原許可機關。
第十六條客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環境，保持車輛清潔、衛生，並採取必要的措施防止在運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。
第十七條旅客應當持有效客票乘車，遵守乘車秩序，講究文明衛生，不得攜帶國家規定的危險物品及其他禁止攜帶的物品乘車。
第十八條班線客運經營者取得道路運輸經營許可證後，應當向公眾連續提供運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。
第十九條從事包車客運的，應當按照約定的起始地、目的地和線路運輸。
從事旅遊客運的，應當在旅遊區域按照旅遊線路運輸。
第二十條客運經營者不得強迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客；不得擅自更換運輸車輛。
第二節貨運
第二十一條申請從事貨運經營的，應當具備下列條件：
（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
（二）有符合本條例第二十二條規定條件的駕駛人員；
（三）有健全的安全生產管理制度。
第二十二條從事貨運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格（使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛人員除外）。
第二十三條申請從事危險貨物運輸經營的，還應當具備下列條件：
（一）有5輛以上經檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設備；
（二）有經所在地設區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格證的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員；
（三）危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具；
（四）有健全的安全生產管理制度。
第二十四條申請從事貨運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並分別提交符合本條例第二十一條、第二十三條規定條件的相關材料：
（一）從事危險貨物運輸經營以外的貨運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
（二）從事危險貨物運輸經營的，向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。
使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需按照本條規定申請取得道路運輸經營許可證及車輛營運證。
第二十五條貨運經營者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。
法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，貨運經營者應當查驗有關手續。
第二十六條國家鼓勵貨運經營者實行封閉式運輸，保證環境衛生和貨物運輸安全。
貨運經營者應當採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
運輸危險貨物應當採取必要措施，防止危險貨物燃燒、爆炸、輻射、泄漏等。
第二十七條運輸危險貨物應當配備必要的押運人員，保證危險貨物處於押運人員的監管之下，並懸掛明顯的危險貨物運輸標志。
托運危險貨物的，應當向貨運經營者說明危險貨物的品名、性質、應急處置方法等情況，並嚴格按照國家有關規定包裝，設置明顯標志。
第三節客運和貨運的共同規定
第二十八條客運經營者、貨運經營者應當加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。
道路運輸從業人員應當遵守道路運輸操作規程，不得違章作業。駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時。
第二十九條生產（改裝）客運車輛、貨運車輛的企業應當按照國家規定標定車輛的核定人數或者載重量，嚴禁多標或者少標車輛的核定人數或者載重量。
客運經營者、貨運經營者應當使用符合國家規定標準的車輛從事道路運輸經營。
第三十條客運經營者、貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標准；不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。
第三十一條客運經營者、貨運經營者應當制定有關交通事故、自然災害以及其他突發事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。
第三十二條發生交通事故、自然災害以及其他突發事件，客運經營者和貨運經營者應當服從縣級以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。
第三十三條道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉讓、出租。
第三十四條道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨；運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸的貨物應當符合核定的載重量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。
違反前款規定的，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定進行處罰。
第三十五條客運經營者、危險貨物運輸經營者應當分別為旅客或者危險貨物投保承運人責任險。
第三章道路運輸相關業務
第三十六條申請從事道路運輸站（場）經營的，應當具備下列條件：
（一）有經驗收合格的運輸站（場）；
（二）有相應的專業人員和管理人員；
（三）有相應的設備、設施；
（四）有健全的業務操作規程和安全管理制度。
第三十七條從事機動車維修經營的，應當具備下列條件：
（一）有相應的機動車維修場地；
（二）有必要的設備、設施和技術人員；
（三）有健全的機動車維修管理制度；
（四）有必要的環境保護措施。
國務院交通主管部門根據前款規定的條件，制定機動車維修經營業務標准。
第三十八條申請從事機動車駕駛員培訓的，應當具備下列條件：
（一）取得企業法人資格；
（二）有健全的培訓機構和管理制度；
（三）有與培訓業務相適應的教學人員、管理人員；
（四）有必要的教學車輛和其他教學設施、設備、場地。
第三十九條申請從事道路運輸站（場）經營和機動車駕駛員培訓業務的，應當在依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，並分別附送符合本條例第三十六條、第三十八條規定條件的相關材料。
縣級道路運輸管理機構應當自受理申請之日起15日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定，並書面通知申請人。
從事機動車維修經營業務的，應當在依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案，並附送符合本條例第三十七條規定條件的相關材料。
第四十條道路運輸站（場）經營者應當對出站的車輛進行安全檢查，禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，防止超載車輛或者未經安全檢查的車輛出站。
道路運輸站（場）經營者應當公平對待使用站（場）的客運經營者和貨運經營者，無正當理由不得拒絕道路運輸車輛進站從事經營活動。
道路運輸站（場）經營者應當向旅客和貨主提供安全、便捷、優質的服務；保持站（場）衛生、清潔；不得隨意改變站（場）用途和服務功能。
第四十一條道路旅客運輸站（場）經營者應當為客運經營者合理安排班次，公布其運輸線路、起止經停站點、運輸班次、始發時間、票價，調度車輛進站、發車，疏導旅客，維持上下車秩序。
道路旅客運輸站（場）經營者應當設置旅客購票、候車、行李寄存和托運等服務設施，按照車輛核定載客限額售票，並採取措施防止攜帶危險品的人員進站乘車。
第四十二條道路貨物運輸站（場）經營者應當按照國務院交通主管部門規定的業務操作規程裝卸、儲存、保管貨物。
第四十三條機動車維修經營者應當按照國家有關技術規范對機動車進行維修，保證維修質量，不得使用假冒偽劣配件維修機動車。
機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標准，合理收取費用，維修服務完成後應當提供維修費用明細單。
第四十四條機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發機動車維修合格證。
機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。
機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。
第四十五條機動車維修經營者不得承修已報廢的機動車，不得擅自改裝機動車。
第四十六條機動車駕駛員培訓機構應當按照國務院交通主管部門規定的教學大綱進行培訓，確保培訓質量。培訓結業的，應當向參加培訓的人員頒發培訓結業證書。
第四章國際道路運輸
第四十七條國務院交通主管部門應當及時向社會公布中國政府與有關國家政府簽署的雙邊或者多邊道路運輸協定確定的國際道路運輸線路。
第四十八條申請從事國際道路運輸經營的，應當具備下列條件：
（一）依照本條例第十條、第二十四條規定取得道路運輸經營許可證的企業法人；
（二）在國內從事道路運輸經營滿3年，且未發生重大以上道路交通責任事故。
第四十九條申請從事國際道路運輸的，應當向省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請並提交符合本條例第四十八條規定條件的相關材料。
省、自治區、直轄市道路運輸管理機構應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出批准或者不予批準的決定。予以批準的，應當向國務院交通主管部門備案；不予批準的，應當向當事人說明理由。
國際道路運輸經營者應當持批准文件依法向有關部門辦理相關手續。
第五十條中國國際道路運輸經營者應當在其投入運輸車輛的顯著位置，標明中國國籍識別標志。
外國國際道路運輸經營者的車輛在中國境內運輸，應當標明本國國籍識別標志，並按照規定的運輸線路行駛；不得擅自改變運輸線路，不得從事起止地都在中國境內的道路運輸經營。
第五十一條在口岸設立的國際道路運輸管理機構應當加強對出入口岸的國際道路運輸的監督管理。
第五十二條外國國際道路運輸經營者依法在中國境內設立的常駐代表機構不得從事經營活動。
參考資料來源：網路—中華人民共和國道路運輸條例
❽ 滴滴打車屬於哪個監管部門
滴滴打車的監管部門是交通運輸部，指導各級網約車監管信息交互平台的運行管理等工作。
根據交通運輸部辦公廳關於印發《網路預約出租汽車監管信息交互平台運行管理辦法》的通知，第四條： 交通運輸部指導各級網約車監管信息交互平台的運行管理等工作。
各省、自治區交通運輸主管部門負責省級平台運行管理，並指導和監督本行政區域內的網約車監管信息交互平台運行管理工作。直轄市、設區的市級交通運輸主管部門（簡稱城市交通運輸主管部門）負責本城市的網約車監管信息交互平台使用、運行和維護管理工作。
各網約車平台公司按照相關規定，負責規範本企業網約車平台的運行管理和數據傳輸工作。
(8)滴滴行政部門擴展閱讀
「互聯網+」戰略就是鼓勵和支持互聯網與傳統產業融合發展，利用互聯網新技術和新的市場創新來更好得管理需求和資源成為解決出行難重要的思路。為了早日解決我國城市出行難的頑症並同時把我國建成互聯網強國，我們建議：
（一）由國家交通主管部門牽頭主導，會同立法部門（人大、法制辦）盡快制定和完善與「互聯網＋」新業態相適應的行業管理法律法規，規范「互聯網＋交通」（包括互聯網專車、拼車、智能公交等）和智慧城市朝正確的方向發展。
（二）確定互聯網化的增量改革原則，即在保持原有舊業態不變（利益不變）的情況下，讓市場機制在增量資產（互聯網專車等新業態）的配置上發揮決定性作用。
（三）以「共享經濟」為主導思想，充分利用市場的手段調節供給，在互聯網專車、拼車、汽車租賃領域取消價格管制和牌照管制，在安全的前提下鼓勵和允許引入社會閑置車輛滿足市場需求，實行以「備案制准入」原則的監管。
❾ 滴滴快車由什麼部門監管
滴滴快車由交通運輸主管部門負責。根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第四條：
（一）國務院交通運輸主管部門負責指導全國網約車管理工作。
（二）各省、自治區人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責指導本行政區域內網約車管理工作。
（三）直轄市、設區的市級或者縣級交通運輸主管部門或人民政府指定的其他出租汽車行政主管部門(以下稱出租汽車行政主管部門)在本級人民政府領導下，負責具體實施網約車管理。
（四）其他有關部門依據法定職責，對網約車實施相關監督管理。
(9)滴滴行政部門擴展閱讀：
《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第五章，監督檢查：
第二十九條，出租汽車行政主管部門應當建設和完善政府監管平台，實現與網約車平台信息共享。共享信息應當包括車輛和駕駛員基本信息、服務質量以及乘客評價信息等。
出租汽車行政主管部門應當加強對網約車市場監管，加強對網約車平台公司、車輛和駕駛員的資質審查與證件核發管理。
出租汽車行政主管部門應當定期組織開展網約車服務質量測評，並及時向社會公布本地區網約車平台公司基本信息、服務質量測評結果、乘客投訴處理情況等信息。
出租汽車行政主管、公安等部門有權根據管理需要依法調取查閱管轄范圍內網約車平台公司的登記、運營和交易等相關數據信息。
第三十條，通信主管部門和公安、網信部門應當按照各自職責，對網約車平台公司非法收集、存儲、處理和利用有關個人信息、違反互聯網信息服務有關規定、危害網路和信息安全、應用網約車服務平台發布有害信息或者為企業、個人及其他團體組織發布有害信息提供便利的行為。
依法進行查處，並配合出租汽車行政主管部門對認定存在違法違規行為的網約車平台公司進行依法處置。公安機關、網信部門應當按照各自職責監督檢查網路安全管理制度和安全保護技術措施的落實情況，防範、查處有關違法犯罪活動。
第三十一條 ，發展改革、價格、通信、公安、人力資源社會保障、商務、人民銀行、稅務、工商、質檢、網信等部門按照各自職責，對網約車經營行為實施相關監督檢查，並對違法行為依法處理。
第三十二條，各有關部門應當按照職責建立網約車平台公司和駕駛員信用記錄，並納入全國信用信息共享平台。同時將網約車平台公司行政許可和行政處罰等信用信息在全國企業信用信息公示系統上予以公示。