外視鏡法規件

㈠ 什麼是汽車安全法規件

在汽車上使用的,影響車輛行駛安全的,法律法規規定的零部件為安全法規件

㈡ 外後視鏡上帶轉向燈，同時要符合ECE法規要求，該後視鏡需要滿足哪些法規要求

只要滿足視野要求和燈光要求就行，滿足這兩方面的法規及車身尺寸法規

㈢ 後視鏡檢查質量應檢查什麼

後視鏡屬於安全法規件，用通俗的說法就是檢查
1、鏡片看的清楚不、看的東西內變形不
2、外觀好不、油漆光容順不
3、能正常折疊不，折疊力符合要求不
4、各個縫合理均勻不、兩個相鄰蓋子在一個面不
5、電器功能：轉向燈正常亮不、加熱正常不、點折疊正常不、電動鏡片轉向正常不

㈣ 汽車 法規件有哪些

1、車輛生產企業及產品公告。

2、《強制性產品認證標志管理辦法》。

3、《3C認證管理》。

4、機動車駕駛證申領和使用規定。

5、交通事故賠償新標准。

6、中華人民共和國道路交通安全法。

7、機動車交通事故責任強制保險條例。

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汽車改裝的合法性：

汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。

紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。

根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全，不影響正常行駛。

㈤ 法規條例中的條和款怎麼區分

一、區分

1、組成

（1）法律規范的「條」，是組成法律規范的基本單位。一部法律，都是由若干法條組成的。

（2）「款」是「條」的組成部分。「款」的表現形式為條中的自然段。每個自然段為一款。款前均無數字。有數字排列的不稱為款。

2、適用

（1）法律規范條文的適用：一個法條只有一款的，應當直接適用該法條，不應稱作該條第一款；一個法條有兩款或者兩款以上的，應當適用到款。

（2）「款」的適用：款一般可以獨立適用。

二、對於書寫

關於條、引用款的數目的書寫應使用中文，不能使用阿拉伯數字。如《立法法》第十條、《立法法》第五十四條第二款。不能寫成《立法法》第10條、《立法法》第五十四條第2款。

三、法律條款項目區分意義

法律條文中的條款項目的區分，是由編、章、節、條、款、項、目構成的法律條款項目區分。意義是在執法活動中正確使用法律規范的條、款、項、目，對於規范執法行為，提高執法質量是大有益處的。

四、法律依據

《中華人民共和國立法法》第六十一條 法律根據內容需要，可以分編、章、節、條、款、項、目。

編、章、節、條的序號用中文數字依次表述，款不編序號，項的序號用中文數字加括弧依次表述，目的序號用阿拉伯數字依次表述。

法律標題的題注應當載明制定機關、通過日期。經過修改的法律，應當依次載明修改機關、修改日期。

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法律中的條款項目：

法律是由編、章、節、條、款、項、目構成。

一部法律根據《立法法》第六十一條的規定，一般由編、章、節、條、款、項、目組成。編、章、節是對法條的歸類。所以，在使用法律時只需引用到條、款、項、目即可，無需指出該條所在的編、章、節。

因此，弄懂法律規范中條、款、項、目的含義，在執法活動中正確使用法律規范的條、款、項、目，對於規范執法行為，提高執法質量是大有益處的。

參考資料來源：

網路：法律條文中的條款項目的區分

網路：中華人民共和國立法法

㈥ 視鏡的技術參數

視窗材質 鋼化硼硅玻璃 石英玻璃 螺帽螺栓 20# 304 304L 316 316L 密封墊片 丁晴橡膠墊片 聚四氟乙烯墊片 金屬墊片 石墨墊片 密封面 突面（RF） 平面 （FF） 凹凸面（MFM） 榫槽面（TG） 法蘭標准 HG GB HGJ JB ANSI JIS DIN BS NF 製造檢測標准 HGJ501-502-86 工作溫度 碳鋼： -30℃ ~ +350℃ 不銹鋼： -80℃ ~ +480℃ 玻璃耐溫 鋼化硼硅玻璃：≤180℃，石英玻璃 ：1000℃ 玻璃耐壓 鋼化硼硅玻璃片：≤3.0MPa 石英玻璃片：≤10.0MPa
鋼化硼硅玻璃筒：<1.0MPa 石英玻璃筒：<1.6MPa 允許急變溫度 <60℃ 外表 碳鋼： 防腐油漆 不銹鋼： 酸洗處理或防腐油漆 1、啟閉作用——切斷或溝通管內流體的流動；
2、調節作用——調節管內流量、流速；
3、節流作用——使流體通過閥門後產生很大的壓力降；
4、其他作用——a.自動啟閉b.維持一定壓力c.阻汽排水。 PN公稱壓力（允許流體通過的最大的壓力）；
DN公稱直徑；
TN溫度范圍（允許流體的溫度范圍）。 檢查項目包括：
1、閥體內外表面有無砂眼、裂紋等缺陷；
2、閥座與閥體接合是否牢固，閥芯與閥座是否吻合，密封面有無缺陷；
3、閥桿與閥芯連接是否靈活可靠、閥桿有無彎曲，螺紋有無損壞、腐蝕；
4、填料、墊圈是否老化損壞；
5、閥門開啟是否靈活等。 1、與管道連接處的法蘭、螺紋泄漏；
2、填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開不動；
3、閥芯與閥座間關不嚴形成內泄漏。
汽車前後視鏡的行業標准與特性
1， 汽車後視鏡屬於重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。所以後視鏡的質量及安裝都有相應的行業標准，不能隨意更改。
後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業界有視界三要素的說法。即①駕駛者眼睛與後視鏡的距離；②後視鏡的尺寸大小；③後視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關系，當後視的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視野就越大。但事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時鏡面反映的物體變形程度也越大，與真實距離也越遠，往往造成駕駛者的錯覺。因此，鏡面的曲率半徑就有一個限制范圍，行業標准規定外後視鏡的曲率半徑為R1200，內後視鏡的曲率半徑為無限大（平面鏡）。由於行業規定：轎車外後視鏡的安裝位置不得超出汽車最外則250毫米，所以原車配的後視鏡會有盲區。同時後視鏡也有一個反射指標，而行業規定鋁鏡反射率不能低於80%，鉻鏡反射率不能低於45%，國際規定藍鏡反射率不能低於60%。由於反射率越高鏡面反映的圖像越清晰，反射率的高低與鏡內表面反射膜材有關。現國內的車用後視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，也有部分用鉻為材料。
在國外車用後視鏡，鉻鏡已經取代了銀鏡和鋁鏡。雖然銀和鋁的反射率比較清晰，但在高反射率的一些場合會有副作用，例如夜間行車在後方汽車的前大燈照射下，或白天在太陽升起和落山的時候，經後視鏡反射會使駕駛者產生眩目感，影響行車安全。鉻鏡雖然也能解決眩目問題，但它的反射率較低，所以在夜間燈光較小的道路上視覺會稍暗，特別是車窗上帖上深色的太陽膜，看起來會更加模糊。因此德國人發明了藍鏡，藍鏡是在玻璃基材上精密塗布上二氧化鈦與二氧化矽，經過精確的儀器控制各膜層厚度經多層電鍍而成。一般較高波長的可見光容易產生炫光，藍鏡反射能對此光線產生干涉，轉化為藍光，而藍光則是人類眼睛最能適應的光線，所以藍鏡多應用在歐洲的高級車種上作為後視鏡。
2、防眩目後視鏡
防眩目後視鏡一般安裝在車廂內，它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極體及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極體送來的前射光和後射光信號。如果照射燈光照射在車內後視鏡上，若後面燈光大於前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導電層上。導電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強的照射光照到後視鏡上，經防眩目車內後視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射光根據後方光線的入射強度，自動持續變化以防止眩目。當車輛倒車時，車內後視鏡防眩功能被解除，右外後視鏡自動照射地面。
3、前視鏡
大家都知道駕駛員從右側超車時，由於駕駛位置在左邊，前面如果是大型車更是會阻擋視線，有一定安全隱患。
我的想法是在右側後視鏡前面按一面鏡子，從車頂俯視與後視鏡成V形，駕駛員就可以看到右側前方有無障礙物。
當然有的車後視鏡靠前沒留下足夠的反射空間，只好用光纖，視頻同步等手段在車內加小屏幕解決了，或者潛望鏡原理的鏡片組方法等 直通視鏡，包括一閥體，所述閥體包括液體通道和觀察通道，所述液體通道口上設有管道連接法蘭，所述觀察通道口上設有視鏡連接法蘭，視鏡連接法蘭與壓蓋連接，將視鏡玻璃固定在連接法蘭和壓蓋之間；其特徵在於：所述觀察通道上靠近視鏡玻璃處設有一個葉輪，所述葉輪由葉輪桿及樞接於葉輪桿上的葉輪片組成，所述葉輪桿垂直於液體通道中液體液面方向固定在閥體的殼體上。

㈦ 汽車後視鏡在校核時一定要保證初始位置滿足法規嗎

一定要滿足法規，後視鏡的功能就是視野，如果這個主要功能都無法滿足，這個開發就失敗了，必須重新開發，否則汽車無法上市！

㈧ 汽車後視鏡需要做強檢報告嗎

3C與強檢都需要，後視鏡屬於安全法規件，這是廠家的事，一般用戶接觸不到

㈨ 汽車後視鏡可有行業標准

汽車後視鏡的行業標准與特性

汽車後視鏡屬於重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。所以後視鏡的質量及安裝都有相應的行業標准，不能隨意更改。

後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業界有視界三要素的說法。即①駕駛者眼睛與後視鏡的距離；②後視鏡的尺寸大小；③後視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關系，當後視的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視野就越大。但事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時鏡面反映的物體變形程度也越大，與真實距離也越遠，往往造成駕駛者的錯覺。因此，鏡面的曲率半徑就有一個限制范圍，行業標准規定外後視鏡的曲率半徑為R1200，內後視鏡的曲率半徑為無限大（平面鏡）。由於行業規定：轎車外後視鏡的安裝位置不得超出汽車最外則250毫米，所以原車配的後視鏡會有盲區。同時後視鏡也有一個反射指標，而行業規定鋁鏡反射率不能低於80%，鉻鏡反射率不能低於45%，國際規定藍鏡反射率不能低於60%。由於反射率越高鏡面反映的圖像越清晰，反射率的高低與鏡內表面反射膜材有關。現國內的車用後視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，也有部分用鉻為材料。

目前在國外車用後視鏡，鉻鏡已經取代了銀鏡和鋁鏡。雖然銀和鋁的反射率比較清晰，但在高反射率的一些場合會有副作用，例如夜間行車在後方汽車的前大燈照射下，或白天在太陽升起和落山的時候，經後視鏡反射會使駕駛者產生眩目感，影響行車安全。鉻鏡雖然也能解決眩目問題，但它的反射率較低，所以在夜間燈光較小的道路上視覺會稍暗，特別是車窗上帖上深色的太陽膜，看起來會更加模糊。因此德國人發明了藍鏡，藍鏡是在玻璃基材上精密塗布上二氧化鈦與二氧化矽，經過精確的儀器控制各膜層厚度經多層電鍍而成。一般較高波長的可見光容易產生炫光，藍鏡反射能對此光線產生干涉，轉化為藍光，而藍光則是人類眼睛最能適應的光線，所以目前藍鏡多應用在歐洲的高級車種上作為後視鏡。

㈩ 汽車後視鏡擋住違反交通規則嗎

1丶汽車後視鏡懸掛掛件是會罰款的。
2丶《中華人民共和國道路交通安全法實施條內例》第62條第2項規定：駕駛機動車容不得在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。
3丶如有此類行為，將會違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第62條第2項的規定，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第90條之規定，予以50元罰款。