加拿大交通法規中文版

Ⅰ 中國人在加拿大如何考駕照 詳細

加拿大駕照考試也分為「交規筆試」和「路考」兩個階段。看上去的確「簡單」一些，比如交規是在駕駛服務中心的電腦上進行，成年人交15加元就可以去考。電腦就放在大廳一角，連圍牆也沒有，全部是選擇題，答到及格分數即過關。

倘若過關，就可以再繳10加元領取學習駕照和L牌，擁有學習駕照和L牌的駕照考生可以在一名「老司機」陪同下開車上路練習。

學習駕照有效期兩年，到期後需重考交規。獲得學習駕照後即進入所謂「漸進式駕照考試流程」（Graated Licensing），接下來「新司機」必須在學習駕駛9-12個月、上路駕駛30小時後，申請7級駕照（Class7）考試。

歸根結底，加拿大駕照考試更注重「實用性」，即考核新司機的上路能力和安全意識，正因如此才會格外重視「實際上路」而索性刪除了「場考」。

(1)加拿大交通法規中文版擴展閱讀

為了方便駕車人在其他簽約國開車旅行，1968年維也納國際道路交通公約規定各締約方允許持有其他國家簽發的駕照的駕車人在其境內駕車。

為了解決語言障礙，還制定了一個辦法，即由各締約方政府授權其交通管理部門按照公約中規定的式樣向出國旅行的本國駕照持有人簽發一種證明文件，來向其他國家的交通管理機構證明該駕車人擁有該國頒發的合法駕駛執照。這個證明文件在公約中稱作International Driving Document，簡稱IDD，中文裡翻譯成「國際駕駛執照」，或「國際駕照」。

Ⅱ 加拿大的紅綠燈規則

加拿大同許多國家一樣也是一個社會制度非常完善的國家，在這里過馬路也專是要遵守一定屬的交通法規的，過馬路必須走十字路口的行人線，同時，應該嚴格遵守紅綠信號燈的規則。它與國內的紅綠燈稍有不同，其信號燈的含義如下：
1、黃白色的人——安全信號，可以過馬路。
2、閃爍的紅色的手——如果你正在馬路的中間，要加快速度；如果你在馬路的另一邊，正在准備過馬路，那麼你必須停下來，等待下一次的安全信號燈。
3、不閃爍的紅色的手——不能過馬路。
此外，你一定還要必須牢記以下幾點：
第一、如果行人不按照信號燈過馬路，那麼被車撞了就白撞，司機不負任何責任。
第二、如果行人按照信號燈過馬路，所有的車，不管左拐還是右拐，都必須讓行人先走。
有些路口由於行人比較少，行人過馬路的信號燈不會自動切換，這時行人必須按下信號燈柱子上的一個小按扭，信號燈才會變化。否則就會讓你等上半天也過不了馬路。
而對於那些非常偏僻的路口，一般沒有行人的信號燈，那麼行人就應該根據汽車的信號燈過馬路了。

Ⅲ 加拿大交通規則中文版的哪有我在新斯科舍省，想考駕照，需要中文的交通規則。

http://wenku..com/view/7211b27931b765ce05081405.html
裡面來有相自關的規章制度

Ⅳ 加拿大酒駕法律

加拿大一方面是一個對酒後駕車制裁嚴厲的國家；另一方面，加拿大是一個已經廢除死刑的國家。因此，加拿大對醉駕的處理要從這兩個方面理解才會比較全面。

首先，加拿大對醉駕的控制和制裁是從預防性措施開始。在加拿大，開車是人們必備的生存技能。不管是生活還是工作，
離開開車幾乎是寸步難行。因此，抓醉駕就從嚴厲打擊初期醉駕開始。加法律規定，首次醉駕，罰款1000加元，禁止駕駛一年；第二次醉駕，入獄30天，禁駕二年；第三次醉駕，入獄120
天，禁駕3年。由醉駕引起的交通事故，在無死亡情況下，最高可入獄6年。外國人如有醉駕史，則不允許入境加拿大。一個加拿大人如果受到上述任何一項處罰，都會在經濟上蒙受嚴重損失，而且對自己的就業前景造成嚴重影響。因此，人們都盡量避免醉駕，從拿到駕照的第一天起，就時時提醒自己不要酒後開車！

正因為有這種預防性的措施，加拿大醉駕問題日漸下降。就首都渥太華來說，交通事故連年下降，醉駕也得到較好控制。去年渥太華交通事故死亡人數30人，其中行人10人。

但醉駕依然是嚴重的交通安全問題。2007年8月，一名45歲婦女半夜醉酒開車，車入逆行線撞上對面小車，致使該車內兩名壯年男性身亡，她本人一條腿致殘。結果是被判入獄5年，禁駕16年。

最近，加拿大阿爾伯塔省法院正在審判一運載水泥的卡車撞死一車五人的醉駕事故。該卡車在紅燈信號機前，不僅沒有停車，反而將一輛等紅燈的克萊斯勒轎車壓在車下，並拖行300多米。審理此案的法官認為，卡車司機將入獄10-15年。此案尚未結案。

另外，交通事故受害人家屬可以申請賠償。近日美國洛杉磯法院審理一女歌星的交通肇事案。她駕駛的吉普車追尾，把別人撞入逆行線，以至那輛車女司機死亡。該歌星已經向女受害人兩名子女各賠償30萬美元；向其丈夫提出賠償120萬美元，但其丈夫提出了更高賠償要求。目前此案好像尚未結案。

如果交通死亡存有故意殺人性質，則超出醉駕交通事故范圍，當以謀殺罪處理。

Ⅳ 加拿大交通法規有規定自行車一定要帶反光片嗎

很高興為你解答『
』是的
在加拿大騎自行車，需要戴頭盔。另外，需要有反光燈以提示過往車輛。

Ⅵ 加拿大交通道路規則

跟中國的復交規沒有大區別制，都是靠右行駛。注意以下幾點：

1､有Stop牌的地方，一定要把車停住，然後再走，無論周圍有沒有車；

2､有讓牌（一個倒三角形）的地方，一定要讓其它方向的車先行；

3､斑馬線上有行人時，一定要停車等待行人先通過；

4、在路口，左轉車要讓右轉車，右轉車要讓直行車，所有的車都要讓行人；

5､一定不要搶行（像國內那樣突然並線，或者突然拐進主路）。加拿大人都有非常強的路權意識，在有路權的情況下，會把車開得飛快，不會想到會別的車突然插進來，所以強行插進車流會非常危險；

6､在高速路上開車，不要長時間占據左道，超過前車後，應及時回到右道。

7､注意路邊的限速牌，不要超過限速牌規定的10公里以上。

Ⅶ 加拿大交通

交通

加拿大有著廣闊的內陸河道和很長的海岸線，水上貨物運輸一直保持重要的地位。加拿大最引人注目的水陸運輸系統是聖勞倫斯航道，它是始於大西洋的主要通道。

今天，加拿大公路總長80多萬公里，大部分公路路面堅硬。1962年，加拿大完成了全長7775公里的橫貫加拿大的高速公路，他起於新不倫瑞克省的聖約翰斯市，到不列顛哥倫比亞省的維多利亞市。

加拿大的公路系統在客運和貨運上都發揮著至關重要的作用，只有美國人均擁有小轎車的數量多於加拿大。四通八達的公共汽車網負責加拿大城市內、城市與鄉鎮之間的旅客運送服務。卡車幾乎擔負了加拿大境內一半的貨運任務。

今天，加拿大鐵路共長7.1萬公里。政府擁有的"加拿大全國鐵路公司"和私人擁有的"加拿大太平洋鐵路公司"承擔著國家大部分的貨物運輸。加拿大VIA鐵路公司為城市和鄉鎮提供鐵路客運服務。

21世紀，航空運輸日益重要。兩家主要的航空公司"加拿大航空公司"和"加拿大太平洋航空公司"往返於國內和國際航線。

現在，加拿大正在發展效率更高的城市運輸設施，開展替代汽油燃料的試驗和設計更為便利的汽車。加拿大人為運輸生產了自動裝卸貨船和可以航行於北極地區的破冰船。加拿大在渦輪旋槳飛機的發展中曾一度處於領先地位。

Ⅷ 加拿大交通法規

考試有中文的啊!你拿份中文看下就可以了.很容易!

Ⅸ 在加拿大需要注意哪些交通規則

1､ 在有stop牌的地方，一定要先把車停死，然後再通行。
2､紅燈右轉，先要把車版停死，然後再轉。另外還要注意權有沒有紅燈禁右轉的標志。
3､轉彎車必須讓行直行車，左轉車讓行右轉車，支路車讓行主路車。
4､有行人在人行橫道上過馬路，必須讓行人。
5､交叉路口的各個方向都有stop牌，誰先停下來的，誰先走。
6､旁邊車道有車打燈並線，必須讓對方進來。雖然這不是交規規定，但所有人都這么做。
7､兩條車道前方要並成一道，兩條道上的車要間隔進入前方車道。
8､聽到有警笛響，馬上靠邊停車，讓緊急車輛通過後再走。

其實，簡單說就是有路權者優先，別的車必須讓行。再說簡單點，就是千萬不能搶行，該誰先走就誰先走。其實以上這些規則中國也都有，就是沒人遵守就是了。但是加拿大人非常遵守規則，所以如果你不按這個規矩行車，他們會非常憤怒地向你鳴笛。

Ⅹ 加拿大溫哥華的交通法規

與中國的交規大同小異。就是注意一定要禮讓行路權優先者，比如拐彎車一定要讓專直行車；斑馬線上有行屬人過馬路時，所有車輛一定要停車讓行。比較特殊的主要有：

1、路口紅燈右轉時，必須先把車停穩，讓過其它車輛後才可以轉。即使是沒有其它車輛，也不可以不停車直接右轉。

2、遇有Stop標志牌，必須把車停穩，然後再前行。如果一個路口幾個方向都有stop牌，進入路口的車輛，誰最先停下的，誰先走，其它車要禮讓；同時停下的，右車先走。

3、有一種標志牌上面是個倒置的三角型，那個是「讓行牌」。在立有那個標志的地方，必須讓行其它方向來的車輛，但是如果沒有其它車輛通行，可以不停車（這是與Stop牌的區別，Stop牌是無論有沒有其它車，都必須先停下）。

4、遇有鳴警笛的警車、救護車、消防車，所有車輛必須靠邊停車，等其通過後再走。除非是路中間有隔離帶的大路，否則對面方向的車也一樣要靠邊停車，因為警車可能會借道逆行。

另外，在加拿大開車，不要經常並線、變換車道，不要經常鳴笛、閃大燈，這都是不禮貌的行為。有車打轉向燈想並線，後車一定要讓，這也是禮貌。