s60行政

『壹』 沃爾沃xc902006款2.5t北歐行政版變速箱有毛病嗎

|沃爾沃XC90報價 | 圖片 | 視頻廠商指導價經銷商報價進入論壇... | 參數配置馬力:210 變速箱:5擋手自一體2011款 2.5T 北歐行政版68.80萬5...

沃爾沃XC90(進口) 2.5T T5 北歐行政版 手自一體 68.89萬 56.98萬-69.80萬 2012款 沃... 停產 XC90 2006款 3.2 AWD 80.8萬 3.2L 6擋手自一體 2006年 停產 XC90 2006款 4.4...

生產廠商:福特汽車 品牌:Volvo S80 型號(款式):08款Volvo S80 V8 行政版生產時間(年... 最大扭矩(N.m):440/3950 0-100Km/h加速時間(s):6.5【底盤參數】變速器型式:6速手自...

進口沃爾沃 沃爾沃C30 (5) 沃爾沃C70 (2) 沃爾沃S60 (0) 沃爾沃S80 (1) 沃爾沃XC60 (... 款 2.5T 智尊版46.38萬46.38萬-46.38萬12月1日發動機:L5 排量:2.5 馬力:200 變速箱:6擋...

沃爾沃XC系列車型中的頂級產品,也是沃爾沃汽車公司在全球推出的首款全時四驅的SU... 並可以提供普通話和粵語的雙語語音提示服務。V8行政級配備最先進的音響系統(Prem...

30萬以內區間,當然首選日系車,原因很簡單:這個價位區間,日系車的發動機和變速箱技術遠遠領先於歐美車,歐美人欺負中國人沒錢,所以好的技術都不用在中低端車上,大眾就是其...

『貳』 沃爾沃S60和S80買哪個好

40歲之前s60,40歲之後s80，家用兼運動s60，商務行政多的買s80，兩款都是好車，但保有量不高，以後二手車出手會比較多的折價

『叄』 沃爾沃越野車價位

以沃爾沃全新XC40為例：共推出「T4四驅」、「T5四驅運動」兩種動力配置的四款進口車內型，官方售價區間為容32.18萬元-39.88萬元。

外觀方面，XC40延續了沃爾沃家族標志性的進氣格柵，格柵兩側的「雷神之錘」前大燈依然犀利。車身側面線條流暢，搭配上20英寸的五輻刀鋒式的輪轂，凸顯了新車的動感。車身尾部採用了「維京戰斧」尾燈，配合下方大面積的黑色包裹，使得新車充滿了力量感。

(3)s60行政擴展閱讀

沃爾沃全新XC40提供同級領先的性能表現。Drive-ET5發動機的最高功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米，0–100km/h加速時間僅需6.4秒。

T4發動機擁有190馬力最高功率，最大扭矩300牛·米，全面滿足日常需求。搭配跑車級底盤調教模擬器所帶來的精準操控力，以及全系標配智能四驅系統與5種駕駛模式，全新XC40可應對從日常通勤到常規越野路況。

『肆』 沃爾沃S60 選配價格

原廠腳墊是送的，如果沒肯定是被4S貪污，其他原廠東西應該沒了。
235/R18那個輪轂很貴，選裝輪轂的價格是2萬，不包括人工費用。但是這個東西是需要廠家發貨到4S店，然後店裡面給你裝的。你需要慢慢等到輪轂過來。
倒車雷達4S裝的價格是1萬，外面買個攝像頭才幾百-----
S60的輪胎可以在0胎壓下行駛50KM的，沒備胎因為有個補胎劑（估計老外道路太好了，基本不會遇到意外破胎的情況---）
國5標准估計是扯淡的，但國/歐4肯定是通過的。
S60還可以選配的有自動雨刷（這個很操蛋，只有最高配的有，但實用性一般），並線輔助（並線的時候倒後鏡那裡有指示燈會提示附近的車，不過沒啥實用性），可變懸掛（基本用不到），自適應巡航（也基本無用，除非天天跑高速）。
另外特意說下這個可變懸掛，這個4S店沒法給你改，因為這是從生產線上下來的，也就是說你必須通過4S向比利時工廠直接下訂單，要求裝4C的S60。
最近出了一個創意安全包，包括了，ACC自適應巡航，行人碰撞檢測系統，DAC駕駛員警示系統，LDW車道偏離，價格是3W5。

VOLVO的安全性能毋庸置疑，絕對是這個價位里最好的，主動頭枕，自動剎車，全系6-8氣囊等等。
2.0T+POWERSHIFT變速箱的表現也很好，性能油耗應該和邁騰2.0T差不多。
但保養個人覺得挺貴（比雙B低，但比AUDI略高），配件也很貴，畢竟保有量太少了，而且S60還是進口車，想換東西只能去4S店等進口

『伍』 沃爾沃汽車生產所說的的「P2」平台是什麼意思

P2平台的車型
三廂豪華轎車 S80 & S60

S80是P2平台首先推出的車型，也是P2平台的旗艦車型。該車型在1998年（款）被推向市場，2005年（2006款）推出了最後一代，之後被新平台下的S80取代（2007款）。

在S80推出之前，沃爾沃轎車已經在消費者中建立了方方正正的家用轎車的形象（如：850、S70、S90等）。S80的推出，一方面是為了滿足較年輕的成年購買者和其子女已經成年的消費者，另一方面更是為了提升沃爾沃品牌在消費者眼中的豪華形象。

同時，為了繼續迎合普通家用轎車市場，沃爾沃公司推出了外形比S80小一些的S60。S80從2001年正式在中國市場銷售，不久之後，中國就稱為了全球第三大S80消費國。S60在中國市場有少量銷售。

兩廂旅行車 V70 MY2001-2007

兩廂旅行車一直是沃爾沃最暢銷的車型之一，從2000年（2001款）開始，沃爾沃的兩廂旅行車型V70正式開始使用P2平台的技術，成為P2平台中的一員。2007年（2008款），新平台正式在V70上投入使用，P2平台的V70才正式結束其使命。

該車型在中國市場上銷售量非常少。

SUV
XC90

作為沃爾沃首款SUV，XC90從2002年（2003款）正式推出，目前仍在市場上銷售。是中國市場非常暢銷的SUV車型之一。

XC90的音響娛樂系統使用了全新的光纖傳輸技術，並且從2007款之後開始少量地使用了其它平台的技術，但大部分至今仍保持著P2平台的技術，如2.5T發動機、懸掛系統等。

P2平台的車型 P2平台技術介紹

越野版旅行車 XC70

XC70在V70車型的基礎上增加了SUV的元素（如：四驅系統、越野外觀等），即可作為家用旅行車使用也可部分地作為SUV使用，所以稱為「跨界車」。

XC70與V70一同從2000年（2001款）開始使用P2平台的技術，一直使用到2006年（2007款）。2007年（2008款）開始使用新平台的技術。

XC70在中國市場有少量銷售。

運動版 S60 R和V70 R

在V70和S60的基礎上增加了四輪驅動和4C系統，並且對發動機做了小幅度改進，從而使駕駛運動感增強。從2002年（03款）開始推出，總產量很少，中國市場有少量銷售。

運動版車型雖然產量很少，但其上的四輪驅動和4C技術卻一直沿用到之後的P1和P3平台。

關於四輪驅動系統和4C系統的知識，請參閱三級機械的相關課程。

行政級

在S80和XC90的基礎上僅對車內的配置做了增加，如增加了原廠DVD、冰箱等，最新款的XC90行政級更是增加了按摩座椅等功能。

其它技術方面與普通的S80和XC90幾乎沒有不同，從外觀上最明顯的區別就是在後門窗框上的行政級的標識。

『陸』 榮威950和沃爾沃s60哪個好

制
榮威950
由上汽自主研發的2.0T發動機最大功率為162W（220PS）/5000-5300rpm，峰值扭矩為350Nm/2500-4000rpm，數據屬於2.0T發動機的主流水準。6速 TST雙離合變速器最大承受扭矩高達360Nm，採用同心雙輸入軸及雙中間軸設計，提升燃油經濟性15%。

國產S60L搭載了2.0T直列五缸發動機，採用高低調校兩個版本。進入美國市場的將是哪個版本的動力現在還是個未知數，當然也不排除沃爾沃會給其裝配上全新的Drive-E系列2.0T直列四缸發動機。

『柒』 沃爾沃S60和雷克薩斯ES哪個好

這位仁兄，它們倆根本不是ㄧ檔次的！ES那和寶馬5賓士E站ㄧ塊的行政級車啊；S60屬中專級車，頂多湊活湊活和寶屬馬3賓士C奧迪A4L算ㄧ堆兒，不是等級不夠，說實話它的確是輛中級車，但在動力空間減震操控舒適甚至ㄧ直當家的安全性（包擴剎車操作便利性燈光被/主動安全配置等）都比BBA要差。你說這兩個誰好？在不行列些數據：277PS,4.9M,2820mm,3.5L V6,這些全部來自ES,那S60呢？180PS，不足2.8M的軸距，1.6L直4發動機…我無需再多說什麼了…

『捌』 7000公里首保閑談，附新款沃爾沃S60簡單鑒賞

不知不覺已提車9個來月，里程7368公里，因疫情在家宅了個多月，沒有帶「大白菜」去領略國家的大好河山，可能也因疫情因素催使了更多潛在買家下單XC60吧，這兩個月主打安全與環保理念的XC60銷量一直走高~
沃爾沃xc60的保養周期為1年或1萬公里，由於買車時送了6年6次保養，前6次保養不需要花一分錢，所以這次借工作空隙早早預約了首保，和售後客服約在了10點，9點提早到達了店裡，本以為這個點會比較空閑，想不到車間里已經有四五輛新車在做PDI檢測等待交付了。
提早來了以為會空閑點，想不到已經有四五輛新車做PDI等待交付了~
首保其實很簡單，技師先基礎檢查，換機油和機油濾芯，還有一個小的螺絲墊片，清洗發動機艙，檢查剎車片和胎壓，這些半小時基本可以搞定，後面升級維修2.0軟體一個小時，整個過程2小時左右，期間在車間全程觀看，自己平時開的比較少，也很注意養護所以車況也還算好。
「大白菜」上工位等待檢查~
掀開底盤護板，還算整潔~
放機油，看上去很黑，其實不然
原車帶的是0W20機油，7000公里後成咖啡色
這個圓形是機油濾芯口
換上原廠濾芯
國產貨~也見過其他車友是其他國家產的，標准應該是一致的
安裝好濾芯改換機油了，208升大桶裝
送的5W30，粘稠度比0W20高一點，都是原廠全合成機油，一個很好和更好的區別，免費送的就不折騰了，當然講究的可以補差價用0W20，有車友保養直接送的0W20，表示羨慕~
按照保養手冊標准，5.6升
發動機艙清潔
是不是干凈多了
首保清單，保養好後洗車交付，整個過程還算滿意
T8大佬亂入，原本已經休息室坐下了，看到一抹驚艷 焰影藍讓我激動的又起身去觀摩了一番，這年頭沃爾沃真是開啟走量模式了啊~
21寸大腳，非常有氣勢，但是實用性保留觀點
水晶檔把，連油門剎車踏板都「壕無人性」
期間陸陸續續做好PDI的新車交付出去
正臉來一張，S60新鮮出爐~
中控內飾還是那個熟悉的「味道」
門口等待交付的黑色S60，換做運動版黑色中網一黑到底是不是更具年輕氣質~
行政級別的S90，前臉更加扁平寬長，同是黑色確實比S60看上去穩重不少
來到展廳，新款S60擺在S90之前更顯眼的位置，相信價格下探以後又是一款沃家的銷量冠軍車型
國產以後沒有向「加長」妥協，雖然級別上和S90避開競爭，但價格上還是重疊了，S60面向的更是年輕群體
隆起的肌肉線條更顯年輕運動，雷神大燈向後延伸帶來的好處是車身更加寬的視覺效果
豪華直瀑鍍鉻中網
多輻輪轂配米其林18寸輪胎，稱職的一雙「好鞋」
帶感應後備箱
裡面還算工整，打開蓋板下面還有一副備胎，中規中矩，轎車空間上不能奢求太多~
中控，嗯 大屏 漂流木 簡約北歐風， 不能再熟悉了，檔把吐槽，我覺得下次年度改款也不會改檔把的，就是這么倔犟~
後排腿部空間還算寬裕，忽略我一米七的小短腿
只可惜也是花了小心思偷空間了，座椅太短，腿部支撐不足
最後這張說是廣告也罷~
最後這張說是廣告也罷，我想表達在這疫情經濟低迷的大環境下還能隨便花幾十萬的也是真土豪了~政府推動不了房產，改發優惠卷刺激大件商品消費了，題外話~ 給大家留個小問題，如果免費送你一個車牌，一年內必須上牌否則作廢，你還會考慮買沃爾沃嗎？ 我先來，應該是不會了，沃雖好~但會考慮其他品牌燃油車，或者一輛電動代步車，因為生活在於體驗不同美好的事物~

『玖』 20款沃爾沃S60 T4智遠用的什麼音響中配的

一般情況下的話，我覺得像這一款的話，運用的音響就是屬於高質量奧迪旗下中階房車代表 A6 甫於 10 年完成世代交替，不僅汽、柴油車型俱備，且外觀造型經重新設計後更顯剛毅俐落； AUDI 再度替 A6 車型延展廣度，推出品牌於油電復合動力領域的先驅——A6 Hybrid，針對消費者需求與當前車壇風向提供更完整多元的產品內涵。

車款外型經由後車廂蓋與前葉子板後方等處的"Hybrid"字樣徽飾，及標配 10 輻式 18 吋鋁圈等細節區隔與一般 A6 車型的差異。

內裝則於儀錶板上設置能源使用表取代傳統轉速表，此外車款的 MMI 中央顯示幕一舉擴增達至 8 吋，車主可從其上獲取動力輸出與電池蓄電量等綜合訊息。

A6 Hybrid 的動力關鍵由 2·0 TFSI汽油引擎與 40kw 電池馬達合組而成，共可選擇純電力、純引擎及不同復合動力模式在內的 5 種 Hybrid 系統操控設定，搭配 8 速Tiptronic手自排變速系統可以繳出如 245hp 的綜效馬力和 48·9kg·m 的綜效扭 力，更重要的是車款在 15·63km/l 的平均油耗與 146g/km 的 CO2 排放量表現上皆有效達到了節能目的之訴求，如實體現奧迪在發展環保科技的投入用心。

A6 Hybrid 藉由車室內配置能源使用儀表以及增 幅至 8 吋的 MMI 中央顯示螢幕，不論車款采 用何種動力模式，都可以輕易且立即地接收 包括平均油耗、電池動能顯示等相關資訊。

款式對比
跟03款的A6相比較，04款的A6在外形、內飾上沒有變化，最大改變在於運動包和行政包這兩套組合配置的推出，並且把以前的一些選裝件，比如前電動座椅、6碟CD機等變成了標准配置。據奧迪的銷售人員介紹，在整車售價不變的情況下，增加配置無疑會使客戶有一種意外驚喜的感覺，能有更多的配置供選擇總是一件令人高興的事。奧迪A6給人的感覺通常是性格穩重的成功人士之坐騎，這一點從相對保守的前臉設計便可見一斑。A6包括運動座椅、帶換擋功能的方向盤、215寬胎在內的運動包很顯然就是給那些每日西裝筆挺、端坐於空氣都很少流通的辦公室里的商界人士所預備的，讓他們也能在陽光燦爛的周末親自駕駛，馳騁郊野，放飛心情。

據說方向盤上的換擋按鈕設計是從F1賽車上移植過來的，A6的這般設計令車主體驗到了駕駛樂趣的感覺。不同的人世會有不同的需求。04款A6的另一個組合配置是行政包，這個設計看來是為那些不打算瘋跑瘋鬧、酷愛舒適享受的人預備的：後排座椅靠背的中間部分裡面是個小冰箱，放上兩瓶紅酒和一些冰塊綽綽有餘，按動電鈕從前排座靠背的後身里會展現出一個小巧的辦公桌，前排座頭枕的後邊則安裝著兩個液晶顯示屏，可以接收電視台的節目或觀看自身攜帶的DVD影碟。在交通擁堵的時候，這些裝備尤其顯得重要，既可以伏案工作又可以娛樂休閑，不但可以勞逸結合，而且有利於節省辦公人士獲得視頻信息的時間。行政包的小冰箱有點意思，它不是那種只吹進空調冷風的冷藏箱，而是真正的、有製冷能力的冰箱。想像一下，在有駐車加熱和座椅加熱功能的寬大空間里享用清涼的香檳，同時讓音樂和畫面來詮釋輕松的心情，哇哦！

奧迪a6
但是，謹慎地給正在享受的後排乘員一點小提醒：千萬不要把杯中酒灑到腳邊的DVD機器上，因為那上面沒有保護性的蓋子。另外冰箱的配備佔去了比較大的行李廂空間，在一定程度上影響了有效收納容積。但想必能乘坐奧迪A6的成功人士出行不至於弄一堆牙刷、毛巾之類的行囊跟著吧？從外觀上可以看出來的就是新A6帶有倒車雷達，車前有接近雷達，排氣管出氣口改成了雙嘴式，運動感覺提高了一點點。駕駛室內部沒有太多的變化，依舊保持了豪華舒適的風格，但是前排座椅在新A6上安裝了一對運動款跑車座椅，就是平時大家叫做半桶椅的樣式，因為使用了這款半桶椅，駕駛A6高速進彎時，可以牢牢地將駕駛員固定在座椅上，提高了駕駛員的穩定性和安全性。奧迪的銷售人員介紹新A6的方向盤感覺和過去不同了，在駕駛時能夠感受到新A6的方向盤是輕了許多，中速度操作方向時，准確性提高了，駕駛樂趣多了一點點，其實真正的新A6魅力是在變速箱上。動力方面，發動機均為每缸5氣門，雙頂置凸輪軸，可變配氣相位，可變長度進氣歧管，配置5檔手動，tiptronic手動/自動一體式或multitronic無級/手動一體變速箱。雖然發動機技術不是什麼專利，但是這么小的排量採用5氣門實際上已經是技術上的突破了。簡單地說，如果沒有精湛的工藝和材料科學的進步即便是傳統的設計也未必能實現。這些年奧迪一直在技術領域孜孜不倦的進取精神的確可嘉。尤其是奧迪「獨創」的無級/手動一體變速箱實在值得稱道。要說這項技術也不是才發明，但是一直沒有投入生產的原因就是理論上通過了，但是材料問題卻解決不了。奧迪A6實現了大范圍應用的目的，從這個意義上講，奧迪聲稱的技術領先就是確鑿的科學事實。V形6缸5氣門發動機輸出的動力驅動這輛體重為1545千克的汽車感覺動力還算充足，multitronic(r)無級/手動一體式變速箱也表現不俗，起步、加速的全過程平順流暢，沒有自動變速箱自動換擋時的那種間歇感。記得昔日裝配著自動變速箱的汽車剛剛進入市場的時候，有的人誤以為那是無級變速，實際上擋位還是存在的，只不過它是自動換擋不需要駕駛者去打理而已，奧迪公司把變速箱里以往的齒輪相互嚙合進行變速改成了一根金屬鏈條，從而克服了自動變速箱和手動變速箱的某些不足。當奧迪A6 2.4達到200公里/小時的時候，發動機的雜訊和底盤雜訊仍然都很小，說起來也難怪，畢竟是一款豪華轎車嘛。

『拾』 微博最後的那個iphone客戶端、S60客戶端是什麼意思

用iphone上的微波軟體發的就會有iphone的客戶端，很多諾基亞（s60）上發的就是s60客戶端