路政執法協管員

Ⅰ 公路路政協管員是做什麼的

干著和路政員一樣的活，拿著最低的收入，這就是路政協管員。

Ⅱ 在路政做了幾年協管員，路政協管員自己主動辭職後有沒有什麼補償勞動法有何規定

路政協管員復自己主動提出辭職，制根據《勞動法》第28、31條規定，用人單位可以不支付經濟補償金。
第28條用人單位依據本法第24條、第26條、第27條的規定解除勞動合同的，應當依照國家有關規定給予經濟補償。
第31條勞動者解除勞動合同，應當提前30日以書面形式通知用人單位。

Ⅲ 關於^路政協管員^的工作

我是北京的路政協管員，我們的日常工作和路政元一樣，甚至比路政員還多，待遇我們是每月扣除3險1200多。其他的什麼都沒有。

Ⅳ 什麼人是路政執法協管員

我是這么認為的，路政執法人員是公路管理機構設置的專項從事查處行駛公路的超限超載車輛違法行為的人員，但執法人員需要辦理執法證件。而你說的協管員就是協助他們查處違法行為，但不可以直接參與執法，只能協助。

Ⅳ 過兩天要去路政面試協管員了，不知道他們會問些什麼問題，現在超級緊張！ 想了想大概會問諸如你對路政工

隨機應變

Ⅵ 什麼是路政執法協管員

路政執法應該是公路局招的給執法人員打下手的人員吧！ 交警不是也有協管員嗎 正常時沒喲執法權的 但是和有執法權的執法人員在一起幫忙！

Ⅶ 我是一名路政協管員。我想成為一名路政人員。需要怎麼做呢。在線等

你是哪裡的？我們浙江這邊必須要經過統一招考

Ⅷ 路政員是什麼編制

路政員一般是事業編制。

交通（運輸）局（廳、部）的正式工作人員的編制問題：

第一類屬於國家公務員，也就是通俗所說的行政編制，一般在局（廳、部）機關任職或工作；

第二類屬於事業編制，一般在交通（運輸）局（廳）下設路政部門工作，常見於收費員；

第三類屬於機關工勤人員，一般屬於專業駕駛員人。

(8)路政執法協管員擴展閱讀：

一般的事業單位工作人員大體分為在編和非在編人員。

行政編制和事業編制區別：行政編制也就是國家公務員是有級別的，如你第一年是科員，可能是最低一級的，你幾年以後當了科長，就是科級。再幾年以後當了局長，就是局級。也就是說，你如果是行政編制，那你就是按公務員法只「走」行政級別的。

事業編制，情況復雜，其中包括一些參照公務員管理的事業單位，這類參公事業單位的工資待遇比照行政機關（公務員）待遇執行，也就是按照職級核定工資。

其它的事業編制是按崗定薪，分管理崗、專業技術崗和工勤崗.其中管理崗叫職員，是一到十級，依次對應著正部級至辦事員這樣的行政級別。專業技術崗是根據行業的要求進行職稱評定，比如醫生和教師。工勤崗就是工人。

事業編制的人員一般走上副科（八級職員）領導崗位後也可以交流到行政機關當公務員，也可以參加黨政領導幹部公開選拔當領導。

Ⅸ 交通運輸協管員是做什麼的

1、維護道路交通安全秩序，勸阻交通安全違法行為。

2、維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員，協助處理道路交通事故。

3、進行交通安全宣傳教育。做好常態性交通安全宣傳及重大節日、紅白喜事、群體性聚會等特定時段交通安全宣傳，預防群體傷亡交通事故。

4、做好機動車、駕駛人等道路交通安全信息收集、報告工作，及時報告道路上的交通情況和其他重要情況。

5、按時完成公安機關和公安交通管理部門交辦的其他工作任務。

(9)路政執法協管員擴展閱讀：

注意事項：

1、要牢固樹立安全高於一切，生命最為寶貴的理念，時刻心存風險憂患意識，出行前對安全風險進行識別分析，策劃行程方案，擬定防範措施，從思想上和行為具體措施上做好充分的准備。切記最大的安全風險是不知和疏忽、遺忘。

2、要高度重視自身安全風險，長途外出前要客觀地評價分析自己是否具備駕車長途出行的駕駛技能和經驗知識，確認自己的精力、心境、情緒和身體狀況等是否良好。切記最大的安全行車風險是駕駛人自身的心身和行為風險。

3、出車前要認真檢查車輛制動、轉向、燈光、喇叭、安全帶、雨刮器和輪胎、備胎及氣壓等安全技術狀況是否完好，安全可靠;駕駛證、行車證和保險是否齊全有效。

Ⅹ 路政協管員的制服與在編人員有何區別

制服都是統一的，只有執法編號不一樣，由於在編人員為持證上崗，所以他的編號是執法證號