新式路政執法車
⑴ 路政執法車和運政執法車是什麼樣子
上白下黃,印有中國公路,現在應該是一樣的,現在運管的貌似都被收編了
⑵ 路政開的車上面是交通執法,那運路政也開的是交通執法叫人都分
運政、路政執法車輛上都是「交通執法」字樣,因為它們是一個單位的的兩個執法大隊而已。在實行交通運輸綜合行政執法的單位,對運政、路政沒有分,都可以查處的。
⑶ 我聽說新的交通法要統一交警和路政對車輛的限載標准。有嗎
沒有,交警的執法標準是:交通安全法,路政的是:公路法,而且去年全國人大法工委修改新的交通法法,只是增加了危險駕駛罪,沒有聽說要增加其他新的內容呀?!
⑷ 路政執法上路查車,路政執法需要拿出什麼合法證件來查
如果你的駕駛員,提出這個問題。你就是自己給自己找麻煩。
用腦袋想都知道,一個路政大隊難道沒有一個有執法證的?現場沒有,人家可以專門過來查你。而且遇上這樣的駕駛員都會按照標准罰款,超1%罰款50。自己算吧。然後還要收你路產補償費
0.5元*超限噸數*里程!!!
你最好在非正式執法人員罰款以後,拿著他簽名的處罰決定書,發票。到交通局申訴,就以對方沒有執法資格為理由。
如果你是路政系統的,這個問題是不會問的!
⑸ 交通運輸部有文件要全國統一交通執法的制服車輛嗎
加強交通運輸行政執法形象建設指導方案》裡面有規定的。 為深入貫徹《國務院關於加強法治政府建設的意見》(國發[2010]33號)和全國依法行政工作會議精神,落實部《關於加快推進交通運輸法治政府部門建設的意見》(交政法發[2010]789號)和部領導在加強交通運輸行政執法形象建設座談會上的講話要求,大力推進全行業行政執法形象的統一和規范,進一步提高交通運輸行政執法的能力和水平,提升交通運輸行政執法的社會形象和公信力,部組織制定了《加強交通運輸行政執法形象建設指導方案》。
⑹ 七月一日新法規實施路政人員是否上路查車
路政人員一般情況下不會上路查車的。
1、路政對超限超載運輸車輛的檢測和處罰工作版,一般是權由治理超限超載運輸檢測站來完成的,只要有檢測站的地方,一般情況下,路政是不會上路查車的。
2、因為隨著《公路安全保護條例》的實施,困擾路政執法工作的許多問題解決了,所以路政執法工作將更加嚴格,執法將更加規范化,當然也更加人性化。
⑺ 中國公路執法車是做什麼,
公路部門的主要職責是養護好公路、保護好路產路權、為行車提供舒適、便捷、暢通、安全的交通環境。如果車輛超重,對公路造成損壞有隱患時,路政部門可以要求車主卸載。但現在許多地主的路政部門,往往以罰代管了。交警部門主要是查有沒有違反《道路交通安全法》,路政部門則是依據《公路法》和《路政管理條例》來進行執法。
上路檢查的還有公安交通部門,也就是交警
他們是管理交通安全的,主要執法依據<<道路交通安全法>>
⑻ 小屁孩問我為什麼新藏公路極少看見交警、運管、路政執法車,怎麼解釋清楚
那裡人素質高,大家都很自覺,教小屁孩也要素質
⑼ 「路政」執法車交通部規定的外觀
《公路監督檢查專用車輛管理辦法》(中華人民共和國交通部令2002年第6號)附件
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⑽ 那位知道路政對六軸車超限有什麼新的規定
這個應該沒有抄新規定吧。
在《車輛超限襲超載認定標准》中,你所說的這種前4後4屬於4軸車,4軸車的車貨總重不得超過40噸,但你所說的車還缺4個輪胎,所以上路時車貨總重不得超過32噸。
雙橋牽引車,也就是平時說的6軸車,這種車車貨總重不得超過55噸。
如果山東路政對前四後四和雙橋牽引車有新規定,前者給55噸,後者給60噸是真的,我想這是一種違規行為。
如果他們依此進行處罰,你就可以根據《行政訴訟法》對其展開訴訟。