中國交通執法

『壹』 中國交通稽查都負責做什麼

交通稽查，負責查處違反道路運輸管理法律、法規和規章的行為和違反公路管理法律、法規和規章的行為。
交通稽查的執法范圍如下：
1、未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路貨物運輸經營;
2、使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路運輸經營許可證從事道路貨物運輸經營;
3、超越許可的事項，從事道路貨物運輸經營;
4、道路貨物運輸和貨運站經營者非法轉讓、出租道路運輸經營許可證件;
5、取得道路貨運經營許可的經營者使用無道路運輸證的車輛參加貨物運輸;
6、 不按照規定攜帶《道路運輸證》;
7、 強行招攬貨物;
8、 貨運經營者沒有採取必要措施防止貨物脫落、揚撒等;
9、 貨運經營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的車輛;
10、 道路運輸站場經營者允許無證經營的車輛進站從事經營活動以及超載車輛、未經安全檢查的車輛出站或者無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經營活動;
11、 未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路客運經營;
12、 使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路客運經營許可證件從事道路客運經營的;
13、 超越許可事項，從事道路客運經營;
14、 取得道路客運經營許可的經營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經營;
15、 客運經營者不按規定的線路、公布的班次行駛;
16、 加班車、頂班車、接駁車無正當理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛;
17、 客運包車不按約定的起始地、目的地和線路行駛;
18、 以欺騙、暴力等手段招攬旅客;
19、 客運經營者在旅客運輸中擅自變更運輸車輛或將旅客移交他人運輸;
20、 客運經營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的車輛;
21、 未取得相應機動車駕駛證的人員駕駛道路運輸經營車輛;
22、 未取得從業資格證駕駛道路旅客、貨物運輸車輛;
23、 客運經營者沒有採取必要措施防止貨物脫落、揚撒等;
24、 未取得道路危險貨物運輸許可，擅自從事道路危險貨物運輸;
25、 使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路危險貨物運輸經營許可證件從事道路危險貨物運輸;
26、 超越許可事項，從事道路危險貨物運輸;
27、 非經營性道路危險貨物運輸單位從事危險貨物運輸經營;
28、 從事道路危險化學品運輸的駕駛人員、押運人員未取得從業資格證;
29、擅自改裝已取得《道路運輸證》的專用車輛及罐式專用車輛罐體。

『貳』 交警執法過程中使用無牌警用拖車,算不算違法(請說具體點，附上中國交通法規）

中國快律為您解答：警用車輛管理使用有明確規定，所有駕駛員必須持警車准駕證上崗，凡未領取警車准駕證的，一律不得駕駛警車，若發現駕駛警車現象的追究單位主要領導或主管
領導責任。駕駛員不準將車輛交給非警人員和無照人員駕駛，凡發現一次，屬聘用的駕駛員予以解聘，正式駕駛員予以待崗一個月處理。

『叄』 交通執法和中國公路是一個單位嗎

1、隸屬於地方公路局
2、負責按照公路法、公路管理條例等法律，維護公路的路產和路權。例如，老百姓在公路佔道隊東西，就是由路政負責處理。
3、他們的罰款也是按照行政執法，和警察一樣，發現、立案、調查、取證、對當事人處罰、結案。路政的行政執法方面，受國務院和地方的公路法規和路政管理條例控制。

『肆』 究竟執法車輛應該噴「中國公路」還是「中國交通」呢大神們幫幫忙

交警執法車輛應該噴「中國公路」。
有法必依的，交警掛牌可以噴中國公版路權的，交通部和公安部有個聯合文件，噴中國公路是合法的。
交警：
車輛管理所：負責機動車安全技術檢驗、注冊登記、核發牌證、轉籍、過戶、轉出、轉入等。負責機動車駕駛證的核發、補發，並負責機動車駕駛員科目一、科目二和科目三及科目四的考試。
宣教科：面向社會，面向群眾開展交通法律、法規、交通安全宣傳。 科技設施管理科：負責全市交警部門科技項目的開發、科技設施的管理、維護工作。
機動巡邏大隊：負責全市道路的巡邏，糾正交通違章，維護交通秩序，處理突發事件，配合開展警衛工作。 第一大隊、第二大隊：負責轄區內的道路交通秩序管理工作，督促和指導轄區中隊開展工作，處理一般以上交通事故。
交通管理中隊：對路面進行巡邏監控，檢查糾正各類交通違章，向群眾開展有關的交通法規宣傳，維護交通秩序。適用簡易程序處理輕微交通事故，部分地區的中隊還負責駕駛員年審工作。

『伍』 能否將運政和路政統一取消同意由交警管理

確實有必要。交通運輸部的成立引發了業界對交警該屬公安管還是交通管的爭議，中國政法大學教授高家偉認為，交通運輸部有公安局的設置，為什麼交警不能劃歸交通運輸部？如果劃歸交通運輸部領導，交警可以承擔高速路政執法的職能，既節約執法資源又節省納稅人的錢。中國公安大學教授邢捷也認為交通安全管理職責重新劃歸交通部門管理，符合客觀實際情況。

中國人民公安大學教授邢捷的《我國大部制背景下交通警察許可權歸屬之重構》一文中提到，新組建的交通運輸部，包括原交通部、原民航總局及國家郵政局，鐵道部不在此次改革的范圍之內。當前的交通警察分處於交通部門和公安部門之下，各自的許可權也不盡相同，同時還存在職能上的重疊和交叉。公安機關的交通警察，主要負責公路的道路交通和安全管理。而交通部公安局、民航總局公安局和鐵道部公安局則主要負責各自部委的安全保衛工作、安全檢查工作、警衛任務等事宜，管理和指導港口、航運、民航、鐵路公安工作，並承擔其轄區內的各類案件的偵破和防控工作。這就出現了交通部門不主管交通，而由其外部的另一行政機關一公安機關來主管交通的局面，交通部門內設的公安局僅承擔著與公安機關的部分警種職能相似的工作。在目前形勢下，這種分工已經不能適應大部制改革的需要，並影響到了交通運輸部實行大交通的整合，不僅在行政機構職能的設置上浪費了行政資源，也不利於公安機關開展各項工作，發揮其應有的作用。大交通要求交通警察在現有格局下，按照交通運輸部和公安部的業務職能重新調整現有交通警察許可權，使他們的許可權更加清晰，更有利於展開實際工作和整體行政效率的提高。

交通警察，是1986年才從交通監理調整為人民警察的。源於《國務院關於改革道路交通管理體制的通知》，事後，公安部提出了具體的貫徹意見。提出鑒於交通管理權分別由公安、交通、農業三個部門管理的弊端，決定將全國城鄉道路交通由公安機關負責統一管理。現在回歸交通部也是正常的。

我國公安機關的性質決定了警察的根本任務是保障國家安全，維護社會治安秩序。用過多編制的警力承擔交通管理中過於繁雜的交通專業性事務不符合我國的現實國情。我國部分省市曾經實行「交巡合一」的失敗表明，警種間過於細致的劃分會造成警力的浪費，完全不利於警方發揮其打擊犯罪和保護人民的職能，警察的職權劃分應該充分考慮其工作性質和基本職能定位。而且，就公安部與其他部委對警察領導管轄劃分的已有經驗來看，將適當的專業化警察管理許可權外放，有利於各部門之間通力協作，也有利於各自發揮專門職能、提高行政效率。因此，交通中的部分專業性管理工作重新劃回到交通部門管理，符合客觀實際情況。

囿於我國的現狀，對交通警察的改革只能是逐步展開，不能搞一刀切。最終目標就是把那些有關交通業務的警察職權徹底移交出去，交通部門的警察只承擔其部門內部的交通安全和交通數據維護業務，與公安部門的警察部門展開業務聯系。公安機關的交通警察僅僅承擔路面交通指揮、交通管制和對交通違法犯罪的打擊。現有交警的巡邏任務最終應該交由治安巡警執行，交通交警在執法中遇有需要公安交警依法處理的業務及違法行為應移交公安交警處理。科學合理的許可權重構可以避免部門問交警職權交叉的現狀，由此形成分工明確、職能清晰、高效科學的大交通格局下的交通警察依法行政新秩序。

『陸』 中國路政投訴電話是多少

可以撥打12328交通運輸服務監督電話熱線或者打114詢問當地的路政投訴電話。

路政 [lù zhèng]

路政管理是我國行政管理的組成部分，公路路政管理是指路政管理機構根據國家的法律、法規和規章，對公路進行的行政管理，目的是為了保障公路使用的質量，提高公路的社會經濟效益。路政管理的對象包括自然人、法人及其他組織、物質資助（路產）、時空資源（路權）和信息資源。

路政是交通系統的一支執法隊伍，主要負責依法保護路產路權，依法查處各類違反路政管理法律、法規和規章規定的行為，檢查監督公路養護作業、道路施工，依法開展公路兩側建築控制區管理，檢查監督所轄路段公路標志標線設置情況等工作。路政執法隊伍的前身就是公路派出所。

執法依據

1、《中華人民共和國公路法》

2、《中華人民共和國道路交通安全法》

3、《中華人民共和國行政許可法》

4、《中華人民共和國行政處罰法》

5、《中華人民共和國行政強製法》

6、《公路安全保護條例》

7、《收費公路管理條例（國務院令第417號》

8、《交通行政處罰程序規定（交通部1996年第7號令）》

9、《超限運輸車輛行駛公路管理規定（交通部2016年第62號令）》

10、《路政管理規定（交通部2003年第2號令）》

『柒』 中國公安機關交通行政執法部門是否有權扣留機動車

公安機關交通行政執法部門就是公安機關交通管理部門，公安機關只有其交通管理部門才有交通行政執法權，肯定有有權扣留機動車．
你說的應該是交通行政執法部門，包括道路營運管理部門，交通征費稽查機構等等，一般屬於交通局（廳，部）別加上中國公安機關這幾個前綴字啊．呵呵
對於交通行政執法部門也有扣留機動車的執法權利，比如：對未按照規定繳納養路費上路行駛的機動車，交通征費稽查機構應當責令其補繳，並按照規定處罰後及時放行；對當場不能補繳、拒絕接受處罰的，可以暫扣該機動車，出具暫扣決定書，當場交付當事人，並告知當事人在規定的期限內到交通征費稽查機構接受處理。

『捌』 問下公路上中國公路，交通執法，運輸監察。公路監察，都是查啥的

要不「有關部門」怎麼就經常高調地提什麼治「三亂」呢？其實這「三亂」也不是咱現代人的創造，這是老祖宗留下的傳統啊，古來就有的：「此林是我栽，此路是我開。要想從此過，留下買路財！」你瞧，多麼琅琅上口啊！

『玖』 中國公路和路政是一個單位嗎他們分別管什麼

1中國公路，以前交通部門的執法車輛基本上都是噴塗著中國公路字樣，然後通過車牌號段、車上噴塗的其他標識來區別是路政、運政等執法門類

2公路管理部門，原來包括路政職能的，是負責公路的建、養、管，後來改革以及應對超限運輸治理的需要，成立了路政管理部門

3其主要職責是負責公路的監管，保障路產安全
運政，指道路運輸管理機構，行使的是道路運輸經營行為的監管。