駐馬店大貨車撞路政執法車

❶ 執法車與貨車相撞是怎麼回事

據報道，昨日上午，河南駐馬店市一輛綜合執法車與一輛大貨車相撞，造成1死2傷。有傳聞說，車禍發生時綜合執法車正在追趕大貨車，官方對這一說法回應稱：不是執法釀禍。

這起事故發生後，開發區迅速啟動應急預案，全力以赴做好傷員救治和善後處理工作。目前，死亡人員已徵得家屬同意送往殯儀館；其他兩名傷者一人已在駐馬店腫瘤醫院(東篤醫院)手術完畢，處在觀察期；另一人轉至駐馬店市中心醫院進行手術。下一步，開發區將全力做好受傷人員救治及相關善後處理工作。

❷ 痛心！43輛大貨車相繼相撞，為何會造成如此大的交通事故

又是觸目驚心的畫面，我們在乎的不是43輛大貨車相繼相撞，而是這43輛大貨車相繼相撞後造成的慘重結果。現如今，伴隨著社會的快速發展，道路上車水馬龍景象的背後，同時也存在著很多安全隱患，車禍等交通事故似乎每天都在接踵而來。題目當中提到的“43輛大貨車相撞”現象，在現實生活中實在是聳人聽聞，事故背後真正的隱患究竟在哪？

溫馨提醒：廣大司機人員你們好，如果在霧天行車時遇到事故或者故障，切記一定要開啟雙閃燈，並在車輛後方150米處放置三角警示牌，防止因後方車輛剎車碰撞造成二次事故；駕乘人員一定要及時撤離現場，然後撥打報警電話等待救援。

❸ 今天我的大貨車被路政截住了，被查出掛靠公司的道路運輸許可證過期了

純屬亂執法，運輸公司許可證歸屬當地運管部門發放和年審，年審和發放都要有時間過程，其它地方運管部門無權處罰干涉，這屬於執法過度也屬於瀆職行為亂作為。

❹ 我的是大貨車，在高速上堵車佔用了應急車道，被路政人員拍照了，請問

路政不管佔用高速公路應急車道的行為，他們把照片交給高速交警進行處罰，違章佔用應急車道直接扣六分

❺ 河南駐馬店驛城區流動治超政策為何被打折!

說是治理超限超載，卻不駕駛超限檢測車，而是跑到快車道上隨意攔截正常行駛車輛肆意罰款。如此「治超」讓過往司機怨聲載道——

河南駐馬店驛城區：「流動治超」政策為何被打折？！

城市建設雜志社記者 張天負

「治理超限本身是好事，可駐馬店驛城區公路管理局的執法人員卻不駕駛執法檢測車隨意攔截正常行駛的車輛肆意罰款，如此『打折』執法著實讓我們難以接受！」近日，本報頻繁接到駐馬店驛城區過往司機反映河南駐馬店驛城區變樣執行流動治超政策借機斂財，在記者隨後的調查中發現司機投訴基本屬實。

「他們正在開源大道查車呢！」7月29日上午，記者迅速趕到了舉報人提供的查車地點：一輛標有「中國公路」字樣的豫QB5611號麵包車車頭正對著一輛豫AB5809號大貨車，貨主正在向坐在車內的三名執法人員苦苦哀求。

看到采訪車到來，一位名叫渠文明的執法人員在出示執法證後說他是本次執法的帶隊領導，他們在高速路口看到這輛大貨車涉嫌超載就開車追到了開源大道和前進路交叉口准備將這輛車引導到超限檢測站去做檢測還沒有來得及進行處罰。當被問到在快車道上逆向掉頭借車是否危險以及是否符合相關規定時，渠文明以及坐在車內的2位執法人員（從執法證上看到分別為袁翔，馬勇）說確實不妥，只是狡辯自己並沒有進行罰款只是引導。接著渠文明對司機說「你可以走了」，而對於這輛大貨車是否超限渠文明和2位執法人員也並沒有再要求大貨車到超限站接受超限檢測以及記者提出的既然上路執法執行流動監測任務為何不駕駛流動監測車問題，3位執法人員並沒有做出任何回答。

記者從駐馬店新聞網上了解到駐馬店市委市政府對治理超限做出了專門部署，並著手建立治理超限超載的長效機制，分管市長劉金志在答記者問時表示：「市委、市政府把治超工作納入市政府對縣區政府年度責任目標考核，明確治理超限超載工作由市政府直接領導，縣區政府為轄區治超工作責任主體，縣區長為第一責任人，分管領導為直接責任人。各級各部門按照市政府《關於調整市治理公路超限超載聯席會議各成員單位及職責分工的通知》和《駐馬店市治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》要求，各司其職，各負其責。對非法超限超載行為依法實行『拆』（對非法改裝、拼裝車輛強行恢復和拆解）、『卸』（卸載超限超載貨物）、『罰』（嚴懲重罰超限超載違法行為）、『記』（對違法駕駛人給予記分）、『拘』（拘留違法當事人）等綜合治理措施；對治超不力、不認真履行職責的部門和單位及個人進行責任追究。通過對車輛非法超限超載行為涉及治超站點、流動稽查點、裝載貨物源頭、車輛生產和改裝及維修場所等單位的過錯責任進行倒查，追究其直接責任人、分管責任人，主管、監管部門責任人不履行或者不正確履行治超工作職責的責任。責任追究的對象包括政府有關部門及其負責人、受行政機關委託履行管理職責的管理機構及其負責人和涉及的直接責任人。要通過責任追究強化工作措施的落實，保障治超工作順利有效地開展。」

駐馬店市公路局路政大隊的楊副隊長和陳中隊長對當天的執法情況和采訪的事實並無異議，承認是隊員執法不規范，並說當時執法隊員已經給涉嫌超載的車輛開具了執法文書開具了罰款單，只是看到記者前來采訪由於心裡害怕才把超載車輛放走了。當記者問道既然執法沒有任何問題為何還要害怕時，兩位領導表示是隊員如此執法確實不對。

駐馬店驛城區公路局的徐長路局長在了解完三位隊員的執法情況後表示：「對於我們的執法工作我們歡迎社會各界予以監督，如果發現隊員在執法過程中存在違法違規現象也歡迎新聞媒體予以公開曝光，並對違法違規人員予以嚴肅處理，該回家的回家，該停職的停職，絕不姑息遷就。」

對於駐馬店市驛城區公路管理局扭曲理解走樣執行國家治超政策行為，河南省社科院研究員劉道興說：「國家的政策是要求政府職能部門完全准確理解不打折扣執行，絕對不能損害政府的權威性和法律法規的嚴肅性。駐馬店驛城區公路管理局的這種行為實際上是扭曲理解，走樣執行國家政策和法律法規！」

❻ 河南一執法車與大貨車相撞傷亡如何

6月23日上午，河南駐馬店市一輛綜合執法車與一輛大貨車相撞，造成1死2傷。據官方回應稱：回不答是執法釀禍。

出門在外，安全第一。逝者安息，希望受傷人員能夠盡快康復。

❼ 公路 路政執法人員 毆打貨車司機算不算違法

違法。國家工作人員在執法活動中，要嚴挌依法辦事，文明執法，不得有毆打或唆使他人毆打，否則受害人可向其上級機關，紀檢監察部門投訴舉報。

❽ 超限貨車強行沖崗碾壓功勛路政員是怎麼回事

3月8日晚10時30分許，鄂州市交通運輸局路政執法人員，在梁子湖區徐山治超檢測站設崗檢查超限車輛時，一輛掛武漢牌照的重型自卸貨車強行加速沖卡，撞倒拖行一名執法人員。截止3月9日，被撞執法隊員右腿已截肢，仍重度昏迷，生命垂危。

❾ 河南駐馬店高速公路2014年11月份最新大貨車特大交通事故查詢

特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡專1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數和死亡人屬數同比分別下降14．8%和15．5%，其中煤礦重特大事故同比分別下降35．0%和34．2%。

❿ 大貨車超載被交通局路政人員壓往停車場時候被小車追尾，小車司機死亡，大貨車司機會被降級嗎

首先要弄清超載和超限是兩個不同的概念，超載是指貨車載重量超過行駛證是核定載回質量，超限是答指2軸貨車，車貨總重超過20噸，3軸貨車，車貨總重超過30噸，4軸貨車，車貨總重超過40噸，5軸貨車，車貨總重超過50噸，6軸貨車，車貨總重超過55噸，才算超限運輸。其次交通行政執法部門的路政執法人員管的是超限，超載是公安交警管的。第三，超限是根據超限噸位的多少來確定不同的處罰。如果是超限2噸以內，按相關規定，不卸載不罰款，教育放行。