交通法規舉例

1. 列舉幾個交通事件

你可以參考以下幾篇.

交通安全

寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。

交通安全作文

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規則，安全行駛，才能避免這些事故的發生，健康成長。

「遵守交通規則，不亂闖紅燈。「是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！

我們還要在班級宣傳欄或展覽欄上，多貼一些遵守交通、不亂闖紅燈等之類的警告語，讓同學們更好的明白交通安全的重要性。學校了也可以請來警察叔叔，給同學門上關於交通的課，使同學們更好的知道交通對人類的幫助……

讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時代的呼籲！

交通安全

當大家高高興興過馬路時，是否會想到自己的『放心』是由在馬路上指揮車輛或引導小朋友過馬路的民警叔叔用辛勤的汗水換來的？
在烈日當頭的時候，民警叔叔依然堅守崗位。為了人們的安危，
他們盡力把車輛指揮得更有秩序；為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來……
冬天，無論是刮著凜冽的寒風，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風吹得直打哆嗦，可每當看到民警叔叔不畏困難的精神時，心裡還是暖洋洋的。
一個秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最後還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼裡，記在心裡，感動極了。
星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風箏。看見一個小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個民警叔叔撲過來……那個小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。
民警叔叔這種捨己救人的精神值得我們學習。我們應該從小做一個「小民警」，學習民警叔叔那種助人為樂、捨己救人、無私奉獻的精神。

談交通事故

在我們的身邊，常常會發生一些交通事故。在這些事故中，小到跌痛，大到身亡，這提醒我們每個人：必須時時刻刻注意交通安全！

交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走；明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈；過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。

那是2005年，一輛接送孩子的車停在我們學校的新港公路旁。車上一個小男孩的奶奶在路邊等他，那個小男孩看見了奶奶，大概是一時興奮，忘記了向左右看有沒有車輛，立刻沖出門外去。不幸的事情發生了，「砰」，那個小孩被撞倒在地，當場死亡。這個小孩是怎麼會被車撞的呢？就是由於那個小孩下車時，沒有看看左邊右邊有沒有車，而是一下字就沖出去。這樣看起來非常不起眼的一個動作，造成了無法挽回的遺憾。

我想：交通事故雖然很可怕，但是只要我們注意安全，交通事故就會消聲匿跡。

參考資料：http://www.2008red.com/member_pic_19/files/jbs138/html/article_10128_1.shtml

2. 不遵守交通規則的示例是什麼

1、自行車違規，上學放學途中成群結隊侵佔路面、打鬧、騎自行車搭肩、撒把、隨意橫穿公路，狹窄的路面、飛快的車速、互相追逐使越來越多的學生葬身在車輪之下。

2、行人違反交通規則，學生在路上嬉戲、打鬧。

3、學校校車事故及車禍，接送孩子出現超載事情嚴重。

4、行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

5、翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩,更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞.

6、攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木.

7、在道路上設置石頭、木棒等障礙物,更不準挖掘,損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝.

8、在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車.不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話,更不得砸玻璃、戳輪胎.

9、在交通擁擠的地方集隊、停留,影響他人通行

10、12歲以下的兒童在道路上騎自行車.

3. 結合自身實際，列舉三種常見的交通違法行為，並分別分析其原因

（一）在公路上打穀、曬麥、揚場、積肥，既影響車輛暢通行駛，還會因車輛打滑等，而發生交通事故。
（二）低速載貨汽車、拖拉機安全性能差，《中華人民共和國道路交通安全法》規定嚴禁載人。村民和外出務工人員擠乘這兩各車輛出行，容易發生重大交通事故。
（三）在公路上放牧、趕牛羊牲口,既影響過往車輛通行,又會使牛羊受到驚嚇發生交通事故。
（四）低速載貨汽車、拖拉機、畜力車駛入高速公路，很容易發生事故。
（五）在城鎮街道旁或人行道上擺攤設點做生意，既妨礙交通，又影響市容市貌。
（六）三輪車在城鎮街道上行駛，載貨超高、超長、超寬，既影響其他車輛行駛，又容易發生交通事故。
（七）三輪車在城鎮街道上行駛，載貨又載人，不安全。
（八）在城鎮街道上行走，不走人行道；過街不走人行林橫道線；橫穿公路；隨意翻越護欄或隔離墩等，都是違反交通法規的不良行為。

4. 交通安全事例

一項統計表明，交通事故是造成至14歲兒童非故意傷害的主要原因，已成為「頭號殺手」。
據公安部統計，2003年，我國中小學生交通死亡人數高達4104人，占總數的3.9%；受傷人數為19196人，占總數的3.88%。
根據調查分析，我國中小學生易發生交通事故的主要類型分別為：騎自行車違規、行人違反交通規則、校車車禍事故等。
現象1
騎自行車違規
寶寶是個運動愛好者，騎獨輪車耍特技堪稱一絕，這也使得他在上學路上騎自行車時騎得飛快。一天，從胡同里飛速沖出來的小車將他撞倒在地，從此寶寶失去了雙腿。像寶寶這樣在路上飈車、飛速騎自行車導致交通安全事故的，已成為城市學生交通安全事故的一個重要方面。上學放學途中成群結隊侵佔路面、打鬧、騎自行車搭肩、撒把、隨意橫穿公路，狹窄的路面、飛快的車速、互相追逐使越來越多的學生葬身在車輪之下。
對策：據統計，學生交通事故90%以上是車輛臨近時突然橫穿馬路、無序行走所致。筆者認為，必須加強全民教育應對汽車時代的到來。在我國，對於因此導致的交通事故，除了批評、教育、安撫以外，並沒有強有力的措施加以保證。
點評：在美國對待中小學生騎自行車有自己的規定和要求，由於美國涉及自行車交通的事故中，有60%的兒童是頭部受傷。因此，許多州制定了配戴頭盔相關法律。加州規定18歲以下少兒騎自行車必須戴頭盔，阿拉巴馬、佛羅里達、喬治亞、馬里蘭、田納西等州規定16歲以下必須戴頭盔。以上做法雖然沒有起到杜絕事故的作用，卻讓死傷數明顯減少。
現象2
行人違反交通規則
行人違反交通規則在我國相當普遍，這也是中小學生交通安全事故的主要誘因。一項在8省市進行的中小學幼兒園安全管理工作調查的結果顯示，違反交通規則是導致中小學生受傷害的首要原因。而上、下學路上最容易發生安全問題。有對比表明，中小學生遵守交通規則意識較成年人要高，經常會看到過馬路時大人拉著孩子橫穿馬路，多數孩子此時會制止家長的行為，但也有不少孩子跟著家長跑，可見家長對孩子起到了不良的帶頭作用。有關專家建議，進行安全教育時應當讓家長與孩子共同參與。此外，盡管許多地方中小學生放學都有交警或教師負責護送，但學生在路上嬉戲、打鬧並由此引發的交通安全事故不在少數。

5. 關於交通規則的資料（只列舉交通規則）。

1.
騎自行車應走右側自行車道。
2.
過馬路應走人行道（或天橋、地下通版道）；遇紅燈止步，見綠權燈前行。
3.
乘坐公共汽車應先下後上，勿爭先恐後，勿擠逼搶位。
4.
遵守交通規則應成為我們的行為規范。
5.在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
6.橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
7.不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
8.不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
9.學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。

6. 日常生活中有關法律的例子10個

1，早晨來上班，你過馬路要遵守道路安全交通法。
2，路過菜市場，買了煎餅果子。專他要約，屬你承諾，跟攤主形成買賣合同。
3.來到所里，有個當事人來交代理費，沒帶夠，給所里打了個條。當事人跟所里形成了債權債務關系。
4，坐在電腦前，打不開電腦，壞了，讓人來維修。你跟維修人員之間建立了合同法上的加工承攬關系。
5，人家維修完了，讓你掏錢結賬，突然發現錢包不見了。原來被小偷偷了，小偷的行為是盜竊行為。應受到法律制裁。這是刑事法律關系。
6.你向公安機關報警，公安機關以過年放假不出警，你起訴公安局，屬於行政訴訟。你與公安機關之間形成行政法律關系。
7.公安機關敗訴了，需要承擔賠償責任。按照國家賠償法賠償了你的損失。這屬於國家賠償法調整的范圍。
8，你很高興，請大夥去吃飯，到飯店，與飯店形成合同關系。
9，在飯店吃飯，你拚命勸大夥喝酒，結果導致一人酒後腸胃出血，朋友起訴你，與你形成了侵權法律關系。
10，現實生活中的例子很多，比如結婚得達到法定條件，離婚得符合法定標准啊。

7. 列舉10條交通安全常識

1，乘坐來公共車輛，應該遵守自公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

2，橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。

3，穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到綠燈行，紅燈停。

4，穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

5，注意夏季行車，駕駛人容易疲勞打瞌睡，因此行車前一定要保證休息，不可勉強行車。

6，夜間行車，視野不如白天開闊，安全系數降低，加之有的駕駛人出車時間過長，會出現頭暈、視覺模糊、注意力不集中等現象，導致對道理兩邊的情況判斷失常，誘發交通事故。

7，遇到信號燈因停電中斷或交通阻塞、路面施工等非常情況時，應當服從交警的指揮。

8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。

9，橫過道路時不要打電話，打電話分散注意力，容易引發交通事故。

10，不要邊走路邊看書。走路看書會分散注意力，容易發生交通事故。

8. 簡單舉例說明駕駛機動車上道路行駛違反交通安全法一次被吊銷駕駛證的違法行為

你好！
吊銷機動車駕駛證的詳細解答：
駕駛證人有下列情形之一的，駕駛證被吊銷內： 
(1)醉酒後駕駛機動車容行為的或二次以上酒後駕駛機動車的；  
(2)駕駛拼裝的機動車或駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的； 
(3)違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故、構成犯罪的； 
(4)造成交通事故後逃逸的； 
(5)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的； 
(6)機動車行駛超過規定時速百分之五十的。 

法規規定，有以下情形的駕駛人（在規定時間內）不得申領機動車駕駛證： 
（1）醉酒駕駛機動車或者飲酒後駕駛營運機動車依法被吊銷機動車駕駛證未滿五年的； 
（2）醉酒駕駛營運機動車依法被吊銷機動車駕駛證未滿十年的； 
（3）因其他情形依法被吊銷機動車駕駛證未滿二年的； 
謝謝！    

9. 請舉例你曾經不按交通規則出行的列子,並提出以後的改進辦法

比如說，走路的話，經常會為了方便就會逆行，還有有的時候看到沒回人的話會闖紅燈，開車答的時候有時候會，搶黃燈，馬上沖過去，其實最終能快樂多長時間呢？也就那麼幾秒鍾而已，最多一分鍾，而往往隱患就在這短短的時間之內，所以以後的話還是要遵守交通規則，寧等三分不爭一秒

10. 交通安全的事例

一項統計表明，交通事故是造成4至14歲兒童非故意傷害的主要原因，已成為「頭號殺手」。

據公安部統計，2003年，我國中小學生交通死亡人數高達4104人，占總數的3.9%；受傷人數為19196人，占總數的3.88%。

根據調查分析，我國中小學生易發生交通事故的主要類型分別為：騎自行車違規、行人違反交通規則、校車車禍事故等。

現象1騎自行車違規

寶寶是個運動愛好者，騎獨輪車耍特技堪稱一絕，這也使得他在上學路上騎自行車時騎得飛快。一天，從胡同里飛速沖出來的小車將他撞倒在地，從此寶寶失去了雙腿。像寶寶這樣在路上飈車、飛速騎自行車導致交通安全事故的，已成為城市學生交通安全事故的一個重要方面。上學放學途中成群結隊侵佔路面、打鬧、騎自行車搭肩、撒把、隨意橫穿公路，狹窄的路面、飛快的車速、互相追逐使越來越多的學生葬身在車輪之下。

對策：據統計，學生交通事故90%以上是車輛臨近時突然橫穿馬路、無序行走所致。筆者認為，必須加強全民教育應對汽車時代的到來。在我國，對於因此導致的交通事故，除了批評、教育、安撫以外，並沒有強有力的措施加以保證。

點評：在美國對待中小學生騎自行車有自己的規定和要求，由於美國涉及自行車交通的事故中，有60%的兒童是頭部受傷。因此，許多州制定了配戴頭盔相關法律。加州規定18歲以下少兒騎自行車必須戴頭盔，阿拉巴馬、佛羅里達、喬治亞、馬里蘭、田納西等州規定16歲以下必須戴頭盔。以上做法雖然沒有起到杜絕事故的作用，卻讓死傷數明顯減少。

現象2行人違反交通規則

行人違反交通規則在我國相當普遍，這也是中小學生交通安全事故的主要誘因。一項在8省市進行的中小學幼兒園安全管理工作調查的結果顯示，違反交通規則是導致中小學生受傷害的首要原因。而上、下學路上最容易發生安全問題。有對比表明，中小學生遵守交通規則意識較成年人要高，經常會看到過馬路時大人拉著孩子橫穿馬路，多數孩子此時會制止家長的行為，但也有不少孩子跟著家長跑，可見家長對孩子起到了不良的帶頭作用。有關專家建議，進行安全教育時應當讓家長與孩子共同參與。此外，盡管許多地方中小學生放學都有交警或教師負責護送，但學生在路上嬉戲、打鬧並由此引發的交通安全事故不在少數。

對策：不久前山西沁源特大交通事故向人們敲響了警鍾，由車禍引起的交通事故每年都會「殘害」無數中小學生的生命。從某種角度而言，車速是事關生死的一個重要因素。研究表明，行人被行駛速度40mph(每小時車速40英里)的車輛撞倒，生還可能為85%。調查表明，校門口200米內是中小學最易發生安全事故的地點之一，而交通事故佔了絕大多數。為了解決這一問題，近些年來，我國交通管理部門在學校周邊增設了許多禁速標志，畫了人行橫道線，優化了信號配時，取得了一定的成效，降低了校門口交通安全事故的發生率。

點評：發達國家對於將兒童置於危險的司機都制定了予以處罰的相關法律。美國為了減少青少年駕車事故，許多州通過了逐級駕照頒發法律，根據此法，青少年要通過多個要求嚴格的步驟才能最終獲得駕照。一些州還制定了更為嚴厲的法律，限制青少年駕車所載乘客的數量或是晚間禁止其駕車上路的法律。「上學安全路線」是一個卓有成效的項目，不僅在美國得到了推廣，而且被英國、澳大利亞等國家效仿。

現象3學校校車事故及車禍

22座車塞進58人，這是某報的一則報道。某日下午，南方某市交警支隊二大隊兩民警巡邏執勤至某路段時，發現一輛普通客車有超載跡象，攔截檢查發現，核定載客量為22人的客車竟然實載有58人，其中有小學生55人，超載率達163%，同時，這輛客車的行駛證年審簽章竟然是偽造的。後經查證，該客車系該市某小學的校車。

三次超載被查獲。據報道，一學校校車在運送學生時，被交警查獲，發現超載了7人。當時駕駛員稱不知道臨時號牌車不能載客，並因該校另一輛校車壞了，自己才代班去接學生。有關負責人介紹，這是繼前兩次分別超載11人、超載54人被查處後，該校出現的又一次違法行為。

以上只是筆者隨意從媒體中擷取的片斷。據統計，由於車輛超載造成的事故佔到了學校交通安全事故的絕大部分。記者在采訪和暗訪時發現，一些民辦學校的校車存在著嚴重的「超載」現象：不少只能乘坐20多人的車里擠了三四十人，有的甚至乘坐了50人。一些民辦學校這樣解釋，因為學生比較小，有些可以擠在一起坐，比如大人2人坐一排，學生就可以3個人。因此，雖然人多，但都有固定的座位，並不一定是站著的，並不能算超載。

不少學生家長指出，不少民辦學校的校車基本上都是租來的，這些車輛並沒有針對小學生身高、年齡等特點而設置低矮的扶手、靠背等。對於孩子來說，即使車輛輕微的晃動也可能讓他們跌倒，甚至導致傷害，因此不適合小學生乘坐。但在一些地方，由於受經濟的制約，學校交通安全存在巨大的隱患。如，在貧困地區由於路途遙遠，坐農用三輪車等運輸工具上學的學生非常多，許多孩子家長明知有危險，但為了求學，也不得不讓孩子坐這種車。

對策：加大校車投入及管理。近年來，在我國政府的關注和支持下，各級各類部門在加強協作配合，保障中小學生交通安全方面取得了一定成績。北京市等地加大投入，為大多數學校配備了校車，並對校車司機進行了嚴格的考驗制度，不合格者決不允許上路。由於新配備的校車車況較好，同時統一了對校車的管理，北京等地近些年的校車安全事故明顯減少。

點評：歐美以及日本等許多中小學生都是乘坐校車上下學，統計證明，這一交通方式也是最安全的。美國對校車的機械及內部結構的要求很高，高速公路交通安全委員會有35個機動車安全標准適用於校車。紐約和新澤西州最早通過有關校車必須安裝安全帶的法律，加州、佛羅里達、路易斯安那也通過了此類法律。在阿拉巴馬，只有持CDL(商業駕駛執照)的司機才有資格成為校車司機，而且上崗前必須完成教育局規定的12個小時的安全教育課。

大量事實表明：要降低學校安全事故的發生率關鍵問題還在於教育。記者通過對一些地區安全教育現狀的分析發現，安全教育開展得好的地區和學校，安全事故明顯低於未開展或開展安全得不好的地區和學校。有許多這樣的例子：父子或母女同過馬路，經常是父母要違反交通規則過馬路時，被孩子攔住，並被告之要遵守交通規則，而一些孩子的違規，多數是受到父母行為的影響。從這個意義上講，在加強學生安全教育的同時，必須加強家長和社會各階層人士的安全教育，通過增強全民交通安全的意識，提高抵禦和防範交通事故的能力，讓全社會都來關心學生安全問題。

一項調查表明，盡管安全教育已經在我國大多數地區展開，但不少流於形式，實效性差，效果並不理想。這一現象在縣鎮和農村學校中更加普遍。專家建議，安全教育應當聯系實際，通過案例分析等引導學生討論、分析和解決安全問題。(本報記者李小偉)