車窗貼膜法規

① 交通法規有規定不允許汽車玻璃貼膜嗎

根據國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）規定:機動車前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於等於70%。
所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅遊客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於等於 50%，且不得張貼有不透明或帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。
一、國家標准對麵包車車窗玻璃貼膜的規定
影響車外人員觀察車內狀況清晰度的主要因素是車窗玻璃的可見光透射比，可見光透射比越高，視線越清晰。貼膜會降低可見光透射比，但正確貼膜也可以提高車窗玻璃隔熱防爆、阻擋紫外線的能力，因此我國現行法規標准未禁止車窗玻璃貼膜，而是根據車輛類型、使用性質、安全行車需求等設定了車窗玻璃貼膜後可見光透射比的最低限值。
國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258）要求，麵包車所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光膜；前風窗和駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的側窗部位的可見光透射比應達到70%。為了便於路面執法人員觀察車內狀況，及時查處麵包車違法運輸行為，2017年新修訂的GB7258增加要求，自2018年1月1日起，麵包車所有車窗玻璃不能粘貼不透明和帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側窗和後風窗玻璃的可見光透射比要達到50%，對於符合標准要求的麵包車，在白天自然光線條件下，車外執法人員可以透過側窗和後風窗玻璃清楚地觀察到車內狀況。根據標准：
一是2018年1月1日以後，所有麵包車的側窗和後風窗玻璃不能粘貼不透明或者深色玻璃膜，以保證從車外能清楚地觀察車內狀況。
二是對於2018年1月1日以後出廠的麵包車，出廠時側窗和後風窗玻璃可見光透射比應達到50%，應能從車外能清楚地觀察車內狀況。
三是對於2018年1月1日以前出廠，側窗和後風窗使用深色玻璃（並非因粘貼深色玻璃膜）導致可見光透射比小於50%的，可視為滿足標准要求。

② 汽車貼膜有法律規定嗎

汽車貼膜法律規定：

消費者挑選前檔膜時，一定要注意是否具有公安部交通安全產品質量監督檢測中心出具的檢測報告。

其中需要重點查看的是：

一、是否具有檢測部門的章印；

二、樣品名稱和型號規格是否和實際銷售產品一致；

三、測試項目是否包括可見光透過率和紫外線透過率兩個內容；

四、檢測結果中可見光透過率是否在70%以上，紫外線透過率是否和商家提供的數值相符。

(2)車窗貼膜法規擴展閱讀：

汽車貼膜作用

總的來說，汽車玻璃貼膜有7大好處：

1、隔熱防曬。貼膜能很好的阻隔紅外線產生的大量熱量。

2、隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷大部分紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化。

3、安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜後玻璃強度能防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。

4、營造私密空間。選擇合適的品種，貼膜後，通常在車外看不清車內，而在車內可以看清車外，保留隱私和安全。

5、降低空調省耗。貼上隔熱膜空調製冷能力損失可以得到彌補，能瞬間減低車內溫度，到達一定程度的節省油耗。

6、增加美觀。根據個人喜好，通過貼膜能個性化美觀愛車。

7、防眩光。降低因為眩光因素造成的意外情況。

③ 交通法有沒有規定 ，汽車玻璃上不允許貼太陽膜嗎

汽車貼膜是指在車輛前後風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。
汽車貼膜在交通法規方面沒有規定，但汽車所貼的膜必須符合《產品質量法》的相關規定。

④ 請問汽車玻璃貼膜有哪些規定第幾條

最新的機動車輛標准說明：前檔玻璃透過率需達到70%以上，且反光度不宜太高。側擋後視鏡部位透光率同樣需要達到70%以上，不能影響駕車安全。如果沒遵守，年審沒辦法通過。
大致意思就如上所述，希望能幫到您！

⑤ 汽車車窗貼膜後不讓過年檢了，真的假的

是真的！但只是針對透光率不符合國家標準的車窗膜。根據國家相關法規規回定，所有車窗答玻璃不能使用不透明或者帶有鏡面反射材料的車窗膜，前方的玻璃和用來觀察後視鏡的玻璃透光率要在70%以上，側窗和後窗的玻璃透光率必須要達到50%。
在檢車過程中，如果從車外無法清晰看到車內情況，工作人員會用儀器進行測試，不符合國家標準的會要求車主整改。
所以法規並沒有要求完全不準咱們為車窗貼膜，就是這個膜必須合乎標准，透光率一定要達到標准。不符合規定的車窗膜會在車輛外表面產生鏡面反射，炫目現象會帶來視覺障礙，同時在夜間或者雨雪天氣等光線不足的環境下，影響駕駛人的視線。

⑥ 我國法律規定車窗膜透明度必須達到多少

1、國內交通法規規定車貼太陽膜的透明度不低於70%，如果低於70%，年檢是通不過的。如果交警認定車主車窗的太陽膜透明度不夠，一般處罰的話是200元，可能有些地方標准不同，而且有些地方的交警也不罰款，而是讓車主把太陽膜撕掉。

2、其實，汽車貼膜顏色的深淺與隔熱性能並沒有太大影響，因為汽車貼膜之所以隔熱，主要是來源於熱阻隔層，即金屬層，汽車貼膜能夠隔熱靠的是基材上濺鍍的高反射金屬原子層，而非染色層。主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而達到阻隔熱量進入車內。市場上流通的很多深色汽車貼膜都比較劣質，賣家都以深色汽車貼膜隔熱效果好來蒙蔽車主，比如，黑色的茶紙幾乎不能阻隔太陽的熱量，所以車主在購買時，要注意汽車貼膜的質量，而不是顏色。真正的磁控濺射金屬膜都是金屬原色，質感很強，可適用於任何車型及車色，可以不必過多的在顏色上做考慮，相反，許多顏色豐富的汽車貼膜都是染色工藝生產的染色膜，其之所以能夠有顏色，是因為其中加有染色劑，染色劑可以使汽車貼膜具有豐富的色澤，也可以有一定的吸收作用，但是染色膜由於在基材上添加的是有機染色劑，容易氧化分解，因此性能不穩定，容易褪色，而且隔熱效果下降很明顯，且質保年限很短。金屬膜則沒有添加任何有機化合物，其採用的都是化學性能穩定的稀貴惰性金屬，因此隔熱性能持久不變，且都是金屬原色，因此不易氧化褪色，質保可達10至15年以上。

⑦ 7座以上的小車玻璃上貼膜，交通部門有規定要罰款嗎

沒有這樣規定的。

根據《機動車運行安全技術條件》太陽膜的透視性不能低於70%。倘若太陽膜的透視率太低並影響到駕駛安全，那麼將無法通過年審關。

實施的由國家質檢總局和國家標准委聯合發布的新的《機動車運行安全技術條件》規定，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位(指駕駛人駕駛時用於觀察後視鏡的部位)的可見光透射比應大於等於70%。

所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜；不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。新規定尤其強調了貼鏡面反光膜，將通不過年檢。至於其他貼膜，要符合貼膜可見光透射率的規定，市民在選購時應當注意。

(7)車窗貼膜法規擴展閱讀

2017年9月29日，質監總局及國標委聯合發布GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》於2018年1月1日起正式實施。

新標准規定，乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的記錄系統(EDR)。若配備了符合標准規定的車載視頻行駛記錄裝置，應視為滿足要求。這個規定讓行車記錄儀成為了原廠標配，免去了後裝的麻煩，也讓碰瓷黨們無所遁形。

新標准規定，總質量大於或等於12000千克的危險貨物運輸貨車的後軸。所有未下貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。