朗逸行政

『壹』 起亞kx3與大眾朗逸哪個更值得買

KX3是國際車型。朗逸是中國特供車，這樣懂了吧

『貳』 上海大眾 一汽大眾有何不同朗逸怎麼樣

兩個廠家都是國內汽車廠與大眾合資的。一汽大眾是一汽公司與大眾合資。上內海大眾是上容海汽車與大眾合資。兩個車生產的車型不一樣。一汽大眾有：CC、新邁騰、高爾夫6、捷達、寶來、高爾夫GTI。上海大眾有：新帕薩特、POLO、朗逸、桑塔納、桑塔納志俊、途安、途觀。
上海大眾沒有一汽大眾發展那麼快，但工廠製造流程，設備基本都是相同的、
至於朗逸好與不好，這個都沒辦法去細說，只能根據你喜好，試用性自己去選擇。
朗逸對比的車型就是一汽大眾的寶來，不妨你多了解一下新寶來，或許你就會找到答案 。

『叄』 朗逸到底怎麼樣

概述：最近朗逸plus要上市的音訊傳遍了網路，我細心想了一下，朗逸已經上市將近10個頭年了，如同從來沒有換代過，最多僅僅對外觀內飾的一些小修改。現在總算要脫節老舊的PQ34渠道，換成MQB渠道了，真的是不容易。今日咱們就來聊一聊朗逸這款車。前史：
一說到朗逸，信任小夥伴們的腦海里會瞬間出現了幾個要害詞：德原朗，拉皮車，特供車，老渠道，PQ34，額，如同都不是什麼好東西。但就是這么一輛被罵的一文不值的車，其月銷量達到了3-4萬輛，終年占據著合資轎車市場的第一方位。
為什麼在網路上罵聲一片的車，實際中的銷量卻這么高？說實話，一開始我也不敢信任，可是細心想想，它賣得好也不是沒道理的。朗逸的秘密武器就是「研討我國老百姓」。我國老百姓喜愛什麼車？他們喜愛大，咱就加長加高；喜愛體面，咱就把5萬-50萬的車外觀做得相同；可是如同把車做大成本又太高了！沒關系，咱有20年前篩選下載的PQ34渠道能夠用，便宜啊！橫豎我國老百姓也不在乎控制體現，行駛質量，底盤體現。最終這么東拼西湊，朗逸就誕生了。外觀：外觀方面，能夠說是朗逸成功的最重要的要害，家族式的前臉，尾燈，誰看了都知道這是個群眾。你看它的第一眼，並沒有眼前一亮的感覺，可是看多了，也不會覺得它丑，可能這種感覺就是所謂的「大氣」感吧。可能你對不明白車的近鄰老王說，呃！我的朗逸50萬哦，說不定還真會信任。所以朗逸這個外觀規劃確實是成功的。哦對了，小夥伴們你們知道朗逸的進氣格柵是幾條杠嗎？捷達，桑塔納，速騰，帕薩特，邁騰，各是幾條杠？怎樣區別它們？歡迎在談論里評論。
內飾空間：乘坐空間方面，頭部空間和腿部空間都很寬闊。假如你去4S店看車，打開暢逸車門的時分，還會有小小的驚喜，2610的軸距，能做出這么大的空間，不過，隨著你坐進去你會發現，朗逸的座椅規劃有很大的問題，坐墊實在太短了，對大腿的支撐嚴重不足。這就是上汽群眾耍的一點小聰明了，把坐墊做得短，再加上後排中心地台一個巨大的隆起，讓它的乘坐空間看似很大，其實做進去並不是很舒服。內飾方面也是很群眾，群眾萬年不變的中控檯布局，在現在2018年來看，顯得車廂里有一點時代感，車廂用量方面，也是廉價感十足，不管是用手摸得到的仍是摸不到的當地，都是硬邦邦的。動力控制體現：動力方面，朗逸供給的有1.5L和1.6L天然吸氣，1.2T和1.4T渦輪增壓發動機。1.5L是全新的發動機，這次試駕的是1.6L+6AT車型，110馬力，155牛米，身為買菜車的它，動力OK，但也談不上有一點點激情，令我感到驚喜的倒是這個6AT，不管是升檔仍是降檔，都比較活躍，1500轉左右就升檔了，深踩油門，說不上瞬間降檔吧，但降檔邏輯也算合理。控制方面，我知道小夥伴們第一個要問，身為「德原朗」的它，控制有沒有「德味」？整體來說，仍是有那麼一丟丟的德國車厚重感在裡面的，不管是壓縮阻尼仍是回彈阻尼都控製得不錯。盡管它的後懸掛是扭力梁，俗稱的板車懸掛，可是底盤好不好，要害仍是看調教功力。可是，轉向手感就沒有這么討好了，阻尼感比較含糊，轉向也不是很准確，顯然是太偏向於舒適了，不過這也符合大部分我國老百姓的需求。NVH方面，風燥控製得不錯，胎噪略微大了一點。總結：朗逸到底是不是一輛好車？從銷量上來看能夠闡明至少它不是一輛爛車。朗逸的最大長處就是「均衡」。它沒有明顯的亮點，也沒有喪命的缺點，假如滿分是100分的話，不管是外觀，內飾，裝備，控制，舒適度仍是NVH，它的各方面都是70-80分水平。那我引薦不引薦我們買呢？橫豎我是不會買，由於它開起來實在是索然寡味，可是假如你僅僅把車當成是一種交通工具，僅僅要求它經濟又實用，只需能把你從A點安全地帶到B點的話，朗逸確實是一輛不錯的車。

『肆』 汽車分A級車B級車，這些ABC級是什麼意思比如新出的朗逸是A級車。

汽車分A級車B級車，代表著汽車的等級。汽車的等級是根據車身尺寸、軸距及排量等多個因素劃分的，字母越靠後汽車等級越高。一般緊湊型車也被稱為A級車，該級別車型的軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間。

而中型車也被稱為B級車，該級別車型的軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8L至2.4L之間。中大型車也被稱為C級車，該級別車型軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過2.4L。

(4)朗逸行政擴展閱讀：

還有一種車是D級車，也就是常見的豪華車輛，D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

汽車按照ABCD等級來劃分，只是德國標准，因此並不具備國際權威性，所以很多時候還是要具體問題具體分析。並且，隨著目前排放法規越來越嚴苛，很多豪華車型都選用了小排量渦輪增壓發動機，按照排量來劃分車型可能也就並不那麼准確了。

『伍』 朗逸2013款手動舒適型前後輪距是多少

2013改款1.6手動新車10.78萬。8-9萬

油耗不高，開著夠用，但一點不舒適，動力略版顯不足，拉4個人，油門權就踩起來費勁。2.0和1.6動力差別很大的，不如買個2.0，不差那個錢

要給我，我還是選速騰，速騰的做工還是A級車中的佼佼者，雖然新速騰減配了三段式鉸鏈，獨立懸掛等等的細節，但是和朗逸去比，還是有過這兒無不及。朗逸也不是一無是處，總的說也還可以。 外觀內飾方面就不說了，沒啥說的，都一樣，空間嘛，也差...

還敢買大眾？！佩服！我就多說幾句吧，希望耐心看完能對你有幫助。 10多萬的車定義為家轎。 家轎的話，跟公車相比，養車的錢可都是自個掏的，所以油耗、故障率、舒適安全性為第一要素！其餘的諸如噪音、外觀、尺寸、空間、動力就是第二要素了。 ...

前輪距1517毫米~~後輪距1493毫米

家用轎車，一定不能買帶渦輪增壓的，第一車價虛高、第二後期維護成本高，節約的那一點點油，還不夠抵車價差異，更別說後期的保養費用； 另渦輪是有壽命的，這個壞了你還要付出一筆額外的費用。 我在網上看到，國外的渦輪車子一般都是行政上用的...

『陸』 新英朗卡羅拉朗逸明銳那個車最好

親，看來你最近想買車啊，我也是，看了半天了，有點小想法。
買車主要看你的側重點，反正各個我都說一下：
1、油耗
不用說，日本車肯定是最省油的，這四款車都用93#油，朗逸和明銳都是大眾底下的，好像都是EA211發動機，所以油耗應該差不多，但是感覺明銳要稍微好一點（車重比較），最後大家印象中美國車肯定是最費油的了，但是這款新英朗，變速箱進行了升級和調試，所以綜合下來，比老款要好的多。
按油耗排名（自動擋），應該是
卡羅拉——明銳——朗逸——英朗
2、舒適性
一般上來講，舒適性跟車的懸掛有關，這四款車中，除了英朗，其餘三個的後懸掛都是扭力梁懸掛，也就是非獨立懸掛，這又有什麼區別呢。獨立懸掛給你的感覺，後排三個座位下面有好幾個桿子支撐，多自由度支撐，而扭力梁呢，你可以想像，你坐在一個條凳上，遇到溝溝坎坎的上下顛簸啊。
但是舒適性與懸掛並與是一定關聯 在一起的，比如卡羅拉的座椅坐起來確實很舒服，其餘的三款相對來說就有點硬了，但是太舒服了也不好，對路感的傳遞不夠，往往會造成誤判。
3、空間
空間上來講，這幾款車基本上部分伯仲吧，都是A級車，也不會差太多，其中明銳的掀背式後備箱有一定的優勢，如果你經常需要載東西的話，明銳更適合一些。
4、操控
A級車感覺都差不多，指哪打哪，技術彌補一切吧。
5、安全
這一點要著重的說一下，並不是說小日本的車不好，歐洲所謂的碰撞測試，速度都是60左右進行的，如果你主要在市區開車，那這幾款車的安全性能應該都是一樣的。但是如果你要經常開車上高速，我覺得日本車還是要深思熟慮一下，現在我朋友就開著雷凌，車輕，所以動力上很好，但是在高速上感覺真飄啊，尤其是過橋的時候，稍微有點側風，感覺都能起飛了。
其餘的三款呢都差不多，德國和美國的車確實相對來說要結實的很多。
6、動力
卡羅拉最輕，並且日本的發動機確實很好，使用CVT變速箱，動力輸出穩定，無頓挫。
剩下三款，如果你要買帶渦輪增壓，也就是帶T的還不錯，買1.6的在市區沒有任何問題，但是如果你開車出去玩的話，趕上夏天，滿載開空調，上個坡，你就感覺不爽了，我曾經去過重慶，當地人開玩笑說在這開車要開1.8的，夏天開個1.6的惱火的很啊。
7、做工
做工這個應該很明顯了，日本的做工最細，下來是德國的，朗逸比明銳應該還要好一點，最後才是英朗。
8、毛病
只要是車，就沒有說是沒有毛病的。相對來說日本的車毛病確實很少，接下來是德國的，最後美國的，其實這個跟做工一樣。至於大的問題如發動機和變速箱等，那隻能說看運氣了。
9、保養
真別說，小日本的車保養這也要便宜點，誰讓之前買了那麼多呢，省下的三款應該差不多。

最後呢，綜合下來，拋掉名族情節，排名
朗逸——明銳——英朗——卡羅拉。

我覺得安全性還是要放的靠前一些，說白了，錢可以再賺，人沒了就真沒有了，其實你算上一筆賬，一年你跑15000公里，大眾的車百公里油耗8L，小日本7L，每升油按6元算，一年省下900塊錢，五年才4500元，人命相比多值錢啊。
以上一點小建議。

『柒』 重慶朗逸貿易有限公司怎麼樣

簡介：重慶朗逸貿易有限公司成立於2013年09月06日，主要經營范圍為預包裝食品批發兼零售等。
法定代表人：楊娟
成立時間：2013-09-06
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：500105000256697
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市江北區盤溪二支路6號3幢29-5

『捌』 榮威550跟大眾朗逸哪個好

朗逸在技術層面沒復什麼新意，制1.6的發動機依舊是大眾經典的捷達上面的發動機，只不過進行了一點點優化調校，功率提升至77kw,比捷達提升7kw，在使用中不會感覺有什麼不同。2.0發動機則是大眾比較雞肋的一款，動力比1.8大不了多少，油耗卻高，又有1.8T當道，加點錢用1.8T的比2.0強的多得多。外型內飾算是重新設計，是純中國化的車型設計，有國內設計師操刀針對國人口味，所以把它當做新款捷達來用還是很不錯的。榮威550號稱技術先進，有類似模仿寶馬iDrive系統的操作界面，但是你不能奢望太多，和寶馬的沒法比，外型內飾源於英倫風格，但又貼近國人口味，而且1.8T車型是同樣發動機型號中最便宜的。至於兩車的做工，說實話都差不多，全自動機械化的差別並不明顯，本人建議入手榮威1.8T。

『玖』 重慶朗逸企業管理咨詢有限公司怎麼樣

簡介：重慶朗逸企業管理咨詢有限公司成立於2008年09月24日，主要經營范圍為美甲（回取得相關行政許可後按答許可證核定的范圍及期限從事經營）★★企業管理咨詢，企業管理策劃，企業形象設計，市場營銷策劃，商務信息咨詢（法律、法規規定需審批或許可的項目除外），會議及展覽服務（法律、法規規定需審批或許可的項目除外），教育信息咨詢（不含教育培訓）等。
法定代表人：鍾勤
成立時間：2008-09-24
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：500103000052906
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市渝中區嘉濱路130號華庭錦園T2－31-9